 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| jimcarre2001 * 17/03/2014 21:56 |
Réglage allumage MK3 |
|---|---|
| Bonjour. Je trouvais mes bougies bien noires, et surtout, la voiture manquait de puissance (reprises en côte, par exemple). Et mon ralenti était très bas, la voiture calait régulièrement). Elle démarrait bien à froid sans starter. J'avais vérifié l'allumage tel que décrit dans le chapitre "l'allumage" de la partie "articles techniques". Mais ce n'est pas très précis, avec seulement le point sur la poulie et le doigt au dessus. Aussi, j'ai commencé à tester en essayant la voiture. J'ai mis plus d'avance. Le ralenti est passé de environ 800 tours/mn à 1600 tours/mn. Elle a de meilleures reprises, mais je n'ai pas encore entendu de cliquetis. Elle a également bien démarré à froid sans starter. Demain, je vais essayer d'ajouter encore un peu d'avance, pour voir. ça vous parait bon, ce que je raconte ? | |
| Belligou * 18/03/2014 14:56 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonjour, Perso, pas bon du tout. D'après la doc atelier, les dépôts noirs sur les bougies ont plusieurs causes: un niveau trop élevé du flotteur dans le carbu, des vis platinés et/ou un condensateur défectueux, un starter grippé, un filtre à air obstrué. Trop d'avance entraine un mélange en air trop pauvre, un cognement excessif. A ce stade, avant de jouer sur l'avance comme çà sans trop savoir, il serait souhaitable de s'assurer en 1er temps, du bon état des filtres à air, des carbus ( absence de fuite, flotteurs etc...) et de leur réglage théorique et seulement ensuite, après avoir également vérifier l'état des contacts, du condo, du doigt d'allumage, des câbles HT, de la bobine, caler l'allumage. C'est de cette façon que je procéderai. Jean |
|
| macrotograf 18/03/2014 15:12 |
re : Réglage allumage MK3 |
| +1 maintenant que l'avance est modifiée, fait toi prêter une lampe strombo et règle l'avance dans les clous (contrôle de l'avance dynamique aussi, masselottes et capsule), ensuite passe aux autres vérifs.. Synchro carbu aussi. Cdlt |
|
| jpc 8430 18/03/2014 16:00 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ jmcarre 2001 L'allumage ne ce règle pas au " PIF " Les 2 repères sur la poulie , et le carter donne l'indication du point STATIQUE , mais le reste ce fait avec une lampe stroboscopique , en étant sur que l'allumeur soit en parfait état , et avec la prise de dépression retiré, mais bouché pour ne pas fausser les T/M . Les bougies noirs sont dus a un EXCÈS de carburant , ou a un filtre a air TRÈS sale ; a changer et pas souffler comme certain le font. Donc voir si le niveau des cuves est correct , que les flotteurs et pointeaux sont en bon état, et après mise au point de l'allumage. cdlt j p c |
|
| jpc 8430 18/03/2014 16:10 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ jm carre 2001 voila le genre de lampe qu'il faut pour faire un bon réglage . Il y a la même sur Amazon , mais Oh surprise elle est passé de 18 à 20 euros en 3 jours !! Je me suis laissé dire , que plus on allait sur un produit sur certain site , et plus le prix augmenté ;; Vrais ou Faux ?? Ceux qui savent VRAIMENT peuvent donner leurs avis, ça peux servir. http://www.leboncoin.fr/bricolage/582308456.htm?ca=12_s cdlt j p c |
|
| ollin01 * 18/03/2014 16:33 |
re : Réglage allumage MK3 |
| 23 € à 15h32 ! ! ! ! | |
| jpc 8430 19/03/2014 10:21 |
re : Réglage allumage MK3 |
 J'avais copié la page en favoris , et voila ce que ça donne ce matin 19 mars !!!! copie d’écran. On ne nous dis pas tout !!! mais on nous prends vraiment pour des gogo. cdlt j p c |
|
| Jeff 19/03/2014 14:27 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonjour, voir de ce côté aussi: http://www.simonbbc.com/tools/ignition-strobe-timing-light-powerspark-tl100 Amicalement Jeff |
|
| Philippe67 * 22/03/2014 00:50 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Pour quelques euros de plus il est vrai, je vous conseille d'investir dans une lampe strobo à déphasage. En effet sur une MK3 le repère sur la poulie est au PMH et il n'est pas facile d'apprécier ensuite les 6 degrés d"avance avec l'index. Avec une lampe à déphasage, il suffit de régler 6 degrés sur la lampe et ensuite d'aligner le repère avec l'index |
|
| JPC 8430 22/03/2014 10:42 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ Philippe 67 Tu as raison sur la lampe a déphasage, mais c'est presque le triple de prix ! autre solution. Il suffit de faire un repère correspondant a ces 6° , et sur cette poulie c'est facile , cela correspond a 6 m/m. ( a vérifier le diamètre de la poulie avant ) Par contre il faut être précis dans le marquage. cdlt j p c |
|
| Najak * 22/03/2014 14:52 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bjr, A propos de lampe, et sans vouloir pourrir le fil de Jimcarre, quelqu'un aurait-il une doc détaillée d'une lampe Jaeger réf JAE M22, fabriquée par MKB et commercialisée par Jeager (qui doit être identique à Facom X710). Il y a quelques temps j'en ai récupéré une mais les fils ont été décâblés (alim, masse et pince ignition), je ne sais pas pourquoi et j'aimerai l'essayer ou le cas échéant la faire réparer si ça vaut le coup. Merci Cdlt |
|
| JPC 8430 22/03/2014 15:28 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ Najak As-tu cherché dans ta ville ou proximité un dépanneur radio-télé . il pourrait s'il le veux trouver les connexions . cdlt j p c |
|
| Jeff 22/03/2014 15:29 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonjour, sur ma Mk3, je suis presque sur qu'il y a les deux repères. Le PHM et les 6°. A vérifier. Cdt Jeff |
|
| jpc 8430 22/03/2014 19:14 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ jeff Intéressant ton message ; vérifie la distance entre les deux repères. cdlt j p c |
|
| Jeff 22/03/2014 22:22 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonsoir, je serais heureux de te faire plaisir mais je suis à 100 km de ma spit! Je pense que nous sommes nombreux à avoir des Mk3 et je suis sur que quelqu'un a la sienne près de lui pour faire une vérif, voir une photo! Amicalement Jeff |
|
| Philippe67 * 22/03/2014 22:31 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonsoir Sur ma MK3, je confirme un seul repère sur la poulie (un petit trou sur le flasque arrière) au PMH. Maintenant, il est possible que sur certaines de nos autos, un propriétaire précédent ait fait un deuxième repère |
|
| Jeff 23/03/2014 00:37 |
re : Réglage allumage MK3 |
| Bonsoir, sur ce lien ci-joint, il y a un diagramme a télécharger. http://simca.rallye.free.fr/Documentation/technique/distribution/distribution.htm Tu l’adaptes à la taille de ta poulie et fais ton repère à 6°. Ensuite calage à la lampe strobo. Cdt Jeff |
|
| jpc 8430 23/03/2014 10:01 |
re : Réglage allumage MK3 |
| @ jeff Çà ne doit pas être facile de vouloir sortir avec ta Spit . Pour le repère c’était par curiosité . Sympa le lien que tu as mis en ligne . Je pense que les fondateur de DiagnoSpit devrai le mettre dans leur fil, ça en aiderai beaucoup. @ Philippe 67 Il est presque certain , que d'ancien proprio ont fait ce genre de repère, car il n'est pas facile sinon de faire un calage précis , et nécessaire du point d'allumage , et peu d'entre nous on une lampe a déphasage. cdlt j p c |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire