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| Augustin 05/05/2022 20:40 |
En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
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| Bonjour à tous, Premier message pour moi, en effet je suis le nouveau propriétaire d'une spit 1500FH (avec moteur FM). Je l'ai ramené de Paris en Bretagne samedi dernier. 9h de route de plaisir! Je vais vous préparer une présentation bientôt. Et forcément, quand on débute on fait des erreurs. Qui sont embêtantes, je suis en panne... Je vous détails la situation : Etant un peu trop pressé, je démarre starter enclenché et pars tout de suite. 200m après, pouf je cale, plus aucune explosion dans les cylindres... Je me dis comme un idiot que j'ai noyé les carbu. Qu'à cela ne tienne, on va la laisser reposer et voir plus tard. Depuis je n'arrive plus à redémarrer. Les points OK : Moteur tourne, compresse. L'électricité arrive bien à l'allumage. Les points qui m'embêtent : Bougies sèches malgré les tentatives de démarrage. Bougies qui ne font plus d'étincelles. Mon diagnostique de très mauvais mécanicien essence : carburateur en cause, ce qui bloque l'allumage à dépression. Partez vous sur le même problème? Si oui, comment arrangeriez vous le problème? Si non, sur quoi partiriez vous? Merci beaucoup pour votre aide, |
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| tommybolin 05/05/2022 20:48 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonsoir Augustin, Tu peux déjà déposer et nettoyer (brosse) toutes les bougies + vérif de leur écartement avant de réessayer. cdlt :) |
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| Gilbert33 05/05/2022 22:22 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonsoir Déposer les 4 bougies et vérifier qu'il a bien une étincelle en donnant un coup de démarreur bougie par bougie. Vérifier qu'il y a bien de l'essence dans les cuves Débrancher l'arrivée d'essence aux carbus et avec un coup de démarreur vérifier que la pompe a essence débite bien Mettre le bout de tuyau dans un récipient pour pas tout arroser Donc si on a de l'étincelle , et de l'essence envoyé par la pompe , le moteur doit fonctionner Si un des deux ne fonctionne pas il va falloir affiner la recherche de la panne Un truc idiot aussi voir si il y a de l'essence dans le réservoir Je me suis fait avoir une fois avec une jauge coincée m'indiquant 1/2 réservoir alors qu'il était complètement vide ! Il peut y avoir du jus a l'allumage mais si il n'y a pas d'étincelle aux bougies cela peut etre un soucis de vis platinées décalées , desserrées , défectueuse ou de condensateur grillé Cdmt |
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| Jeff 05/05/2022 23:06 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonsoir, à lire ton descriptif, je pense qu'il y a plein de chose qui se mélange. Tu dis, j'ai fait 200 m et plus rien... Bon déjà, regarde si tes puits de carbus sont bien remontés. ça coute rien de vérifier. Pour le reste, pour moi, tu ne touches pas aus carbus (surtout si tu ne connais pas trop) et comme tu nous parles d'étincelles qui n'arrivent pas aux bougies, je penses à un soucis autour de la tête d'allumeur et/ou du doigt qui ne font plus le job. Bon courage. Cdt Jeff |
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| Hop! 05/05/2022 23:08 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bienvenu Augustin Vérifie déjà que ton starter ne soit pas bloqué. Quand tu repousses la manette, les gicleurs des 2 carbus doivent remonter à fond. Panne courante sur les SU. Ensuite les bougies, le filtre à essence de la pompe, le filtre optionnel... Vu les km qu'elle a fait sans problème depuis Paris, ne rien dérégler pour le moment ! |
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| JPh * 06/05/2022 06:10 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonjour Augustin, Pour vérifier les bougies et l'arrivée d'essence au carbus, idem Gilbert33, avec une variante. Je commence souvent à vérifier si étincelle entre le fil haute tension central de la tête de l'allumeur (tenu avec une pince, je l'approche à environ 1 mm du moteur) et le moteur. Si pas d'étincelle et bobine bien alimentée, prbl du fil HT, de bobine ou de condensateur du rupteur. Si étincelles et pas d'étincelles aux bougies (test Gilbert33) prbl de tête d'allumeur ou du doigt distributeur. Si essence dans le réservoir et pas d'essence aux carbus (test Gilbert33), peut-être membrane de pompe HS ou plus vicieux, durite bouchée par la rouille du réservoir et autres divers dépôts, ... Pour vérifier, tu débranches la durite de la pompe à essence qui vient du réservoir. Tu la diriges vers le sol. Si l'essence coule régulièrement plus de 10/20 secondes (prise en bas du réservoir sur les 1500), c'est tout bon pour la durite, mais probablement membrane de la pompe HS. Si rien ou peu d'essence, tu peux essayer d'aspirer avec une seringue d'environ 50 à 100 ml raccordée à la durite côté pompe. Si rien ou forte résistance, probablement que des saletés ont bouché la durite. Pour tenter de déboucher, tu vérifies que la durite de sortie en bas du réservoir n'est pas pourrie, craquelée, ... Si ok tu ouvres le réservoir et tu souffles de l'air (seringue ou compresseur) depuis le côté pompe vers le réservoir. Si après de l'essence coule durite dirigée vers le sol, il te restera à démonter le réservoir pour le nettoyer. |
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| Jeanluc83430 * 06/05/2022 08:10 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonjour, J'ai une 1500 de 1980 et la sortie du réservoir se fait par le haut, j'ai eu un problème d'arrivée d'essence en la ramenant chez moi .Après pas mal d'investigations, il s'agissait du petit raccord de durit situé entre le réservoir et la conduite allant à la pompe, qui se collapsait . Pour être certain d'éliminer le problème d'essence, il suffit de dévisser les couvercles de cuves des carbus et de constater la présence d'essence. Après il y a l'allumage. Bonne recherche Amicalement Jean Luc |
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| Nicolas45 06/05/2022 09:33 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bjr, tu dis "pas d'étincelles aux bougies " donc pas la peine de toucher aux carburateurs. c'est l'allumage qui doit être vérifié dans un premier temps ( si c'est des vis vérifier l'écartement ) si la bobine est bien alimentée en + condensateur ?) on commence toujours par l'allumage avant de bricoler une carburation. et quand l'allumage est OK et bien réglé ALORS et SEULEMENT on passe sur la carburation |
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| GTR6-95 * 06/05/2022 17:01 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Tout a déjà été dit mais ta panne ressemble à ce que dit Jeff. Tu as roulé 200m avec l'essence restante dans les cuves de carbu puis vides, coupure net. Tu as toutes les pistes possibles décrites sur ton fils. Ca va le faire! |
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| Augustin 06/05/2022 18:37 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Merci pour toutes vos réponses! Je reviens vers vous pour faire un bilan. Le réservoir est bien plein à ras bord, j'ai démonté les deux durites d'arrivées d'essence, la pompe crache bien. Pas de soucis concernant l'arrivée d'essence donc. Je suis donc allé voir l'allumage. J'ai de l'électricité qui arrive à la tête d'allumeur (j'en ai mis une neuve au cas ou), cependant aucune étincelle aux quatre bougies. Je m'oriente donc vers la! Je vais voir pour recommander un petit kit de doigt d'allumage, petit condensateur etc... Si vous avez des sites ou des vendeurs à me conseiller je suis preneur! Merci à vous tous |
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| Jeff 06/05/2022 18:57 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonjour, avant tout ça, change ton doigt d'allumeur. Après on verra, pour le kit d'allumage, mais si étincelle ok à l'entrée de la tête d'allumeur, pas besoin de changer ce qui est dessous en dehors de la tête elle-même ou du doigt. Pour info, j'ai bien en passer 2 ou 3 en peu de temps sur ma spit et la TR6 avant d'en trouver un renforcé (red) qui ne bouge plus. Je suis tombé comme ça en rade avec la TR6 en plein cambrousse et le doigt récent (- de 1000 km) était cuit quoi que neuf en apparence (merci les chinoiseries Lucas!!) donc regarde de ce côté. Cdt Jeff |
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| tommybolin 06/05/2022 19:47 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Pour du matos Lucas de qualité : Distributor Doctor Gaffe il existe sur le marché de vrais faux doigts renforcés rouges! :(( Pour le pb, voir les bougies : si toutes sont noires charbonnées, tester les fils de bougies (sans les bougies) en les tenant à 5mm de la culasse: si pas d'étincelle alors le fautif est vraisemblablement le doigt comme l'a indiqué Jeff, sinon voir les bougies et le système de starter (richesse starter/remontée des jets). cdlt :) |
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| Augustin 06/05/2022 19:56 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Ok merci pour l’info. Je vais donc me mettre en quête d’un doigt d’allumage renforcé rouge. Je vous tiens au courant dès que j’ai du nouveau |
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| Jeff 06/05/2022 22:42 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| J'ai envie de dire que le doigt renforcé (red arm) vient en second, de base que quelqu'un pourrait de prêter fera l'affaire. Dans un premier temps, élimine chaque panne possible comme indiqué plus haut, mais surtout LES UNES après LES AUTRES! et toujours du plus simple et moins onéreux au plus compliqué et cher. Si tu commence à investiguer les carbu, l'allumage etc en même temps ,tu vas chercher longtemps, ça va te couter cher pour sans doute une bricole de base. Le courant arrive à la tête de delco, ok Elle ne sort pas aux bougies ok Donc la panne est entre les 2, soit tête de delco et/ ou doigt. Pour la tête, regarde si le charbon central est ok, en la testant à l'ohmmètre. Pour le doigt, c'est difficile de mesurer, parce que le soucis vient souvent de la bakélite merdique qui laisse passer la haute tension à la masse au lieu de la distribuer aux plots de la tête. Courage, ça va le faire. Cdt jeff |
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| tontonguigui * 10/05/2022 11:45 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| juste pour faire avancer le toutim ... une histoire de dingue m'est arrivé ... je remonte mon moteur neuf il 'a deux ans ... je démarre avec mon mécano , on règle tout , on roule ... je fais 90 bornes ... je rentreà la maison , je vais a époq'auto avec me spit , et je rentre le soir tard !!!! Le lendemain je devais retourner à pocauto ... et là impossible de démarrer... je m'énerve , je vérifie tout , tout , allumage , essence , carbu , pompe, je change , tête , condo , vis , doigt, bobine , j'essaye de démarrer la voiture avec une injection d'essence à la pipette .... RIEN ... QUE DALLE ... je bouge un peu ma tête d'allumeur ... pour chercher un point d'allumage ... je contrôle que mon doigt est bien positionné sur une bougie ... je vérifie l'allumage statique ... pas moyen !!!! j'appelle un ami ... qui est mecano ... il regarde ma voiture et me dit ... on avait pas mis l'allumeur comme ca ??? moi je répond: j'y ai pas touché .... il cherche le point mort haut ... repere le cylindre 1 .. me regarde et me dit ton allumeur à tourné de 1/4 de tour !!! j'avais bien repéré un bougie avec une étincelle .. mais pas celle du bon cylindre !!! 4 jours de recherche pour un couille !!! mais au moins je repars avec un allumage neuf ... et les vieilles pièces sont dans le coffre en dépannage ... Et le PIRE .... tommy m'avait bien dit de vérifier le PMH sur le cylindre n°1 et vérifier que le doigt pointait dessus !!! sur de mon coup , j'avais négligé ce point !!! |
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| Jeanluc83430 * 10/05/2022 13:49 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonjour, OK avec ton explication, par contre comment ton allumeur a-t-il pu bouger d'u1/4 de tour entre le soir tard et le lendemain matin??? Question : un moteur chaud peut-il tourner avec une avance déréglée d'un quart de tour, soit un paquet de degrés? Sujet pour bac pro de mécanique, vous avez deux heures Amicalement Jean Luc |
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| tontonguigui * 12/05/2022 11:13 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| pour ce problème , je suppose que l'allumeur avait été juste sèrré pendant la mise en route .... mais pas bloqué .. Avec les vibrations, il à légèrement tourné .. pendant mes trajet !! Ce qui explique que je n'ai pas osé arrêter le moteur à la pompe a essence en rentrant de epocauto le soir tard .... en arrivant l.. le moteur à refroidi ... les jeux se sont relâchés ... et au redémarrage l'allumeur à tourné jusqu'au maximum de la longueur du fil ... le fait que le fil (bobine-allumeur) soit tendu presque comme un string aurait du me mettre la puce à l'oreille !!! |
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| Jeanluc83430 * 12/05/2022 15:02 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| bonjour, @tontonguigui : OK, il y a toujours une explication qui ne saute pas forcément aux yeux, comme ma première panne d'essence que j'ai déjà racontée. Amicalement Jean luc |
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| Augustin 13/05/2022 20:47 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonjour à tous, le problème est résolu! (grâce à vous) Il s'agissait du doigt d'allumeur qui était mort. Pourquoi à t il lâché comme ça d'un coup seul? Seul lui le sait.... Une fois changé, elle à redémarré au quart de tour. Pile pour le week end parfait. Merci à vous tous |
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| Jeff 14/05/2022 01:33 |
re : En panne Spitfire 1500 (carburateur) |
| Bonsoir, heureux que forum ait pu te dépanner. En ce qui concerne le doigt d'allumeur et ça qualité, voir explications plus haut dans le post. Cdt Jeff |
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