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| Laurent 25/06/2021 11:12 |
Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
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| Bonjour, suite à de gros problème de pompe à eau "chinoise" sur ma spit. mk4 de 1974 commandée chez BASTUCK ,(troisième pompe en 1000kms) celles ci fuient ,avez vous déjà rencontré le problème....? quelle solution....? merci de votre aide, cordialement ,Laurent. |
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| Jeff 25/06/2021 14:16 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, J'ai du county sur ma Mk3 et pas de soucis pour le moment. Demande le remboursement et passe ton chemin, sans doute un lot de merde reçu par Bastuck. Une ici sans doute de qualité: http://www.oliveiravalentimlda.com/GWP128-Water-PumpMG-Midget-Triumph-1500-Dolomite-Spitfire Cdt Jeff |
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| Qui * 25/06/2021 22:34 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| elles fuient.......... mais comment, par le roulement/joint ou par ailleurs, la portée ? |
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| Laurent 26/06/2021 09:10 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Elles fuient toujours par leur axe ,goutte à goutte en dessous par le trou. | |
| QUI 26/06/2021 10:03 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| il n y aurait pas une surpression dans ton circuit ? Ce trou est précisément fait pour cela |
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| Laurent 26/06/2021 10:49 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Moteur neuf, calorstat neuf bouchon de radiateur neuf, radiateur détartré rincé ,robinet de chauffage fonctionne bien...... j'avoue ne plus comprendre. | |
| CL56 * 26/06/2021 11:39 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, ton calorstat a-t-il une petite"soupape" de décharge ou un petit trou dia 2.5 mm sur la jupe ? Cdlt |
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| ROULLEAU 26/06/2021 13:13 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, non pas de soupape et pas de trou, je l'ai testé ,il ouvre bien à 75 degrés "pièce chinoise".... | |
| CL56 * 26/06/2021 15:06 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, Le calorstat actuel ne convient pas et provoque particulièrement une surpression dans le circuit de refroidissement . Je te conseille de le remplacer par un colorstat de chez Rockauto.com MOTORAD 2000180 {#19114385, 65008} 180 Degrés; Écoulement Élevé (voir Info) Température de l'équipement d'origine. Ce dernier comporte une "soupape" qui facilite grandement le dégazage du circuit lors du remplissage et évite des désagréments de surchauffe et de surpression du circuit. Cdlt |
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| CL56 * 26/06/2021 15:08 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
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| Laurent 26/06/2021 18:47 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Merci beaucoup pour l'info, pour le moment je l'ais supprimé et je pense passer l'été comme ça. | |
| Qui * 26/06/2021 22:26 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| inutile de commencer a tirer des biais avec des solutions rabistoquées, cela doit fonctionner avec des config d’origine.le calorstat s'ouvre avec la température, (82 °, si il n'y a pas un commencement de bidouillage) ce n'est pas lui qui fait la pression dans le circuit, avec ou sans trou de machin. la pression anormale viendrait plutôt par exemple d'un joint de culasse ou d'une fuite de la compression dans le circuit de refroidissement. Si tu veux rouler froid tout cet été, pourquoi pas , mais ta carburation va être destructrice a long terme. | |
| Jeff 27/06/2021 15:14 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, Qui à raison. La config d'origine doit fonctionner si pas de bidouille. La petite "soupape" sur le calorstat permet de faire une purge plus efficacement (bulle d'air coincé dessous) mais ne peut expliquer tes pompes qui lâchent les unes après les autres. C'est simple, si la pompe fuit, soit c'est de la merdasse avec des défaut et du coup pas de bol....Soit effectivement suppression du circuit de refroidissement, souvent lié à un joint de culasse qui laisse passer les compressions dans celui-ci. du Coup, ça peut sortir par le trou sous la pompe. Mais, si c'est ça, avec ou sans thermostat, ça sera la même chose. A surveiller de très près. Si fuite de compression, tu peux aussi faire tourner ton moteur au ralenti sans le bouchon sur le radiateur (attention a ne pas l'ouvrir à chaud!) et voir si ça bulle. Cdt Jeff |
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| Laurent 27/06/2021 17:11 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Je viens de commander une nouvelle pompe et un calorstat type origine (en Angleterre) ,je n'avais pas de refoulement ou bulles au niveau du radiateur, j'ai un autre doute concernant le circuit de montage des durites de chauffage.....si quelqu'un aurait un éclaté de celui ci, merci d'avance. Cdt Laurent |
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| Pierre Boulon 28/06/2021 07:48 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Bonjour, Petite fuite par le trou, peut être la courroie qui est trop tendue et qui fait travailler le roulement étanche en biais. Ce n'est bon ni pour la pompe ni pour l'alternateur. Il vaut mieux monter la courroie un peu détendue et régler si elle siffle ou patine. Amicalement. |
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| GTR6-89 28/06/2021 10:15 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| Problème bien connu avec les refabrications des pompes, toutes merdiques (rimmer, bastuck, canley etc ....même combat) Seule solution fiable à ce jour. Refaire faire sa pompe par un pro qui a un presse étoupe et faire change le roulement par un roulement avec joint céramique= 170€ HT et oui, la qualité à un prix. |
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| pierreA 29/06/2021 23:04 |
re : Pompe à eau spitfire MK4 1974 |
| effectivement, fais un test des gaz chez un pro du coin que tu connais bien. C'est max 30 balles et tu seras fixé sur le joint de culasse. ça t'évitera peut-etre de changer une nouvelle fois un tas de pièces pour rien. | |
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