 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| jannico 12/03/2019 20:12 |
problème electrique |
|---|---|
| Bonjour à tous,après mon problème d'alternateur en partie réglé le bruit qui disparait après avoir rouler qq kms , moteur et alternateur chaud je vais essayer d'exposer clairement ce qui me pose problème aujourd'hui et malgré mes recherches je n'ai pas réussi à régler; mon témoin de pression d'huile ne s'allume plus à la mise de contact il s'allumait auparavant très faiblement le témoin de circuit de freinage s'allume au premier cran du contact et s'éteint lorsque le contact est mis au cran avant démarrage, à ce moment le témoin de charge est allumé et le témoin de pression d'huile devrait l'être,un changement de contacteur a été effectué j'ajoute que la mise en place de l'assistance au freinage a supprimé le double circuit et par conséquent le contacteur. après avoir testé les circuit car je crois d'après le schéma que le circuit frein et pression d'huile sont groupés au moins au niveau masse il s'avère qu'un retour + s'effectue sur les fils de masse lorsque je met le contact, j'ai l'impression d'avoir été très confus dans mes explications , bon en tout cas si l'un de vous a une piste , merci d'avance. | |
| Gerard * 12/03/2019 21:17 |
re : problème electrique |
| Le témoin d'huile et le témoin de frein sont en série me semble-t'il. L'un ne peut s'allumer sans l'autre. | |
| larchi * 14/03/2019 15:54 |
re : problème electrique |
| Bonjour; Moi aussi j'ai galéré avec et je peux vous confirmer que seule une ampoule peut s'allumer. OUI cela peut être théoriquement impossible, mais si vous pensez que je suis un peu ...fou, vous n'avez qu'a essayer de mettre une ampoule de 2.2W (préconisée) avec en SERIE une de 5W (pour mon cas à titre d'essai): Résultat le courant passe et seule la petite éclaire sans que la seconde ne laisse transparaître la moindre luminosité. Ce "petit" détail m'a pourri mon intellec durant une semaine!!!!! avant que je ne reçoive mes nouvelles ampoules. cordialement alain |
|
| tommybolin 14/03/2019 17:20 |
re : problème electrique |
| Bonjour Jannico, tu as passé le système en simple circuit? dans ce cas essaie de shunter ton voyant de frein en connectant ensemble les 2 fils arrivant dessus et surtout n'oublie pas de débrancher & isoler le fil arrivant au contacteur de frein Ton voyant d'huile devrait fonctionner normalement.. cdlt :) |
|
| Jannico 15/03/2019 10:27 |
re : problème electrique |
| Merci pour les infos mais tommy je ne comprend pas le fait de schinter les 2 fils du témoin c'est à dire le + et le - on risque le court circuit, concernant le contacteur il n'y a qu'un fil, et je confirme suite à l'intallation de l'assistance Ns sommes passés en simple circuit. Je pense mettre un compteur double température eau et pression d'huile mais ça n'empechera pas. La nécessité du témoin de pression, quand au témoin de charge il éclaire super mais je ne pense pas qu'il y ai couplage avec le témoin pression d'huile. Merci à tous pour vos réponses. Amicalement |
|
| tommybolin 15/03/2019 14:00 |
re : problème electrique |
| Bonjour Jannico, Non d'après le schéma les 2 voyants sont montés en série sur le même fil Si tu débranches le voyant de frein & que tu relies ensemble ses 2 fils le fil reste l'alim + du voyant de pression d'huile.. (le retour se faisant par le contacteur de pression) Par contre il faut bien débrancher et isoler le fil arrivant au contacteur de défaillance frein pour éviter tt court-circuit Normalement ça doit fonctionner :) |
|
| Jannico 15/03/2019 18:37 |
re : problème electrique |
| Ok je vais essayer cela, moi je pensais que le contacteur sur le moteur était à la masse. | |
| tommybolin 15/03/2019 18:49 |
re : problème electrique |
| Oui le contacteur de pression d'huile effectue le retour à la masse mais après passage par l'ampoule du témoin, donc pas de souci :) | |
| Jannico 15/03/2019 19:29 |
re : problème electrique |
| Ok je vais essayer ça dès demain après remplacement du porte ampoule qui m'a lâché au niveau de la masse à force de le manipuler, il y a d'ailleur 2 fils noir et violet sur le négatif normal ? | |
| tommybolin 15/03/2019 19:46 |
re : problème electrique |
| sur le schéma usine conduite à G non USA: 1 seul fil noir filet violet sur le voyant de frein et l'autre fil (alimentation +) est blanc (provenant boîte à fusibles) Sur le voyant de pression d'huile: 2 noir filet violet couplés côté alim + et 1 blanc filet marron côté contacteur de pression (masse) |
|
| frankS91 * 16/03/2019 10:59 |
re : problème electrique |
| merci Tommy sur cette précision sur les couleurs de fils qui recoupe aussi mes recherches. dans mon cas, je cherche comment remonter un voyant de frein (il est absent) donc sur quels fils le remonter et pourquoi au niveau du connecteur du circuit de freinage j'ai du 12v. ma première idée est qu'un des propriétaires precedents à supprimé ce voyant, probablement shunté les fils, pour avoir le voyant d'huile fonctionnel, mais n'a pas débranché le connecteur du PDWA (bien qu'il y ait maintenant du 12 v = risque de court circuit) reste à trouver où est localisé le shunt et sur quels fils... bonne journee |
|
| frankS91 * 17/03/2019 11:12 |
re : problème electrique |
| bonjour, bon c'est confirmé. j'ai trouvé les fils shuntés : le plus après contact direct sur le fil noir/violet..... :)... et bien sur le contacteur PDWA branché (maintenant débranché !) en insérant un voyant pour le break, celui ci-s'allume bien pour la pression d'huile et aussi si le PDWA est defaillant (teste en mettant le contacteur PDWA à la masse).... par contre le voyant d'huile ne s'allume plus. probablement des différences de puissance entre les 2 ampoules. j'ai lu sur le forum 2.2 W pour huile et 2 W pour break. ==> tests a faire avec des vieilles ampoules en circuit provisoire pour confirmer. si qqun à un voyant break avec ampoule et porte ampoule d'origine, je suis interessé. bonne journée |
|
| larchi 17/03/2019 12:47 |
re : problème electrique |
| Re Bonjour; Des puissances différentes des 2 ampoules semblent se confirmer. 2.2 et 2w marchent très bien. cdt alain |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire