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| Alain91 * 27/02/2019 10:47 |
Enclenchement overdrive |
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| Bonjour, MK2 de 1965 - overdrive type D - commande au volant Quelquefois (assez souvent en fait) l'OD ne s'enclenche pas. D'où peut provenir ce problème aléatoire ? relais ? solénoide ? mauvais contact ? Où chercher en premier et comment éliminer les causes possibles les unes après les autres pour trouver la vraie raison de ce dysfonctionnement et y remédier ? Merci d'avance pour vos pistes de recherches. |
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| Alain91 * 27/02/2019 10:51 |
re : Enclenchement overdrive |
| Re, J'ajoute que je voudrais bien pouvoir régler ce problème avant de faire le samedi 23 mars les 120 Kms (ma voiture est dans l'Yonne - 89) qui me séparent de Montlhéry et participer à la seconde édition du God Save the Cars organisée par Franck91. Merci. |
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| St Cloud 27/02/2019 10:58 |
re : Enclenchement overdrive |
| Et de l'huile, elle a de l'huile cette boite ? Pour les contacts électrique, seul vous pouvez savoir, a distance, le contrôle est pas pratique. Un multimètre peu aider. Soleno, le mettre en prise directe de la batterie. Vérifier les masses, etc..... Puis vérifier la pression, mais la faut être équipé. |
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| Alain14 * 27/02/2019 11:40 |
re : Enclenchement overdrive |
| Bonjour, Tu peux commencer par ouvrir le boitier où se trouve le levier actionné par le solénoide (derrière la plaque avec le numéro de série de l'OD) . Quand tu actionnes l'OD , tu dois voir le levier se déplacer vers la gauche avec un "clac" ... Si le levier est activé il faut passer à l'étape suivante : contrôler que la pression d'huile monte du côté de 40 bars .... Alain |
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| jm57 * 27/02/2019 12:34 |
re : Enclenchement overdrive |
| Bonjour. ST Cloud, a lancé le 1er repere d'alerte.Après,quand,c'est une vraie panne sur un OD,c'est le solénoide.en general. verifie les contact des branchements, l'interupteur etc.. J'ai parfois ce phenomene, en été sur ma MGB,quand l'huile est trop chaude.mais je sais aussi, que le fil du solénoide,est un peu bizarre,et qu'un jour ou l'autre,ca demandera refection. | |
| dyngo 27/02/2019 14:29 |
re : Enclenchement overdrive |
| Commende au volant ? Quant ça c'est une pièce neuve, ils fonctionnent parfois un peu. De temps en temps. Avec un ancien commende de plus 40 ans, décoloré par le soleil américaine, fini les problèmes. |
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| spitfire64 * 27/02/2019 15:47 |
re : Enclenchement overdrive |
| Huile de boite doit être toujours au niveau max: Manque d'huile, l'OD ne fonctionnera pas. | |
| tommybolin 27/02/2019 18:19 |
re : Enclenchement overdrive |
| Bonjour Alain, 1/ vérifier le niveau d'huile sur un sol plan 2/ contrôle tout le cablage d'OD sous le tunnel (tendance à durcir/casser à cause de la chaleur) et toutes les connexions (fiches/oxydation/le relais) 3/ vérif avec une ampoule témoin que l'inter d'isolation 3è/4è commute franchement sur les 2 rapports (régler son calage & aussi contrôler l'usure de son bras de cde (apport de métal par soudure + lime pour retrouver la surface d'origine) 4/ vérif que le solénoïde fonctionne et surtout soit bien réglé (son bras de cde doit venir suffisamment en AR pour actionner le bobinage de maintien) vérifier l'ampérage du solénoïde OD engagé (environ 2 Ampères) Si ç'est plutôt proche de 20A => le bras ne se déplace pas assez : régler l'écrou sur la tige Ensuite si le pb persiste, vérifier le circuit hydraulique (clapets) cdlt :) |
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| Alain91 * 27/02/2019 21:16 |
re : Enclenchement overdrive |
| Merci à tous pour vos contributions. J'ai profité du soleil de ces derniers jours pour la remettre en jambes (plutôt en roues d'ailleurs...) après 3 mois d'hivernage et avant la promenade vers Montlhéry dans 3 semaines. J'avais contrôlé tous les niveaux sauf celui de la boite et du pont dont les niveaux avaient été faits en début de saison 2018. Même avec les petits suintements classiques, je ne pense pas que le niveau ait baissé à ce point mais je vais vérifier. Je vais vérifier aussi le cablage et les connexions. Je vais aussi regarder le point 3 évoqué par Tommy. Je suppose qu'il fait référence au commodo à bascule situé sur la gauche du volant. Est-ce bien cela ? Il est d'origine. Je vais l'ouvrir avec précaution. En revanche, je n'ai ni le matériel ni les compétences pour entreprendre la mesure de pression (StCloud et Alain14) ou le point 4 de l'intervention de Tommy. Si je dois en arriver à cette extrémité, ce sera direction garagiste. Encore merci à tous et merci à Tommy de me dire si c'est bien le commodo que je dois tenter d'opérer. |
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| tommybolin 27/02/2019 22:14 |
re : Enclenchement overdrive |
| point 3, non Alain, il s'agit du gros interrupteur placé sur le couvercle supérieur de boîte (commandé par le passage en 3è ou 4è vitesse) parfois le contact est à la limite et les vibrations/chocs en roulant peuvent causer des coupures aléatoires.. point 4, un simple multimètre avec fonction ampérage suffit (déconnecter le fil du solénoïde & intercaler l'appareil en série entre les 2 fiches) cdlt :) |
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| yvondugoujon 28/02/2019 10:19 |
re : Enclenchement overdrive |
| Alain , tu peux faire un truc assez simple qui va te permettre de voir si l'origine du problème est bien électrique : tu branches une lampe témoin sur le fil du solénoide d'une part et sur une masse d'autre part. Tu pars faire un tour en actionnant l'OD la lampe doit s'allumer quand il est enclenché. si tu as une coupure elle s'éteindra. Dans ces cas là ,je déconseille le multimètre qui est trop sensible et peut ne pas déceler un passage de courant défectueux. Pour l'inter sur la boite tu peux provisoirement shunter les deux fils pour voir si cela résout le problème mais alors interdiction absolue de passer la marche AR avec l'OD et éviter de l' actionner sur 1 et 2 ! cdlt |
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| Dondiego 28/02/2019 10:43 |
re : Enclenchement overdrive |
| Bonjour, penser également à nettoyer le filtre de l'overdrive, ce qui implique la vidange mais au prix de l'huile...Après 3 mois d'arrêt, les particules métalliques et autre ont pu se déposer au fond de l'overdrive et boucher le filtre. Penser à retirer les bagues magnétiques au fond du logement du filtre pour les nettoyer aussi. Nettoyer à l'essence ou au dégraissant, nettoyant frein etc... et un bon coup de soufflette. Remettre en place tout ça, refaire le niveau d'huile. | |
| Alain91 * 28/02/2019 11:18 |
re : Enclenchement overdrive |
| Bonjour, Merci à yvondugoujon et à Dondiego pour leurs suggestions. Avant de refaire le niveau, je vais d'abord commencer par nettoyer le filtre, cela ne pourra lui faire que du bien. Ensuite, le montage d'yvondugoujon avec ampoule témoin va me permettre la vérification de la continuité de l'alimentation électrique. Je n'y avais pas pensé. Pas trop compliqué à mettre en oeuvre pour l'amateur que je suis. @Tommy : merci de ton message d'hier soir. J'étais sur le point de faire une grosse c...nerie en démontant le commodo !! En cas d'échec du test avec ampoule témoin, est-ce bien du côté du dispositif dont photo jointe que je dois orienter mon attention ?? |
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| Alain91 * 28/02/2019 11:19 |
re : Enclenchement overdrive |
| Avec la photo | |
| Alain91 * 28/02/2019 11:26 |
re : Enclenchement overdrive |
| Zut, la photo (pourtant réduite à moins de 300ko) ne passe pas !! C'est le cliché d'une page du catalogue Rimmer et le dispositif s'appelle : (( overdrive switch operating system )) où on voit une pièce qui porte la référence BAU1074A et qui pourrait être l'interrupteur auquel Tommy fait référence car on distingue ce qui ressemble à 2 cosses électriques. |
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| tommybolin 28/02/2019 22:04 |
re : Enclenchement overdrive |
 c'est situé ici sur la boîte cdlt :) |
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| Alain91 * 01/03/2019 13:41 |
re : Enclenchement overdrive |
| Super clair avec la photo. Merci beaucoup Tommy. |
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