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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Didoodim 13/01/2019 15:05 |
Commodo brulant |
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| Bonjour Et merci a ce forum pour toute l'aide qu'il m'a déjà apporté. Sur ma spitfire 1500, j'ai remplacé le commode d'essuie glace, que je n'avais jamais vu opérationnel. Celui ci a semblé fonctionné après un bref essai il y'a une semaine mais aujourd'hui ; les essais glace bougeait extrêmement lentement j'ai donc mis en position arrêt ; malgré tout le commode a commencé a fumer, et les câbles était brulant... Dois je soupçonner mon commode, mon moteur de lave glace ou le faisceau ? Merci |
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| domi59 13/01/2019 15:20 |
re : Commodo brulant |
| Bonjour Didoodim URGENT, débrancher la batterie, et ensuite chercher le problème. surtout ne pas rebrancher la batterie sans avoir localiser le problème. en travaillant sous tension, le circuit elect de la Triumph est très mal protégé. tu risque le feu avant d'avoir trouvé. |
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| desmophil 13/01/2019 15:45 |
re : Commodo brulant |
| Bonjour. Cela s'appelle un court-circuit quand tu as mis en arrêt les balais étaient ils revenus a zéro ? on dirait le moteur en cours-jus d'apprès ce que tu dis. |
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| Didoodim 13/01/2019 17:17 |
re : Commodo brulant |
| Bonjour et merci, Non mon lave glace quel que soit la position ne fonctionnait qu'a 1 vitesse et pas 2, et ne revenais pas a sa position, déjà la dernière fois, mais leur vitesse était normal. Si j'allume 2 sec, j'ai bien voyant tableau de bord, et tous les feux qui fonctionne ; Ce qui confirme donc que le court circuit est forcement au niveau du moteur essuie glace non ? Merci ! |
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| Fabrice * 13/01/2019 21:36 |
re : Commodo brulant |
| Ou le moteur bloqué, axe grippé, tringlerie en vrac.... Débrancher le moteur et voir si le problème persiste. |
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| jpc 8430 14/01/2019 09:33 |
re : Commodo brulant |
| @ didoodim Enlève mécaniquement le moteur d essuie glace , et refait un essais Comme il n aura rien a entrainer , il devrait fonctionner normalement. Ensuite vérifie en prenant une branche dans la main s ils se déplace SANS forcer !! Fort probable que la tringlerie dans le tube , et les axes de pivots soient grippé . Dans ce cas , dépose du support , nettoyage , et graissage . Profiter , pour enlever la plaque sur le moteur , et mettre un peu de graisse fraiche, après avoir nettoyer l ancienne . ATTENTION : si t est pas trop sure , fait des photos pour mémoire à‡a aide beaucoup !! cdlt j p c Remonter le tout !! |
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| DIMITRI87 14/01/2019 11:26 |
re : Commodo brulant |
| Bonjour et merci pour les réponses ! Alors heureusement les nouvelles sont plutot bonne ce matin. En fait apparemment le gars qui était avec moi sur autre chose s'etais planter dans les prises et aurais allumer 2 sec le chargeur de batterie (qui etais connecter...) pendant que j'ai fait fonctionner le moteur d'essuie glace. Du coup, j'ai juste débrancher le commodo, pas de chauffe et tout fonctionne. J'ai rebrancher febrilement le commodo... ca fonctionne. Serais je naif de croire que je n'ai aucun degat ? le commodo a du fumer 15-20 secondes. Bon aprés je n'ai certes pas de difference de vitesse entre la position 1 et 2 et pas de retour, mais je sais pas pourquoi je me sens tous chanceux :). |
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| GT6-89 16/01/2019 04:48 |
re : Commodo brulant |
| @Dimitri87, Tes cables en cuivre sont cuits. CAD qu'ils sont aussi croustillants dans des croissants dans leur gaines. Je t'invite à faire une vérification et si malheureusement c'est la cas, il faudra retirer une ligne (sans défaire les fils qui sont gainés ensemble, c'est trop galère). Cependant, il est probable que la chauffe ait fait fondre les gaines d'à côté. A vérifier aussi. Plastique fondu? J'ai eu le même problème avec mon moteur d'essuie-glace de GT6. Ca a bien fumé et à y regarder de plus près, des dégats collatéreaux pas minimes. François |
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| Najak 16/01/2019 08:18 |
re : Commodo brulant |
| Bjr, Assez d'accord avec GT6-89 Expérience vécue avec mon câblage Mk3 sur lequel j'ai découvert par hasard (ou presque) le fil d'alimentation de la bobine cramé. La partie visible était quasi intacte (normal elle est mieux aérée) et la partie enrubannée fortement carbonisée. Mon faisceau étant sur l'établi, j'ai désenrubanné, remplacé le fil et ré-enrubanné, ce qui m'a permis de m'assurer qu'il n'y avait pas de dommages collatéraux. C'est du boulot, c'est dégueulasse (à l'intérieur de l'enrubannage c'est plein d'huile, de colle...), mais bon je pense que c'est le prix de la fiabilité et de la sécurité. Bon courage. Cdlt |
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| DIMITRI87 16/01/2019 11:57 |
re : Commodo brulant |
| Merci ! Non je n'ai aucun plastique fondu, heureusement j'etais juste a coté, apres mon bref essai j'ai arreté les essuies glaces, posé mon commodo non monté sur mon tapis de sol fais 2 pas et vu le commodo degager de la fumée ; Je l'ai vite débranché du faisceau ; Le faisceau sous le tableau de bord etait trés chaud mais rien d'insupportable, pas brulant non plus.La souplesse des cables semble correct au toucher Mon chargeur de batterie est mort n'a pas aimé, il ne charge plus. Ce qui m'avais mis sur la piste. Par contre je ne fais que de bref essai de 30 secondes mais tout fonctionne, meme le commodo qui a fumer. Donc je met a nu qq cm sur mon faisceau et je regarde la tronche de mon cable, s'il a une bonne souplesse et s'il est mort il cassera c'est bien ca ? J'avoue que je me suis tellement pris la tete sur ce faisceau pour avoir tout qui fonctionne, et détuner des restes de super klaxon, super hifi, super phares en rab et j'en passe que si je dois déposer le faisceau je pleure ;) J'ai sinon démonté mon moteur d'essuie glace, désolidarisé de son cable. A la main mes essuies glace n'oppose pas de résistance cela semble ok de ce coté. Voila sinon coté moteur j'en suis la, et je ne remet plus la main sur le post qui expliquer bien comment démonter la roue et voir le moteur, et j'avoue qu'il me semble manquer une languette pour que l'arret fonctionne. |
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| DIMITRI87 16/01/2019 12:07 |
re : Commodo brulant |
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