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| Jean-Paul 19/08/2018 00:13 |
réglage avance |
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| 1500 de 77: suite à des soucis de "trous" à l'accélération, après qq recherches, nous avons changé les aiguilles AAT au lieu des ADN d'origine donc plus riches mais adaptées à mon échappement "sport". Nette amélioration sans être parfait. Légère pétarade parfois au lever le pied. Montage de l'Accuspark (dans mon tiroir depuis la 2ème commande) avec calage de l'avance à 10° La voiture est plus gourmande, ce qui serait normal avec ces aiguilles mais aussi elle chauffe plus ( un peu au delà de la ligne suivant le centre de l'indicateur) est-ce que l'avance aurait une influence sur la température.? Quelle piste me donneriez-vous? amicalement j-p |
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| alan. 19/08/2018 09:02 |
re : réglage avance |
| bonjour oui bien sur le manque d'avance peut aussi être la cause d'explosions a l'échappement et c'est un peu plus embêtant et risque de détériorer les soupapes. le calage a 10° est plus ou moins de la théorie : ces autos sont vieilles et la mécanique souvent un peu fatiguée (jeux divers) donc réglage par talonnement . Il faut tenir compte de l'essence utilisée aussi pour la chauffe moteur une légère augmentation n'est pas une catastrophe ,mais il ne faut pas non plus tomber dans les excès bien entendu Nul doute que que des spécialistes de ce moteur te donneront plus de détails. |
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| ollin01 * 19/08/2018 09:12 |
re : réglage avance |
| trop d'avance à l'allumage entraîne un accroissement de la température de fonctionnement du moteur | |
| tommybolin 19/08/2018 10:53 |
re : réglage avance |
| bonjour Jean-Paul, Tu as bien pris les 10° sur l'échelle "Before" du carter, pas toujours très lisible? Le popping peut venir d'une richesse un trop pauvre As-tu réajusté la richesse après mise en place des nouvelles aiguilles? cdlt :) |
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| Jean-Paul 21/08/2018 17:05 |
re : réglage avance |
| Je pense être sur la bonne échelle et oui la richesse à été retouchée. Les bougies sont belles. Amicalement |
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| Jean-Paul 21/08/2018 17:05 |
re : réglage avance |
| Je pense être sur la bonne échelle et oui la richesse à été retouchée. Les bougies sont belles. Amicalement |
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| PRECISION 21/08/2018 18:58 |
re : réglage avance |
| Bonsoir perso, les pétérades sont plutôt dues à du retard (cas de ma spit quand je suis allée la chercher, elle était à 0 d'avance !). Pour ce qui est du tâtonnement pour l'avance, je suis d'accord: un truc simple, au ralenti qui tient bien, on donne doucement de l'avance et tant que ça accélère c'est que ça manque car dès qu'on en met trop, ça boite et ça cogne. Ensuite je reviens à un intermédiaire entre le "préconisé" et le "plus rapide". Maintenant, cela n'engage que moi ! Les ressorts des masselottes (et d'ailleurs sont-elles bien libres) sont-ils corrects et l'avance à dépression (qui n'agit qu'à partir de 3000 sur les 1500) fonctionne t-elle? |
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| tommybolin 21/08/2018 20:26 |
re : réglage avance |
| bonsoir Jean-Paul, Quand le moteur est bien chaud, fait-il parfois de l'auto-allumage quand tu coupes le contact? |
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| ramus 21/08/2018 21:32 |
re : réglage avance |
 pouvez vous me confirmer ? j'ai indiqué le trou de PMH. |
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| ramus 21/08/2018 21:34 |
re : réglage avance |
| au strobo bien sur. | |
| tommybolin 22/08/2018 00:15 |
re : réglage avance |
 non, normalement c'est pas bon : là tu es calé sur le repère de PMH (trou) donc il n'y a aucune avance.. Le point d'avance statique ( 6°, non repéré) va se trouver à environ 6mm à droite du centre du trou sur la poulie Réduire momentanément le ralenti à 600trs pour régler à la strobo + débrancher & boucher la conduite à dépression.. cdlt :) |
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| ramus 22/08/2018 09:41 |
re : réglage avance |
| je ne comprend pas tres bien, moi j'ai mis du blanco sur le trou | |
| PRECISION 22/08/2018 15:43 |
re : réglage avance |
| @ramus Je pense que c'est bon puisque le point mort haut est avant l'index et donc l'avance semble correcte |
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| tommybolin 22/08/2018 15:57 |
re : réglage avance |
| bonjour Ramus, Alors si le décalage des repères que l'on peut voir sur ta photo représente ton point de calage, ça semble ok, proche de la photo ci-dessus.. Mais si tu cales en alignant le blanco du trou avec celui du pointeur, c'est pas bon cdlt :) |
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| Jean-Paul 22/08/2018 22:08 |
re : réglage avance |
| La j'ai un doute sur la position du repère, mais je ne suis pas chez moi. | |
| tommybolin 22/08/2018 22:47 |
re : réglage avance |
| bonsoir Jean-Paul, là c'est une MK3 donc repéré différemment ..mais sur ta 1500 si en flashant à la strobo, ton repère (trait) de poulie apparaît aligné sur 10° à la droite du 0 (étant face à la poulie)=> tu te retrouves alors avec 10° de retard calé sur l'échelle "AFTER" ce qui expliquerait tes soucis (Si c'est le cas il faudra rerégler tes carbus ensuite) |
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| ramus 22/08/2018 23:41 |
re : réglage avance |
| je n'ai apparemment pas de souci, j'ai corroboré avec le réglage a l'oreille, ce qui me fait penser que c'est bon. ça tourne bien , je n'ai quand même pas le réglage optimum des gicleurs, je ne trouve pas vraiment le point de richesse optimale malgré une rénovation complète des SU. je suis avec des symptômes de pauvreté, je ne sais pas jusqu,ou je peux deserrer les gicleurs, je dépasse les 2 tours largement ,et je ne sais pas si c'est normal. |
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| jejisback * 23/08/2018 09:35 |
re : réglage avance |
| @tommybolin Par curiosité, lorsque le moteur est bien chaud, qu'elle pourrait être la cause d'un auto-allumage ? (cf ton message du 21/08 à 20h26) ;-) |
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| alan. 23/08/2018 09:40 |
re : réglage avance |
| Bonjour ces autos étant "grand meres" lol il faut aussi etre sur que la poulie est bien conforme a l'origine .Sur MGB par exemple le repere est soit en haut soit en bas. |
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| Jean-Paul 23/08/2018 11:57 |
re : réglage avance |
| Je suis certain maintenant, je suis bien à droite face poulie | |
| PRECISION 23/08/2018 12:12 |
re : réglage avance |
| Donc, dans le sens des aiguilles d'une montre, si vous êtes à droite de l'index fixe du carter (c'est à dire l'inverse de la photo du 21.08 à 21h32) vous avez un retard considérable, ça chauffe , c'est mou et ça pétarade (mais ça démarre très bien) | |
| ramus 23/08/2018 14:12 |
re : réglage avance |
| alors, la photo du 21/08 a 21h32 est donc bonne ? le stobo voit ceci |
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| tommybolin 23/08/2018 15:52 |
re : réglage avance |
| @Ramus, Oui comme j'ai dit + haut : si la strobo "voit" le "décalage présent" comme sur ta photo c'est à peu près ok (tu peux toujours affiner ton réglage sans rien démonter ni desserrer en agissant sur la molette située en bout de capsule à dépression) (Au début j'ai mal compris.. je pensais que tu souhaitais aligner le trou avec le pointeur...) |
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| tommybolin 23/08/2018 16:26 |
re : réglage avance |
| @Jejisbak, plusieurs causes possibles parmi lesquelles -allumage trop retardé dans le cycle = soupape(s) échappt en surchauffe car plus sur son siège pour dissiper les calories = point chaud = allumage résidus de mélange = entraînement anarchique du moteur = aspiration air/essence = poursuite du cycle pendant plusieurs secondes.. -idem en cas de présence de points chauds dans la chambre de combustion (causes possibles entre autres: arêtes vives, dépots de calamine, carburation excessivement pauvre, mauvaise circulation dans le circuit de refroidissement (orifices bouchés etc..)) cdlt :) |
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| jejisback * 23/08/2018 17:30 |
re : réglage avance |
| Merci ! ;-) |
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