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| cris 42 04/06/2017 16:44 |
chauffe dans la boite a fusibles |
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| Bonjours a toutes et tous amis spitouistes, je possede une mk3 1968, quand j'allume les phares ca chauffe vers le fusible du bas?.Merci pour vos avis. | |
| Yves 04/06/2017 17:52 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Cosses ou fusible desserré, repincer les pattes de fixation du fusible et resserrer les cosses. Et mettre un petit coup de papier de verre et du wd 40 pour désoxyder |
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| cris 42 04/06/2017 18:23 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Merci Yves.Je faire se que vous me conseiller,en faite quand j'allume les codes ca ne chauffe pas,c'est uniquement quand j'allume les phares? | |
| Philippe67 * 04/06/2017 19:35 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonsoir, C'est curieux parce que le fusible est en amont de l'inverseur code/phare. Les ampoules code/phare sont elle conformes au niveau de la puissance ? J'ai eu le coup sur une auto, un précédent propriétaire avait monté des ampoules 100W/55W. Le faisceau correspondant aux phares avait presque fondu. Mais, c'est vrai que ça éclairait bien ;-). Philippe67 |
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| cris 42 04/06/2017 20:21 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Merci Philippe67, je vais verifier les ampoules. | |
| cris 42 05/06/2017 16:28 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour, après vérification les ampoules sont des 40/45w peut-etre d'origine? je pense changer la boite a fusibles;quand pensez vous. | |
| PRECISION 05/06/2017 19:25 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @cris42 souvent, c'est un peu de rouille dans la "pince" qui tient le fusible. En fait, mieux vaut changer la boite |
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| cris 42 06/06/2017 10:46 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Encore merci; pour vos avis bonne journée. | |
| dyngo 06/06/2017 18:25 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Le courant pour les codes/phares ne passe pas par la boite a fusible. Pour les mk3 aucun fusible pour les code/feux. Quant on allumes les phares on allume aussi les positions devant et les feux arr qui passent par la boite a fusibles. Il faut chercher là . |
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| Philippe67 * 06/06/2017 18:37 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour dyngo Le courant qui alimente les code/phares passe bien par un fusible. Seulement, ce fusible est placé avant le commutateur code/phare. Pour faire le test, rien de plus simple : on allume les codes ou phare et on retire le fusible et hop, ça s'éteint ;-) Sur ma MK3, c'est le fusible du milieu, mais, je ne suis pas sur que ce soit le bon ordre par rapport à l'origine Philippe67 |
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| cris 42 08/06/2017 20:23 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour,dyngo et Philippe67.Je vient juste de lire vos avis,quelque chose m'interpelle;sur le plan circuit des fusibles, disons qu'il y a trois circuits,le superieur,le central,et l'inférieur donc celui qui m'interesse! alimenté par un cable marron provenant de la batterie,protège le circuit avertisseur,et le circuit éclairage principal.merci de m'éclairé si j'ose dire, bonne soiree a vous. | |
| dyngo 08/06/2017 22:03 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Chez moi le fusible qui alimente l'avertisseur protège aussi le 'flash' avec les grands feux (désolé, là je ne connais pas tous les mots français). L'éclairage arrière et les deux petites devant sont protégé par le fusible a coté. Les codes et grand feux ne sont pas protégé chez mk3 (chez 1500 on trouve des fusibles dans le capot). Mais chez Phillippe67 c'est différent. |
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| Philippe67 * 08/06/2017 22:23 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonsoir, Oui, c'est bien ce circuit qui est susceptible de chauffer quand les phares sont en action. Mais, ce que je ne sais pas, c'est pourquoi, dans le cas présent, il surchauffe en phare et pas en code. Ce n'est quand même pas les 2x5W de différence qui le justifient. Il faut commencer par traquer les mauvais contacts du à l'oxydation ou a la déformation des connexions (cosses et lames de contact dans la boite à fusibles). Philippe67 |
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| PRECISION 09/06/2017 00:32 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Phares/codes,intérieur , avertisseurs, détresse coffre et allume cigare fusible du bas alimenté direct batterie cable marron. Le milieu est alimenté par l'inter veilleuses/phares, inter alimenté marron direct batterie pris sur l'arrivée du fusible bas (en fait, les marrons ont du courant en permanence et sans fusibles , donc attention ) et protège feux position AV et AR, éclairage plaque et instruments TdB Le haut est alimenté par un blanc + après contact (EG,jauges , stops, recul, clignos , ventilo chauffage). Si ça peut vous aider dans les recherches.... |
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| cris 42 09/06/2017 12:21 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Merci de vos avis qui me seront précieux,quand je vais changer la boite a fusible que je vient de reçevoir je pense faire se travail demain samedi; je vous tiendrais informé de l'avancé des travaux et du résultat, bonne journee a tous. |
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| dyngo 10/06/2017 13:56 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @Philippe67 J'ai fait le test. Sans les trois fusible il y a toujours des phares/codes. Mieux vérifier ou chez toi tout est en ordre .. |
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| Philippe67 * 10/06/2017 15:02 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @ dyngo Merci pour ton essai. Je m'en doutais un peu... Quand on avait parlé du sujet pour Diagnospit, j'avais constaté que la mienne n'était pas tout a fait câblée comme certaines au niveau commande éclairage. Ce ne doit pas être les mêmes bornes qui sont utilisées sur l'interrupteur principal Je ne vais pas changer, cela fait plus de 7 ans depuis la restauration que ça fonctionne et au moins, j'ai un fusible sur l'alimentation code/phare. Philippe67 |
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| dyngo 10/06/2017 18:36 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Oui, mais ça va diminuer l'effet des phares. Chez toi le fil violet trop fin est utilisé pour les codes/phares. Il est trop fin pour le courant et peut chauffer, surement on perd luminosité. D'origine c'est un fil épais brun/rouge entre interrupteur et colon de direction. Déjà le couleur (brun) veut dire que le courant vient directement du batterie et passe pas par fusible. Chez Triumph on a pensé un interrupteur comme sureté suffisent. Et ne pas passer par des fusibles et autre obstructions c'est mieux pour l'effet des phares. |
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| Philippe67 * 10/06/2017 21:11 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @ dyngo Tu as raison sur le principe. Mais et je viens de le vérifier, lors de la restauration, ce circuit a été modifié en fils de grosse section. Le but était d'avoir une protection sur le circuit code/phare. à‡a marche très bien et ne chauffe pas. A tel point que j'avais oublié ce détail. à‡a me fait d'ailleurs penser que je n'ai pas le schéma du faisceau tel que modifié. Pas cool :-( Il faudra un jour que je me penche la dessus. Désolé, mes remarques précédentes sur le câblage étaient nulles et non avenues Philippe67 |
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| cris 42 12/06/2017 17:26 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour,chers amis effectivement après avoir changer (pas simple) la boite a fusibles ça chauffe toujours.Donc si j'ai bien compris il ne faut pas que les codes puis phares soit protégés par le fusible est ce bien ça!.Merci de confirmer, bonne soirée a vous | |
| jean (02) * 13/06/2017 08:38 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour, si, c'est une bonne idée de protéger par fusible les phares. Je l'ai fait également. Faut pas oublier qu'un fusible est une résistance qui chauffe par effet Joule, Et si elle chauffe trop le fusible fond ce qui est le but recherché. Si ça chauffe trop alors que tous tes contacts sont bons, c'est que le fusible est trop juste.en ampérage. Je suis quand même surpris qu'un fusible sous verre de 35A chauffe quand tu mets les phares. Jean |
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| cris 42 13/06/2017 10:43 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour Jean (02); le fusible en place est un 25A donc cela viendrais de là ? je vais le remplacer par un 35A ,merci de cette remarque judicieuse.Bonne journée. |
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| frankS91 * 13/06/2017 12:00 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| bonjour, j'ai personnellement préféré installer des relais en utilisant le circuit actuel pour le pilotage des relais et en installant une ligne d'alimentation séparée avec fusible supplémentaire vers la batterie. ce n'est pas une restauration à l'identique mais j'ai voulu préserver le câblage d'origine, l'interrupteur de TdB et le commodo de commande pour y passer un courant faible. idem pour le klaxon. il faut dire que le cablage était dans un tel état que cette solution c'est imposée. j'ai le schema de mes modifs si ça t'intéresse. envoie moi un MP avec ton adresse mail. Cdt |
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| cris 42 14/06/2017 18:49 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour Frank91, je t'ai envoyé un mail pour te dire que j'étais intéressé par ton schema;je ne sais pas si tu la reçu? encore merci. |
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| cris 42 14/06/2017 18:51 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| fusible 35 A commander, attends réception. | |
| frankS91 * 14/06/2017 20:20 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @cris 42. Bonsoir, je n'ai pas recu ton mail. je tente de joindre le fichier ici en pdf |
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| cris 42 16/06/2017 11:55 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour,j'ai changer le fusible et mis un 35a ça chauffe toujour, mais je me suis aperçu que les veilleuseset feu arrières sont branches avec ,sur le fusible du bas,est ce que mon probleme de chauffe ne viendrais pas de là ? merci de vos avis. |
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| jpc 8430 16/06/2017 16:37 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @ Cris 42 Tu écris que le fusible chauffe !! OK , mais quelle est la température ????? cdlt j p c |
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| cris 42 17/06/2017 13:48 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour jpc8430, je ne sais pas mais le doigt dessus tu ne tiens pas,ça brule,merci . | |
| jpc 8430 17/06/2017 14:31 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @ Cris 42 En faisant un calcul simple de ce que doit consommer les phares, et veilleuses , ( 2x 55 w , 5 x 5 w , & 4 x 2 w j arrive à 143 Watts , soit sous 12 Volts = 12 Ampères donc d une part un fusible de 35 comme préconisé est AMPLEMENT suffisant , voir mème de trop !! Le rôle du fusible est de " claquer " quand trop de charge sur le circuit ! Mais ce n est pas parce qu il est de 35 A , qu il doit chauffer ! Donc pour essayer de trouver ce qui cloche dans ton circuit , trouve un ampèremètre , et mesure la consommation sur le fusible qui brule les doigts ! Si plus de 12 A !!! Après ça reste à reprendre chaque ampoules , et faire le même contrôle toujours avec l ampèremètre . cdlt j p c |
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| cris 42 19/06/2017 19:48 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| Bonjour jpc8430,je te remercie pour ton intêret a mon problème , avec un pote on a revu les branchements et changer une connection et là miracle ça chauffe beaucoup moins ,donc je pense que je vais en rester là ! je tiens a remercier tous les participants à ce fil qui mon permis de résoudre mon problème.et vive la sptit, on rigole bien avec! | |
| jpc 8430 19/06/2017 20:29 |
re : chauffe dans la boite a fusibles |
| @ cris 42 Bonne nouvelle , mais a surveiller quelques temps cdlt j p c |
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