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| Florent 07/11/2013 18:10 |
mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
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 L'ancien propriétaire de ma mk3 ayant eu, par le passé, une fuite sur le maître-cylindre d'embrayage, il avait changé l'ensemble et badigeonné les environs de frameto. Depuis RAS. Mais depuis quelque temps j'observe de petites cristallisations jaunâtres sur le maître cylindre de frein. Le frameto et la peinture des environs semblent un brin mous. Bref, ça a plutôt sale tronche. Mais le niveau du liquide de frein n'a pas l'air de bouger. Cela semble-t-il normal ? |
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| Greg38 07/11/2013 18:25 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
 N'est ce pas celui d'embrayage. Car si fuite il y a, tu doit avoir un niveau qui baisse. Les spécialiste MK3 pourront en dire plus. cordialement. |
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| firespit * 08/11/2013 09:38 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Le schéma que tu as posté est celui d'un maître cylindre double circuit qu'on ne doit en principe pas trouver sur une Mk3 mais plutôt sur une 1500. | |
| Minifred 08/11/2013 10:02 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| @Florent : T'as essayé de "gratter" un peu.....? |
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| Pas_volay 08/11/2013 10:11 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| A priori une fuite encore très légère, mais suffisante pour attaquer la peinture... le liquide de frein est très agressif pour elle. | |
| Remy 08/11/2013 10:51 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Incidemment, avec quel produit peut on passiver une tôle atteinte comme celle de la photo? | |
| ollin01 * 08/11/2013 11:10 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| alccol à bruler | |
| Florent 08/11/2013 12:46 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Merci beaucoup. J'ai gratté un petit peu à la brosse métallique, la tôle est saine.. Je vais suivre les conseils d'Ollin, neutraliser le lockheed à l'alcool, et nettoyer la zone. | |
| Greg38 08/11/2013 15:09 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| bonjour firespit, schéma emprunte chez canley classic. Mais il y a aussi un autre schéma simple circuit alors autant pour moi.. |
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| Florent 18/12/2014 13:52 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
 Après quelques semaines au garage, j'ai senti que la pédale de frein était lâche. Et pour cause... Il n'y a plus de doute sur la fuite du maître cylindre de frein. Je vous montre ça ) chaud, n'ayant absolument aucune idée de la procédure a suivre pour réparer ça, je vais faires quelques recherches sur le forum, ça a dû être exposé plusieurs fois En résumé, a priori il faut purger le circuit, démonter le maître cylindre et s'orienter vers une réfection (charger les joints) ? |
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| Najak * 18/12/2014 19:20 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Bsr, Pas besoin de purger le circuit pour démonter, sauf si tu as l'intention de remplacer le liquide (ce qui serait judicieux si tu ne connais pas son âge). Sinon, dévisser la vis raccord et dégager le tuyau (sans le plier), déposer la goupille et l'axe de liaison avec la pédale, déposer les 2 vis de fixation du maître cylindre et hop... sur l'établi ! Déposer la manchette en caoutchouc avec la tige de poussée, puis retirer le circlips intérieur (vu ta photo, il va falloir retirer les cochoneries avant). Ensuite, il faut sortir le piston et ce qui va avec. Pour cela, encore un peu de nettoyage dans le cylindre puis tu frappes l'ensemble sur une cale de bois dure et ça doit venir. Le reste est quasi un jeu d'enfant : nettoyage et remplacement des coupelles en caoutchouc (kit à acheter chez nos fournisseurs habituels), puis nettoyage soigneux de l'alésage : attention, c'est de l'alliage d'alu et ça se raye facilement, donc chiffon, solvant et laine d'acier 000 ou 0000 jusqu'à ce que ça brille. S'il subsiste des rayures, c'est problématique pour le risque de fuites ! Puis, nettoyage et soufflage du cylindre. S'assurer que le piston sans les coupelles coulisse parfaitement. Remontage avec un chouïa de graisse spéciale pour circuit de frein. Repose sur la voiture avec reconnexion de l'attelage de la pédale et raccord du tube (bien piquer la vis raccord pour ne pas bouziller le filetage dans l'alu). Remplir le bocal avec du liquide neuf et purger tous les freins (du plus éloigné au plus proche) et bonne promenade. J'ai rien oublié ? Cdlt |
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| Florent 18/12/2014 21:35 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Wouaw ! Merci beaucoup ! Je m'y mets demain |
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| yvondugoujon 19/12/2014 07:46 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| @ Najak :Si ! Après avoir purgé, refaire le niveau du bocal ,mais a part ça tout est bon... Perso ,je mets un peu de graisse au cuivre sur les raccords filetés afin de faciliter un éventuel redémontage mais j'espère fortement que la qualité des caoutchoucs des kits actuels soit meilleure que celle des soufflets de rotule que j'ai changés il y a 3 ans et qui étaient déjà morts (j'ai remis l'ancien soufflet qui doit avoir 45 ans à la place) slts Yves |
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| PRECISION 19/12/2014 12:38 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| @Yvondugoujon Il est vrai que les soufflets de rechange même pour les modernes ne durent que peu de temps (maxi 2 ans dans mon cas, les "d'origine" ayant duré 10 ans) |
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| Florent 20/12/2014 17:05 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
 Heureusement, le précédent propriétaire, qui avait eu à changer le maître cylindre d'embrayage, avait badigeonné la zone de Frameto. Plus qu'à attendre le kit de réfection, mais Bastuck est en vacances. |
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| Florent 29/12/2014 16:41 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Un vieux mécano m'a dit qu'il fallait aussi changer les "coupelles" (les joints des étriers ?), car dit-il, "les freins, quand on change, on change tout" A votre avis ? |
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| Najak * 29/12/2014 17:27 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Bsr, Ce n'est pas déconnant comme réflexion...Surtout si tu ne sait pas quel âge elles ont...et ça ne coûte pas grand chose en pièces détachées L'avantage c'est que tu ne fais pas les purges 2 fois. Le mode opératoire avant : Déconnexion des étriers Dépose des étriers Désassemblage des 2 demi étriers (attention au petit joint que fait l'étanchéité) Extraction des 2 pistons (pas toujours simple : avec la pompe de frein, avec de l'air comprimé...) Nettoyage des alésages (toujours à la laine d'acier) et de gorges de joints. Nettoyage des pistons (voire remplacement s'ils sont trop attaqués). Remontage des pistons, joints, cache poussière Assemblage des 2 demi étriers (toujours en faisant gaffe au petit joint) Remontage sur la voiture, pose des plaquettes, purge... Pour l'arrière : Dépose des tambours Dépose des cylindres. Etc... Bonne purge de fin d'année... oupsss ! Bonnes fêtes de fin d'année. Cdlt |
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| Florent 29/12/2014 18:12 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Ahah merci encore Najak. Quelles sont les pièces à remplacer, à part, éventuellement, les pistons ? | |
| Najak * 29/12/2014 18:43 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Les "coupelles" comme dit ton mécano... Etrier avant : 1 joint et un soufflet par piston (donc un kit de 4) A l'arrière : une coupelle par cylindre. Après, si les cylindres et les pistons sont rayés ou bouffés... faut voir. Pendant que c'est désossé, vérifier l'état des garnitures (plaquettes et mâchoires) |
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| Florent 29/12/2014 18:58 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Merci. Tiens, je viens de retomber sur le tuto ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=139928&debut=0&recherche=freins&rt=sg&page=1#139928 Si quelqu'un est dans la même situation et tombe là dessus, ça peut servir. |
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| jean-yves44 * 31/12/2014 14:47 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| ça fait plaisir de voir que ça sers à quelques chose? bon courage. JYP |
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| Michel63 * 31/12/2014 19:01 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Yes, comme tu dis Florent non seulement "... , ça peut servir" mais "ca DOIT servir" ! Et il y en a plein partout sur le forum des tutos et des savoir-faire qui-vont-bien. Il ne reste qu'à les identifier, les regrouper et on pourrait se créer une banque de petits manuels d'atelier à la mode Amicale Spitfire. C'est du boulot mais, à plus de cinquante, on a bien réussi à faire DiagnoSpit, alors pourquoi pas un "TutoSpit" ? |
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| Wilbras * 13/01/2015 22:38 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| +1 Michel ! Un "TutoSpit" ou une "SpitoTech" comme on veux. DiagnoSpit est certes une réussite commune mais c'est surtout votre bébé (à Guy et à toi, bande de canailloux !) : sans votre impulsion et votre travail, rien n'existerait. Pour ce nouveau projet, il faudrait recruter quelques jeunes retraités vigoureux... |
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| ollin01 * 13/01/2015 22:55 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
 à 3 ça devrait le faire non ? |
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| Pas_volay 14/01/2015 11:55 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Perso, je trouve qu'avec Diagnospit, cette encyclopédie, et la fonction recherche de ce forum n'importe qui, même un néophyte complet pourra entretenir sa voiture. Après, on peut toujours viser un idéal et on peut toujours rendre l'information encore plus aisée à trouver et mâcher encore plus le travail, mais l'information doit aussi un peu se mériter, AMHA. Mais si vous prenez plaisir à faire ça, bien sûr, et je crois sentir que c'est le cas, c'est parfait. Un truc serait utile, cependant: des commandes booléennes dans la fonction recherche: "ET", "OU", SANS", etc... |
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| ollin01 * 14/01/2015 12:31 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| point supplémentaire à rajouter à la longue liste soumise à notre ami Jypé ;-)) | |
| Florent 14/01/2015 14:31 |
re : mk3 : maître cylindre qui a mauvaise mine |
| Oui, l'info est là. Tout a d'ailleurs probablement déjà été évoqué, depuis le temps. Mais justement, c'est ventilé, et le moteur de recherche ne permet pas toujours de bien la faire remonter. D'ailleurs, il me semble que google a du mal aussi, avec la requête "site:" Comme si le contenu du forum n'était pas indexé. Mais un tutospit, ce sera au point autant de boulot que le diagnospit ! |
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