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| El Duderino 26/02/2013 19:13 |
Pas de chauffage :-( |
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 Après 3 mois de pluie quasi non-stop, sans sortir le nez dehors, j'ai profité de la splendide semaine ensoleillée que nous avons eu la semaine dernière pour (enfin !) rouler avec :-). Il faisait soleil, soit, mais froid ! Et visiblement, mon chauffage ne marche pas... Après avoir écumé le forum de long en large , je viens vers vous pour valider mon "diagnostique" avant de passer en salle d'opération. La ventilation est OK Le moteur chauffe normalement Les liquides sont OK Le robinet/vanne thermostatique de chauffage fonctionne (je vois la "tirette" de robinet bouger quand j'actionne la mannette de chauffage au tableau de bord) mais la manette est très dure à bouger... Les durites du circuit sont comme sur la photo (donc chaude sauf vers le chauffage (enfin ça monte un peu mais pas jusqu'au bout). Et celà, peu importe la position Hot ou Cold... Je crains que ma vanne ne soit obstruée ? Quand pensez vous ? (avant que je ne me lance dans la vidange du circuit et le démontage de la vanne) Merci d'avance ! Guillaume |
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| jijispitfire 26/02/2013 19:21 |
re : Pas de chauffage :-( |
| j'ai eu le meme probleme il y a quelques années. J'ai changer la vanne de chauffage. Pas tres compliqué mais efficace. C'est exact que la commande au tableau de bord reste toujours un peu dure mais bon, passés les grands froids, on coupe tout et on décapote!! | |
| Jérôme * 26/02/2013 20:49 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Salut, Je commencerais également comme toi, par la vanne surtout si elle est comme la mienne, d'origine... En soufflant dans les durits au niveau de la vanne (avant et après), tu devrais pouvoir enlever les cochonneries. Je l'ai fait lorsque j'ai nettoyé tout le circuit de refroidissement et franchement ce ne fut pas du luxe. Après ça, j'ai retrouvé un bon fonctionnement du chauffage... Bon courage ! ;-) |
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| Sylvia36 * 27/02/2013 19:25 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonjour, Ah ! bien ! j'ai moi aussi un problème de chauffage mais personne n'a pu me donner la clé !! en me disant qu'on ne sortait pas l'hiver !! bref, je suis sortie il y a 15 jours, mais pas longtemps, et pas trop froid !! mais quand même je sortirais bien volontier un peu plus, si je retrouvais le chauffage !! Alors je suis preneuse de toutes les vérifications (que je n'ai pas déjà faites !) et régler quand même ce problème !!! Merci à El duderino de re-poser la question... A suivre...avec les solutions...à+ |
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| Michel63 * 27/02/2013 21:48 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Durite d'alimentation du radiateur de chauffage chaude côté moteur et froide côté vanne : l'eau ne circule pas. Si, même ouverte, ta vanne ne laisse rien passé, c'est qu'elle est bouchée. Sur ces photos, c'était par une espèce de gel bleu-vert. La voiture n'avait pas tourné depuis des années et j'en ai déduit qu'il s'agissait d'un dérivé produit par le liquide de refroidissement resté longtemps sans circuler. L'alliage de la vanne était aussi en partie corrodé. J'ai vidangé/lavé/rincé le circuit de refroidissement de la voiture et remplacé la vanne. Depuis, plus de problème. |
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| Wilbras 27/02/2013 22:30 |
re : Pas de chauffage :-( |
| L'autre option pour Sylvia qui a froid : Provisoirement, un tube cuivre serré avec 2 colliers en lieu et place de la vanne. Et ça chauffe fort. |
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| El Duderino 28/02/2013 22:49 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonsoir tout le monde, vu que tout le monde était d'accord sur le diagnostic, je me suis lancé ce soir dans le démontage de ma vanne. Et bien effectivement, elle était complètement bouchée par une espèce de boue marron. J'ai l'ai débouchée avec un "tournevis", j'ai même terminé au cure-dent pour enlever quelques morceux de je ne sais quoi (on dirait des résidus de joints fibres décomposés...), et hop, l'eau circule ! (au moins sous le robinet de ma cuisine...) Remontage effectué. Verdict demain en allant au boulot pour voir si ça chauffe... Merci encore pour vos réponses/confirmations. PS: Michel63, sur ta deuxième photo, la vanne est ouverte. Tu as fait comment pour l'ouvrir ? |
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| Michel63 * 01/03/2013 08:07 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Je ne me souviens plus s'il y avait un sertissage quelque part sur la vieille vanne pour empêcher cette rotation mais le démontage n'a pas posé de problème. En tout cas, j'ai regardé sur la vanne neuve, je n'ai rien vu. (Dans la photo : en haut, vanne actuelle ; en bas, vieille vanne) |
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| El Duderino 01/03/2013 08:22 |
re : Pas de chauffage :-( |
| C'est bon ! Je suis arrivé bien au chaud au boulot: le chauffage fonctionne !! Youhou !! Michel63: merci pour ta réponse. Sur la mienne par contre, il y a un rivet pour empêcher la rotation, et vue que je n'ai pas de popeuse... M'enfin, l'important c'est que ça chaufffe maintenant (et vite en +) ! |
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| Fabrice * 01/03/2013 09:01 |
re : Pas de chauffage :-( |
| ...........Et c'était quoi le problème? | |
| El Duderino 01/03/2013 11:49 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @ Fabrice: le problème: vanne de chauffage obstruée à l'entrée (par des années de fonctionnement j'imagine...) | |
| sylvia36 22/09/2013 18:53 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonjour, Bon aujourd'hui beau temps, sortie, et bricolage (l'hiver approche): j'ai repris les images ci dessus, et j'ai ausculté ma Spit : alors diagnostic : les durites sont chaudes, mais le cable de commande qui va à la vanne est plutôt 'grippé" + le tuyau qui sort derrière la vanne est à peine tiède. Ma question : si je veux voir dans la vanne (pour la nettoyer) en la tournant, comme l'a expliqué Michel63, il faut que j'enlève le collier et que je désadapte la durite du dessus. Est ce qu'il y a une vidange d'eau à faire avant ? J'ai surement l'air un peu "bête", mais je suis vraiment "débutante en mécanique !! !!merci de votre réponse.. |
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| ollin01 * 22/09/2013 20:05 |
re : Pas de chauffage :-( |
| bonsoir Sylvia la première chose à vérifier : la course du levier de la vanne qui doit aller d'une extrémité de la rampe à l'autre sans trop de resistance |
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| spitrouette * 22/09/2013 20:39 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonsoir moi j'ai eu le problème et c'était tout simplement la tige de commande qui était bloqué dans la gaine, j'ai démonté coté tableau de bord et coté vanne pour sortir la gaine de commande un peu de dégrippant dans la gaine pour sortir le fil d'acier (c'est pas un cable) un petit coup de papier de verre sur le fil et c'est reparti bon j'en quand même profité pour nettoyer la vanne |
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| jpc 8430 23/09/2013 11:56 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @ Tous Ne pas oublier de faire couler de l'eau dans la radiateur de chauffage , en sens INVERSE du circuit pour virer toutes les saloperie qui obstrue le radia par lui même : et croyez moi y en a !!! @ Silvia 36 Si tu veux enlever les durites de chauffage au niveau de la vanne , il faut évidement vidanger le circuit ! Sous le carbu de gauche , il y a un petit robinet sur le bloc moteur a ouvrir; en général complétement bloqué puisqu'on ne l'ouvre jamais ; mais avec douceur ça vient ; ou alors il y a sur certain modèle de radiateur principal , également un petit robinet au bas pour vidanger. Sinon âpres reste a enlever la durite en bas du radiateur et mettre un grande gamelle pour récupérer le liquide. Opération a ne pas faire avec de joli Bas, et escarpins, sinon Foutu. Une bise pour te donner du courage. cdlt j p c cdlt j p c |
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| 68eric 23/09/2013 14:43 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Eric |
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| spitrouette * 23/09/2013 21:57 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonsoir Pour ma part pas de vidange réalisée la vanne étant en partie haute seule quelques gouttes s'échappent. François |
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| Sylvia36 * 26/09/2013 20:08 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Merci François, je vais essayer.... Je vous tiens au courant, le week-end prochain !!! |
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| nico78 27/09/2013 22:51 |
re : Pas de chauffage :-( |
| bonsoir, +1 avec spitrouette, très peu de liquide s'est échappé lorsque j'ai nettoyé la mienne. d'abord tu démontes le durite du haut de la vanne avec juste à coté un récipient pour laisser couler les quelques cl qui en sortent. comme ta vanne est bouchée, aucun risque de jeyser ;) ! après, j'avais découpé un sac plastique placé sous la vanne qui faisait comme un "tobogan" vers un récipient placé à terre sous la voiture. lorsque j'ai dévissé puis enlever la vanne, le peu de liquide s'est déversé dans le récipient via le sac plastique. c'est de la bricole, mais ça t'évites de nettoyer tout autour et par terre. attention, débranche tout de meme ta batterie et protège ta bobine qui est juste à coté avant de t'y mettre. bonne bricole nico78 |
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| GT-89 28/09/2013 05:16 |
re : Pas de chauffage :-( |
| J'ai fait comme 68eric. Ca monte impec et ça marche bien. Pas esthétique, j'en convient mais certain des liquides de refroidissement (le jaune et le bleu) bouffent littéralement le Zamac et finissent par faire un amalgame qui bouche le robinet. Avec l'astuce de la Golf, fini. |
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| titi24 23/12/2013 23:00 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonsoir 68eric je suis intéressé par le système que tu proposes mais est ce que c'est adaptable facilement par rapport à la fixation sur le tableau, par rapport à l'emplacement de la gaine du câble existant. Faut il faire beaucoup de changements? Peux tu me confirmer qu'il s'agit bien de la même vanne que celle que j'ai trouvé sur un site internet "pièces discount.fr" et pour laquelle je joins la photo. Merci pour ta réponse |
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| titi24 23/12/2013 23:02 |
re : Pas de chauffage :-( |
| oups j'ai oublié la photo... | |
| 68eric 24/12/2013 14:59 |
re : Pas de chauffage :-( |
| hello titi24 Dans recherche tu tapes "vanne de chauffage alternative" tu auras les détails. |
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| ollin01 * 24/12/2013 17:08 |
re : Pas de chauffage :-( |
| ici --> http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=185232&debut=0&recherche=vanne+de+chauffage+alternative&rt=sg&page=1#185232 | |
| yves42 * 03/11/2014 10:38 |
re : Pas de chauffage :-( |
 je viens d'effectuer le nettoyage de la vanne de chauffage un peu de crasse sans plus la vanne fonctionne bien , mais après remontage toujours pas de chauffage la soufflerie est ok le sens du circuit de chauffe est -il bien de passager vers conducteur? merci de votre aide |
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| ollin01 * 03/11/2014 11:19 |
re : Pas de chauffage :-( |
 non, c'est l'inverse : du conducteur vers le passager |
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| yves42 03/11/2014 11:45 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Merci Mais sur la photo la durite qui sort de la vanne est il dans le bon sens?ou faut il l'inverser avec celui côté passager ? Désolé pour mon ignorance Lorsque je souffle dans l'actuel tuyau sortant de la valve j'ai bien un retour de liquide par le haut de la valve |
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| ollin01 * 03/11/2014 11:57 |
re : Pas de chauffage :-( |
 et si tu souffle dans l'autre sens ? |
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| yves42 03/11/2014 12:47 |
re : Pas de chauffage :-( |
| J'essai et je donne le résultat ce soir | |
| Michel63 * 03/11/2014 13:34 |
re : Pas de chauffage :-( |
Montage sur une Mk3, même moteur que ta MkIV. La durit branchée sur la vanne de chauffage (arrivée eau chaude) est raccordée sur le dessus du bloc moteur. Pas chez toi. Avec ton nouveau carbu, il n'y n'a plus le passage d'eau pour réchauffer le mélange ? |
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| Michel63 * 03/11/2014 13:39 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Plus explicite avec ce shéma pour MkIV |
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| Michel63 * 03/11/2014 13:56 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Mais, j'ai les légendes, moi ;o))) ! |
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| Michel63 * 03/11/2014 13:58 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Ah ben. En plus je viens de charger une image sans raison. Décidément, je vais aller faire une sieste... | |
| yves42 * 03/11/2014 14:58 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @ollin j'ai inversé les deux tuyaux , soufflé sur l'un et sur l'autre le passage se fait dans un sens comme dans l'autre à travers la vanne en position ouverte tuyaux inversé pas de chauffage @michel quelle solution avec ce carbu? |
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| ollin01 * 03/11/2014 15:06 |
re : Pas de chauffage :-( |
 bonne nuit Michel ! avec les légendes c'est effectivement plus explicite ;-)) |
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| VincentR 03/11/2014 15:09 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonjour à tous, Lors de ma restauration MK2 j'ai ajouté le chauffage (non installé sur ma spit car en option). On m'avait donné un échangeur de chauffage neuf de Spit MK3 incluant moteur et cage à écureuil. Malgré une vanne neuve, le bon branchement des tuyaux et le fonctionnement du ventilateur, je n'ai jamais eu vraiment de chauffage significatif tout comme Yves42. Par contre je n'ai pas fait l'essai en inversant les fils du ventilateur. Car la Spit mk3 est en - à la masse et ma Mk2 en + à la masse. Je pourrais en conclure que le ventilateur tourne à l'envers et refoule l'air extérieur plutôt que l'aspirer. Mais de mémoire il n'y a aucune inclinaison sur les ailettes de la cage à écureuil ce qui me laisse penser que le sens de rotation importerait peu. Votre avis? Merci. Cordialement. |
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| yves42 * 03/11/2014 15:22 |
re : Pas de chauffage :-( |
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| Michel63 * 03/11/2014 15:23 |
re : Pas de chauffage :-( |
 @ Yves A mon avis, que tu souffles par le haut ou par le bas, si la vanne est en position ouverte, c'est normal que ça passe, il n'y a pas de clapet anti-retour. Pour la modif, que penses-tu d'un "courcircuitage" de feu-le réchauffeur... puisqu'il n'existe plus. En alimentant le radiateur de chauffage par le haut et faisant retour de celui-ci directement vers la pompe à eau, ça devrait marcher, non ? @Vincent Si, il y a une orientation des ailettes de la turbine. Si elle tourne à l'envers, elle aspire l'air intérieur de ta voiture, le réchauffe par le radiateur de chauffage et l'expédie à l'extérieur ! Pas bon pour le réchauffement de la planéte... http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif |
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| yves42 * 03/11/2014 15:24 |
re : Pas de chauffage :-( |
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| yves42 * 03/11/2014 15:26 |
re : Pas de chauffage :-( |
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| yves42 * 03/11/2014 15:27 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @michel peux-tu me faire un schéma pour débutant? | |
| VincentR 03/11/2014 15:30 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Merci Michel, Je vais donc, lorsque j'aurai un peu de temps à passer sur la Spit, inverser les fils. Je vous tiendrai informés. Cordialement. |
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| Alain63 * 03/11/2014 16:55 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Voilà le schéma (pour débutant) de mon chauffage (MK3). Je pense que pour une MKIV c'est aussi valable. Le radiateur de chauffage est raccordé d'une part au dessus de la culasse (par l'intermédiaire de la vanne) et d'autre part à l'arrière de la pompe à eau par un tube métallique situé le long du bloc moteur. |
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| yves42 * 03/11/2014 18:01 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @ alain bonsoir alain, le fait d'avoir les tuyaux passager et vers vanne n'explique-t'il pas que l'eau chade ne passe passe pas par l'habitacle? depuis la pome? entre culasse et radiateur j'ai ce tuyau qui passe sous le carb lui même très chaud |
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| firespit * 03/11/2014 18:08 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @Alain : petite question sur ton image : ses dimensions sont 800x406. Est-ce toi qui a redimensionné ton image à 800 ou était-elle plus grande avant que tu la poste ? | |
| Michel63 * 03/11/2014 22:57 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Faut zapper mon idée de court-circuitage du carbu. Pas bon. Dans ton message de 18:00, tu dis "j'ai ce tuyau qui passe sous le carb lui même très chaud". Est-ce de ces ou cette durit dont tu parles, raccordée à gauche sur tes dérivations à colliers et à droite sur le calorstat ? Si on parle de la même durit, elle passe SOUS le carbu ou AU TRAVERS du carbu ? |
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| Michel63 * 04/11/2014 07:04 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Hors passage par le carbu, la circulation d'eau dans le moteur et le radiateur de chauffage est sur ce schéma... @firespit A toutes fins utiles le fichier ci-dessus est, chez moi : 1055x517 100ppi 136ko http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/salutations-489.gif |
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| Michel63 * 04/11/2014 07:13 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @firespit Idem après récupération : 1055x517 100ppi 136 ko Avec un bémol quand même : avant que le changement de 100ko à 5Mo ne soit fait, une image de 1055 de large remplissait la totalité de mon écran... qui est un 4/3. Cette copie d'écran (si elle passe à cause de son poids) c'est 1260x867 96ppi 506ko, tel que captée par Greenshot |
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| Michel63 * 04/11/2014 07:20 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Ci dessus, la même mais réduite à 279ko avec Paint.NET. |
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| Michel63 * 04/11/2014 07:27 |
re : Pas de chauffage :-( |
 J'espère que ça pourra t'aider. |
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| yves42 * 04/11/2014 09:26 |
re : Pas de chauffage :-( |
 voilà j'ai fait le schéma,le tuyau sous le carbu ets sous la pipe d'admission chaud de party et d'autre michel je n'ai pas de tuyau vers la culasse mais un tuyau qui retourne à la pompe! |
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| yves42 * 04/11/2014 09:51 |
re : Pas de chauffage :-( |
| @ michel j'ai refait une photo est ce bien ce qu'il faut faire ? |
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| Michel63 * 04/11/2014 09:53 |
re : Pas de chauffage :-( |
 @firespit : Image de Yves 09:26 : 1910x1092 300ppi 249Ko Mon image ci-dessus : 640x366 96 pp1 64Ko Excuse ces hors-sujets, Yves, c'est pour la bonne cause http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/clinoeil-558.gif |
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| yves42 * 04/11/2014 10:16 |
re : Pas de chauffage :-( |
| photo correspondant à 9h51 761ko |
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| yves42 * 04/11/2014 10:18 |
re : Pas de chauffage :-( |
| nouvel essai 643ko |
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| yves42 * 04/11/2014 10:22 |
re : Pas de chauffage :-( |
 taille 202ko |
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| Michel63 * 04/11/2014 11:00 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Merci à ceux qui connaissent mieux les MkIV que moi de rectifier le tir s'il y a une poule dans le cottage. |
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| Michel63 * 04/11/2014 11:14 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Je ne connais pas l'année de ta voiture mais, apparemment, son moteur ressemble à celui d'une MkIV de 1974 (trouvé sur le guide JT). Même si le bloc restait identique à celui des 1300 Mk3, il y a eu un changement de pipe d'admission et la circulation d'eau avait été modifiée. Le départ vers le radiateur de chauffage ne se faisait plus directement depuis la culasse mais par un T sur le réchauffeur SU. Comme tu as remplacé cette pipe par un ensemble Weber avec aussi, en dessous, un réchauffeur, il y a peut être la possibilité de faire la même chose sur celui-ci au lieu de racheter un "adaptator hose" à monter en remplacement du bouchon sur la culasse. Mais, là, je répète, j'ai atteint mon plafond de compétence et je renouvelle l'appel au peuple auprès des connaisseurs de MkIV... avec carbu américain WEBER |
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| Michel63 * 04/11/2014 11:19 |
re : Pas de chauffage :-( |
| ... et qu'est que tu entends par "tuyau repartant vers le bocal d'expansion" dans ton post d'hier 15:26 ? Je ne vois pas bien sur la photo. Ce ne serait-pas plutôt la canalisation de retour vers la pompe ? |
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| yves42 * 04/11/2014 11:24 |
re : Pas de chauffage :-( |
| merci michel en fait c'est une erreur de ma part , le tuyau repart vers la pompe petite question tel qu'actuellement est ce dangereux de ne pas avoir de circulation dans la culasse je veux dire vers la vanne |
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| Michel63 * 04/11/2014 12:48 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Non, je ne pense pas que ça pose un problème puisque c'est la solution adoptée par les ingénieurs Triumph en 1974. En tous cas avec les carbus SU. Mes connaissances ne me permettent pas de dire si le montage du Weber change quelque chose mais j'en serais surpris. En revanche, comme ça, bêtement, je dirais que la "vieille" solution avec la prise directement sur la culasse permet d'améliorer le refroidissement du moteur si tu te trouves coincé dans un embouteillage et que tu n'a pas d"option ventilateur électrique additionnel". En ouvrant la vanne et mettant le ventilateur du chauffage en marche, ça complète le refroidissement du "vrai" radiateur. Pas énormément mais j'ai testé sur maMk3, sur des routes de montagne, en plein été ; c'est lisible sur le cadran ...mais ça fait gonfler les pieds http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif ! OK pour le tuyau. C'est sur lui que tu dois brancher un des bras du T (voir schéma de 11:00) |
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| yves42 * 04/11/2014 13:05 |
re : Pas de chauffage :-( |
| pardon de te d2ranger dans ta sieste michel mais je ne trouve pas ta réference mais le 138530 est ce bien le même? avec le joint en dessous WF 524 |
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| Michel63 * 04/11/2014 15:29 |
re : Pas de chauffage :-( |
 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005578 http://www.canleyclassics.com/triumph-spitfire-mkiii-heater-and-demister-details mais je ne trouve pas la même référence chez Rimmer et Canley ? J'y retourne... http://smileys.surlatoile.org/repository/Endormi/0028.gif |
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| yves42 * 04/11/2014 16:33 |
re : Pas de chauffage :-( |
| en fait je me demande si ce n'est pas plutôt le 57602 décrit comme proche de l'oeillet comme me l'a fait remarqué ALAIN | |
| Michel63 * 04/11/2014 19:40 |
re : Pas de chauffage :-( |
 A mon avis, c'est la même pièce mais c'est vrai qu'habituellement on retrouve les mêmes numéros... Je crois qu'il y a d'ailleurs eu un fil où on a parlé de cet adaptateur mais impossible de le retrouver. |
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| yves42 04/11/2014 20:56 |
re : Pas de chauffage :-( |
| J'ai fais un mail a rimmer ils disent que les deux sont possibles mais le 57602 serait peut être plus approprié bien sur un peu plus cher! | |
| Michel63 * 04/11/2014 21:40 |
re : Pas de chauffage :-( |
| En quoi le 57602 serait-il plus approprié ? Ce ne doit pas être un objet très technique ? Va savoir, ils sortent peut-être exactement de la même usine. A mon avis, il faut simplement que le filetage soit le même que celui existant sur le bouchon à remplacer et le tube suffisamment long pour assurer un bon serrage du collier sur la durit. Après, ce n'est qu'une affaire de joint ou de résistance à l'oxydation... Si les deux sont comparables dans ces considérations, je préfèrerais celui de Rimmer avec une lèvre "anti-dégondage" plutôt que celui de Canley, sans lèvre ...tout du moins sur une planche dessinée il y a 50 ans ! |
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| yves42 * 09/12/2014 08:26 |
re : Pas de chauffage :-( |
| bonjour ayant un peu de temps et ayant reçu l'adaptateur j'ai tenté de défaire l'écrou carré impossible!! faut-il visser ou dévisser cet écrou? merci de votre aide |
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| Alain63 * 09/12/2014 09:51 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonjour Yves Normalement il faut dévisser l' "écrou" carré (pas à droite). Mais regarde le sens du pas sur l'adaptateur, en principe, ce devrait être le même. Si cet écrou n'est pas d'origine, il se peut qu'il ai été monté en force et que son pas ne soit pas exactement celui de la culasse (oubien que l'écrou soit conique). Attention à ne pas abimer la culasse à cet endroit. Quelle est la dimension du carré de l'écrou ? Utilise une clé la mieux adaptée possible. |
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| yves42 * 09/12/2014 13:09 |
re : Pas de chauffage :-( |
| merci ALAIN la taille est celle d'une clé de 10 , l'adaptateur prévu est bien dans le sens du vissage classique mais impossible de désserer l'ecrou .. |
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| Fabrice * 09/12/2014 13:55 |
re : Pas de chauffage :-( |
 Surtout pas avec une clé plate de 10. L'effort est mal réparti et tu vas abimer le carré sans le desserrer. Il faut une clé spécifique pour carré mâle de 10. Sinon tu peux t'en fabriquer une à partir d'un gros écrou dont tu limes l'intérieur pour l'adapter sur ton carré. Ensuite avec une clé à œil et si nécessaire une rallonge et du dégrippant cela va venir. C'est ce que j'utilise pour le carré de vidange moteur. Bon courage Fabrice |
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| yves42 * 09/12/2014 15:56 |
re : Pas de chauffage :-( |
| merci je vais essayer de m'y atteler |
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| ollin01 * 09/12/2014 18:07 |
re : Pas de chauffage :-( |
| excellent tuto Fabrice mérite http://zupimages.net/up/14/50/pchm.jpeg |
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| Alain63 * 09/12/2014 18:59 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bravo pour ton astuce, Fabrice. je me suis fabriqué un adaptateur cet après midi. Yves, je t'appelle ce soir. |
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| yvondugoujon 09/12/2014 21:31 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Pour faciliter le dévissage du bouchon ,il faut lui envoyer quelques coups secs de marteau par l'intermédiaire d'un gros chasse goupille ou d'un bout de rondin , ceci afin de décoller les filets. Prendre un marteau assez gros pour faire peur au bouchon ! slts Yves |
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| yves42 * 17/12/2014 15:49 |
re : Pas de chauffage :-( |
| bonjour à tous, d'abord un grand merci pour votre aide sur le forum et celle de Michel avec ses schémas et surtout d'Alain avec l'envoi de son boulon retouché car le chauffage marche et je vais pouvoir entreprendre des promenades hivernales | |
| herve64 18/12/2014 21:18 |
re : Pas de chauffage :-( |
| Bonsoir tout le monde, Même constat pour moi aussi.... demain aprèm c'est RTT alors démontage de la vanne de chauffage. |
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| herve64 20/12/2014 00:45 |
re : Pas de chauffage :-( |
| ça y est, tout est rentré dans l'ordre... nettoyage vanne chauffage, rinçage du radiateur de chauffage, remplissage avec du LDR exempt de rouille... :) et tout est rentré dans l'ordre..... je peux repartir faire une escapade dans les Pyrénées! |
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