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| Geo42 26/11/2014 22:27 |
Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Une seule question: - moteur arrête , les deux soupapes a air des deux carbu doivent elle reposées sur le fond du canal d air ou a quelques millimètres ? |
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| Geo42 26/11/2014 22:31 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 La voiture tourne bien, si je n avais pas démonté les filtres a air pour les changer je ne serais même pas aller regarder ( enfin si sûrement un peu quand même) |
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| St Cloud 27/11/2014 07:18 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Voir reglage des carbus sur dyno spit. | |
| ollin01 * 27/11/2014 07:35 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| quelle couleur les bougies ? | |
| jean (02) * 27/11/2014 07:53 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, il reste un petit espace. En levant le piston avec le doigt , il doit retomber en faisant un "toc" signifiant qu'il coulisse bien . Voir vidéo http://youtu.be/LOTQshZlVl0 Jean02 |
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| jean (02) * 27/11/2014 08:41 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
autre chose, en regardant bien ta photo, j'ai l'impression que ton starter est tiré, ce qui fait tourner la came qui fait monter un peu le piston. Essaie de dévisser l'attache du câble du starter pour pouvoir manipuler le starter à la main, et vérifier que la came revient horizontalement. |
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| CINATY 27/11/2014 11:52 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, C'est bien fait et c'est complet, alors voir peut-être aussi ceci : file:///G:/DOSSIER%20GT6/CARBURATEUR%20STROMBERG%20-%20Triumph.htm A l'arrêt, les 2 pistons doivent être fermés (cad en position basse) et il est effectivement fort possible que l'axe qui synchronise le starter sur les 2 carburateurs soit mal réglé. C'est en tout cas la première chose à vérifier. |
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| Geo42 27/11/2014 14:31 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| BONJOUR @SAINT CLOUD ok je vais voir ça.. @Ollin Trop noires, comme pour dire mélange trop riche... @Jean Alors effectivement, lorsque je leve le boisseau du carbu droit ( sur la photo ), il y a ce toc et pas à gauche, comme si il était retenu ou amorti @Jean Ah ? bon je vais regarder ce pb de starter ce soir ! @City c'est noté pour l'axe de synchro Je vous tiens informé Merci |
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| ollin01 * 27/11/2014 14:53 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| "Trop noires, comme pour dire mélange trop riche..." ok mais toutes de la même couleur ? |
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| Geo42 27/11/2014 16:28 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @Ollin Je les redémonte ce soir ;-) ET je prends une photo ! |
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| Geo42 27/11/2014 16:46 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @Cinaty Je ne parviens à utiliser ton lien pour lire ton fichier ? un petit coup de main ? |
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| CINATY 27/11/2014 17:12 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Oups, désolé. C'est l'endroit ou est ce fichier sur MON ordinateur. Alors, c'est normal que pour toi le lien ne fonctionne pas. Par contre, avec celui-ci; ça doit aller mieux : http://triumph.cambien.net/Home/astuces/carburateur-stromberg | |
| jean-Christophe 27/11/2014 18:52 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Certains Stromberg sont équipés d'un petit axe vertical, rappelé par un ressort autour de cet axe, qui permet de soulever le piston de dashpot sans avoir à utiliser une lame de tournevis. Il arrive que cet axe se grippe, et empêche le piston de redescendre complètement. Il se trouve dans le corps du carbu, disposé verticalement, plutôt entre le corps et la pipe, mais bien sûr sur le côté(gauche pour le carbu arrière, droit pour le carbu avant), il ne débouche pas dans le venturi.... |
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| Geo42 27/11/2014 21:59 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 27/11/2014 22:01 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 27/11/2014 22:15 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 27/11/2014 22:17 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 27/11/2014 22:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 27/11/2014 22:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| ollin01 * 28/11/2014 06:25 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| les 3 bougies de droite (4, 5 et 6) ont un aspect correct les 3 premières (surtout la 3) me semblent effectivement refleter une alim trop riche de toute façon la richesse de combustion n'est pas uniforme |
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| Geo42 28/11/2014 08:12 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 effectivement nous sommes bien d'accord sur le déséquilibre de la carburation. Les bougies 4-5-6 sont plus blanches qu'elles ne paraissent sur la photo et me laissent penser à un mélange trop pauvre d'autant qu'il s'agit des bougies correspondant au carburateur pour lequel j'ai le boisseau qui ne redescends pas assez... Ou un défaut de refroidissement car j'ai déjà eu l'occasion de lire ce genre de soucis? ou bougies inadaptées... j'ai remarque que j'avais beaucoup de jeu au niveau de la tringlerie de carburation et surtout à un endroit particulier: commande papillon avant le 1er carbu (tige verticale a deux rotules , je joins la photo après ) il y a d'ailleurs un écrou celui en bout de tige coté habitacle qui se serrait à la main et qui n'était pas en taille anglaise...curieux je vais monter de nouvelles bougies (NGK) , nouveaux filtres à air (j'ai remis une batterie neuve), rouler un peu, prendre les compressions et à partir de là j'organise mon plan de bataille ! |
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| jean (02) * 28/11/2014 08:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| suite ....... je pense qu'il faut les démonter complètement. et les réviser. Déjà pour que la soupape à air retombe librement jusqu'à toucher la came horizontale "toc" et ensuite pour changer les joints puisqu'il y a une fuite, puis réglage des gicleurs. Il y a 3 joints par carbu à changer obligatoirement : le joint de cuve, deux joints toriques sur gicleur et vis de gicleur. A voir aussi le pointeau de cuve du carburateur de droite, car comme par hasard, là ou les bougies sont noires (trop riche) c'est justement sur le carbu correspondant où tu vois une fuite. C'est peut-être le pointeau qui ne ferme pas bien donc un excès d'essence dans cette cuve. bon courage. Jean02 |
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| Geo42 28/11/2014 08:51 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| c'est noté Jean ! merci ! | |
| ollin01 * 28/11/2014 09:49 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| attention à la ref des bougies, c'est tres important pour la GT6 Mk2 --> Champion N-9Y |
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| Geo42 28/11/2014 10:09 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @OLLIN01 Uniquement les Champion ? Car les NGK faisaient partie de la liste possible. Quelles en sont les raisons Ollin stp ? |
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| ollin01 * 28/11/2014 10:37 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| c'est la marque et la ref préconisée par le constructeur ceci dit il existe des équivalences mais comment choisir parmi elles sans commettre d'erreur ?????? |
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| Belligou * 28/11/2014 10:55 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Tableau d'équivalence pour la bougie Champion N-9Y: http://fr.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/N9Y Jean |
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| Geo42 28/11/2014 10:58 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Oui je l'ai vu sur la RTA triumph. Mais connais tu la raison de ce modele en particulier ? Mais j'avais trouvé un tableau avec les 3 ou 4 marques et références pour les équivalences. A part un test grandeur nature... |
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| Belligou * 28/11/2014 11:10 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Chaque marque de bougie a son référentiel pour désigner une bougie. Exemple pour NGK: http://www.ngkntk.fr/fileadmin/Dokumente/FR/downloads_not_used_in_download_area/ngk_code_zuendkerzen_fr.pdf Jean |
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| Geo42 28/11/2014 11:47 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Voici ce que j'ai pris en NGK: Bougie Allumage BP6ES NGK Voir tableau de correspondance suivant: http://www.sodipieces.fr/Bougies-d-allumage-NGK/2514-bougies-d-allumage-ngk-07783.html J'ai commandé les miennes sur AMAZON chez un vendeur en UK (prix imbattables meme avec la livraison ) |
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| christophe49 * 29/11/2014 13:33 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| bonjour a tous, avant de voir les bougies regles déjà ta descente de piston si'l est pas en bas c'est normal que tes bougies soient noires, tu est trop riche (enfin ton carbu...!). ton probleme est un probleme de centrage d'aiguille. Il faut desserer avec une cle le 6 pans en dessous qui est le plus près de la cuve, (pas la vis de richesse). en desserant tu "liberes" le fut dans lequel coulisse l'aiguille de ton piston, a ce moment la fait monter/descendre avec ton doigt le piston puis resseres petit a petit ce 6 pans en continuant a verifier la montee/descente. dès que completement resseré si le piston redescend bien en bas c'est super, sinon demonte le boisseau et peut etre que ton aiguille est un peu tordue. apres celà reprends tes reglages pour richesse ralenti etc... si besoin. Tu vas y arriver c'est sûr !!! et tu ne reconnaitra pas ta voiture !!! @+ Tof |
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| Geo42 29/11/2014 14:07 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @Christophe49 Les bougies présentant un aspect blanchâtre sont affiliées au carburateur dont le boisseau ne descends pas a fond... Je vais essayer de trouver ta fameuse vis qui utilise une clé allen déjà... Car je ne me souviens en avoir vu sur le carbu, mais comme chaque visite sur la GT6 me fait découvrir qqchose :-) |
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| christophe49 * 29/11/2014 14:49 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| desolé mal lu, en fait si boisseau n'est pas en bas normalement celà conditionne une trop grand richesse, sauf qu'en regardant mieux ta photo de 22.15 le 27/11 la vis "de richesse" est plus serrée que celle de droite (sans doute pour compenser le piston qui est un peu plus haut) le 6 pans dont je parle c'est la piece en bronze dans laquelle est la vis de richesse sous la cuve voir la meme photo. en poussant un peu plus loin ma reflexion, il y a un desiquilibre entre les 2 carbus bien sûr que tu peux essayer de regler mais au final tes bougies ne sont pas si noires que celà, il n'y a pas grand chose a toucher si tu decide de t'y coller. la couleur idéale est chocolat, mais bon ceci dépends de plein de choses, etat des segments , etat des bougies, etc... reprenons depuis le debut, donnes nous d'autres infos : ta gt6 fonctionne t elle bien, reprise ?, ratées ? autres ? |
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| Geo42 29/11/2014 16:27 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Christpohe Après Le montage des bougies neuves et de la tête d'allumeur ainsi que du contacteur de démarrage ( voir autre post) Il y a qq min , j ai remis en route la gt6 Impecc. Mais sans les filtres a air pour voir. J ai constate que le carbu cote ventilo , enfin le boisseau, déclenche légèrement avant celui cote habitacle. J ai du mal a savoir si il grippe un peu ou si le jeu global que je constate au niveau de la tringlerie juste avant la commande des carbus est en cause. La gt6 marche pas mal mais pourrait fonctionner mieux car a régime régulier sur route, il y a parfois des petites ratées ( ça c était avant les nouvelles bougies ) . Peut être un peu molle sur la reprise....mais je ne suis pas encore un habitué :-( Je n ai pas encore refais le test en marche réelle. Et je ne pourrais pas rouler ce we pour savoir si bougies en cause ou non. Je vais aller voir mesurer cette différence au niveau du serrage des vis de richesse. |
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| Geo42 29/11/2014 18:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 29/11/2014 18:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 29/11/2014 18:30 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| On constate dans le venturi de l huile. Cette huile est celle que j ai ajouté pour la remise a niveau du "réservoir dash pot" supérieur. J en ai mis juste ce qu il fallait , et ça c était hier soir. A mon arrivée tth, j ai constaté que ça avait "fuit". Je suis sur de mon coup sur le niveau. Y aurait il une fuite ? Membrane supérieure percée ? Je vois joins les 2 photos aussi des vis sous la cuve ( mesures ) |
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| Geo42 29/11/2014 18:31 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 29/11/2014 18:32 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Belligou * 30/11/2014 12:21 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, En démontant le couvercle supérieur, tu constateras rapidement si une membrane est percée. A la vue des différentes photos et des PB rencontrés, démontage + nettoyage + changement des joints sont plus que nécessaires. En suivant la doc, citée par Cinaty le 27/11, les réglages finaux sont très proches des réglages théoriques. Jean |
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| CINATY 30/11/2014 12:43 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 Ta fuite ne proviens surement pas du diaphragme mais plutôt du joint thorique du support d'aiguille. Quant tu en es là et avant de commander quoi que ce soit, vérifies que tes aiguilles ne sont pas tordues et quelles sont adaptées au type de filtre à air que tu as Comme jean (02) *, je pense aussi que tu aurais tout intérêt à reconditionner correctement tes 2 carbus en changeant tous les joints et les 2 diaphragmes. Remplace également les joints d'axes. Tout ceci n'est pas compliqué. Ça ne coûte pas bien cher ( j'en ai eu pour une trentaine de livres chez Chris Witor) et ça ne nécessite pas de compétences particulières. |
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| CINATY 30/11/2014 12:45 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| CINATY 30/11/2014 12:47 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| CINATY 30/11/2014 12:54 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Et pour finir, si tu n'as pas de quoi traiter au bain à ultra sons, tu trouveras dans les boutiques qui vendent des tondeuses à gazon un liquide en bombe (en général estampillé Honda) qui te permettra de nettoyer impeccablement les gicleurs, l'intérieur et toutes les canalisations des carbus. | |
| Geo42 30/11/2014 14:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @Jean Bon eh bien je vais démontrer les couvercles supérieurs ( mais pas avant le we prochain car mercredi je dois l emmener chez un collègue pour un examen "transmission") Ça me laissera le temps de commander un kit joints. @Cinaty Il n est pas impossible que je puisse avoir un bain a ultra sons a prêter ... Il est vrai que sur tes photos, la différence niveau joint est flagrante! Question: Les aiguilles sont fonction du filtre a air ??? Et pas du type de moteur / carbu?? En revanche chez Chris witor je n ai rien vu pour le reconditionnement des carbu pour gt6 .... Existe t il des réglages particuliers pour la tringlerie de commande des carbus ( de la pédale d accélérateur a l entrée du 1er carbu? ) Les ressorts sont il aussi a remplacer ? Car a. Mon avis ceux la ont l âge de la voiture! |
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| Belligou * 30/11/2014 15:40 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID007997. Le filtre à air n'est là que pour protéger le carburateur des corps étrangers. Quand au rôle de l'aiguille, plutôt qu'un discours, reporte-toi à la 1ere page du document cité plus haut. Réglage de la tringlerie: fichier joint. Compte de la faible énergie qu'ils restituent, changer les ressorts n'est pas forcément nécessaire. Jean |
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| Geo42 01/12/2014 09:36 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Jean Le fichier que tu mentionnes comme "plus haut", c 'est le dossier "CAMBIEN" ou ton dossier "Rimmerbros"? car le lien Rimmerbros ne fonctionne pas... |
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| jean (02) * 01/12/2014 12:00 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, le lien es bon, il suffit de faire un "copié-collé" et d'enlever le point à la fin. Concernant les vieux carbus qui ont de la bouteille, il faut changer les axes (qui prennent du jeu vertical, mais s'usent plus vite que leur logement heureusement), les papillons qui s'usent sur les côtés au niveau des axes d'où jeu horizontal, les 2 aiguilles ( j'avais toujours un mélange trop riche quel que soit le réglage, le changement d'aiguilles a curieusement résolu le problème alors que leurs côtes étaient très proches des anciennes) et tous les joints bien sûr. Je n'ai pas changé les pointeaux (un bon nettoyage suffit) ni les ressorts (qui fournissent une force très faible) Jean02 |
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| CINATY 01/12/2014 12:19 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Tout à fait d'accord avec Jean. Même très anciens, les ressorts remplissent toujours leur rôle. Donc conserver ceux qui y sont. En revanche, et selon le type de filtre à air, les aiguilles doivent être adaptées. Par exemple, les aiguilles d'origines avec filtre d'origine sont des B5BT et avec filtres K&N des B5BU. Sommes nous capables de sentir la différence ? Pas sur, mais peut-être plus facile à régler. Pour Chris Witor, il faut lui envoyer un mail. Et enfin, d'autres infos par ici: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=189330&debut=90&recherche=aiguilles&rt=tt&page=4#189330 |
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| Belligou * 01/12/2014 12:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Geo42, Le lien Rimmer correspond à la pochette de joints pour les 150CD et le document pour les aiguilles est le lien de Cambien. Jean |
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| Geo42 01/12/2014 21:35 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Je prends bien note de tous vos conseils et liens Je vous fais partager ci après qq photos prises ce soir car je n ai pu m empêcher d ouvrir partiellement un de mes carbus , enfin juste ôter le chapeau pour inspecter membrane et le joint potentiellement responsable de ma fuite d huile... Qd les choses vont avancer pour les carbus par la suite je vous tiendrai informé Encore merci. |
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| Geo42 01/12/2014 21:47 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 01/12/2014 21:48 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 01/12/2014 21:49 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 01/12/2014 22:00 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 01/12/2014 22:05 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| CINATY 02/12/2014 10:30 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 C'est plus bas que ça se passe. Quant à l'état du diaphragme, c'est au toucher que tu te rends compte de son état. Pour le reste de tes photos, rien ne me choque. |
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| CINATY 02/12/2014 10:32 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Par contre, ne mélange pas tes pièces. Une boite pour stocker les éléments du carbu droit, une autre pour ceux du gauche. Je ne suis pas sur que ça change quelque chose mais un peu d'organisation ne nuit pas. | |
| Geo42 02/12/2014 12:02 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @ Cinaty Bonjour Même pas les traces noires sur la tige du piston amortisseur et sur le petit cylindre en bout? La membrane semble fraîche et souple. Je n ai pas pu finir mon examen car je devais remonter pour emmener la gt6 demain soir chez un collègue. Mais des que je la récupère je m y remets. Si je comprends bien c est le joint en bas du tube où coulisse la tige qui laisse passer l huile sae20? ( photo du 01 12 2014 a 22h?) Niveau organisation j ai tt prévu qd je vais attaquer les carbus:-) |
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| jean (02) * 02/12/2014 13:06 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Ne pas oublier qu'il y a un petit ergot sur le diaphragme qui trouve son logement dans le corps du carbu . S'il n'est pas en place, l'air peut passer. Il y a des reflets bizarres sur la photo de 22h00 qui ne correspondent pas à la position de l'encoche. Ce n'est qu'une impression. Jean02 |
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| CINATY 02/12/2014 13:10 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 En bas du tube comme tu dis, c'est l'aiguille (8). Elle est bloquée par la vis 7 du schéma. Le détail, c'est la photo du 30/11/2014 12:43 La vis 7 est photographiée perpendiculaire à l'aiguille. Regarde dans le tube et tu devrais comprendre la photo et les pièces qui qui y sont représentées. Du plus haut vers le plus bas: la rondelle, le support d'aiguille avec son joint, l'aiguille. PS: comme je vois que tu as le filtre à air d'origine, tes aiguilles sont donc des B5BT |
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| Geo42 02/12/2014 18:56 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @ jean J ai bien pris garde a cette encoche :-) Mais ce soir gros PROBLÈME!! Je la démarre avec starter, déjà elle monte moins dans les tours que d habitude.... J accélére un peu et la j ai l impression qu elle s étouffe... Je vais voir vers les carbu... MALHEUR ça pisse l essence, j arrête tout, ôte la boîte a air et constate plein d essence dans les deux venturi, essence qui semble venir du carbu dont j ai démonte et remonte le couvercle de la chambre a dépression. ( celui cote vilo) Je n y comprends rien. Hier soir après remontage elle a démarrée Impecc..... Une idée ? @ Cinaty C est très clair la ! On peut le reconnaître ces aiguilles ? Y a des indications ? Un avis sur mon soucis de fuite de carburant? |
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| Geo42 02/12/2014 19:27 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @ Cinaty Je rectifie ma phrase "on peut les reconnaître ces aiguilles?" Je veux dire signe extérieurs particuliers? Gravures etc..? |
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| Belligou * 02/12/2014 23:03 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir, Si les cabus ont été remontés sans changer les joints, il ne faut pas s'étonner des fuites; inévitables suite au positionnement différent du ou des joints usés après remontage. En principe, la taille de l'aiguille doit être gravé dessus. Jean |
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| Geo42 02/12/2014 23:34 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir Jean Tu as tt a fait raison, sauf que là à part le couvercle de la chambre supérieure je n ai rien démonté , d autant que je n avais pas les pièces de remplacement et que je devais l emmener chez un collègue demain soir. Ca parait compromis... Un excès d huile pour les dashpots peut il avoir une influence? Cela peut il se "déverser" dans la cuve ? J ai actionné manuellement la pompe à essence pour vérifier le fonctionnement de la manette , ai je fais une erreur ? Alors bloque pour bloque J ai démonté...! Les inscriptions des aiguilles indiquent "6J", toutes les deux. De nombreux joints sont à changer...vous vous en doutiez;-) Un gicleur ne me parait pas sur son axe / aiguille ( et comme par hasard c est la ou la soupape d air ne descends pas au Max... Je vous joins qq photos Que pensee vous des deux cuves différentes ? |
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| Geo42 03/12/2014 00:11 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 03/12/2014 00:14 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Aiguille 6J.... | |
| Geo42 03/12/2014 00:16 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Je disais donc aiguille 6J qui sort de je ne sais ou ... | |
| Geo42 03/12/2014 00:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 03/12/2014 00:26 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 Si toutefois, l un d entre vous a des photos de ses stromberg 150 Cd sous toutes les coutures je suis preneur... |
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| Geo42 03/12/2014 08:30 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Personne n'a de photos ? |
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| jean (02) * 03/12/2014 08:55 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| bonjour, je t'ai envoyé une vidéo au début de ce post,on voit bien les carbus, je ne vois pas ce que d'autres photos peuvent apporter. Mes aiguilles sont aussi des 6J de mémoire, mais qui étaient en moins bon état que les tiennes, et que j'ai changées. Si ça fuit, commence à démonter les pointeaux. Au point où tu en es, il faut tout sortir. Jean02 |
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| Geo42 03/12/2014 09:12 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| des 6J ? Mais comme Cinaty faisait référence à une autre référence (B5BT) je usis un peu perdu. Faut il changer mes aiguilles ? Comme tu peux le voir sur ma photo du 03-12 à 00h26, la cuve du carbu droit est différente de celle du carbu gauche ! Et je pense que ce n'est pas normal, qu'en dis tu ? Effectivement au point ou j 'en suis... Mais je vais galérer pour trouver une cuve de carbu seule ! |
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| CINATY 03/12/2014 12:54 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Je n'ai pas capté: ce sont des 150 CD à aiguilles fixes. Donc, c'est normal que tu sois perdu puisque je ne t'ai pas donné les bonnes infos. Et presque tout ce dont je t'ai parlé concerne des 150 CDSE à aiguilles réglables. Dans ce cas de mémoire, les aiguilles standard MK2 doivent être des 6AC. Les 6J étant plus riches (standard MK1 ?) elles ont du être montées pour avoir une carburation plus pêchue. Si tu as une fuite d'huile, ça ne peut venir alors que du diaphragme: percé, déchiré ou pas replacé dans son encoche. Pour les réglages, tout se passe par le bas dans les 150 CD, et je crois en particulier sur la nécessité d'avoir un centrage parfait du jet. |
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| Geo42 03/12/2014 13:54 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Cinaty Oui 150CD aiguilles fixes. Ok.... Chez Bastuck cette référence d aiguilles n existe pas ou plus...je vais essayer de fouiner ailleurs. Que penses tu des cuves différentes ? Est ce normal? De toute façon j ai double problème car il y a aussi fuite d essence dans le venturi ca regorge toute comme l huile, est rien a voir avec mon démontage partiel....comme si l essence arrive en continu alors que je n ai même pas touche au pointeau! Tout nettoyer hier soir et secheŕ, et tt gras et plein d essence ce matin sans tourner! Bref je vais tout démonter , essayer de trouver le kit joint le plus adapte et me mettre aux réglages. Je photographierai l évolution et vous ferez partage du mieux possible. Faut juste éclaircir ce problème d aiguilles avant se remonter :-( |
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| Belligou * 03/12/2014 17:26 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Pour la cuve "différente", je pencherai pour un défaut d'épaisseur de la paroi au démoulage de la cuve . Défaut repris en chaîne en ajoutant un renfort. Après démontage, tu pourras contrôler l'intérieur de cette cuve avec l'autre car s'il y a différence, c'est là que cela se jouera. Jean |
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| Geo42 03/12/2014 17:33 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Très bien Jean, c'est noté. Merci. | |
| Jeff 03/12/2014 18:27 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir, l’idéal, c'est à mon avis d'aller sur LE site spécialiste de nos carbus avec tes n° de séries. Tu auras ainsi toutes les spécificités de ceux-ci: http://zenithcarb.co.uk/cf/vehicle/list/?manufacturer=Triumph&vehicle=GT6 Cordialement Jeff |
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| CINATY 03/12/2014 19:49 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Le lien de JEFF permet de confirmer la monte initiale selon le modèle: par exemple MK2 (Carb Spec 3223). Or les MK2, pour les mêmes années, ont une specif 3223 ou 3225 et bien sur 2 types d'aiguilles différentes ( respectivement 6AC et B5AJ) On les trouve ou ces spécifs ? Sachant que nos voitures sont souvent passées entre tellement de mains qu'il n'est même pas sur que les carbus soient identiques à ceux montés d'origine, comment lier avec certitude un modèle de carbu à un type d'aiguille ? Ce qui pourrait par exemple peut-être expliquer 2 cuves différentes sur ta voiture. Ce qui n'est pas forcément gênant si leur volume est identique. Tout comme Belligou, volume à vérifier après démontage. |
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| Geo42 03/12/2014 20:54 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir Jeff Merci pour ce site que je ne connaissais pas! @Cinaty Comme ma gt6 est d avril 1969, je peux donc avoir trois types de carbus 3168 -150cdse 1967a 1968( qui etait montait sur la mk1) 3223 -150Cds. 1969a 1970 pour le début des mk2 3225-150cdse 1969a 1970 pour la seconde partie des mk2 Et bient entendu les aiguilles que j ai ne correspondent pas lol Quelle enquête! Faut me le dire si je pose trop de questions n'hésitez pas!!lol QUESTION COMMENTE JE LES IDENTIFIE ? Enfin ceux que j ai actuellement? Et ceux monter aux USA avec moteur dépollues avaient quels carbu? |
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| Belligou * 03/12/2014 20:59 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| A Cinaty, En regardant les photos de Geo42, il n'y a pas de soupape de contrôle d'émission du carter supérieur ou soupape contrôle anti-pollution (photo du 3/12 à 00H26) Lien : http://www.canleyclassics.com/triumph-gt6-mki/ii-mkii-breather-details Cela expliquerait-il ces spéc's différentes ? Géo42, peux-tu fournir le N° du moteur , STP ? Jean |
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| Geo42 03/12/2014 21:56 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir Jean Le numéro moteur est KC51943 HE. Je joins deux photos vue moteur cote carbus et l autre cote alternateur pour vous faire une idée. Si l un d entre vous remarque qqchose de suspect, ou se questionne , qu il n hésite pas !;-) |
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| Geo42 03/12/2014 21:57 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 03/12/2014 21:58 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Et deux | |
| Geo42 03/12/2014 21:58 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 03/12/2014 23:04 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 pour infos , j avais failli acheté une autre mk2 il y a qq mois. Ayant conservé les photos, au cas ou, je constate aussi qu il n y avait pas la fameuse soupape ... Cf photo qui suit |
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| Jeff 04/12/2014 00:55 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir, Pour les identifier, ils doivent avoir un n° gravé sur le dessus (en tout cas c'est comme ça sur mes stromberg 175 CDSE qui équipait ma TR6 de 1974. http://zenithcarb.co.uk/skin/frontend/burlen/zenith/images/help-select-carb-position.jpg Tu dis que ta voiture est d'avril 1969, donc fabriquée avant (Lapalissade!) Avec ton n° de série et le lien qui va bien,on en saura peut être plus: http://www.teglerizer.com/InternationalGT6database/ Enfin, il te reste la possibilité de démonter, et repartir sur du neuf (puits, aiguille, ressort au minima) pour être identique sur les deux. Pour les cuves ce qui est important, c'est leur volume et donc le niveau de cuve, mais au delà de ça, faut pas trop se prendre la tête, parce que sur ces carbu, je ne les voient pas faire des modif sur la cuve. Si c'est comme sur les 175CD et CDSE, la différences est qu'il y a des compensteurs de températures sur les côtés. Pour moi, je dirais 175 CDS, donc aiguile 6AC http://zenithcarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/4046/ Cordialement Jeff |
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| Geo42 04/12/2014 08:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour Jeff Sympa ce lien, j'ai essaye de m'enregistrer mais ca me dis qu'il y a un probleme de numero ...c'est censé etre le numero moteur ou le numero chassis qu'il faut completer? Quoiqu'il en soit l'un ou l'autre ne fonctionne pas.... je retenterais plus tard. Un 175 ???? euh tu ne voulais pas dire un 150CDS ? comme l'indique ton second lien ? |
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| Geo42 04/12/2014 08:44 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @Jeff @Belligou @Cinaty ...et à tous ceux que j'embête depuis ;-) d'après ce lien : http://zenithcarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/4050/ les aiguilles montées sur mes carbus actuellement ( des 6J ) correspondent à des 150CD. Mais je devrais avoir des CARBUS 150CDS OU 150CDSE, toujours d'après le lien de Jeff. Je n'ai aucune indication sur les couvercles des chambres à dépression concernant leur identification. Comment les distingue t on visuellement ? |
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| CINATY 04/12/2014 10:06 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Comment les distingue t-on visuellement ? C'est bien la la question. Peut-être que le Haynes donne une réponse parce qu'une fois que le tag en alu vissé sur le couvercle a disparu, c'est le flou total et ce d'autant plus que l'on est même pas certain que les carbus qui se trouvent sur une voiture sont ceux montés à l'origine. Maintenant, ne te prends la tête avec les aiguilles. Si elles ne sont pas tordues, elles devraient très bien aller. Je penche pour des 150 CDS, les CDSE ayant quelques différences qu'il faudrait prendre le temps de détailler, mais au niveau du compensateur de température par exemple, présent chez l'un, absent chez l'autre (pièce 9 de ce schéma http://zenithcarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/4044/ ) |
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| Geo42 04/12/2014 10:27 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @CINATY Alors je suis "un peu rassuré" sur la difficulté pour l'identification du carbu. Merci. Je penche aussi pour un 150CDS. L'un d'entre vous a t il déjà commandé sur http://zenithcarb.co.uk/ ? |
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| Jeff 04/12/2014 11:11 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| bonjour, pour moi, en me basant sur les schémas de burlen, c'est assez clair. 150 CDSE, c'est avec les compensateurs de température. 150 CDS, c'est avec la partie n°10 sur le schéma qui est le système de démarrage à froid. 150 CD, c'est le carbu le plus simple sans tous ses appendices! En regardant tes photos, tu as des 150 CDS. Le carbu de base n'a pas changer, mais au fil du temps, on lui a greffer des trucs en plus (compensateurs pour diminuer la pollution par ex). En ce qui concerne burlen, c'est LE site pour nos carbus. C'est eux qui on repris le suivi d la marque SU et Stromberg. Ils ont une très bonne réputation et surtout, ils les connaissent très bien et on toutes les pièces pile poil par modèle et année. Cdt Jeff |
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| Belligou * 04/12/2014 11:56 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonjour, Sans compter que les réglages des 150CD et CDS sont différents des 150CDSE. Jean |
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| Geo42 04/12/2014 13:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 04/12/2014 13:23 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
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| Geo42 04/12/2014 13:27 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 Seul le carbu droit en est équipe. On voit sur la photo 2 que le carbu cote gauche est pré-moulé pour recevoir ce dispositif. Question: Seul un carbu doit être équipe de ce système de démarrage a froid ou nécessairement les deux ? Je ne me souviens a aucun moment dans mes recherches avoir vu deux carbus sur le même véhicule equipe du système. |
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| Geo42 04/12/2014 13:31 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @ Belligou Mon numéro moteur t as appris quelque chose Jean? |
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| Geo42 04/12/2014 13:42 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
 J ai trouve ça : voir photo. |
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| Belligou * 04/12/2014 14:45 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Ton moteur devrait être équipé d'une soupape d'émission Smiths suivant lien donné le 3/12 20H59 et comme indiqué dans le manuel de réparation. Un seul starter suffit; le papillon du second étant solidaire du 1er par la barre de liaison Jean |
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| Geo42 04/12/2014 16:19 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| @belligou Cette soupape récupère les vapeurs d'huiles pour les ré injectées dans le collecteur d 'admission à priori Etrange que cet afflux d'air ne viennent pas modifier le mélange dosé transmis par les carbu...? En revanche j'ai du mal à savoir si ce montage est valable uniquement pour les GT6+ ou pour les toutes les mk2. |
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| Belligou * 04/12/2014 17:41 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| C'est écrit en toutes lettres sur la page du manuel que tu as photographié : cette soupape a équipé certaines Mk1 (sans doute les derniers modèles) et les Mk2 toutes versions. Comme tu as le manuel atelier, la page 1-310 te donnera le fonctionnement de cette soupape. Jean |
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| Geo42 04/12/2014 17:49 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| M'en veux pas Jean ! Mais je ne peux pas (encore) travailler avec le manuel de réparation de la GT6 sous les yeux, crois moi j'aimerai bien :-), je ne l'ai que depuis qq jours (le manuel) et il y a tellement d 'infirmations à collecter et à trier. La preuve la photo prise au vol ce midi pour les références des aiguilles ! Mais merci de ton investissement / temps pris pour me répondre. |
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| Jeff 04/12/2014 17:57 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Bonsoir, je n'ai plus cette soupape Smith sur ma TR6 et ça marche bien qd même. D'ailleurs, ce n'était plus cette soupage en 1794 sur les TR6 US monté en 175 CDSE, mais bien une vanne EGR mécanique avec un filtre à charbon actif qui récupérerait les vapeurs d'huile. Le début des emmerdes, quoi!! et ça a été viré par l'ancien proprio. Cdt Jeff |
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| CINATY 04/12/2014 18:09 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Jeff, tu pourrais peut-être regarder par là: http://www.buckeyetriumphs.org/technical/technical.htm Le chapitre: TR250 et TR6 carburateurs: |
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| Jeff 04/12/2014 20:22 |
re : Carbu 150 cd GT6 / soupape a air |
| Merci, j'ai ce tuto depuis pas mal de temps déjà, mais je suis passé en SU HS6 il y a quelques années. J'avais refait mes 175 CDSE grâce à ce site. Cdt Jeff |
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