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| Triumph60 17/02/2015 19:52 |
Pièce non identifiée |
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| Bonjour à tous Quelqu'un sait il a quoi correspond le petit boitier sur lequel est branché le fil bleu à gauche du "clignoteur"? Ce fil bleu est visiblement relié au moteur d'essuie de mes essuies glace C'est dans la "boite a gant" d'une spitfire MK2 Je vous remercie |
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| Triumph60 17/02/2015 19:56 |
re : Pièce non identifiée |
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| Jpma35 * 17/02/2015 20:02 |
re : Pièce non identifiée |
| Bonsoir, C'est le régulateur de tension qui donne le 10 Volts pour alimenter les manos d'essence et température. Aucun rapport avec les essuies glace. Jpma35 |
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| Triumph60 17/02/2015 21:38 |
re : Pièce non identifiée |
| Bonsoir Jpma35, Merci pour ce retour... en tout cas je sais que mon mano de température est faussé car la tension n'est pas bonne au borne du mano supérieur à 10V je ne comprends pas pourquoi en tout cas le fil d'essue classe est relier sur cela.. Je souhaite changer cette piece est ce cela? http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-128484 Un grand merci |
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| jean-Christophe 17/02/2015 21:38 |
re : Pièce non identifiée |
| Si tu ouvrais ce petit "régulateur", tu trouveras un jeu de petits rupteurs, dont le linguet est recouvert d'un fil résistif : en chauffant, le fil résistif "tord le linguet, et ouvre le circuit. En refroidissant, c'est bien sûr l'inverse, et le tout à une fréquence élevée. La fontion de ce petit appareil est de réduire l'impact des variations de charge sur les petits instruments à rhéostats, comme la jauge à essence et la jauge de température. Sans cet appareil (ou si il débloque), ces petites jauges donnent des indications farfelues, pouvant aller jusqu'à réagir un peu comme un compte-tour (j'exagère un peu, bien sûr). Un détail : si, il y a un petit rapport avec le moteur d'essuie-glace, car le fil vert sombre double que vous voyez est connecté au moteur à une de ses autres extrémités. |
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| Triumph60 17/02/2015 21:54 |
re : Pièce non identifiée |
| Merci Jean-Christophe, Effectivement cette petite pièce m'a bien joué des tours ... en roulant je me suis vite arrêté car la jauge de température en accélérant grimper grimper... j'avais même pense à une surchauffe moteur, du coup j'avais changé le calorstat et puis apres j'ai meme eu peur d'un joint de culasse avant de m’apercevoir avec un voltmétre que ma jauge de température se mettait à jouer au yoyo ... Juste avant le boitier de régulateur de voltage fut changé. Le stabilisateur a peut etre laché suite au changement de boitier... Bon je vais commander cette piece. Pour bien tout rebrancher si je comprends bien : le fil double vert est relier au moteur d'essuie glace le fil vert simple ou le fil bleu a la jauge a essence et l'autre à la jauge de température. Qu'en est il pour la cosse de libre? |
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| aaspit33 17/02/2015 23:36 |
re : Pièce non identifiée |
| Bonsoir , pour plus d'infos = tapez "stabilisateur" dans sujet "RECHERCHE" (en haut à droite de la page d'accueil du FORUM ) | |
| PRECISION 18/02/2015 14:36 |
re : Pièce non identifiée |
| @Jpma35 c'est quoi, le fil bleu ? |
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| jean-Christophe 18/02/2015 14:58 |
re : Pièce non identifiée |
| Je pensais que quelqu'un le remarquerait plus tôt, mais bon : avant de changer ce "régulateur", il serait bon de le brancher correctement. Le double fil vert sombre doit être branché sur la borne "B", le vert clair (qui alimente les instruments) sur la borne "I" : en aucun cas ils ne doivent être branchés sur une prise commune. Ce type de "régulateur" prend sa masse par son corps, il faut donc veiller à ce qu'elle soit correcte. Le bleu est sans doute un piquage sur le +, à moins qu'il ne soit là pour, justement, alimenter les instrunents, mais dans tous les cas, ce n'est pas un fil d'origine. |
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| Jpma35 * 18/02/2015 15:02 |
re : Pièce non identifiée |
| Bonjour, A ma connaissance il n'y pas de fil bleu de branché sur le régulateur de tension. Un ou des fils verts sur une borne notée B, qui sont au 12V venant d'un fusible, un des fils effectivement relié au moteur d'essuie glace par commodité de câblage. Un fil vert clair/vert sur l'autre borne notée I allant aux deux manos. Donc sur la photo de Triumph60 il y a un problème de câblage. Jean Philippe |
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| Triumph60 18/02/2015 16:04 |
re : Pièce non identifiée |
 De mon coté je ne sais pas non plus ce que vient faire le fil bleu ici j'ai acheté la voiture comme cela avec deja un petit probleme d'essuie glace qui fonctionnait par intermittence. En suivant les fils du moteur d'essuie glace je me suis appercu que ce fil bleu était directement relié au stabilisateur de tension. En reliant directement ce fil bleu à la borne plus de la batterie miracle les essuies glace fonctionnent ! Donc effectivement ce fil devait certainement piquer la masse ... Donc je pense qu'il y a un problème au niveau de ce stabilisateur et des branchements. Donc aprés vérification du schéma electrique il y a bien un fil vert clair branché sur le I et 2 fils vert branchés sur le B Je n'ai pas la voiture sous les yeux je vous dis cela aprés avoir commandé la piece et remis le tout comme il faut ! |
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| Jpma35 * 18/02/2015 18:53 |
re : Pièce non identifiée |
| Donc en fait ton moteur d'essuie glace était alimenté en 10v par le fil bleu, normal qu'il avait du mal à entrainer les balais, et tes manos directement sur le 12v. Tu inverses le bleu avec le vert clair / vert et ça doit fontionner. Jpma35 |
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