Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-Christophe Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

jean-Christophe 18/02/2015 14:38

re : Pièce non identifiée

Si tu ouvrais ce petit "régulateur", tu trouveras un jeu de petits rupteurs, dont le linguet est recouvert d'un fil résistif : en chauffant, le fil résistif "tord le linguet, et ouvre le circuit. En refroidissant, c'est bien sûr l'inverse, et le tout à une fréquence élevée. La fontion de ce petit appareil est de réduire l'impact des variations de charge sur les petits instruments à rhéostats, comme la jauge à essence et la jauge de température. Sans cet appareil (ou si il débloque), ces petites jauges donnent des indications farfelues, pouvant aller jusqu'à réagir un peu comme un compte-tour (j'exagère un peu, bien sûr). Un détail : si, il y a un petit rapport avec le moteur d'essuie-glace, car le fil vert sombre double que vous voyez est connecté au moteur à une de ses autres extrémités.