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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| rolspit * 22/02/2015 15:20 |
Pourquoi avoir choisi la spit |
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| Bonjour....suite au post conseil achat spitfire, je me posais la question suivante ! Qu'est- ce qui a motivé votre achat? Le prix, la ligne, ou les souvenirs.......personnellement ...les pattes d'eph, les cheveux longs, l'insouciance,..en deux mots la nostalgie..la spit n'a jamais quitté mon esprit ...j'aime la spit depuis 1974 et je ne suis pas un amoureux des anciennes , je suis un amoureux de la spit et je ne pense pas être le seul parmi les amicalistes....j'attends vos réponses...cdlt...roland | |
| mangels31 * 22/02/2015 17:11 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Je l ai vue pour la première fois a 15 ans a Truro près de Coventry et je m étais dis, un jour elle sera a moi, 30 ans plus tard, après avoir quitte ma boite et perdu mon véhicule de fonction , je me suis dit qu il était temps, entre choisir une #€%%& et cette beauté a un prix équivalent, j ai enfin craque, les débuts ont été difficiles avec Amy et les garagistes peu scrupuleux mais maintenant, comme dit un de mez amis du forum , c est que du bonheur( enfin pas toujours , mais très souvent).. Bref un rêve d ado boutonneux en Angleterre ;) |
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| Nath57 * 22/02/2015 17:15 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonjour pour nous, c'était soit une Spit soit une Mgb, nous avons choisi la Spit pour sa ligne et pas de regrets. Nath57 |
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| Urbinois * 22/02/2015 17:56 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Moi j'en ai rèvé quand j'avais 16 ans ( en 1967) et j'ai fini par me l'offrir à l'été 2013! Yvon |
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| Nath57 * 22/02/2015 17:57 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| La MKIV. | |
| City 22/02/2015 18:18 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| moi, c'était un palliatif pour rouler au raz du sol en attendant la fin de restauration de mon alpine A110. de là 2 modèles me plaisait, la caravelle et la spitfire. niveau prix pièce et facilité d'entretien, la spit l'a emporté. surtout avec sa tente vermillon |
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| pied noir. * 22/02/2015 18:28 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| bonsoir a tous. la première je l'ai vu en Allemagne en 1966 service militaire.en 1968 une neuve arrive chez moi revendu en 1971( deux enfants). achat en 2010 d'une mk3 et d'une mk4 .un rêve réaliser a plus jluc |
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| jean-Christophe 22/02/2015 18:49 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| La ligne sans aucun doute ! |
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| alain77 22/02/2015 19:04 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Une ligne de folie!!! Un rêve de gosse!!! Un retour dans le 70s !! J'adore les photos de pub d'époque avec les spit orange et jaune et les filles en mini jupes !! Un moteur sympa, facile à bricoler! Du plaisir dès qu'on met le contact avec le ronronnement du moteur, les odeurs d'huile chaude qui me rappelle la dyna Panhard de mon grand père. Une ancêtre accessible à l'achat pour rouler cheveux au vent tant qu'il y en a !! le capital sympathie etc |
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| Mk3de69 22/02/2015 20:09 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Ho il est beau ce sujet ! Voilà bien longtemps que je ne poste plus, mais celui-ci me donne envie d'apporter ma contribution. L'achat remonte à 2003 et... à l'équivalent d'un petit livret A : 8 800 euros. Je rêvais d'abord de Ferrari et d'Aston en production, de monstres à V8 et V12, inaccessibles à jamais. Mais je rêvais d'abord de sensations différentes ; de marginalité ; de respiration ; de mise à l'écart et de distance de notre quotidien. Je rêvais de dire "merde" à un quotidien qui marche sur la tête. L'Aston et la Ferrari sont inaccessibles. Ce sont des objets d'émerveillement absolu. Mais aussi des symboles de matérialisme et d'absurdité sans nom. Passons cette équivoque et épargnons nous cette contradiction : elle est au-dessus de mes moyens. Alors, réfléchissons : voiture légère, petite, qui coûte pas cher à l'entretien, dont les pièces soient faciles à remplacer, primaire, qui donne un maxi-kiffe pour une vitesse mini, avec laquelle je n'aille pas me tuer dans des pointes de vitesse débile, qui soient le support d'une contemplation et un objet de contemplation, qui m'émerveille, qui ronronne, qui empeste mon garage et me fasse pester, qui ait une histoire et un cachet et n'attende que mes aventures... Qui reste-t-il ? la midget, la jolie midget. la frogeye ? et la spit ! Oui, mais... au diable les années 80... rejetons cette époque contemporaine, explorons un passé que je n'ai pas connu ! Alors ce sera la mk3. Pas la 4 ou la Mk2. La Mk3 pour son moteur et son époque et ses lignes. Un achat extrêmement rationnel au fond. 8 8800 euros à l'époque. Un volant usé que je n'échangerais pour rien au monde. Des frais mais pas plus que pour une clio. Et des souvenirs féériques. Et une bouffée d'oxygène. |
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| Wilbras... 22/02/2015 20:18 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| A 88 800 euros, moi j'aurai choisi la DBS ! ;-) | |
| Greg38 * 22/02/2015 20:20 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonsoir, pour moi je voulais me lancé dans une renovation de voiture (ancienne bien sur), puis j'ai eu l'occasion de conduire une spitfire MK4, coup de foudre et quelques moi plus tard me voila proprietaire d'une 1500 pour un prix raisonnable.A l'instant T toute demonte dans le garage. pour Mk3de69 a 88800 euros la MK3 tu a été abusé ;-). |
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| spit-38 22/02/2015 21:43 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonsoir.Un copain avait une MGBGT et dans les années 70 un ami de mon cousin venait le chercher en "spit" et je l'entendais monter dans la campagne, je ne me rappelle plus du modèle, je pense avoir attrapé le virus pour les anglaises à cette époque et en 1981 j'achète ma "1500"que je possède encore,je l'ai trouvé sur un parking d'occasions chez Renault à Grenoble. Alain | |
| Hervé64 * 22/02/2015 22:12 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonsoir, Première SPIT à 19ans avec mes premières payes de chauffeur routier; une MKIII de 1968 que j'ai....(ne tapez pas trop fort, je n'avais que 18 ans, on était en 1977, les copains roulaient en A112 Abarth, Rallye 2 et autres sportives vitaminées) et j'ai massacré la mienne au point d'avoir dû quasiment tout refaire dessus...(un gouffre financier) Pour moi, c'est la ligne qui me fait craquer, beaucoup plus sexy qu'une MGB, même si cette dernière est mieux dotée côté motorisation. Et j'adore son capot qui me fait penser à une mini "type E" J'ai re-craqué à 50 ans avec une 1500 OVD de 1980, la philosophie de roulage n'est plus la même qu'à 19 ans, celle ci, je la respecte et elle me le rend bien. ce n'est que du bonheur! Cet après midi, nous sommes partis en balade avec mon épouse dans le piémont pyrénéen, un petit périple de 70km de pur bonheur... c'est ça la SPIT; je pense que ses détracteurs ne sont QUE des gens qui n'en ont jamais possédé ou des gens restés sur une première expérience malheureuse comme moi (mais qui n'ont pas su se remettre en question !!) ou des jaloux qui ne peuvent suivre sur des routes en lacet cette "merde Anglaise" qui enroule tous les virages sur un filet de gaz en restant sur sa file de droite, alors qu'eux sont obligés de couper tous les virages pour arriver à suivre !! Seul point négatif: le regard des gens qui se demandent comment cette gigue de 1m86 va faire pour entrer dans une si petite voiture ! :) :) |
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| christian72 22/02/2015 23:35 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Pour le bruit ! un bruit de moteur reconnaissable entre 1000, et la ligne bien sûr ! En fait je cherchais une autre ancienne pas trop cher mais pour en profiter souvent, pas trop courante, qui file dans la circulation actuelle, petite parce que je n'ai plus de place, si possible un spider +/- hardtop, anglaise pour la disponibilité des pièces, le confort et la philosophie, et j'ai craqué pour la calandre de la mk2, après avoir hésité sur une midget série 1 mais trop petit moteur et cote hallucinante, et MG B ou C mais moteur trop gros, les TR trop trop grosse, comme leur tarif ... C'est un régal ! |
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| Olivier H 23/02/2015 01:55 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Par hasard, depuis 1991 ! Comme quoi le hasard peut bien faire les choses ... Je cherchais un roadster sympa et un copain m'a parlé de celle-ci qui traînait dans un poulailler (véridique), à coté de chez lui en Alsace. Après mesures elle tenait tout juste dans le 3.5 T bâché dont je disposais à l'époque. Un aller retour à Mulhouse, 10 mois (week end et vacances) de remise en état carrosserie et mécanique et s'était parti pour 24 ans moins 2. |
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| Mk3de69 23/02/2015 08:00 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| 88 800 : ha oui, j'avais pas vu... ... Mais attendez, ce n'est qu'une question de temps, la cote monte... |
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| ollin01 * 23/02/2015 08:29 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| pas mieux que ce qu'a tres bien écrit Mk3de69 à 20h09 tout y est guyO |
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| lefebvre * 23/02/2015 09:31 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| bonjour, En 1983 je cherchais une voiture pour ne plus me geler l'hiver en moto si si! et cette spit traînait en triste état dans une grange de bramans en haute maurienne ( je suis en savoie.). Une fois viré les roues à rayons et réparé la capote, plus jamais aucun pb pendant 3 ans par tout les temps. super tenue sur la neige sans chaines ni pneus neige avec porte skis maison sur le coffre.Démarrage à modane le matin par moins 15 et sous 20 cm de neige: jamais de pb! Maintenant elle dort bien au chaud et ne sort que quand il fait beau, entretien plus suivi qu' à l' époque car plus de moyens. elle l' a bien mérité. salutations |
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| jean-yves44 * 23/02/2015 13:13 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Je ne l'ai pas choisis c'est elle qui ma choisis rien que pour la ligne. JYP |
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| CityHunter 23/02/2015 13:24 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| la ligne de Giovani michelotti.... en même temps c'est aussi lui qui à dessiné l'alpine Berlinette. je ne l'ai su que très tardivement. | |
| salg * 23/02/2015 17:54 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Alfiste incurable depuis près de 40 ans, rien ne me prédestinait à rouler en Spit, que je trouvais, par ailleurs, fort sympathique. Une amie qui voulait se séparer de sa Spit et qui voyait le soin que je prenais de mon coupé Bertone, a lourdement insisté pour me la vendre, à un prix plus que sympa, alors j'ai craqué avec l'accord de ma femme, et après 3000km je ne le regrette absolument pas. | |
| rolspit * 24/02/2015 20:39 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonsoir...a la lecture de vos réponses il apparaît qu'environ 1/3 de vous possede une spit parce- que vos en aviez une étant jeune ou un copain en avez une et les 2/3 restant l'on acheté au hasard de leur quête ....je suis un peu déçu je pensais trouver plus de spitouites de la première heure..sixties ou seventies'...cdlt...roland | |
| christian72 24/02/2015 20:54 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Si ça peut te consoler, quand je dis le bruit, c'est que quand j'étais gamin c'est un des bruits de moteur qui me plaisait le plus, j'étais (et je reste) très sensible au bruit des moteurs, mon père et mon grand père était mécano et on habitait au-dessus de l'atelier .... ça forme l'oreille ! Et ce qui a motivé ma recherche c'est l'achat d"une mk3 par mon voisin immédiat, et le son du 1300 a fait le reste ! Ma petite madeleine en somme :) |
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| miss_v 24/02/2015 20:58 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| ben moi c'etait la voiture dans laquelle mon pôpa a dragué ma môman.....il en a eut 2 meme et puis hasard de la vie, on m'a donnée la mienne apres 30 ans passé dans un champ a l'abandon |
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| Lolo62500 24/02/2015 21:06 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Par nostalgie... Mon père a eu une mk3 neuve achetée chez Barbara à Aire sur la lys... Il a gardé le maillet d'origine pour démonter les roues fils et les longues portées... Moi, j'ai acheté l'année dernière un mk4 à restaurer pour un prix modique... Et chose amusante, l'année dernière, monsieur Barbara m'a donné l'outils triumph pour démonter les arbres de roues... |
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| PhilH21 * 24/02/2015 21:47 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonjour, c est la voiture de mes 21 ans, Spit MK3 de juillet 1968, achat en 1987... Beaucoup de boulot dessus... Mon mariage.... Quelques années d immobilisation... Mais toujours aussi belle! Plus de place pour les autocollants du contrôle technique sur la carte grise. | |
| jean-yves44 * 24/02/2015 23:10 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
 elle a vu que j'étais patient? |
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| Fabrice * 24/02/2015 23:11 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonjour, Soit la Spit MK3 soit le coupé Alfa Bertone 1300. Mon compte en banque fit que ce fut la Spit. C'était en 1975, ma première voiture. Je l'ai toujours et elle a toujours la même immatriculation. Toujours le même plaisir, les courbatures en plus. |
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| vicka 25/02/2015 07:34 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Il me fallait une deuxième auto, une clio...ou quelque chose de sympa, budget 5-6000 €. Après recherche une collection et bien évidement la Spitfire, sa ligne, les couleurs, le saut d'aile arrière, la position ras du sol, les mano..., le volant bois, l'accessibilité moteur... Le budget entretien, le prix des pièces... On peut quasiment avoir un moteur en ES pour le prix d'une grosse révision sur certaines modernes premium. Ensuite je l'ai essaye et adopté. J'ai pu choisir la couleur et le modèle chez Bouthier Michel à Asnières la Giraud 17 - les début furent difficiles mais après quelques mois que du bonheur. Et mon voisin de l'époque avait une magique MK3, et quelques conseils à prodigué. C'est aussi ça la pit. Grâce à elle je me suis mis à la mécanique et tout est encore plus simple et moins chère qu'avant. Et hésitant comme beaucoup avec une MG B, j'en ai acheté une et restauré complètement, MG B GT 1969, le remontage est en cours, fin prévu mars - avril 2015. Merci au Forum, et à mon ex-voisin F. |
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| christ83 25/02/2015 11:37 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| ben moi , c'est .....parce-que , voila !!!!! | |
| Classic * 28/03/2015 16:58 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Bonjour, -Primo, c'est un cabriolet comme sont nées nos voitures à la fin du XIX° siècle. -Pas d' électronique, donc pas de prise d'otage même pour faire sa vidange.Bien que d'un cout insignifiant, on ne fournit pas le logiciel au propriétaire. -Elle a des phares ronds ahhhh c' est si simple et tellement BEAU voir les splendides sixties américaines, les sourcils de la TR5. Plus joli que ces phares difformes,suintants,dégoulinants,berk ! -C'est une 3 volumes (capot,habitacle,malle plate) plus jolie que nos VERRUES contemporaine. Pourquoi ? pour les sous..En supprimant le coffre donc en économisant ne serait-ce que 100 euros de tôle X des millions d’exemplaires, eh bien imaginez l'économie !!! Ce n'est ma tasse de thé, mais les voitures des riches ont encore une malle arrière (cabriolets bentley,rolls) Depuis la R5 les constructeurs nous conditionneraient-ils !!! avalanche de pubs toutes aussi laides ces verrues!,voiture de l'année, on s'en fout na ! -Elle a des chromes ça brille.. -Elle est confortable, (j'ai une 1500 (achetée neuve en 81) bien sur pas sur les pavés.. -Pièces dispo er pas chères. A bientôt pour la suite..... classic |
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| fred17 28/03/2015 18:29 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| bonjour, 20 ans, un copain garagiste, une occasion.... Seulement à 20 ans, j'avais besoin d'une voiture pour aller travailler. J'ai donc laisser filer l'anglaise et euh.... les anglaises aussi d'ailleurs. Presque 30 ans plus tard, un projet de restauration. Je n'ai pas hésité une seconde sur le modèle, ce serait une spit.... Maintenant elle est là..... C'est grave Docteur FREUD ? |
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| kamyroofer * 28/03/2015 19:07 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| 1997 retour d''avoir accompagnée ma tendre épouse à la gare d'Angoulême pour visiter sa mère à Paris et de retour at home, la solitude me faisant tourner en rond, je décidais de rencontrer Michel Bouthier dont on m'avait dit sa passion pour les Anglaises et dont l'atelier est à 10 minutes de chez moi. Je découvre un grand gaillard, cheveux longs, couvert de graisse mais un sourire presque enfantin. On parle de tout et de rien mais on sent le passionné. J'évoque mon (ex) AUSTIN Cooper S, achetée neuve alors que j'habitais à Paris et que j'ai misérablement détruite après une faute de conduite. (7 tonneaux finis sur les galets du Gardon dans le Gard). Triste et résigné, je passais à une voiture lambda et j'oubliais les Anglaises. C'est alors que je vis une jolie MK3, verte, poussiéreuse qui semblait s'ennuyer dans la réserve de pièces du garage." . Le propriétaire veut la vendre mais chaque fois que je lui présente un client, il recule et ne veut plus. ça fait 6 mois qu'elle est là et je vais lui demander de m'en débarrasser". Tilt ! Combien en voudrait-il ? 35000 F. Je propose de l'appeler: OK. J'offre 33900 en cash:5168 €uros 10 secondes de silence...et il me répond "d'accord". Michel Bouthier était stupéfait ...Le plus formidable est qu'Elisabeth n'était pas au courant et je craignais qu'elle n'en veuille pas et, miracle, dés qu'elle l'a vue elle en est tombée amoureuse. Depuis, comme disent certains, ce n'est que du bonheur et quand je vois les prix demandés pour une MKIII (avec OD), je me dis que j'ai sûrement fait une bonne affaire. | |
| DenisT * 28/03/2015 22:36 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Je voulais changer ma moto, prendre un custom pour pouvoir astiquer les chromes, puis je me suis dis que pour sortir avec Madame ce serait plus sympa d'avoir une petite voiture, quelque chose nous rapprochant de la nature, du grand air quoi ! Comme je voulais l'entretenir moi-même j'ai pensé à un kit car, que l'on trouve facilement en Angleterre, je pourrais l'assembler et rouler avec. Premier frein avec l'homologation en France. Les cabriolets modernes ne nous attiraient pas et quand j'ai évoqué la Spit (1500) que j'avais bien connu l'année de mes 20 ans, qui appartenait à un ami et avec laquelle j'avais pas mal roulé, notre choix s'est arrêté là. Elle nous plaisait à tous les deux et nous rêvions déjà des ballades que nous allions faire. Je me suis documenté, j'ai découvert le site de l'Amicale, j'ai fait les annonces. Il m'a fallu 6 mois et plusieurs tentatives pour enfin la trouver : MK3 de 1967, Royal Blue. Elle est belle et ne laisse personne indifférent. Ni nous, ni nos quatre enfants. Nous lui avons fait parcourir 200 km pour la ramener à la maison : Que du bonheur ! Trois années ont passé et rien n'a changé. |
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| dyngo 28/03/2015 23:29 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
 C'est commencé comme ça. Un moteur trouvé sur démolition. Saloon reconstruit en décapotable. En 1980 un spit mk3 trouvé sur un autre démolition pour le même 200 florins. On a fait ensemble: lui a besoin des portes pour son mk1 pourrie, moi un meilleur moteur pour le herald. Herald roulante, pourquoi pas refaire le mk3 ? Décembre 1980, la mk3 roulait avec un moteur Toledo presque neuf (un autre casse auto). J'ai pris la spit avec moi en 1981 pour 6 mois de stage en Sheffield (UK). Oui, entre les triumphs j'avais aussi l'université a finir.. Herald parti, la spit est resté pour toujours. Des vacances en Ecosse, Nice, Marseille, Barcelone et Madrid. Aujourd'hui il a des soeurs; Herald 1500TC break, Courier 2500TC, et trois Ranges.. Photo: spit aux travail en mars 2015. Un colis pour Cédric avec arceau spit mk1 passe l'ancien usine APAL direction GLS a Aachen. |
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| Geo42 29/03/2015 00:39 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Coup de foudre ... Rien d autre a ajouter ! ( la gt6 a une partie de L'ADN de la spit alors je me suis permis de mettre mon petit grain de sel aussi !) :-) |
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| Classic * 29/03/2015 15:40 |
re : Pourquoi avoir choisi la spit |
| Rebonjour suite du 28-03 -La première que j'ai vue était une Spit 4 et ce fut le coup de foudre (ligne 3 volumes pourtant systématique à l'époque, forme de la capote, et surtout ce splendide tableau de bord central avec la clé au tableau de bord, c'est classe !!! aussi beau que les tableaux en bois des 1500 et presque toutes les MK4),j’avais 11ans. Un ami en a acheté une. Il y des cadrans à aiguilles en temps réel contrairement à ces témoins qui ne s'allument que quand le moteur est déjà trop chaud (ou pas du tout si mal étalonné ou ampoule hs). Je me suis promis que ce serait ma future voiture. Vœux réalisé, ma première voiture fut une MK4 de 73, mimosa yellow, int. noir, 2 larges bandes noires centrales longitudinales sur malle et capot, vendue à Bollène, bielle coulée. Existe-elle toujours ??? Puis j'ai eu une TR6, enfin une 1500 neuve. -Elle a un châssis séparé, plus facile à démonter et vérifier l'alignement avec ficelles croisées. -Elle a en look d'enfer,ressemblant de loin à la Jaguar type E exposée au MOMA new-york. Elle est d'allure sportive et féminine à la fois, voir les arrondis suggestifs des ailes juste derrière les portes !!! La seule contemporaine que j' aurais pu accepter est la Mazda MX5 série 1, pas de phares ronds mais escamotables, intérieur fadasse, séries 2 et 3 : coffre enflé+ électronique. Quand aux électriques on se FOUT de nos gueules :fausses stations de recharge rapide er surtout DEPLACEMENT DE LA POLLUTION de nos villes vers les lieux d'extraction du Lithium pour les batteries (voir Carnage sanitaires au Nord du Chili et sur les plateaux du Tibet, c'est démoniaque !!! Ces lieux étaient préservés, et splendides. |
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