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| Philippe67 * 30/05/2015 20:40 |
Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
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| Bonjour à tous, Je suis à la recherche de la courbe "angle d'avance // Nb. tours par minute" pour un allumeur Delco Remy D200 795xxxx de Spitfire MK3 européenne. Quelqu'un aurait-il ça ? Merci d'avance Philippe67 |
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| ollin01 * 30/05/2015 20:46 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| ici http://www.teglerizer.com/mgstuff/advance_curves.htm |
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| Philippe67 * 30/05/2015 20:50 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| Merci Guy, J'avais déjà trouvé ça. Mais il n'y a pas les valeurs pour les 4 cylindres des Spit. Ils précisent même qu'ils ont mis les valeurs des 6 cylindres "pour remplir le tableau" !!! |
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| Alain63 * 30/05/2015 21:37 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
 Il n'y a pas d'autres explications sur ces courbes. |
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| tommybolin 30/05/2015 22:27 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| bonsoir Philippe,les moteurs des premières MK4 (jusqu'au N° de moteur FH25000) sont en fait des mk3 (culasse, AAC, Taux de compression) sauf le gros vilo et les bielles venant des 6cyl..et je crois que le delco est identique à la mk3 sur cette première version... | |
| Philippe67 * 30/05/2015 23:18 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| Merci Alain 63 pour les courbes. Je les avais vu quelque part mais plus moyen de mettre la main dessus. A tommybolin, tu as raison. Du moins, c'est ce que semble confirmer le texte ci-dessous que je viens de trouver en farfouillant de l'autre coté de l'Atlantique. En plus, les points de la courbe d'un allumeur de MKIV sont dans le manuel de réparation donc pas de problème. Je vais la comparer avec celle donnée par Alain63. I'll list the Delco part number first, then its application D200 7952800 Mk1 Spit D200 7953166 Mk2 Spit D200 7953460 Mk3 Spit (9:1 CR) & Mk4 Spit (UK) to engine no.25,000 D200 7953557 Mk3 Spit (Emission control) D200 7953944 Mk4 Spit (1300, US spec) to engine no.25,000 D204 7992115 Mk4 Spit (1300, US spec) from engine no. 25,001 D204 7992128 Mk4 Spit (1300, UK spec) from engine no. 25,001 D204 7992423 Mk4 Spit (1300, UK spec) from engine no. 60,000 (approx.) Plus one other, the Delco number I'm not too sure of: D204 7992198 Mk4 Spit (1500, US spec)-early engines, around 1973 Note that all the D200 units have a code which begins '795' and all the D204 units have a code beginning '799' Other distinguishing features are that the vacuum advance mechanism on the D200 units (where fitted) has the vernier adjustment to finely adjust the static ignition timing, and the D204 vacuum advance mechanism has no vernier. The body (the steel part) of the D204 is shorter than the D200, and it is a slightly different shape. As far as I know, the only one without any vacuum advance mechanism is the D200 7953944. Encore merci à vous Philippe67 |
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| Philippe67 * 30/05/2015 23:32 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| Avec un petit passage de Google traduction. Sinon, je vais me faire rappeler à l'ordre ;-)) Ce n'est pas tout à fait la langue de Molière mais ça y ressemble un peu ! Je vais énumérer le numéro de pièce Delco d'abord, puis son application D200 7952800 Mk1 Spit D200 7953166 Mk2 Spit D200 7953460 Mk3 Spit (9: 1 CR) & Mk4 Spit (UK) pour no.25,000 moteur D200 7953557 Mk3 Spit (contrôle des émissions) D200 7953944 Mk4 Spit (1300, Etats-Unis spec) à no.25,000 moteur D204 7992115 Mk4 Spit (1300, Etats-Unis spec) du moteur pas. 25001 D204 7992128 Mk4 Spit (1300, Royaume-Uni spec) du moteur pas. 25001 D204 7992423 Mk4 Spit (1300, Royaume-Uni spec) du moteur pas. 60 000 (approx.) Plus un autre, le nombre Delco je ne suis pas trop sûr de: D204 7992198 Mk4 Spit (1500, Etats-Unis spec) des moteurs -début, vers 1973 Notez que toutes les unités de D200 ont un code qui commence '795' et toutes les unités de D204 ont un code commençant par «799» D'autres particularités sont que le mécanisme d'avance à vide sur les unités de D200 (le cas échéant) a l'ajustement de vernier pour ajuster finement le calage de l'allumage statique, et le mécanisme D204 vide de l'avance n'a pas de vernier. Le corps (la partie en acier) de la D204 est plus court que le D200, et il a une forme légèrement différente. Pour autant que je sache, le seul sans aucun mécanisme de l'avance à vide est le D200 7953944. |
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| mensacou 11/11/2016 12:42 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| bonjour a tous, la ralenti de mon 1500 n'est pas regulier,et le moteur clac de manière inquiétante dès qu'il monte dans les tours! avant de démonter le moulin pour un changement des paliers, j'ai vérifié la courbe d'allumage,bien m'en a pris car la courbe est tres vite en dehors de la normale. après la révision de l'allumeur (changement d'un ressort de l'avance centrifuge) le ralenti est correct et le moteur ne claque plus en montant dans les tours! si cela peut aider quelqu'un . |
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| ollin01 * 11/11/2016 18:51 |
re : Courbes allumeur Delco Remy spitfire MK3 |
| merci pour ce retour d'info mensacou | |
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