Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour à la liste des messages | Dernier message
Yvan Delaserge

16/02/2016
19:50
rRparation du compte-tours

Salut à tous,

Samedi dernier, je mets en route ma MK3 et immédiatement un grincement inquiétant se fait entendre, au niveau du compte-tours. En même temps, l'aiguille est animée d'une frénétique danse de Saint-Guy, allant même jusqu'à taper en butée, après avoir fait un tour complet!
Je démonte le câble, mais il est en parfait état. Le problème vient donc du compte-tours lui-même.

Voici comment je l'ai remis en état:

Yvan Delaserge

16/02/2016
19:53
re : Réparation du compte-tours
Pour démonter le compte-tours, il faut faire pivoter la bordure chromée jusque'à ce que les 6 ergots qui se trouvent sur son pourtour, soient en face des 6 découpes qui se trouvent sur la tôle du boîtier.
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:00
re : rRparation du compte-tours

la bordure démontée.
ça c'est la face visible, la face arrière est en creux et elle contient une sorte de colle noire, durcie par les années. Elle part en morceaux. Je l'ai laissée telle quelle. Lors du remontage; ça tient suffisamment bien sans colle. On va voir pourquoi.
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:03
re : rRparation du compte-tours

La vitre du compte-tours n'est tenue que par la bordure chromée que l'on vient d'enlever. Attention à ne pas la laisser tomber!
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:08
re : rRparation du compte-tours

La vitre appuie sur son pourtour sur un joint torique. C'est grâce à la compression de ce joint que la vitre et la bordure tiennent sans avoir besoin de colle.
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:46
re : rRparation du compte-tours

En fait, il ne s'agit pas vraiment d'un joint torique mais d'un tube en caoutchouc coupé à exactement la bonne longueur.
Et il ne semble pas être aussi vieux que la voiture. De loin pas.
Qu'est-ce à dire? Le compte-tours aurait-il déjà fait l'objet d'une réparation il y a quelques années?
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:54
re : rRparation du compte-tours

Le joint torique s'appuie sur une pièce de tôle circulaire, un collier qui s'emboîte dans l'ouverture du boîtier du compte-tours. Il est introduit à force. Compte tenu des traces de corrosion, les deux pièces sont parfois difficiles à séparer. Or, il faut démonter le collier sans le vriller. Un moyen simple est d'appuyer avec le fil d'un cutter sur l'interligne entre les deux pièces en de répéter l'opération de nombreuses fois sur tout le pourtour. Au bout d'un moment, les deux pièces se séparent sans dégâts collatéraux.
Yvan Delaserge

16/02/2016
20:57
re : rRparation du compte-tours

Voilà ce que ça donne une fois le collier démonté. Noter les traces de corrosion.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:07
re : rRparation du compte-tours

On peut maintenant passer à la face arrière du compte-tours.
On voit le trou circulaire où vient s'emboîter l'ampoule d'éclairage du cadran, les deux tiges filetées permettant la fixation du compte-tours au tableau de bord, l'embout où vient se fixer le câble en provenance du delco et enfin, les deux vis qui fixent le mécanisme du compte-tours au fond du boîtier de ce dernier. On va les dévisser en retenant le mécanisme par l'embout du compte-tours afin d'éviter tout choc lors de ce démontage.
Une des deux vis était à l'origine recouverte de peinture. La peinture est maintenant écaillée.
Si cette vis a déjà été dévissée, c'est que ce compte-tours a déjà été démonté dans le passé.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:17
re : rRparation du compte-tours

Voici le mécanisme du compte-tours. Le principe est le même que celui d'un compteur de vitesse: Un disque A solidaire de l'aiguille du compte-tours, est entraîné par un disque B aimanté, lui-même entraîné par le câble.

En essayant d'actionner le disque B en faisant tourner le câble à la main, on remarque que le mouvement n'a pas l'aisance normale. On note aussi l'apparition aléatoire de points durs. Cela explique le comportement de l'aiguille du compte-tours. Le câble a une structure similaire à un ressort. S'il existe des points durs lors de la rotation du disque B, le câble va actionner le disque par à-coups.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:19
re : rRparation du compte-tours
Désolé, dans le message précédent, remplacer disque A par disque B et réciproquement.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:22
re : rRparation du compte-tours

Pour essayer de débloquer le mécanisme, j'ai essayé du nettoyant de contacts électriques. Il dissout les graisses et s'évapore sans laisser de résidu.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:26
re : rRparation du compte-tours

Dès la première pulvérisation de nettoyant, la résistance à la rotation du câble diminue de manière spectaculaire et les gouttes de solvant s'écoulant du mécanisme laissent de grosses taches de gras sur le carton sur lequel est posé le mécanisme.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:32
re : rRparation du compte-tours

Je poursuis le dégraissage en pulvérisant une bonne dose de nettoyant auy endroits marqués par des flèches, j'égoutte, puis je laisse sécher.
J'en profite pour réfléchir à ce qui a bien pu se passer: Le mécanisme a probablement été huilé il y a quelques années, la viscosité de l'huile a augmenté avec son vieillissement. Il y a peut-être eu de la poussière qui s'y est mélangée, encore que le boîtier du compte-tours semble raisonnablement étanche.
Yvan Delaserge

16/02/2016
21:40
re : rRparation du compte-tours

On ne va pas retomber dans la même erreur et huiler de nouveau le mécanisme.
Mais d'un autre côté, si on laisse le mécanisme sans lubrification, il va s'user prématurément.

J'ai donc utilisé (avec parcimonie) du lubrifiant Teflon.

Je l'ai appliqué aux 3 mêmes endroits désignés dans l'image ci-dessus.

Et voilà. Remontage dans le sens inverse du remontage comme d'hab.

Le compte-tours une fois remonté dans la MK3, on n'a plus de grincement ni de danse de Saint-Guy de l'aiguille.

Tout fonctionne. Remarquez que je n'ai pas écrit tout baigne...dans l'huile.

Bonne soirée et vive la Spit!
ollin01 *

17/02/2016
07:06
re : rRparation du compte-tours
excellent TUTO à mettre absolument ici Yvan :

http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=243178&debut=0&recherche=tuto&rt=sg&page=1#243178
Yvan Delaserge

17/02/2016
07:19
re : rRparation du compte-tours
Salut Ollin et merci

Je ne connaissais pas le fil des tuto. C'est une excellente initiative, mais qui manque de visibilité pour les visiteurs du forum.

Est-ce que le webmaster ne pourrait pas mettre tous ces totos dans la rubrique "technique" du site?
Retour à la liste des messages

* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire


Ajouter un message à cette discussion
Nom email (n'apparaitra jamais sur le site) 247
Sujet

Option : Maxi 10 images uniquement JPEG (300Ko chacune) ou 5 PDF (5Mo chacun)

Attention ! Respectez ces formats et poids, sinon vos fichiers ne seront pas chargés.

Message

Recevoir par mail les réponses
Recopiez ici le numéro là haut à droite (système anti-robot)
Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Si vous n'êtes pas adhérent, enregistrer votre pseudo évitera les trolls indésirables !

(c) 2026 Amicale Spitfire