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| Blue Solo 27/03/2016 22:10 |
Essence , plomb, additif, ou rien? |
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| L'essence fait beaucoup parler sur ce site, surtout si on précise « sans plomb ». Un grand nombre d'amateurs de voitures anciennes s'inquiètent de la commercialisation d'un carburant sans plomb alors que leur auto était née avec. Est-ce que cela va percer mes cuves de SU ? (les amateurs de Weber savent que non!). Est-ce que je dois changer de culasse ? (oui, j'en ai plusieurs à vendre) (gag!) C'est grave, docteur ? Deux ou trois choses que je sais sur l'essence et les Spit : L'essence, ça ne veut rien dire, c'est un mélange complexe qui varie tout au long de l'année.Elle est plus ou moins agressive pour vos soupapes selon où et quand vous l'achetez. Désolé pour ceux à qui je complique la vie, ainsi, si tu n'achètes pas ton essence au bon moment, ton moteur et ben il est mort ! Calme toi. Je reviendrais là dessus plus tard, si tu dors pas. Le sans plomb, ça a des tas d'avantages mais ça lubrifie moins bien les soupapes, ça c'est vrai et il est donc vrai que tu vas pourrir tes soupapes plus vite qu'avec du « plombé ». Mais combien plus vite ? Genre : des soupapes qui durent normalement 60 OOO km (oui, à l'aise) ne vont faire « que » 2O OOOkm avant d'être oxydées sur leurs portées et perdre 5% de leur étanchéité. Est-ce que tu vas faire 20 Kkm dans les dix ans qui viennent ? Oui ? Non problèmo, il y a des solutios. Le problème d'oxydation des sièges de soupapes (mâles et femelles) se pose principalement aux moteurs qui ne tournent pas régulièrement. Pour ceux qui tournent tous les jours, c'est pas aberrant de rafraichir sa culasse, ne serait-ce que par un rodage des soupapes tous les 30 ou 40 000km. Ça coute moins cher que le coiffeur. Pour ceux qui ne roulent qu'en été (vous vous privez du meilleur, les mecs, et les filles), c'est pas trop compliqué : avant d'hiverner, essayez de mettre de l'huile sur vos portées en ajoutant un peu de ceci dans votre dernière essence (façon 2 temps) ou/et ( !!!!!), et c'est ça la meilleure solution, DESSEREZ VOTRE RAMPE DE CULBUTEURS POUR QUE TOUTES VOS SOUPAPES REMONTENT ET PLAQUENT SUR LEUR SièGES ; Mettez votre clef de contact scotchée sur le cache culbu pour ne pas être tenté de démarrer avec les 6 ou 7 millimètres de jeu que cela suppose et qui vous vaudraient des dégâts majeurs. Et, de grâce oubliez toutes ces saloperies d'additifs à base de potassium ou autre qui pourrissent les poumons de votre entourage et nourrissent des aigrefins qui n'en veulent qu'à vos sous, mais qui ne vous aiment pas. Si vous me supportez encore, au prochain post je parle de l'essence d'été est de celle d'hiver. C'est pas gagné d'avance. |
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| David 54 * 28/03/2016 09:15 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Tiens, je profite de ce post pour vous parler d'une petite expérience marrante que j'ai fait ce we. Je trouvais il y a quelques mois que ma Spit cliquetait beaucoup, j'ai donc réglé les culbuteurs. Problème réglé à chaud mais pas à froid. Je roule comme ça depuis que je l'ai, c'est pas bien grave, probablement mon avance à l'allumage pas très bien réglée. Et bien ce we, avant d'aller à la bourse d'échange de Vagney (130kms de chez moi) je dois faire le plein, je me dis "tiens, on va tenter un truc" : rouler au SP98 sans additif, il y a tellement d'avis sur le sujet...Et bien tout le trajet de l'aller elle a cliqueté, à chaud...en charge...à bas régime...tout le temps. Pour le retour, un peu d'additif en fonction de ce qu'il me restait dans le réservoir pour respecter la dose préconisée, et bien au retour...plus aucun cliquetis...comme quoi ces histoires d'essence et d'additif, bien ou pas bien, ça a tout de même un effet (bon ou mauvais n'est pas mon propos...juste un constat). David 54 |
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| nicolas45 28/03/2016 10:15 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Ah l'éternel retour du sans plomb, 95, 98 additif avec ou sans. @Blue Solo, j'ai le regret te dire que "Vous avez juridiquement tort, car vous êtes politiquement minoritaires" mais rassure toi, on est au moins 2! |
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| wippet 28/03/2016 10:34 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| BJR a tous Il faut98 d'octane pour qu'unespit marche bien (il faut aussi un calage d'avance adéquate) Les aditifs pourissent le taux d'octane. J'ai roulé pas mal au sans plomb et ma culasse a fini avec des microfissures. J'ai acheté une autre avec des sieges rapportés et c'est un avion!! plus de PB CDT Wippet | |
| tommybolin 28/03/2016 10:52 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
 Les culasses dont les sièges sont usinés directement dans la fonte sont les plus touchées par l'utilisation du ss- plomb Une "mémoire" déposée sur les sièges au fil des années par les dérivés plombés permet de rouler quelques milliers de kms au sans plomb pur... à condition de rouler "tranquille"... En usage soutenu, régime >3000trs et/ou conduite un peu plus énervée... la récession peut etre sévère ET rapide.. surtout coté échappement... |
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| Philippe67 * 28/03/2016 10:54 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Pour que le débat soit complet, il faudrait aussi parler des catalyseurs avec le billes de plomb, d'étain et/ou de je ne sais quoi d'autre ...... | |
| tatooin_ 28/03/2016 11:00 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Salut, Donc si je résume le texte de Blue Solo; inutile d'ajouter de l'additif dès lors que la belle roule régulièrement. Si elle roule peu, il faut roder les soupapes tout les 30 ou 40 000km et c'est bon. Et dans le pire des cas, si on ne fait rien, on va perdre 5% d'étanchéité... Pas de quoi fouetter un chat il me semble, surtout si au final on rejette encore plus de cochoneries dans l'atmosphère. Autrement dit l'additif est inutile et polluant. Merci, ca faisait un moment que je me posais la question ! a+ |
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| jm57 28/03/2016 11:03 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Bonjour. On ne sait plus trop, à quoi se fier.Depuis 25 ans,pour ma mgb,j'ai toujours mis de l'additif,en plus de ma culasse au sans plomb,rien n'y a fait!,à 140 000kms,puis,l'an dernier,à 250 000kms pour refaire entièrement le moteur(reales.,et tout ce qui s'en suit)mes soupapes echapement,et mes sièges correspondants etaient entièrement piques,nases Depuis, dans la spit et la mgb,98,sans rien!et surtout pas de E10!! On verra bien,de toutes façons,je ne roulerai plus jamais autant que ça!! | |
| David 54 * 28/03/2016 11:34 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Sinon autre solution, faites comme moi, j'ai roulé des années en Alfa sans mettre d'additif, toute la voiture est partie en lambeaux...sauf le moteur...du coup pas besoin de se poser la question s'il faut mettre de l'additif ou pas MDR |
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| tommybolin 28/03/2016 11:48 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| @David, sur les alfas la culasse (alu) est montée avec des sièges rapportés prévus pour supporter le sp (par ex meme les vieux coupés GT Bertone) , ceci expliquant cela... ;) | |
| David 54 * 28/03/2016 11:50 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| chuuuut :))) | |
| Herve64 28/03/2016 12:26 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Sujet maintes fois débattu, j'en avais déjà parlé dans un sujet traitant ce choix additif/ non additif et de mon expérience personnelle, (lorsque je roulais en 2Cv) le seul problème que me causait le SP était un grippage du pointeau de carbu ce qui me faisait déborder la cuve. Le problème fut résolu en mettant dans mon essence SP95 la moitié (de la dose prescrite d'additif) d'huile pour moteur 2 temps. Du jour au lendemain fini les grippages de pointeau et je faisais régulièrement la navette BAYONNE / TOULOUSE sans jamais avoir le moindre problème.. donc pour moi additif pour essence SP est une poudre de perlinpin ( des tests faits par un laboratoire indépendant ont conduits aux mêmes conclusions) (source club de 2cv) |
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| Aime qu'à trois 28/03/2016 12:36 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Comme toi, Hervé, environ 15cc d'huile 2 temps par plein dans toutes mes anciennes et plus jamais de souci de pointeau grippé ou autres. |
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| wippet 28/03/2016 13:17 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| VOIRE MON POST PLUS HAUT et il est vrai que le sans plomb m'emmerde au niveau des pointeaux ca a tandence a gripper rapidement et quand jecoupe le moteur ca sent l'essnce mais ca ne déborde pas des cuves | |
| jm57 28/03/2016 13:26 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Hervé64. Bonjour,voilà un truc,que je vais m'empresser d'utiliser! et, après tout, je n'ai meme pas honte de dire que je n'y avais jamais songé. ça ne nuit pas au rendement du moteur?,et les doses?, car on ne fait pas toujours des pleins En tout cas,si ça ne fais pas ratatouiller le moteur,j'adopte! | |
| wippet 28/03/2016 13:41 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| @ aime qua trois avec de l'huile dans l'essence tu roules plus au 98 mais au89 !!et puis bonjjour la calamine. Bientôt tu fera de l'autoallumage !!CDT Wippet | |
| tatooin_ 28/03/2016 14:10 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Interessant cette histoire d'huile a ajouter dans l'essence pour éviter les debordements de cuve... Ca m'arrive de temps en temps sur route de montagne, et j'ai jamais trouvé l'origine malgrès une refection complète de mes carbus... | |
| tommybolin 28/03/2016 15:44 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| 2CV = culasse alu avec sièges rapportés donc idem Alfa, Renault, etc...en bref tout moteur avec culasse alu Rien à voir avec une culasse dont les sièges sont usinés directement dans la fonderie meme de la culasse ( fonte) comme nos Triumph et certains modèles BMC par ex |
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| colonelv74 * 04/11/2017 12:59 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| petite question, en Suisse on a aussi dans certaine station essence à disposition de la SP100, est-ce utile ou inutile par rapport à la SP98? quelqu'un a déjà essayé? |
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| dyngo 04/11/2017 22:14 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Je roule déjà longtemps sur 95, aucun problème. Pendant un an c'est E10 en Belgique. Je n'ai pas remarquer une différence a ce jour. |
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| Najak 05/11/2017 08:37 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Bjr, Une petite expérience avec du 95E10 utilisé UNE fois dans un moteur B&S (je sais, c'est un mono qui n'a pas grand chose à voir avec un moteur de Spit, mais bon...), bref, après une demi heure le moteur s'arrête et plus moyen de démarrer...bruit de soufflerie dans le filtre à air ! Déculassage et constat : le siège de soupape échappement désserti et en travers sous la soupape. Rapport ou non avec E10 ? Précision : culasse en alu avec soupapes latérales. Cdlt |
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| roger 1 05/11/2017 09:13 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| bonjour les avis sont partagés, les pour , les contre l'additif , moi l'ancien propriétaire rouler sp 98 sans additif , j'ai continué pareil , plusieurs fois je me disais" il faudrait que je mette de l'addifif ", (c'est mieux ??), puis finalement j'en n'ai jamais mis , la voiture tourne bien comme ça, pas de cliquetis a bas régime tient bien le ralenti , après on verra bien pour la culasse rodage soupape , c'est vrai j'aimerai essayer pour voir le comportement (tant je vois pas de différence ) après les pour l'additif si pour eux c'est mieux qu'il continue comme ça , pourquoi se compliquer cdlt |
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| Urbinois * 05/11/2017 10:06 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| Difficile de savoir si il faut ou non mettre de l'additif quand les pros eux mêmes ont des avis contraires. Quand Thierry Chevrier (l'atelier des anglaises à Chateauneuf) me conseil du SP95 avec additif pour la 1500, Jean-François Hee (JFH Motori à Sallertaine) me déconseille fortement l'additif qui, selon lui, formerait à la longue un dépôt qui encrasserait les carburateurs. à€ quel saint se vouer? |
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| jean-claude 92 05/11/2017 10:34 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| bonjour, @Urbinois Saint Christophe! Lol |
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| Hop ! 05/11/2017 10:53 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| L'idéal en oubliant le prix au litre... http://www.aspen-benelux.nl/fr-fr/utilisation/oldtimers |
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| dyngo 05/11/2017 10:54 |
re : Essence , plomb, additif, ou rien? |
| J'ai commencé rouler avec additif pour le plomb. Après qq années le moteur a perdu puissance, difficile a démarrer, etc. Enfin c'était les bougies goudronné d'additif. J'ai changé les bougies, plus d'additif et après qq centaines de km tout était comme avant. Rien est cassé, aucun effet longue duré. Mais pour moi c'est fini les additifs. |
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