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| gibson06 26/04/2016 10:56 |
clé coupe-circuit, batterie & incendie |
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| J'ai sur ma Spit récemment achetée en Italie une petite clé située sous le tableau de bord, au fond à gauche 15 cm après la clé de contact. La personne qui m'a vendu la voiture m'a expliqué qu'il s'agissait d'un genre de coupe circuit/antivol. Quand la clé est tournée, la voiture ne peut pas démarrer (pourtant le démarreur tourne..) et au bout d'un moment, le klaxon se déclenche. Question: Est-ce un dispositif classique que vous avez déjà vu sur vos Triumph, proposé en option à l'époque, ou est-ce un bricolage à l'italienne ? Question corrollaire: Pendant la semaine, quand je ne me sers pas de la voiture, vaut-il mieux actionner ce dispositif ou carrément comme certains le font, enlever une des cosses de batterie ? Y-a t'il un risque d'incendie réel à laisser brancher une Spit dans une grange pendant plusieurs jours (étincelles + essence...) ? Merci d'avance pour vos réponses. |
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| jafar 84 * 26/04/2016 11:13 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Ca ressemble plus à une alarme qui coupe le plus de l'allumage. Perso j'avais une alarme branchée sur la cosse du plus, et ce qui me permettait d'avoir un coupe circuit, seul l'alarme restait branchée Apres faut connaitre comme ton instalation est branchée, mais un coupe circuit est toujours apréciable. Norauéto en fait un qui se branche sur la cosse de batterie, rien à percer ou pas d'ajout de cable http://www.norauto.fr/produit/coupe-batterie-antivol_545422.html @+ francis |
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| GT6-89 26/04/2016 11:30 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| @ Jafar84 Comment l'installes-tu? Si dans la bac à batterie, il faut alors mettre le capot sous clé. Si dans l'habitacle, sous la boite à gants? Merci François |
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| jafar 84 * 26/04/2016 11:41 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| voila http://www.youtube.com/watch?v=rLDQY_lLKCM @+ francis |
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| jafar 84 * 26/04/2016 11:43 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| une autre http://www.youtube.com/watch?v=_peMwnJKuD4 Par contre pour l'alarme faut la brancher avant le coupe circuit et y mettre un fusible @+ francis |
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| pas_volay 26/04/2016 11:52 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| En aucun cas une option, au mieux une installation par un pro de l'antivol, au pire un bricolage. Parfait pour quelques heures, pour plusieurs jours ou semaines, faut mesurer la consommation au repos du truc: si c'est mal fait ça peut vider la batterie. |
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| wippet 26/04/2016 13:26 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Belle bricole Italienne!! Moi avoir fait belle bricole Francaise: grace a un inter,lorsqu'on ouvrait la porte ca déclanchait aussi le clacson. Bien sur j'avais mis 2 contacts deMK4!! Wippet | |
| Jua33 26/04/2016 20:41 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Suite à visionnage de la première video, je ne comprend pas pourquoi "toujours installer le coupe circuit du côté du moins ". Si on veut éviter un court circuit, autant le placer au départ, au + ? | |
| alan. 26/04/2016 21:06 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| bonsoir le coupe circuit présenté est aussi mis en avant comme anti vol... mouai bon, sur une batterie apparente je ne vois vraiment pas comment il peut l'être???? Sinon ,installé sur le "moins" ? ça c'est la question a 20balles maintes fois débattue...lol Le meilleur sytème est pour moi celui la... http://www.oreca-store.com/coupe-circuit-mecanique-6-poles-a-clef-fia-100-amperes.html (c'est un exemple je n'ai pas d'actions chez eux) l'avantage ? il peut couper le courant ,arréter le moteur tout en protégeant l'alternateur. mais bon ce n'est que mon avis |
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| pas_volay 26/04/2016 21:07 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Dans le cas d'un moins à la masse, on diminue statistiquement les risques en montant le coupe-circuit sur le moins, puisque tous les éléments du chassis, du moteur, etc deviennent isolés. Même en touchant le + batterie et un élément du chassis, rien ne se passe. Pour avoir un court-circuit, faut toucher le - batterie et un cablage positif; ce qui est moins probable. Si tu montes le coupe-circuit sur le plus, tu n'isoles que les câblages positifs. Si tu touches le + batterie et un élément du chassis, paf... Le + n'est pas le départ du courant, c'est juste une convention (qui s'est révélée électroniquement fausse quand on a pu voir vraiment ce qui se passe: en pratique le courant "part" de ce que nous appelons le -... |
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| gibson06 26/04/2016 21:21 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| merci pour tous ces éléments de réponse. très instructif. ma seconde clé sous le tableau de bord est donc apparemment un bricolage et non une option Triumph de l'époque. mais vous tous, concrètement, pendant la semaine quand vous n'utiliser pas votre Spit, vous débranchez une cosse, ou vous laissez la batterie branchée ? Et si vous débranchez, est-ce uniquement pour éviter une décharge trop rapide de la batterie ? ou pour des raisons de sécurité (incendie ?) ? |
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| alain88 26/04/2016 21:44 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Sur ma mk3, je débranche la batterie lorsque je rentre la voiture Je vais également poser un coupe circuit accessible depuis l'intérieur de la voiture pour le cas où... | |
| pas_volay 26/04/2016 21:53 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| J'ai un coupe circuit sur la batterie, que je tourne dès que je m'arrête plus de quelques heures. Cela triple la durée de vie de mes batteries, et plus jamais besoin de les recharger à la sortie de l'hiver. Et (mais c'est une théorie qui m'est propre), cela limite fortement l'électro corrosion par courants de fuite. Faut savoir qu'une des raisons du passage au moins à la masse dans les années 50 est qu'il a été démontré que ça génère moins d'électro corrosion sur le chaassis. Couper le circuit totalement en génère encore moins... AMHA, hein... |
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| sellig 27/04/2016 13:52 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| bonjours à tous moi sur ma spit, je ne débranche rien ,à tors ? en tout cas depuis 18 ans j'en suis à ma 2 ème batterie mais ma spit couche au fond du garage ,à la campagne sous ma maison équipé elle d'un système d' alarme. |
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| sellig 27/04/2016 13:52 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| bonjours à tous moi sur ma spit, je ne débranche rien ,à tors ? en tout cas depuis 18 ans j'en suis à ma 2 ème batterie mais ma spit couche au fond du garage ,à la campagne sous ma maison équipé elle d'un système d' alarme. |
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| ricardo 27/04/2016 14:19 |
re : clé coupe-circuit, batterie & incendie |
| Bonjour à tous, Moi j'ai monté sur ma MK3 ainsi que sur 2cv ce modèle : http://www.ebay.fr/itm/COUPE-BATTERIE-POIGNEE-NOIRE-150A-UNIPOLAIRE-SODEREP-/182046489458?hash=item2a62d0fb72 Il est monté sur le - (pour les raisons expliquées plus haut par Pas-Volay). C'est monté en 20 min, (pour ma part au fond de la boite à gant juste derrière la batterie en somme) la qualité de ce modèle est impeccable, tout métal, (prévue à la base pour les bateaux, donc, humidité + ampérage bien supérieur à nos batterie). Contrairement aux coupes circuit "habituels" en plastique peu pratiques et inesthétiques (à mon goût). depuis, plus jamais de batterie déchargée (et pourtant, sur ma deuche, des fuites de courant, euh comment dire.... :( ) Et, effectivement, beaucoup moins de "vert de gris sur mes contact électriques. |
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