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| Tontongbx 12/08/2016 13:09 |
GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
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| Bonjour, Suite à une rencontre accidentelle entre ma jante avant droite et une bordure, j'ai l'impression que la liaison arrière entre le châssis et le triangle à bougé. Pneus durci, dans un rond point sous la pluie, ça ne pardonne pas. Et c'est là que l'on regrette d'avoir voulu attendre l'hiver pour changer les pneus... Ça m'aura couté 4 pneus et une jante rayon ! Déjà lors de l'achat, il y a 4-5 ans, j'avais trouvé étonnant le nombre de cales entre les supports et le châssis, entre 2 et 5 par coté. Mais vu que la géométrie était bonne et l'usure des pneu normale, je ne m'étais pas trop inquiété. Après avoir remplacé les pneus et la jante, j'ai fait contrôler la géométrie, qui était bonne et j'ai roulé environ 200km sans soucis, toujours en contrôlant après une balade (on ne sait jamais). Mais ce WE, après une petite sortie, j'ai vu que les 3 cales avaient bougées et n'étaient plus serrés correctement. Du coup, je pense que le châssis à un peu souffert (usure du temps, chocs précédents l'achat, mon choc,... ?) et est peut être fissuré à cet endroit. Je n'ai malheureusement pas de photos avec moi mais j'essayerai d'en poster ce soir. Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? Un avis ou un conseil ? Merci d'avance... Benoit |
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| christ83 * 12/08/2016 15:39 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
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| tommybolin 12/08/2016 16:43 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Bonjour Benoit, C'était prévu par Triumph, donc ne pas trop s'inquiéter pour le nb de cales si par ailleurs la conduite est ok, les angles bons et si la surface du chassis parait bien plane autour du support.. Si le support a subi directement le choc celà a peut-etre enfoncé très légèrement la tole du chassis derrière entrainant une baisse de la tension de serrage de l'écrou du support.. pour un controle plus poussé de la présence d'une éventuelle déformation, il faut déposer le triangle (1écrou derrière chaque support, coté intérieur chassis après avoir déposé les boulons inférieurs d'amorto & pivot). Tapoter doucement au maillet les goujons de supports par l'intérieur chassis en maintenant le triangle d'équerre afin d'éviter d'abimer les filetages (+ repérer le nb de cales sur chaque support ) cdlt :) |
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| Tontongbx 12/08/2016 23:19 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Voilà, je viens d'aller voir et prendre des photos. Je penses quand même que le châssis a un peu souffert. On dirait que les cales ont défoncé l'arrière du châssis. Et j'ai aussi vu que la roue frotte parfois sur la carrosserie... [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=398101Photo120816224217.jpg][IMG]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_398101Photo120816224217.jpg[/IMG][/URL] J'ai l'impression que je vais avoir des frais... |
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| Tontongbx 12/08/2016 23:23 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Les photos... [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=415800Photo120816223941.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_415800Photo120816223941.jpg[/img][/url] [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=398101Photo120816224217.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_398101Photo120816224217.jpg[/img][/url] |
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| Tontongbx 12/08/2016 23:24 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
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| Tontongbx 12/08/2016 23:25 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
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| Tontongbx 12/08/2016 23:29 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
 Si le châssis a légèrement bougé et fissuré, faut-il sortir le moteur pour réparer? Je vais passer par un garage mais j'aimerais me faire une idée de l'étendue des travaux... Merci pour votre aide... |
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| spiterman * 13/08/2016 07:40 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Bonjour Tontongbx, au vu des photos ton châssis n'a pas l'air endommagé, je pense que si le châssis avait souffert lors du choc, le triangle de suspension en aurait aussi gardé une trace, les cales sont là pour corrigé les imperfections de construction sur les angles de chasse et de carrossage et pour la chasse il semble qu'il faille jouer sur la différence entre l'avant et l'arrière du triangle donc la différence en nombre est normal. Comme toi et Christ83 il y en a pas mal sur ma spit et quand on voit un châssis nu on comprend que les châssis n'étaient pas parfait sortis de l'atelier de soudure. Quand au pneu qui frotte de temps en temps, as-tu en pneus des 145 ou 155 car avec mes 155 je frotte aussi de temps en temps en conduite un peu sportive roue braquées et que l'on appuie un peu fort sur la suspension, au final j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand mal et que tu te fait un peu peur. cdlt |
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| tommybolin 13/08/2016 08:07 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
 Oui apparemment d'après les photos, il ne semble pas y avoir grand-chose.. On remarque juste une ligne sur la photo (encadré) mais c'est peut-etre simplement un éclat de peinture plutôt qu'une fissure ..à vérifier quand-même.. |
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| dyngo 13/08/2016 14:09 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Les spit/herald origine ont 1 ou 2, max 3 cales. Quant on voit une voiture avec 4 ou plus, c'est ou un chassis accidenté, ou qqn qui ne sait pas faire la géométrie. Le géométrie est fait avec le poids d'un personne dans la voiture, autrement on doit placer plein de cales. C'est plutôt la différence entre les cales devant et arr qui est important. Pas simplement mettre de plus en plus. Avec trop de cales on a surement une voiture qui est lourd en braquage. La spit est d'origine très légère, même avec des jantes larges. Quant on baisse la voiture la géométrie change. On a besoin de moins de cales. |
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| Tontongbx 13/08/2016 23:06 |
re : GT6 mk2 - Liaison triangle avant / chassis endo |
| Merci pour les infos, c'est rassurant. Je vais regarder et sans doute passer au garage pour essayer de démonter le triangle. Je pense avoir trouvé un bon garage pour les Triumph à qq km de chez moi (mais en Belgique...). Je vous tiens au courant... |
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