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| radi 12/11/2016 19:49 |
reveiller un spit après 15 ans d'arret |
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| Bonsoir à tous Je suis nouveau proprietaire d'une MK4 de 74. dans la LOIRE (42). Novice dans les anglaises je compte rejoindre le club sur ce debut d'année. Je possède également une 2CV AZA 64 en fin de restauration et une Mustang convertible 64 1/2. J'aurais besoin de vos conseils pour reveiller en sécurité ce moteur 1300 qui a été en sommeil pendant plus de 16 ans. Les précautions à prendre, s'il est nécessaire et obligatoire de l'ouvrir . Merci de vos informations et à bientot Raphael |
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| Spit "Occ" 12/11/2016 20:22 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Bonsoir, Si tu as besoin de conseils pour remettre en marche ta spit , tu peux me contacter au 06.19.42.61.32 . je suis aussi de la Loire comme toi. cdlt Christian |
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| roger 1 13/11/2016 09:42 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| bonjour moi aussi curieux de la marche a suivre , pour reveiller cette spit d'un rêve de 16 ans c'est endormie avec le franc , ( et va se réveiller en euros ) cdlt |
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| Spit "Occ" 13/11/2016 10:38 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Bonjour, Toi aussi tu peux me contacter au 06.19.42.61.32 , je t'expliquerai. cdlt Christian |
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| tommybolin 13/11/2016 11:16 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Bonjour Raphael, perso un truc dans ce genre là...& il y a surement des choses à ajouter : -vidange huile & ldr -sonder par le puit de jauge avec une tige pour voir si présence d'une épaisseur de boue au fond du carter d'huile..si oui déposer le carter pour le nettoyer -déposer le calorstat & le tester, vérifier les pastillles sur le bloc -nettoyer longtemps au jet d'eau (de pref chaude) le circuit d'eau séparément (moteur/radia/ chauffage) en variant/inversant les entrées d'eau, vérifier aussi que le tube de retour d'eau sous les pipes & celui de réchauffage sur la pipe d'admission ne sont pas colmatés -remplacer les durites essence et celles du circuit de refroidissement -brancher l'entrée de pompe à essence sur un bidon de 5L avec mise à l'air (prévoir extincteur!) -nettoyer le tamis de la pompe à essence & son logement -déposer les bougies et le cache culbus, verser du dégrippant dans les cyl / pulvériser du dégrippant au niveau des guides sur les tiges de soupapes et laisser agir re-dégrippant, tourner le moteur à la main sur plusieurs tours renouveler l'opération.. -huiler l'axe central d'allumeur et déposer la platine porte-rupteur pour vérifier que le mécanisme d'avance n'est pas grippé, huiler modérément le mécanisme et ses axes -graisser la came, toiler les contacts rupteur (en profiter pour régler l'écartement des vis, l'avance et le jeu aux soupapes+ vérifier le cablage démarreur, batterie, bornes & tresses de masse pour l'oxydation) -vérifier que les cyl sont vides de dégrippant introduire 2 cuillères à soupe d'huile dans chaque cyl et faire tourner à la main plusieurs tours sans les bougies -remplacer le filtre à huile -remplacer la courroie -remplir le carter en versant l'huile neuve uniformément sur la culbuterie, tiges de soupapes, ressorts, poussoirs et reposer le cache-culbus -remettre le calorstat si vérifié ok, remplir le circuit de refroidissement, ouvrir la vanne de chauffage laisser le bouchon radia déposé -déposer les couvercles de cuves de carbus (3vis) et nettoyer les dépots éventuels, vérifier que les pointeaux/flotteurs sont libres et souffler par l'arrivée d'essence -vérifier que les pistons de carbus se soulèvent librement & ne sont pas collés ou grippés dans les cloches (repérer/corps si dépose pour nettoyage)(attention pas de toilage ici!!) -remplir les dashpots de carbus d'huile moteur -amorcer le circuit d'huile au démarreur ou à la main jusqu'à extinction du voyant vert -poser des bougies neuves, écartement réglé -démarrer...avec un peu de chance! ;)) puis compléter le niveau du circuit de refroid. & aider à le purger en pressant régulièrement la durite inférieure... reposer le bouchon radia bon courage ;) |
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| Herve64 14/11/2016 10:12 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| très belle analyse de Tommybolin, pour la partie moteur, à laquelle je rajouterai... (expérience perso) la mienne réveil après 14 ans au chaud dans un garage - contrôle du circuit de freinage (dans mon cas cylindres de roues grippés) - maître cylindre et cylindre récepteur embrayage grippés - contrôle embrayage (dans mon cas embrayage collé) - démontage réservoir d'essence nettoyage et vidange de toute l'essence dans le circuit... (Whisky de 14 d'âge qui n'est plus très détonnant) - remplacement des pneus (les miens étaient neufs) mais... la structure métallique s'était avachie... (voiture inconduisible) |
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| radi 14/11/2016 18:31 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Merci à tous. Il y a déjà un certain nombre de taches que j'ai effectué, Mais la liste de Tommy est splendide. Merci beaucoup. Je n'avance pas vite sur ce projet car très occupé par le travail, mais je vous tiens au courant. Merci encore |
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| jijispitfire * 14/11/2016 20:36 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| En fin de compte, une spit, ce n'est qu'une grande 2CV et une petite Mustang !!! | |
| roger 1 14/11/2016 22:32 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| bonsoir l'analyse de tommybolin sur le réveil de cette spit , vaut tout les manuel technique cdlt |
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| Spit "Occ" 15/11/2016 17:30 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Bonsoir, Juste une petite remarque , un arrêt prolongé d'un moteur de spit n'est vraiment pas bon . et une remise en marche apprêt de nombreuses années est très risquée . Car les segments et les poussoirs risquent d'être grippés au fond des gorges et là c'est l'usinage du bloc et de l'arbre à came. C'est vous qui voyez , pour ma part je ne mi risquerai pas. cdlt Christian |
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| tommybolin 16/11/2016 17:07 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Bonjour Suite à la remarque de Christian, Oui, si le moteur est collé ou tourne difficilement à la main, il ne faut pas forcer et plutôt entreprendre une remise en état complète.. Mais si le moteur est bien libre à la main... A la condition de multiplier les séances de bains de dégrippant -genre transyl- (dans les cyl, sur les tiges de soupapes/guides, et logements poussoirs) de laisser agir plusieurs jours + faire tourner à la main entre les séances (bougies déposées!!), ensuite de lubrifier généreusement toute la culbuterie (soupapes, tiges, logements des poussoirs) là encore tt en faisant tourner manuellement afin de bien lubrifier toutes les pièces...la remise en route devrait se faire en limitant au maximum les risques (même si effectivement il y a toujours un risque... mais il est question ici d'une remise en route & non d'une réfection moteur) Egalement à proscrire absolument à la mise en route : les coups de gaz intempestifs & hauts régimes.... il faut laisser le moteur prendre sa temp tranquillement au ralenti puis rouler "délicatement" pendant qque temps :) Dans le cas de la Spit, s'assurer aussi que l'huile sort bien par les orifices sur les culbus moteur tournant.. cdlt ;) |
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| dyngo 16/11/2016 18:25 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Le moteur que j'ai mis dans ma Courier vient d'une 2500 qui n'a pas tourné pendant 15 ans ou plus (propriétaire décédé, voiture oublié). Je n'ai rien fait que testé ou j'avais l'étincelle, utiliser l'essence neuf d'un bidon et laisser le moteur tourner un peu avec le démarreur avant le mettre en marche. Après le démarrage je l'ai laisser tourner 10/15 minutes et changé l'huile chaud+filtre après. Le moteur tourne parfait, ne fume même pas. On peut avoir de la chance. | |
| Oldtimer42 16/11/2016 18:27 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| D'abord il me parait important d'essayer de savoir pourquoi elle a été arrêtée 16 ans, il n'est pas rare que ce soit à cause d'une panne à la base. Ensuite pour rajouter à tous les conseils précédents très judicieux je commencerais par un dégommage sérieux: - La faire tourner à la main ou avec un autre moyen électrique sans compression (bougies virées), courroie enlevée. - ponter la pompe à essence sur un bidon d'essence neuf - huile propre - tous consommables neufs, calorstat compris...au moins ça c'est fait, ça fait une bonne base et les vieilles pièces peuvent éventuellement être conservées en secours. Si tout se passe bien et qu'elle veut bien reprendre la route pour des petits tours je conseille 2 ou 3 vidanges très rapprochées...faut aussi réveiller les boues. |
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| Arnaud13 * 16/11/2016 21:07 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Quid des huiles "détergentes" ? Oui ou non ? |
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| Jean-Paul * 17/11/2016 10:35 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Pour moi, c'est non, tu vas décoller toutes les crasses qui vont se fourrer partout. | |
| radi 17/11/2016 13:44 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| L'ancien proprietaire m'a laissé le dossier de facture, je vais l'éplucher. Il disait rouler beaucoup. le compteur affiche 51000 je pense qu'elle a 151000. Le moteur n'est pas bloqué il tourne très bien à la main et toute la culbuterie bouge. Je pense que rien n'est grippé. elle a toujours couché en garage et apparemment très bien entretenu. ca devrait bien ce passé.....j'espère. Mais deux precautions valent mieux qu'une. Pour les huiles detergentes je suis d'accord avec Jean paul. pas faite pour nos moteurs d'anciennes. Perso je n'utilise que de la MOTUL gamme historique. |
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| Arnaud13 * 17/11/2016 20:20 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Justement pour nettoyer le moteur ? Faut changer le filtre aprés... |
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| radi 19/11/2016 18:58 |
re : reveiller un spit après 15 ans d'arret |
| Pour nettoyer le moteur de la mustang j'avais utiliser ceci http://www.autosixties.fr/atelier/additif-et-nettoyant/nettoyant-previdange-300ml.html Le nettoyant previdange de chez bardhal. après avoir deposé le carter d'huile pour enlever les boues déposées. |
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| radi 08/04/2018 09:48 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| bonjour à tous Je reveille le post c'est enfin fait, après nettoyages et reparations diverses, notamment des carbus, la spit a redémarré assez bien. MAIS.... parce ce qu'il y a u mais qui m'inquiete. je n'arrive pas à redescendre le ralenti à moins de 2500 tr/min. c'est beaucoup. J'ai suivi la procedure de réglage, plusieurs fois. mais rien n'y fait les vis de reglage ralenti sont au mini, et si je baisse la richesse à moins d'1 tour 1/4 du mini ça broute et je suis à 1500 tr/min. Alors prise d'air, carbu usée. sachant que ceux ci ont été nettoyé à l'ultra son et reconditionné avec le kit de refection. Etant novice sur les anglaise, j'ai pas d'idée là tout de suite. Merci de vos commentaires |
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| tommybolin 08/04/2018 10:39 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| bonjour radi, -déjà , as-tu vérifié sous la platine d'allumeur que le mécanisme d'avance centrifuge n'est pas grippé & qu'il est modérément lubrifié -L'avance statique a bien été calée avant mise en route? (6°) -as-tu mis un peu de pâte à joint sur les joints de brides de carbus? -as-tu remplacé les papillons? (ceux d'origine pourraient être en cause) -as-tu bien désserré l'interconnexion entre les 2 carbus avant de faire tes réglages? -au ralenti, sur chaque carbu la came de starter est-elle bien dégagèe de la vis de biellette d'axe?? sinon le papillon restera entrouvert..(refaire tous les réglages si c'est le cas) -essaye de boucher prise à dépression allumeur & tuyaux de recyclage des gaz au niveau des carbus pour tester bon courage :) |
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| tommybolin 08/04/2018 10:42 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| ooops.. l'avance statique c'est 8° pour une mk4 74 | |
| tommybolin 08/04/2018 10:48 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| ..et bien sûr : as-tu du jeu aux axes de papillon (papillon ouvert)?? | |
| radi 08/04/2018 16:57 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| Merci Tommy pour vos réponse toujours complete et pertinante Ouh je crois que je suis parti pour tout reverifier. Je fais ça en pointillé et j'ai probablement zapper des choses. Je n'ai effectivement pas controlé l'allumage. grosse erreur. c'est un allumage electronique, il avait été posé juste avant que la voiture soit immobilisé. j'ai consideré qu'il devait etre bon. sinon pour les reglages; j'ai bien desacouplé les carbus. les papillons non remplacer, le starter desacouplé ecarté. je n'ai pas mis de pate sur les brides. vous mettez quoi vous ? Je crois que je vais tous reprendre de zero. Merci encore Et je suis reparti pour un tour. |
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| Radi 21/04/2018 23:16 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| BonsoirrnrnPb résolu, plusieurs sources de soucis. La pedale d'accélérateur était grippée, papillon mal centré donc coinçait sur la fermeture, puit mal centrés donc les gicleurs ne coulissaient pas.rnrnMerci à Tommy pour ces remarques pertinentes. Tout est rentré dans l'ordre.encore quelques pb à régler avant de passé le ct. Et profiter | |
| dijanek 22/04/2018 11:31 |
re : reveiller un spit aprés 15 ans d'arret |
| Bonjour a tous une photo de ma mk3 sortie d'une grange après environ 40 années de sommeil et en plus je pense bien rouler un jour avec ça |
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