 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| spit-68-jmbd * 15/05/2017 15:40 |
Courroie neuve et tension |
|---|---|
| Bonjour à toutes et tous, question de novice, j'ai changé la courroie car elle commençait à chanter en patinant et depuis que j'ai mis la neuve je me suis rendu compte qu'en laissant le jeu de (19 à 25 mm) comme le dit la documentation (MK3) la poulie du ventilateur peut tourner sans accrocher. Puis je serrer plus ? Je n'ose pas tendre à moins d'1,5 à 2 cm de peur de foirer un roulement. La courroie neuve me semble rigide. C'est vraiment une question de novice, idiote, la question non ? J'ai souvenir que mon père passait comme de la colophane (il ne jouait pas du violon) sur ses courroies quand j'étais gamin, faut il faire pareil ? Merci de vos lumières |
|
| jm57 15/05/2017 17:30 |
re : Courroie neuve et tension |
| Bonjour. Quand on tend une courroie,on appuie un peu dessus,et ça doit etre un peu elastique Je sais,c'est une drole de reponse,mais c'esrt le truc des mecanos! quand ça couine,c'est que c'est pas assez tendu ou que la courroie a pris une formedue à l'usure.Le truc (de mecano) c'est de mettre ,un peu de lokeed de frein,avec le doigt sur les flancs de la courroie,MOTEUR ARRETE.. sans la baigner!!! | |
| jpc 8430 15/05/2017 19:04 |
re : Courroie neuve et tension |
| @ spit 68 jmbd D abord faire quelque KM pour que la courroie se fasse !! et après la tendre , avec une flèche entre 1.5 & 2 cm comme tu l écris , ou encore la possibilité a la main de lui faire faire une rotation de 90 ° dans la grande longueur . @ jm 57 Mettre du lockheed sur une courroie en caoutchouc , c est la brulure assuré et casse !!!! Pour moi a PROSCRIRE !!! cdlt j p c |
|
| Arnaud13 * 15/05/2017 19:10 |
re : Courroie neuve et tension |
| Si ca siffle encore aprés tension, c'est que une des poulies est usée. Dans ce cas la courroie est "posée"au fond de la gorge et donc patine. Donc des fois il ne faut pas tendre "à fond". |
|
| dyngo 15/05/2017 21:18 |
re : Courroie neuve et tension |
| des poulies usé ?? A cause du caoutchouc ou ?? |
|
| jm57 15/05/2017 23:19 |
re : Courroie neuve et tension |
| Caye,relis bien ce que j'ai ecris!! Je rajoute que c'est un astuce momentané, quand ça miaule de trop!!,et que c'est un excellent mecano,qui m'a expliqué ça,il y a40 ans!!! | |
| jpc 8430 16/05/2017 10:30 |
re : Courroie neuve et tension |
| @ jm57 Tu commence ta réponse par " Caye " Je ne voit pas le rapport avec une ile ou un récif !!! ??? Et pourquoi mettre du liquide de frein , plutôt que de retendre la courroie !!! Ce symptôme n apparait pas brutalement , et laisse le temps de faire, ou faire faire le nécessaire par un excellent mécano, voir un mécano tout simplement ! cdlt j p c |
|
| ollin01 * 16/05/2017 10:52 |
re : Courroie neuve et tension |
| " Caye " c'est le prenom de "dyngo" mais cela s'ecrit Cai | |
| dyngo 16/05/2017 11:20 |
re : Courroie neuve et tension |
| Les solutions 'liquide de freins' sont du même coin que mettre de la graisse dans le pont quant il fuit/ fait du bruit, ou utiliser un produit anti-fuite dans le radiateur. Tous bien effective pour le moment, mais destructive a longue terme. Parfait pour vendre la voiture. Vite. |
|
| jpc 8430 16/05/2017 11:34 |
re : Courroie neuve et tension |
| @ Ollin 01 Merci pour cette info ! @ Dyngo Merci de confirmer que ces méthodes sont à PROSCRIRE . Pour les ponts , dans certaines Peugeot ( 203 , 403 ) certain mettez de la sciure de bois très fine !!! Après pour le nettoyage t avais la semaine !!! cdlt j p c |
|
| (Philippe67) 16/05/2017 11:40 |
re : Courroie neuve et tension |
| Bonjour, Quand j'était jeune, on avait de vieux vélos dont la chaîne couinait pas mal. Avant de passer devant les filles, on faisait pipi sur la chaîne pour stopper ce bruit ridicule. Faudrait peut être essayer. Moteur à l'arrêt bien sûr ;-)) Philippe67 |
|
| spit-68-jmbd * 16/05/2017 13:32 |
re : Courroie neuve et tension |
| @Philippe67 je n'y avais pas pensé, rires, de toute façon en roulant assis derrière le volant et en passant l'engin derrière le tableau de bord, je pense que je peux y arriver, RIRES !! ! |
|
| jpc 8430 16/05/2017 14:07 |
re : Courroie neuve et tension |
| @ spit-68-jmbd Au prochain carnaval , tu pourra te déguiser en pompe a essence , en mettant " l engin " sur l épaule ;) ;) ;) ;) Attention toutefois a ne pas marcher dessus , ça ferait désordre . Mais si tu avait connu a ce moment là cette chanson " Met de l huile " A part ça tu as réussi a tendre la courroie correctement ??? cdlt j p c |
|
| spit-68-jmbd * 16/05/2017 14:50 |
re : Courroie neuve et tension |
| @jpc 8430 je fais un essai demain, j'ai quand même eu l'impression que le refroidissement se faisait moins bien, j'ai quand même fait plus de 200 kms alors je pense qu'elle est rodée la courroie. Je vérifie, retends et vous dit. Avant l'AG, il faut mieux.. . |
|
| (Philippe67) 16/05/2017 15:36 |
re : Courroie neuve et tension |
| Plus sérieusement, j'utilise la méthode 1/4 & 1/2. 1/4 de tour sur le brin le plus long sans forcer 1/2 tour au même endroit en forçant Après si ça ne patine pas, je laisse . Sinon, je retend un peu. Attention , certaines poulies don livrées avec la gorge peinte. à‡a peut favoriser le patinage. Philippe67 |
|
| jm57 16/05/2017 17:00 |
re : Courroie neuve et tension |
| bonjour. Pardon à tous et en particulier à JPC8430,et à Dyngo,d'avoir ecris son prenom CAYE et non CAI.paceque ,quand je lui reponds,ou que" j'allusionne"sur une de ses réponses qui sont toujours de bon ton,dans ma tete, phonétiquement,,je pense"caye" et pas" quai "Mais j'ai appris,ignare comme je suis,que ma "gourance"voulais dire ile ou recif!!! Enfin,comparé à d'autres conneries qu'on peut lire parfois,c'est pas bien grave! | |
| Arnaud13 * 16/05/2017 17:55 |
re : Courroie neuve et tension |
| Une couroie trapezoidale adhère par ses côtés et oui le caoutchouc fini par user les poulies. Certe ce n'est pas une ou 2 courroie qui va user mais les année et les courroies qui passent et qui s'y usent. Bref vu l'age de nos belles oui des pulies peuvent être usées. Donc quand la poilie est usée le courroie "descend" dans la gorge et finie par toucher le fond. Dans ce cas il n'y a plus que la face interieur de la courroie qui porte et donc moins de surface et donc elle glisse. Caoutchouc sur métal ça siffle. J'ai déjà désséré un peu une courroie qui sifflait et elle ne sifflait plus mais bien sure à haut régime ça sifflait. Dans ce cas il est évident qu'une nouvelle courroie n'y ferra rien si ce n'est quand elle est neuve car le caoutchouc adhère mieux mais pas longtemps. |
|
| spit-68-jmbd * 18/05/2017 18:35 |
re : Courroie neuve et tension |
| @tous et toutes tension augmentée, pression sur la poulie de la pompe augmentée, le ventilateur ne tourne presque plus tout seul. - pour l'histoire d'usure, la courroie est presque entière dans la gorge de la dynamo la courroie est à mi hauteur dans la gorge de la pompe la courroie est au 4/5 ième dans gorge du vilebrequin. Les 200 kms effectués ont semble t il positionner les choses, manquait juste un petit coup de tension pour bien faire. Plus de sifflement, plus de patinage.. . Je vérifierai encore lors de l'aller pour l'AG et comparerai avec les autres automobiles sur place. Il y a tant de choses à voir et à apprendre, quelle joie. Merci à toutes et tous. |
|
| Arnaud13 * 18/05/2017 18:59 |
re : Courroie neuve et tension |
| Le but est de trensmetre le savoir.... Comme la courroie... Ok je sort. |
|
| dyngo 18/05/2017 21:08 |
re : Courroie neuve et tension |
| @Arnaud Il y a des courroies différente largeurs. Ca aussi pour les poulies. Il faut prendre un courroie avec largeur sufficent pour ne pas toucher le fond du poulie. Ou un poulie peut être usé ? |
|
| Arnaud13 * 18/05/2017 21:23 |
re : Courroie neuve et tension |
| Dyngo: oui il y a des courroie de différentes largeurs, des plates et des crantées. On utilise des courroies trapézoidales crantes en automobile pour permettre un meilleur "enroulement" des poulies qui sont généralement plus petites qu'en industrie. Et oui les poulies s'usent et c'est pour cela qu'il existe des jauges de poulies, http://www.ctptransportationproducts.eu/wp-content/uploads/2014/05/carlislesheavegauges_app1-333x270.jpg Telle que celles-ci. L'image montre une application industrie mais les loies de la physique sont les mêmes... |
|
| Arnaud13 * 18/05/2017 21:25 |
re : Courroie neuve et tension |
| Je ne l'avais pas vu mais on vois bien au fond de la gorge le jours sous la courroie. | |
| Jean-Paul 18/05/2017 22:47 |
re : Courroie neuve et tension |
| et sur une 1500, quelle longueur utilisez-vous? J'ai changé l'année passée et la courroie pourrait être un peu plus tendue, mais pas moyen de faire mieux que sa tension actuelle. |
|
| Sven 23/05/2018 22:52 |
re : Courroie neuve et tension |
| Bonsoir, Je viens d'acheter une Spit 1500. L'ancien propriétaire a royalement roulé 300km avec en 7 ans. Je sais que c'est le propriétaire d'avant qui a, pour la dernière fois, changé la courroie de distribution. Question : malgré le peu de KM, est-ce qu'il est préférable de changer la courroie en raison de son ancienneté (+- 7 ans)? Lorsque je vois / sens la courroie, il ne me semble pas que celle-ci soit en mauvais état... Mais j'avoue être novice en la matière ;) Merci d'avance pour votre aide! Sven |
|
| nicolas45 23/05/2018 23:08 |
re : Courroie neuve et tension |
| Alors , premier point une Spit n'a pas de courroie de distribution, car la distribution se fait par chaine. ce dont tu parles est la courroie d'accessoires qui entraine la pompe à eau et l'alternateur si la courroie n'est pas craquelée, pas de déchirure ou d'usure, qu'elle est toujours souple. il n'y a aucune raison de la changer. |
|
| Denis84 * 23/05/2018 23:10 |
re : Courroie neuve et tension |
| Mets une photo de ta courroie de distribution , pour qu'on puisse essayer de te renseigner sur son état. Je suis curieux de la voir ! Denis |
|
| Hop! 23/05/2018 23:11 |
re : Courroie neuve et tension |
| Bonjour Sven, La seule courroie que tu vois est celle qui entraine pompe à eau et alternateur. La changer, oui mais ce n'est pas vital ! La distribution, elle, est entrainée grâce à une chaîne cachée sous un carter à l'avant. La changer ? oui, si elle fait du bruit mais surtout vérifier son tendeur... |
|
| Hop! 23/05/2018 23:16 |
re : Courroie neuve et tension |
| Oups, on a tous tiré en même temps ! |
|
| Sven 24/05/2018 07:26 |
re : Courroie neuve et tension |
| Hello, Tirez tirez seulement ! :( Mea culpa je parlais bien de la courroie d'accessoire! Un grand merci pour ce retour collégial. La courroie (d'accessoire) n'est ni craquelée, ni usée d'en maniere spécifique. Difficile pour moi de juger sa souplesse mais j'imagine que c'est le temps qui me le dira? Bonne journée à tous ! Sven |
|
| marcobordeaux * 24/05/2018 08:54 |
re : Courroie neuve et tension |
| Sur une courroie qui siffle un peu on peu pour se dépanner en attendant de la changer faire frotter une craie sur le flanc pendant qu'elle tourne. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire