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| christ83 10/05/2017 22:49 |
essuie glace |
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| bonsoir , voulant bien faire, mes essuies glaces étant dur a la détente et balayant très mollement , j'ai voulu ,tout démonter ce soir et je galère pour tout remonter , j'ai une question , le tube central dans lequel passe la vis sans fin du moteur , et bien ce tube est il droit ou a t il une légère torsion ?? le mien est légèrement "tordu" , est ce normal ??? |
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| jm57 10/05/2017 22:58 |
re : essuie glace |
| bonsoir. C'est normal,surtout pas essayer de le redresser,il a une position sous le tableau de bord.quand on acompris le systeme c'est bon ,mais pas facile de mettre les mains là dessous! | |
| christ83 10/05/2017 23:03 |
re : essuie glace |
| ben oui j'y ai passé la soirée et c'est toujours pas bon ! comme j'ai oublié de faire une photo avant démontage , je rame , enfin merci , je vais remettre ça demain soir |
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| mimi 11/05/2017 07:51 |
re : essuie glace |
| Bonjour Je profite du sujet pour poser ma question. Je n'ai que la grande vitesse sur mes essuies glace. Je n'ai même pas cherché pourquoi? Je peux laisser les choses en l'état car je sorts uniquement par beau temps. Avez-vous une idée: peut-être juste un problème de contact...? |
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| jpc 8430 11/05/2017 08:46 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Ce sont souvent les axes porte balais qui coincent !!! Dans un premier temps essaye de pulvériser du dégrippant genre WD 40 , en protégeant bien la peinture : Après le long câble canneler , est a nettoyer , et remettre après avoir mis de la BONNE graisse dessus pour que ça coulisse bien " Met de l huile ;) ;) " cdlt j p c |
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| chris13 * 11/05/2017 08:55 |
re : essuie glace |
| Puisqu'on parle essuie glace... j'ai changé ma pompe mais les gicleurs sont bouchés. Peux-t-on les démonter par l'extérieur ou faut-il passer sous le tableau de bord? J'ai peur quand les dévissant de l'extérieur un écrou tombe! | |
| christ83 * 11/05/2017 09:01 |
re : essuie glace |
| @jpc 8430 en fait j'ai TOUT démonté , les axes balais vont bien , tout va bien en vrac sur mon atelier , mais je n'arrive pas à les remonter comme il faut , je ne trouve pas le bon positionnement du tube central , comme il n'est pas droit et ça coince !! | |
| Jean-Paul 11/05/2017 09:56 |
re : essuie glace |
| il me semble que le tube est droit, j'ai fait ça il y a 3 ans et je me vois redresser un tube plié au démontage. Mais attends d'autres avis. |
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| Lofanauty 11/05/2017 10:10 |
re : essuie glace |
| @Chris13 : je viens de déboucher les gicleurs de ma 1500 : le petit téton avec le trou de sortie d'eau se dévisse du corps du gicleur. C'est généralement lui qui se bouche, donc une fois dévissé tu peux facilement le tremper dans le vinaigre pour le décalcifier et aller souffler dedans. Si tu dévisses le corps l'écrou ne tombe pas car il est enfilé sur le tuyau, mais c'est une galère sans nom pour l'atteindre et le rebloquer (ne me demande pas comment je le sais...) |
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| jpc 8430 11/05/2017 12:17 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Comme que tout est démonté sur ton établie , fait nous des photos de l ensemble des pièces dans un plan photo clair !! à‡a nous donneras peut être mieux l état des " dogats " !! cdlt j p c |
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| christ83 * 11/05/2017 14:01 |
re : essuie glace |
| ok , je fais ça ce soir , merci | |
| chris13 * 11/05/2017 15:37 |
re : essuie glace |
| merci Lofanauty ! je viens de démonter les petits tétons et après nettoyage au vinaigre, soufflage ...à la bouche, et remontage tout est o.k! et en plus j'ai pu faire un essai en condition "réelles" puisqu'il pleut sur Marseille!...et oui ça arrive quelquefois! | |
| spiterman-ailleurs 11/05/2017 16:05 |
re : essuie glace |
| .. petits tétons et après nettoyage .. ...à la bouche ..un essai en condition "réelles".. je suppose avec capote ! |
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| jpc 8430 11/05/2017 17:11 |
re : essuie glace |
| @ spiterman-ailleurs OH !!!!!!!!!!!! cdlt j p c |
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| christ83 11/05/2017 19:31 |
re : essuie glace |
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| christ83 11/05/2017 19:33 |
re : essuie glace |
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| christ83 11/05/2017 19:37 |
re : essuie glace |
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| Fred17 * 11/05/2017 19:59 |
re : essuie glace |
| bonsoir, J'ai la pièce en question sous les yeux (montée sur une MK IV fin de série) Le tube est évasé à chaque extrémité et elles sont toutes les deux courbés sur 35mm de long. La courbure descend sur 10/12 mm (de sous le tube). voilà voilà ... bonne suite |
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| christ83 11/05/2017 20:24 |
re : essuie glace |
| @ Fred17 , le tube est donc symétrique , courbé de chaque coté ,le mien n'est courbé que d'un coté avec un angle plutot marqué , aurais tu une photo , la courbure est elle aussi prononcée que sur mon tube | |
| Fred17 * 11/05/2017 21:30 |
re : essuie glace |
| je ne pensais pas l'avoir mais que nenni, la voici. Pour la courbure, je vois cela demain, je mesurerais plus précisément les déports de part et d'autre. |
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| christ83 11/05/2017 22:39 |
re : essuie glace |
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| christ83 11/05/2017 22:39 |
re : essuie glace |
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| robert 12/05/2017 10:02 |
re : essuie glace |
| Normalement, quand on a une SPIT,( MK2 ou 3) soit on fait comme les peureux et on ne sort pas quand il pleut, soit on sort quand même mais sans se servir des essuie-glaces..... de toute façon ils ne servent à rien... | |
| christ83 * 12/05/2017 10:30 |
re : essuie glace |
| merci , ça m'aide bien !! | |
| spiterman-ailleurs 12/05/2017 11:35 |
re : essuie glace |
| @christ83, rassure toi, j'ai fais de même et on gagne quand même en efficacité. Les miens ont ainsi gagné un peu de vitesse et n'accroche plus, ceci dit éviter quand même de rouler de nuit quand il pleut, car là je préfère carrément laissé la spit au garage.. | |
| christ83 * 12/05/2017 14:40 |
re : essuie glace |
| certe , mais je suppose qu'il faut que ça marche ne serais ce que pour le contrôle technique , donc tant que ça ne fonctionnera pas bien , je me remettrais à l'ouvrage ...!!!! | |
| dyngo 12/05/2017 16:09 |
re : essuie glace |
| J'ai mis le moteur ess glace de 1500 (2 vitesses) dans ma mk3, herald et courier. J'ai mis aussi les ess glaces 1500/2500 plus épais et ressort plus fort. Ca fonctionne a merveille. Encore mieux sur le Courier, ou la vitesse est plus haute (sur les anciens les ess glaces sont au milieu et vont 180 degrees, et pour ça plus de vitesse. Pour les puristes: sur 1970 mk3 Californie (ou il ne pleut jamais) c'était déjà comme ça, ça veut dire 'origine'. |
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| jpc 8430 12/05/2017 17:40 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Je regarde demain dans ma voiture , et te dirais comment est l ensemble des tubes ! cdlt j p c |
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| christ83 * 12/05/2017 18:53 |
re : essuie glace |
| @jpc 8430 ,si c'est pas trop te demander , si tu avais une photo de dessous le tableau de bord , ça serait magique merci |
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| jpc 8430 12/05/2017 20:14 |
re : essuie glace |
| @ chris 83 T as deviné mon intention !! Bravo Si tu trouve les N° du loto , je te donne 10 % des gains ;) ;) ;) cdlt j p c |
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| christ83 12/05/2017 21:08 |
re : essuie glace |
| je cherche !!! ma compagne fait les cartes , j'ai un espoir.... |
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| philou1967 12/05/2017 22:09 |
re : essuie glace |
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| philou1967 12/05/2017 22:15 |
re : essuie glace |
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| christ83 13/05/2017 00:19 |
re : essuie glace |
| merci , c'est pareil sur ma spit , je comprend pas pourquoi ça marche pas , y doit y avoir un truc que j'ai pas vu merci , au moins ça me conforte sur le montage |
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| lofanauty 13/05/2017 09:55 |
re : essuie glace |
| Christ, Tu as testé les différents éléments séparément ? - rotation libre des axes de balais - Coulissement du cable ressort - coulissement de la bielle du moteur - rotation du plateau porte-bielle - etc ??? |
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| christ83 * 13/05/2017 11:44 |
re : essuie glace |
| @ lofanauty j'ai tout testé , sauf la rotation du plateau porte bielle , il faut que je vois ça ce week-end , je vais essayer de tester le moteur seul @philou1967 je voulais voir et savoir la forme du tube central pour voir si il est droit , avec une légère flèche ou carrément courbé aux extrémités après j'ai un autre soucis sur ces p... d'essuies glaces , mais plus tard , chaque chose en sont temps... |
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| PRECISION 13/05/2017 14:02 |
re : essuie glace |
| @dyngo: que faites vous des orages californiens ? | |
| philou1967 13/05/2017 14:38 |
re : essuie glace |
| Le tube central est de mémoire un peu courbé aux extrémités et je pense que c'est l'origine de ton soucis , il faut positionner ces courbures comme il faut , de mémoire courbure vers en bas , je vérifie et t'envoie photo | |
| jpc 8430 13/05/2017 14:43 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Désolé , mais les photos sont inexplicite dans ma voiture !! Par contre notre ami PHILOU 1967 a fait une très belle photo et devrait pouvoir en faire d autre , comme tu le demande , montrant la " courbures " des tubes Question !!! Depuis quand ce probleme est-il apparu ??? Les essuie glaces ont dû fonctionné a une époque !!! ??? Ne serait-ce pas la sardine qui fait des siennes ???????? cdlt j p c |
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| christ83 * 13/05/2017 16:31 |
re : essuie glace |
| en fait , je remets en état beaucoup de chose , les essuies glaces ne marchait pas bien , ils étaient anémiques , et je pensais que ça venait de ces tubes qui je croyais , était plein de graisse seche et durci , donc j'ai démonté sans bien prendre le temps de prendre les bonnes photos et bien observer comment c'était , je croyais qu'il n'y aurait pas de soucis , but.....je suis puni !!!!! | |
| jpc 8430 13/05/2017 16:54 |
re : essuie glace |
 La seule photo que j ai put faire : Il s agit du coté passager : tu pourras remarquer que le tube est droit et pas " Tordu " ce tube est celui qui conduit a l autre pivot . Donc si les axes de support de branche , fonctionne sans probleme Si le câble cannelé glisse bien dans les tubes fourreaux , alors il faut chercher de coté moteur , comme le préconise " Lofanauty " Par contre avec Dà‰LICATESSE !! sur le site de Rimmers , il est affiché à 167 € !!!! Donc photos , et gants de velours . cdlt j p c |
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| christ83 * 13/05/2017 18:37 |
re : essuie glace |
| ok , merci pour la photo , ça confirme ce que je pensais , le tube est droit , j'"ai donc bien fait de le redresser maintenant au moteur !!!!!! |
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| dyngo 13/05/2017 21:21 |
re : essuie glace |
| @jpc Quant le fil bleu est électricité, c'est demander problèmes court circuit. Et le système ess glace ne coute pas cher en occasion (30 euro). Il n'y a jamais de problèmes avec ça, le système est simple et robuste. Aucun différence ou c'est droit ou un peu courbé. |
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| lofanauty 13/05/2017 22:11 |
re : essuie glace |
| Pour confirmer ce que dit jpc, j'ai regardé les tubes de la mienne cet après-midi et c'est tout droit d'un bout à l'autre. Par contre mon souci c'est que j'ai trop de débattement de l'e-g conducteur : soit il descend sous le pare-brise, soit il sort sur le côté du montant, et je ne vois aucune solution pour régler la course :-( |
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| jpc 8430 14/05/2017 10:14 |
re : essuie glace |
| @ Dyngo Merci de l observation du fil bleu , c est une nouvelle alimentation du clignoteur , cela fait 10 ans que ça fonctionne , et c est juste maintenu mais pas serrer. @ Chris 83 Les tubes fourreaux sont assez rigide , et je me demande comment ils ont put être tordu !! La photo de Philou 1976 montre aussi qu ils sont droit !!! @ Lofanauty Normalement il suffit de chercher la meilleur position ! A l arrêt mettre le bras identique a celui passager, ( pour ton cas perso ) faire faire 2 ou 3 va et viens le bras levé et régler si nécessaire . cdlt j p c |
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| dyngo 14/05/2017 10:40 |
re : essuie glace |
| C'est en enlever les deux grands écrous autour du mécanisme dessous le pare brise que les tubes sont tordu. Très commun, spécialement sur les voitures qui était bc dehors/ climat pas favorable (anglaises). |
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| lofanauty 14/05/2017 10:46 |
re : essuie glace |
| @ jpc : j'ai bien compris comment régler la position des bras, le hic c'est que de en bas à droite, couché contre le joint de pare-brise à en haut à gauche, la pointe du balais contre le montant, il me faudrait 120° de débattement (chiffre au pif, c'est pour expliquer) alors que mon balais parcoure 135°. Donc il sort forcément du p-brise à un bout ou à l'autre. | |
| jpc 8430 14/05/2017 12:03 |
re : essuie glace |
| @ lofatauny à‡à l as toujours fait ??? As-tu changer quelque chose ?? C est en effet surprenant que le droit fonctionne correctement , et pas le gauche . Vérifie la tringlerie , il y a peut-être du jeu dans le maintien des tubes. Peut-être que de déposer la casquette de tableau de bord , facilite le démontage de l ensemble , et d avoir un meilleur aperçu des pièces . cdlt j p c |
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| lofanauty 14/05/2017 12:11 |
re : essuie glace |
| Oui, c'est comme ça depuis que je l'ai. Heureusement par ici l'essuie-glace est un accessoire peu utilisé ;-) Coté droit il n'y a pas de problème puisque le balais, une fois son point bas réglé, peut aller aussi loin qu'il veut vers le milieu de pare-brise. J'ai tout déposé, nettoyé, regraissé, remonté, resserré, ça n'a rien changé. Juste que j'ai passé 4 heures à démonter/remonter/redémonter/remonter le moteur pour essayer de comprendre pourquoi le retour automatique ne voulait pas marcher...jusqu'à ce que je voie le fil débranché sur le bouton au tableau de bord... Grrr, y'a des baffes qui se perdent ! ;-) |
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| dyngo 14/05/2017 13:15 |
re : essuie glace |
| Il existent plusieurs types de mécaniques avec différentes angles. Sur les anciennes herald/spit les ess glaces était monté au milieu et pour ça l'angle est plus grand (comme j'ai écrit dessus pour ma courier) et la vitesse automatiquement plus haute. La position des ess glaces était opposite pour LHD et RHD. C'est a 1967 que le système change pour celui asymétrique de triumph 1300 et c'est aussi pourquoi les ess glaces sont si lente sur mk3 après 1967. Avec les deux systèmes on peut construire qqc qui fonctionne mais va pas sur la spit.. |
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| jpc 8430 14/05/2017 17:29 |
re : essuie glace |
 Contrôle juste en enlevant le couvercle du mécanisme , le disque qui manœuvre le câble , s il n y a pas différents trous plus ou moins proche du centre !! Plus le trou serait proche du centre , moins le déplacement serait long , et les EG seraient dans le cadre du mouvement correct !! Suis-je clair ??? Il y aurait aussi la possibilité de percer un autre trou !!!!!!! mais a faire effectuer par un ajusteur ; par contre risque d affaiblir le disque , voir de casse . Reste a changer le moteur / mécanisme , mais ça vaut dans les 170 € !!!!!! et d après ce que tu écris , il ne pleut pas souvent mais quand ça arrive , tu bousille le montant du Pare Brise cdlt j p c |
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| lofanauty 14/05/2017 19:46 |
re : essuie glace |
| @jpc : je ne sais pas s'il y a plusieurs trous, mais de toute manière la bielle d'entrainement du cable n'est pas dans un trou mais sur un téton. De plus, la position ne peut pas être modifiée car la came d'arrêt ne tomberait plus au bon endroit. Il faudrait déplacer le téton de quelques mm vers le centre, c'est vrai qu'à la fraiseuse je n'aurais pas beaucoup de mal... Je crois quand même que je vais attendre les prochaines pluies pour voir si c'est vraiment indispensable ! Merci pour l'idée ! |
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| christ83 16/05/2017 21:24 |
re : essuie glace |
| bon ,voila , finalement j'ai tout redémonter , bien redresser le tube central pour qu'il soit droit (enfin le plus droit possible), j'ai tout remonter en ajustant tout au petit poil , vérifiant et serrant 1/4 de tour par 1/4 de tour , tout fonctionne impect.....sans le moteur , j'ai testé le moteur seul...!!!!!!! il rame , ça tourne mais alors pas vite voir pas vite du tout et en plus il n'y a qu'une seule vitesse de rotation quelque soit la position de la commande au volant.!!! que faire ?ais-je mis trop de graisse ? peut on démonter le moteur et comment ?? |
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| lofanauty 16/05/2017 21:34 |
re : essuie glace |
| Tu n'y as pas du tout touché ? Un bon nettoyage serait peut-être utile ! En se référant au dessin publié par JPC le 15/05 tu déposes la plaque (n°1), ça te permet de désaccoupler le cable, de sortir la bielle (3) et son plateau (5). Tu peux commencer par nettoyer tout ça et remplacer la vieille graisse toute dure par de la neuve, ça devrait bien améliorer les choses... A partir de là , finir de démonter le moteur est facile et tu pourras dégripper/huiler les paliers avant/arrière, désoxyder le collecteur, nettoyer les cochoncetés entre ses lames, vérifier les charbons. Yapuka remonter et il sera neuf ! |
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| lofanauty 16/05/2017 21:37 |
re : essuie glace |
| Par ailleurs il serait sans doute judicieux de vérifier le branchement électrique. Un moteur qui rame ça peut aussi être soit des oxydations de contacts, soit carrément un mauvais branchement entre l'alimentation grande vitesse, petite vitesse, retour au parking, masse... | |
| lofanauty 16/05/2017 21:43 |
re : essuie glace |
| Et pour finir, le très bon article sur le cablage de l'E-G... (si ça veut bien passer ! ) |
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| christ83 16/05/2017 21:49 |
re : essuie glace |
| j'ai déja ouvert le moteur , nettoyé , enlevé la vieille graisse et remis de la neuve , peut être un peu trop , mais ça n'a rien changer , j'ai fait tourner le moteur sans cette plaque , tout fonctionne mais au ralenti , je suppose donc qu'il faut que j'ouvre le moteur!!!! y a plus qu'a , j'ai jamais fait , il faudra prendre plein de photos pour remonter!! | |
| christ83 16/05/2017 22:44 |
re : essuie glace |
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| lofanauty 16/05/2017 22:46 |
re : essuie glace |
| Pardon, par "moteur" j'entendais l'ensemble moteur/réducteur et je croyais que tu n'y avais pas touché. Donc si effectivement tu as déja nettoyé/graissé le réducteur, il ne reste plus que le moteur lui-même à contrôler. Je ne pense pas que tu puisse réellement y avoir mis trop de graisse au point que ça gène le fonctionnement. Ce n'est pas très compliqué à démonter et remonter, il faut juste faire attention à ne pas forcer sur les charbons lors de leur remise en place sur le collecteur. Le reste c'est de la mécanique basique. |
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| christ83 16/05/2017 22:47 |
re : essuie glace |
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| christ83 16/05/2017 23:04 |
re : essuie glace |
| @ lofanauty , comment tu désoxydes le collecteur ? à la paille de fer ?? et les palliers il faut y mettre une petite goutte d'huille ?? je me suis rendu compte que le moteur tourne a peu prés bien (sans plus) vide , mais dés que je remets la rue dentés (plateau) 5 ça tourne beaucoup moins bien , d'ailleurs son axe est un peu oxydé |
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| tommybolin 16/05/2017 23:29 |
re : essuie glace |
| Bonsoir Christ, sur ta photo ci-dessus, juste sous le connecteur on distingue la vis de réglage de butée de l'arbre du rotor.. le rotor est peut-être contraint débloque-la et vérifie si le moteur prend mieux ses tours, si c'est le cas rerégler le jeu (visser jusqu'au contact avec l'arbre & desserrer 1/4 tour) en intercalant une rondelle de l'épaisseur qui convient sous la vis ou régler l'ensemble vis/contre-écrou (selon le modèle) -vérifier l'alignement des repères corps et boitier alu (trait/triangle) -les paliers autolubrifiants du rotor sont à huiler et le mécanisme à graisser comme indiqué cdlt:) |
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| Jean-Paul 16/05/2017 23:45 |
re : essuie glace |
| PAS de paille de fer sur un collecteur. Papier fin, style 600 carrosserie |
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| Lofanauty 17/05/2017 09:22 |
re : essuie glace |
| Comme dit par Jean-Paul, pour le collecteur il faut y aller tout doux : papier de verre carrosserie 5 ou 600. Ensuite avec un outil fin tu gratouilles DELICATEMENT pour virer les résidus accumulés entre les lames. Pour les paliers j'utilise la graisse au cuivre, je trouve que c'est plus durable que l'huile. Pour répondre à ta question : les charbons semblent effectivement corrects, mais vu l'état du connecteur il te faut vérifier toutes les connexions électriques, ça peut faire fortement chuter la puissance de ton moulin. Pour vérifier, tu pourrais mesurer la tension quand il tourne, au plus près du moteur, c'est à dire entre les fils bleu et rouge et entre bleu et jaune. Fais la même mesure moteur à vide et moteur raccordé aux essuie-glaces. |
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| philou1967 17/05/2017 09:51 |
re : essuie glace |
| http://www.angclassiccarparts.co.uk/home/triumph-5981/spitfire/electrical/wiper-motor-parking-switch-spitfire-mkiv-1500 12 eur environ le connecteur plastique |
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| Lofanauty 17/05/2017 10:12 |
re : essuie glace |
| Il faut préciser que dans cet ensemble sont intégrés le connecteur extérieur et le contact de retour au parking. | |
| christ83 * 17/05/2017 12:00 |
re : essuie glace |
| merci , je vais voir tout ça et je reviendrais vers vous | |
| christ83 23/05/2017 15:12 |
re : essuie glace |
| @ philou1967 , merci pour le lien de angclassiccarparts , je connaissais pas , prix correct , frais de port correct , j'ai commandé mes 3 pièces pour mes essuies glaces vendredi , je les reçois ce matin , super .je vais essayer de monter tout ça ce soir . | |
| Arnaud13 * 23/05/2017 17:40 |
re : essuie glace |
| Bonjour, il y a là des accéssoirs si ça aide... http://www.s-v-c.co.uk/category/wiper-systems-and-parts/ |
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| christ83 23/05/2017 22:26 |
re : essuie glace |
 pas de bol , parmi les pieces commandées , le contacteur électrique va bien , mais l'axe de l'essuie glace est trop court ???? je l'aurais un jour , je l'aurais..... |
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| jpc 8430 25/05/2017 14:46 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Oh fatche de !!! t es greffé sur un cactus , ou concombre suivant les gouts . Un ancien ministre ( paix a son âme ) Disais : Quant ça veux pas , ça veux pas !!!!! Bon courage il fait beau !! cdlt j p c |
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| jpm 25/05/2017 16:46 |
re : essuie glace |
| @lofanauti je reprend le fil en court les deux bras d'essuie glace ne sont pas identiques un des deux est légèrement coudé à son extrémité ne sont ils pas tout simplement inversés le coudé allant à gauche |
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| jpc 8430 26/05/2017 09:58 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 As-tu essayé de présenter cette pièce ?? Petit-beurre que ça ce monte !!! Faits le le plus proprement possible , pour les retourner si nécessaire cdlt j p c |
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| christ83 26/05/2017 15:43 |
re : essuie glace |
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| christ83 26/05/2017 15:47 |
re : essuie glace |
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| jpc 8430 26/05/2017 19:36 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Bien deja un probleme de régler ! En ce qui concerne le moteur , il faut que le serrage du bloc soit PARFAITEMENT ( parfait ) Essaye de desserrer un peu les 2 grandes visse , et faire un essais ! Voir aussi a tourner le bloc de 180 ° ! Il faut peu de chose pour que l alignement du rotor ne soit pas correct et là , ça coince !! Pas de panique , la météo est clémente ce WE !!! cdlt j p c |
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| christ83 27/05/2017 00:12 |
re : essuie glace |
| en fait je l'ai fait tourné a vide , non relié a la vis sans fin , et il rame aussi ???? je vais essayer de l'alimenter directement de la batterie pour voir si, ça ne viendrait pas du faisceau , mais j'y crois a moitié |
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| tommybolin 27/05/2017 13:16 |
re : essuie glace |
| bonjour Christ, as-tu testé le moteur sur batterie avec la vis de réglage de butée débloquée (en bout d'arbre rotor)? cdlt :) |
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| christ83 27/05/2017 18:18 |
re : essuie glace |
| @tommybolin , j'ai debloqué la vis de butée , mis de la graisse dessus , elle ne me semble pas tres sérrée , mais je n'ai pas encore teste le moteur sur la batterie , il faut que je voies ou va le + | |
| jpc 8430 27/05/2017 20:13 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Pour faire un essais pas trop important : par contre le brancher ailleurs que sur la voiture ; avec des fils volants . Donc met le rouge sur le Plus ! Au pire ça ne fera pas sauter le pont !!! mais juste tourner le moteur a l envers cdlt j p c |
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| philou1967 28/05/2017 23:54 |
re : essuie glace |
| https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1141396178.htm?ca=12_s Au point ou tu en es , monte celui la , répare l'autre et garde le pour la restauration de ta future 2 eme Triumph |
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| jpc 8430 29/05/2017 13:57 |
re : essuie glace |
| @ chris 83 En effet ne pas trop réfléchir , et profiter de cette offre @ philou 67 Bravo d avoir trouvé ce lien cdlt j p c |
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| christ83 29/05/2017 20:46 |
re : essuie glace |
| merci ,j'ai pris contact, je vais le chercher dans la semaine ,j'espère que tous mes soucis seront fini , du moins avec les essuies glace... | |
| jpc 8430 05/06/2017 14:51 |
re : essuie glace |
| @ TOUS Pour infos sachez qu il faudra que les Lave Glace soient opérationnel aux CT à Partir de 2018 !!! Confirmé par mon CT il y a 15 jours ! Alors préparez vous , avant d erre éventuellement recollé par un " Tatillon " cdlt j p c |
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| jpc 8430 24/06/2017 15:55 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Problème réglé ????????? Merci de nous tenir au courant cdlt j p c |
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| christ83 * 24/06/2017 18:23 |
re : essuie glace |
| finalement j'ai achetté le moteur neuf que philou1967 m'avait indiqué , mais etant plongé dans mon tableau de bords et le circuit électrique , je ne l'ai pas encore monté , ça ne saurait tardé ,à bientot cdlt christian |
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| jpc 8430 24/06/2017 19:56 |
re : essuie glace |
| @ Chris 83 Je pense que tu as fait une bonne affaire l autre jour Regarde ce que tu aurais peut être dû faire !!!! ???? https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-moteur-dessuieglace-dr3a-minimgbspitfiretr3sprigetminor-p-27401.html?cPath=2_39_3915_391517 A la tienne cdlt j p c |
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| christ83 08/08/2017 09:21 |
re : essuie glace |
| donc voila ,ayant presque fini , ma voiture est sur ses roues , j'ai même fait le tour de mon quartier pour vérifier que tout allait bien , avant le contrôle technique , eh bien après 1 mois de repos et avoir tout démonter , nettoyer , graisser , etc, etc, mes essuies glace remarche normalement sans avoir eu besoin de changer le moteur , mystère mais satisfaction quand même , merci à tous |
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| JPC 8430 08/08/2017 12:08 |
re : essuie glace |
| @ Christ 83 Bein il était temps !!! Voila une pluie de 30 ' sur Nîmes cdlt j p c |
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| christ83 08/08/2017 14:25 |
re : essuie glace |
| Ici elle a durée environ 15 secondes | |
| aaspit33 31/12/2018 18:42 |
re : essuie glace |
| Bonsoir , ... petite surprise du dernier jour de l'année !!! Je profite du remplacement des 2 maître-cylindres ( frein et embrayage ) de la TR3 (ressemble à la SPIT !!! ), pour remplacer le moteur d'essuie-glace qui n'était pas le bon (mais qui fonctionnait correctement) J'ai donc acheté un LUCAS DR3 qui peut convenir SAUF que : - le raccord fileté de l'extrémité du flexible/vis sans fin qui se monte dans le corps du moteur ne convient pas ( à ma grande surprise) . Heureusement j'ai le bon flexible , avec l'embout fileté correspondant MAIS : - est-ce que je peux enlever le flexible qui est monté actuellement et COMMENT ??? Je n'ai pas essayé pour l'instant car je veux m'assurer que je pourrai monter l'autre en sens inverse . Pouvez-vous me donner la bonne méthode ( sans démonter TOUT le mécanisme des essuie-glaces ? Je vous remercie pour votre aide . Bonne fin d'année !!!!:-D AAndrieu |
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