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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Harry 29/10/2016 18:24 |
Nouvelle acquisition |
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| Le jour J est arrivé. Je suis allé récupérer la spitfire. Hier, 30min de conduite sous un magnifique soleil, pour apprécier le comportement du véhicule ainsi que ses différents rhumatismes. Les premières constatations : - le moteur tourne très bien, - il démarre au quart de tour, - le ralenti tiens très bien moteur chaud, - la voiture flotte légèrement dans les courbes, - la 3ème passe mal, - en marche arrière le pont fait "klong". Aujourd'hui diagnostic complet du véhicule grâce au "diagnospit". Le véhicule est maintenant clairement identifié, il s'agit d'une Triumph Spitfire 1500 de 1976 (FH90327), mise en circulation en Août 1977. Concernant la carrosserie, il y a 2 zones de rouilles perforantes, la première au niveau du passage de roue arrière et l'autre au niveau du coffre. Sinon, toutes les autres parties du véhicules sont saines malgré quelques petites bulles superficielles. Les ajustements des portes sont correctes, elles ferment a clés et n'ont pas de jeu. Le châssis est en très bon état, il y a un endroit ou une tôle est légèrement déformé ( Cailloux ou trottoir qui sais...), très peu de zones rouillés et quand elles le sont, ce n'est que superficiellement. Le coffre est en assez bonne état, pas de rouille même dans les recoins des flancs. Présence de la roue de secours, du cric et de quelques outils. Le hardtop est en bon état général, Le ciel de toit quand a lui présente des taches. Le moteur, il s'agit d'un goldseal, il n'y a aucune fuite apparente ou suintement. Après avoir surélevé la voiture, j'ai constaté que la boite de vitesse était très grasse. Le pont est très gras également, peut être manque t'il d'huile, d'ou le klong du pont en marche arrière ? Les suspensions ne sont pas d'origine, cependant elles ne font plus leur office. Concernant les côtes, j'ai 31cm a l'arrière, pour 35,5cm a l'avant ce qui indiquerait un affaissement du ressort arrière. Le train avant est en bonne état général, un des points de fixation de la barre anti-roulis est en mauvaise état, je pense que je changerai la pièce entière. Concernant le circuit de freinage il a été révisé par l'ancien propriétaire qui avait commencé une petite restauration, Tous le circuit est neuf ainsi que les garnitures et les étriers. L'électricité, tout fonctionne sauf les clignotants et les warnings. La commande d'essuie glace et absente, mais l'ancien propriétaire m'a fournis les pièces nécessaires a ça réfection. L'habillage des sièges c'est très bien conservé, il n'en va pas de même pour les mousses... J'ai pu constater sous le siège conducteur un point de rouille perforant qu'il faudra traiter. Je pense que c'est une bonne base de restauration et vous ? |
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| Cyrano 29/10/2016 18:25 |
re : Nouvelle acquisition |
| Une photo du véhicule : | |
| Arnaud13 * 29/10/2016 18:38 |
re : Nouvelle acquisition |
| Et combien ? Vu l'état, est-il nécéssaire de la réstaurer, un "raffraichissement suffit... Non ? |
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| Cyrano 29/10/2016 18:43 |
re : Nouvelle acquisition |
| Je préfère la restaurer complètement, pour repartir sur quelque chose d'impeccable plutôt que de faire un bout et puis l'autre plus tard. |
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| Arnaud13 * 29/10/2016 21:10 |
re : Nouvelle acquisition |
| Comme dirait l'autre, c'est vous qui voyez ... |
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| Michel63 * 29/10/2016 23:05 |
re : Nouvelle acquisition |
| Salut Cyrano, Ta photo n'est pas passée. Sur notre forum, les photos doivent être en JPG et peser moins de 300 ko, sinon "couic" ! Dommage parce que la description de l'auto est plutôt alléchante. |
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| Harry 30/10/2016 07:32 |
re : Nouvelle acquisition |
| http://triumphspit.blogspot.fr/?m=1 Vous pourrez voir les photos sur ce lien. Bonne journée. |
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| philou1967 * 30/10/2016 12:35 |
re : Nouvelle acquisition |
 Bonne restauration, je suis en plein dedans pour ma part ,et au départ je voulais juste lui donner un air de fête mais au démontage je me suis dit ah et cela et cela ... et de fil en aiguille j'ai tout démonté et voila ou j'en suis mais c'est du plaisir |
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| Cyrano 30/10/2016 12:52 |
re : Nouvelle acquisition |
| J'ai fais la demande à l'amicale :) j'attends le courrier avec impatience. Ce matin, je suis retourné sous la voiture pour mettre du dégrippant un peu partout en vu de la préparation à la séparation du châssis de la caisse. Bonne fin de journée. |
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| Cyrano * 03/12/2016 16:38 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, Reprise du travail ce weekend. Vous pouvez voir l'avancée sur le lien suivant : "http://triumphspit.blogspot.fr/" Je me posais une question, la voiture est belle et bien blanche, est-ce un crime de la repeindre d'une autre couleur mais en restant dans le code couleur Triumph ? Bon weekend et bonne bricole ou balade pour les chanceux :) |
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| ollin01 * 03/12/2016 16:55 |
re : Nouvelle acquisition |
| un crime non pas fais toi plaisir mais respecte la teinte Triumph de l'année concernée, c'est mieux ;-)) |
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| lofanauty * 03/12/2016 18:30 |
re : Nouvelle acquisition |
| @ Cyrano : chez moi ton lien ne marche pas :-( Les autres, c'est bon chez vous ? |
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| Cyrano * 03/12/2016 18:36 |
re : Nouvelle acquisition |
| J'ai copié coller le liens et pas de soucis sur mon navigateur | |
| (Philippe67) 03/12/2016 19:34 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonsoir Chez moi, ça marche. Philippe67 |
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| City 03/12/2016 20:19 |
re : Nouvelle acquisition |
| ensuite au dessus tu as les phillips racingvision +150 qui sont le top du homologué route, mais c'est environ 30€ la paire avec une durée de vie de 200H contre 450 pour les extremes vision +130. cela dit 200H de nuit dans une spit... il va se passer quelques années |
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| lofanauty * 03/12/2016 23:25 |
re : Nouvelle acquisition |
| Je viens de réessayer et c'est ok. Auparavant ça restait indéfiniment avec une page blanche... Intéressant, mais je ne comprends toujours pas l'intérêt de ces blogs écrits à l'envers qu'il faut lire en aller-retour... Cyrano : mes 2 klaxons étaient HS et je les ai récupérés tous les 2 en les ouvrants pour les dérouiller, remonter, régler. J'ai fait sauter les rivets que j'ai remplacés ensuite par des boulons de 4 (ou 5, je ne sais plus) Ils marchent maintenant impec ! |
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| Cyrano * 03/12/2016 23:30 |
re : Nouvelle acquisition |
| C'est bon à savoir. Je regarderai ça quand j'attaquera le remontage. Je vais essayer de voir pour organiser les articles différemment afin que ce soit plus lisible. |
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| lofanauty * 03/12/2016 23:53 |
re : Nouvelle acquisition |
| Ne te casse pas la tête pour mes récriminations de vieux c... ;-) Pour les klaxons, avant de faire sauter les rivets tu peux essayer de noyer la vis centrale et son contre-écrou dans le dégrippant, puis tu débloques l'écrou et tu fais osciller la vis par 1/4 de tour dans un sens ou dans l'autre. Chez moi l'un des deux s'était mis à fonctionner presque correctement. |
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| Cyrano * 19/12/2016 20:33 |
re : Nouvelle acquisition |
| Suite des hostilités!! Les choses se corsent! Aujourd'hui : démontage du radiateur et de son support, démontage de divers boulons et clips présents a l'avant du châssis, dépose et ponçage de la ligne d'échappement pour voir ce qui est récupérable, seul l'échappement sera a changer, dépose de toutes les durites courant sur le véhicule ( essence + huile de freinage ), dépose de l'arbre de transmission, démontage du système de frein a main, dépose du train arrière, démontage des lames d'amortisseurs, dépose du pont, J'ai commencé ce soir a démonter les demis trains, mais impossible de démonter les vis du tambour du frein ou l'écrou au centre... J'ai laissé agir du WD40 pendant 3,4 heures et rien a faire ça bouge pas. Je vais essayer demain en chauffant au chalumeau. Avez vous d'autres idées ?? Bonne soirée http://triumphspit.blogspot.fr/ |
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| Philou1967 19/12/2016 20:47 |
re : Nouvelle acquisition |
| J'avais des difficultés pour dévisser les gaches de portière et La solution tournevis à cboc = efficacité immédiate | |
| Cyrano * 20/12/2016 08:36 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonne idée que le tournevis à choc. Je vais essayer d'en trouver un ce matin. Merci pour l'aide ;) |
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| lofanauty * 20/12/2016 10:01 |
re : Nouvelle acquisition |
| J'ai aussi eu quelques difficultés à dévisser des trucs divers au niveau des frein AR, le chauffage au décapeur thermique a fini par en avoir raison. | |
| Cyrano * 22/12/2016 20:43 |
re : Nouvelle acquisition |
 J'ai une question concernant l'entreposage de la caisse. Pensez vous qu'elle risque de se déformer ? Sachant que j'ai laissé les portes et le hard top ? bonne soirée |
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| Cyrano * 22/12/2016 20:44 |
re : Nouvelle acquisition |
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| Cyrano * 22/12/2016 20:45 |
re : Nouvelle acquisition |
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| Philou1967 22/12/2016 21:26 |
re : Nouvelle acquisition |
| En laissant porte aucun soucis , il faut mettre des renforts que lorsque tu enlèvera portes .Prends beaucoup de photos avant de démonter et stocke par parties démontées , il faut un extracteur de moyeu pour démonter trains AR. Je peux t'en prête un si tu habite dans le sud est | |
| Cyrano * 22/12/2016 21:47 |
re : Nouvelle acquisition |
 Je pense après avoir fini le châssis, brosser le dessous de la caisse, travailler a la réfection du plancher, le traiter, la reposer sur le chassîs le temps de déshabiller proprement l'intérieur, puis la poser sur une caisse en bois, pour l'emmener chez le carrossier en ayant au préalable soudé des barres de renforts a l'intérieur!! Qu'en pensez vous ?? Bonne soirée et encore merci pour votre aide. |
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| ollin01 * 22/12/2016 22:36 |
re : Nouvelle acquisition |
| ne pas oublier de renforcer la caisse démontée sous peine de déformation http://zupimages.net/up/16/51/e5l1.jpg http://zupimages.net/up/16/51/j2qs.jpg http://zupimages.net/up/16/51/v2qi.jpg |
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| lofanauty * 22/12/2016 22:58 |
re : Nouvelle acquisition |
| Il a l'air pas mal le tournbroche de la blanche, tu n'aurais pas une photo vue de l'arrière stp ? | |
| Philou1967 22/12/2016 23:17 |
re : Nouvelle acquisition |
| C'est pas mal de changer la boulonnerie à mon avis . Tu as drôlement bien avancé bravo | |
| ollin01 * 23/12/2016 06:11 |
re : Nouvelle acquisition |
| pour le tourne broche et bien d'autres choses inintéressantes voir le blog MYSPIT ici http://myspit.over-blog.com/tag/carrosserie/2 ou d'autres supports rotatifs ici http://www.google.fr/search?q=triumph+spitfire+tournebroche&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjVhM31xInRAhUCuBoKHTD5CSUQ_AUICSgC&biw=1344&bih=716 |
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| mensacou 23/12/2016 07:53 |
re : Nouvelle acquisition |
 Mensacou andrebronner@orange.fr |
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| ollin01 * 23/12/2016 09:42 |
re : Nouvelle acquisition |
| utiliser un chassis de Spit c'est le TOP | |
| Cyrano * 23/12/2016 15:12 |
re : Nouvelle acquisition |
| Merci pour les réponses et la proposition c'est gentil. Je vais déjà m'occuper de refaire les petits points de rouilles perforants sur le plancher conducteur, remonter le châssis et je verrais la suite après. Pensez vous que de faire le dessous moi même en la laissant sur les tréteaux tel que et ensuite faire faire le reste par un carrossier en la bridant sur une caisse en bois reprenant la forme du châssis soit une mauvaise idée ?? Je suis plus calé en menuiserie/charpente qu'en soudure au mug pour fabriquer un tourniquet :) |
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| Cyrano * 07/01/2017 17:36 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour a tous, Le châssis est enfin parti au sablage et peinture. Je me suis donc attaqué a la réfection de ma boîte de vitesse cet après midi. Cependant je bloque (déjà) sur une phase du démontage. J'ai acheté le livre édité par gazoline sur cette partie la. J'ai suivi les différentes étapes et ai vérifié 8 fois cependant impossible de sortir la partie arrière de la boîte.... J'arrive a l'écarter d'environ 5,6mm du carter principal ou ce trouve la pignonnerie mais pas plus. Auriez vous une idée ? Je me doute que c'est assez abstrait... Dans l'ordre j'ai : - engagé la marche arrière, - déposé le couvercle de boîte, - enlevé les divers boulons présent sur les deux carters, - l’engrenage du compteur de vitesse, - l’espèce de clavette qui est a l'avant de la boîte sur l'arbre venant de la tringlerie pour changer de vitesse, - le boulon avec sa rondelles côté arrière de la boîte (qui n'était pas du tout serré d'ailleurs), Auriez vous une idée ? Merci de votre aide |
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| tommybolin 07/01/2017 18:56 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonsoir Cyrano, -tu as déposé la tulipe AR (flasque)? -as-tu enlevé la plaque verrou du sélecteur "posée" en travers sur le carter fonte? -tu as déposé la goupille à l'extrémité AV de l'axe de sélection, il y a peut-être des bavures sur l'arbre autour du perçage qui gênent le passage à travers l'alésage dans le carter fonte? -Question bête de ma part ;) mais es-tu certain d'être en MA? -vérifie si en position MA la "grosse"goupille située en travers de l'axe de sélection se dégage bien de la fourchette de 1è/2è.. -si tt est ok, dépose la cloche d'embrayage, et essaie de tourner un peu l'axe de train fixe sur lui-même dans un sens ou dans l'autre tt en manipulant le carter AR bon courage :) |
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| Cyrano * 07/01/2017 19:16 |
re : Nouvelle acquisition |
| Merci de ta réponse. Alors la flasque a été déposé, la plaque verou idem, la goupille aussi, je pense être en marche arrière en tout cas par rapport aux indications du pommeau ça correspond et quand je fais tourner l'arbre principale, la marche arrière tourne. La cloche d'embrayage est déjà déposé. Je vais essayer en m'y mettant a deux demain de tourner tout en tirant voir si ça veut bien venir. Je vais essayer de faire des photos demain pour être plus clair. Encore merci, a demain |
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| Cyrano * 09/01/2017 16:06 |
re : Nouvelle acquisition |
| Décidément cette boîte résiste... je trouve ça très frustrant :). Quelqu'un aurait il les compétences aux alentours d'Orange pour me filer un coup de main ou me montrer ? Ou connaissez vous une pro dans le coin ? Si non, je vais malheureusement l'envoyer chez un professionnel, mais j'aurais préféré éviter cette étape. Merci de votre aide. Bon lundi |
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| tommybolin 09/01/2017 16:37 |
re : Nouvelle acquisition |
 En MA l'arbre de sortie (principal) tourne en sens inverse de l'arbre d'entrée, est-ce bien le cas? (il faut lever le levier pour le passage MA) Tu es bien certain que ce n'est pas le bout de l'axe de sélection à l'AV qui coince au niveau de l'alésage du carter en fonte principal (photo)? est-ce bien une boîte normale sans OD comme sur la photo?? cdlt :) |
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| Cyrano * 09/01/2017 17:06 |
re : Nouvelle acquisition |
| Il s'agit bien d'une boîte sans overdrive. L'arbre tourne bien en sens inverse par rapport au reste. J'ai regardé l'axe, il ne présente pas de boursouflures. Quand je commence à écarter là partie arrière du carter, les engrenages viennent se caler contre le carter et j'ai l'impression que c'est ce qui bloque. Je suis resté dessus une heure hier a essayer de la triturer dans tous les sens, sans grand résultat. | |
| tommybolin 09/01/2017 19:31 |
re : Nouvelle acquisition |
| le roulement AR est peut-être un peu serré sur l'arbre ou monté au Loctite?.. ou pb avec les cannelures?.. normalement il vient facilement avec le carter AR peut-être insister en tapotant au maillet sur le carter bon courage :) |
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| Cyrano 11/02/2017 19:26 |
re : Nouvelle acquisition |
 La boîte de vitesse est finalement parti chez un pro. Il a démonté cela avec une facilité déconcertante. D'un autre côté c'est son métier. Les travaux ont bien avancées. J'ai tout mis comme d'habitude dans le blog : http://triumphspit.blogspot.fr/ Le projet commence a prendre forme, j'ai hâte de pouvoir reposer le châssis sur ses roues. |
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| Cyrano 11/02/2017 19:31 |
re : Nouvelle acquisition |
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| Cyrano 26/02/2017 18:17 |
re : Nouvelle acquisition |
 J'ai une sorte de petit cylindre gris avec un fil qui en sort, qui est fixé a côté de l'alternateur sur une patte de forme circulaire et qui est raccordé au faisceau électrique. Je n'ai malheureusement pas pensé a prendre de photos. J'ai regardé un peu sur internet voir a quoi cela pourrait correspondre mais je n'ai rien trouvé de ressemblant. Avez vous une idée ? Bonne soirée |
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| jean (02) * 26/02/2017 18:37 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, Ne serait-ce pas tout simplement un condensateur d'antiparasitage pour éviter les cracouillis dans l'autoradio ? |
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| Cyrano * 26/02/2017 20:03 |
re : Nouvelle acquisition |
| Merci de ta réponse, je vais creuser de ce côté. Le câblage pour l'autoradio était prévu d'origine sur le véhicule ? Car le branchement est pris dans la gaine du faisceau. |
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| Cyrano * 13/03/2017 21:39 |
re : Nouvelle acquisition |
 Ça avance doucement mais surement. La peinture du dessous de la voiture est enfin fini. Sacré travail sans tourne broche... Reste a peindre l'intérieur maintenant. Pour info j'ai reçu les mousses de siège commandé chez Park lane classic, elles ont l'air robuste et son impeccable niveau dimensions. |
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| Cyrano * 09/04/2017 19:33 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour a tous, La restauration avance bien, elle part en carrosserie la semaine prochaine grâce a votre aide!!! http://triumphspit.blogspot.fr/ Pour info, je troque ou vends vraiment pas chère un hard top a restaurer contre des pièces diverses si quelqu'un est intéressé!! |
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| Cyrano * 11/04/2017 12:01 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, Je reviens vers vous pour un petit renseignement. Je suis entrain de vérifier le bon fonctionnement de tous mes feux avant remontage. Sur les deux bloque feu de l'arrière, il n'y a pas de cosse male - sur les supports d'ampoules de feu clignotant et feu de recul! Est-ce normal ? ou pas ? Si ce n'est pas normal, quel est le mieux a votre avis, changer par des neufs ou ressouder une masse dessus ? Merci de vos avis, Bonne balade a ceux qui le peuvent !! |
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| (Philippe67) 11/04/2017 12:20 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, Une petite photo pour visualiser le problème aiderait bien. Philippe67 |
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| Philou1967 11/04/2017 12:57 |
re : Nouvelle acquisition |
| Moi il manquait sur un des 2 feux arrières , du coup j'ai riveté une cosse mâle c'est quand plus économique qu'un feux complet . Cosse acheter sur conrad lot assortiment marque Vogt | |
| Cyrano * 12/04/2017 02:31 |
re : Nouvelle acquisition |
| Merci pour ta réponse. Je vais essayer de prendre une photo à l'atelier et je vais réfléchir à comment réparer ça. | |
| (Philippe67) 12/04/2017 06:20 |
re : Nouvelle acquisition |
| @ Cyrano, Si j'ai bien compris (à confirmer par photo) tu n'as qu'une seule cosse mâle par feu. Si c'est bien cela, alors, c'est tout à fait normal. Cette cosse est la masse de l'ensemble feu et il n'y a besoin que d'une seule masse. Celle ci est normalement située sur le réflecteur de l'ampoule stop feux arrière . http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-feu-arriere-type-lucas-l880-spitfire-gauche-pi-33464.html?image=1 Philippe67 |
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| Cyrano * 12/04/2017 14:03 |
re : Nouvelle acquisition |
| Merci philippe pour ta réponse. Je vais regarder ça lundi car je ne suis pas a l'atelier ce weekend. De mémoire la seule masse que j'ai pu voir est situé sur le support d'ampoule du feu Stop. Mais il est vrai que je n'ai pas regardé ailleurs. Je reviens vers vous des que je suis allé voir!! |
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| Cyrano * 12/04/2017 18:14 |
re : Nouvelle acquisition |
| J'ai finalement eu le temps de regarder avant de partir et la masse est bien présente sur le corps du feu au niveau du stop! Merci pour le renseignement. D'autre part mes sièges sont en cour de restauration. Il n'y avait pas de capteurs sous les sièges. J'ai cru comprendre qu'il y en avait sur les spit. Mais se trouve t'il sous le siège conducteur ou passager ? Merci de votre réponse. |
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| ollin01 * 12/04/2017 20:49 |
re : Nouvelle acquisition |
| passager car en principe il y a toujours un conducteur quand la voiture roule LOL |
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| Cyrano * 12/04/2017 21:18 |
re : Nouvelle acquisition |
| Hehehe merci de ta réponse !! C'était tentant de se poser la question avec les voitures modernes :D Merci pour ta réponse. Je vais pouvoir avancer les sièges demain. |
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| Cyrano * 01/06/2017 16:49 |
re : Nouvelle acquisition |
 Aujourd'hui test électrique. J'ai un feux qui ne fonctionne pas, sans doute un problème de masse. Et mardi je pourrais faire la première tentative de démarrage. Quelques photos : |
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| Cyrano * 01/06/2017 16:50 |
re : Nouvelle acquisition |
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| Cyrano * 01/06/2017 16:51 |
re : Nouvelle acquisition |
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| lofanauty 01/06/2017 19:27 |
re : Nouvelle acquisition |
| Joli tableau de bord ! Je préfère le bois, mais celui-ci est sympa. Avec quoi l'as-tu fait ? |
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| Cyrano * 01/06/2017 21:48 |
re : Nouvelle acquisition |
| Sur la photo ça rend mal. Mais il est en carbone pour gagner en poids... blague à part, celui en bois était très abîmé et de manière provisoire je l'ai poncé et ai appliqué dessus une fine épaisseur de carbone. Je referai cet hiver le tableau de bord ainsi que le moteur. | |
| nicolas45 02/06/2017 10:41 |
re : Nouvelle acquisition |
| Le poids c'est l'ennemi: valable pour les êtres humains et les voitures. en tout cas cela semble propre et cela rend bien. Par contre le visco-coupleur pour la pompe à eau, personnellement j'aurais évité, car réputé comme source d'emmerdements. | |
| Cyrano * 05/07/2017 07:48 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour à tous, Je n'ai pas écris depuis longtemps. Et pour cause beaucoup de travail sur la triumph. Elle est fini à 95%! Il m'aura fallu 6 mois jour pour jour pour tout refaire sauf le bloc-moteur. Le remontage fût long pour être sûr de ne pas faire d'erreur. Cependant j'ai un soucis de serrure de portière. J'ai été obligé de les démonter pour le carrossier. Je les ai remontés exactement comme sur les photos en concervant les mêmes réglages. Je peux ouvrir les portes de l'intérieur mais impossible de l'extérieur même avec la clé. Je précise que le barille fonctionne bien. Auriez vous une idée de l'endroit où j'ai fauté ?? Merci de vos réponses |
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| Oldtimer42 05/07/2017 09:23 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour D'abord bravo pour tout ce boulot en 6 mois. Lapalissade...si ça fonctionne de l'intérieur c'est que ça fonctionne. Sous réserve du schéma sous les yeux: - Pas d'inversion de poignée possible ? - c'est pareil des 2 côtés ? - le bouton poussoir fonctionne normalement ou reste toujours verrouillé ? ...dans le 1er cas j'incriminerais la vis réglable qui ne va pas assez loin, dans l'autre cas la liaison barillet-serrure ou le bouton de verrouillage intérieur qui reste en position verrouillée. |
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| Cyrano * 05/07/2017 11:46 |
re : Nouvelle acquisition |
| Les serrures sont dans le bon sens et c'est pareil des deux côtés. Ce soir je ne peux pas travailler dessus. Mais je vais explorer la piste de la vis de réglage ou du loquet. Merci de ta réponse. |
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| jean-claude 92 05/07/2017 21:05 |
re : Nouvelle acquisition |
 ne pas oublier d'engager l' oeil de la goupille sur la tige du mécanisme de la poignée,sinon le verrouillage/déverrouillage du barillet ne fonctionne pas . voir schéma ci joint |
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| tommybolin 05/07/2017 21:18 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonsoir Cyrano, peut-être la pièce nylon interne de liaison cassée sur la poignée :( (c'est malheureusement courant): la porte ouvre de l'intérieur mais pas de l'extérieur même si la poignée fonctionne ok la pièce est parfois dispo chez nos revendeurs cdlt ;) |
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| tommybolin 05/07/2017 21:28 |
re : Nouvelle acquisition |
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| Cyrano * 06/07/2017 15:09 |
re : Nouvelle acquisition |
| Aurais tu la distance entre l'oeil de la goupille et le support sur lequel elle vient s'accrocher ? Peut être l'ai je mal réglé... | |
| Cyrano 22/08/2017 18:13 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, J'ai un mystère à élucider mais je suis nul en électricité. Avant hier le Klaxon+les warnings fonctionnaient depuis ce matin plus rien. Est ce que c'est une coïncidence ou un fusible gère les deux ? J'ai regardé sur le schéma, de ce que je comprends si je perds un fusible je devrais aussi perdre l'ignition lamp mais là elle fonctionne. Comment pourrais-je savoir d'où vient le problème ? Sachant que les clignotants fonctionnent correctement et que les Klaxon fonctionnent également en alimentation direct. Merci de vos lumières. |
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| Oldtimer42 22/08/2017 20:34 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour Le Warning est repiqué sur le relais du klaxon il me semble. |
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| Cyrano * 23/08/2017 11:09 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, J'ai fait un tour a l'atelier ce matin, le fusible était cramé, je l'ai donc changé et le nouveau a immédiatement claqué sans même que je mette le contact. J'en déduis donc que ce qui fait claquer ce fusible (celui du bas sur le porte fusible) est relié en direct a la batterie. J'ai vérifié le relais de warning qui fonctionne ( pas de continuité aux bornes, et résistance ohmique infini). Cette semaine j'ai changé les ampoules de phares et je me suis servis des warnings. Par rapport au schéma est ce qu'un faut contact dans le bouton warning pourrait être a l'origine du fusible qui claque ? (encadré en rouge le fusible qui claque a 20A) Merci |
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| Oldtimer42 24/08/2017 09:41 |
re : Nouvelle acquisition |
| Tout est possible. Déconnecte le pour voir si ça pète toujours puis le reste des consommateurs un par un pour isoler celui qui déconne j'espère que tu as des fusibles en stock. En même temps - Comment se fait t'il que "l'ignition" fonctionne ? - Qu'en est il des éclairages de portes et lecteur de cartes ? |
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| Cyrano 24/08/2017 10:54 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour, Merci de ta réponse. J'ai tout vérifié hier... rien à signaler j'ai tout démonté, nettoyé tous les contacts, j'ai traité au contact électrique, j'ai tout remonté et tout fonctionne correctement... Je me demande si il n'y avait pas un fil mal emboîté quelque part qui a fait masse. Toujours est-il que c'est réparé et que ça fonctionne parfaitement pour l'instant. Merci de votre aide. |
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| Oldtimer42 24/08/2017 14:29 |
re : Nouvelle acquisition |
| Bonjour. Tant mieux, mais si le fusible claquait c'est qu'un + touchait ou il ne faut pas, ton explication de la résolution du problème ne me parait pas suffisante. Par précaution suis tout de même tous les fils concernés. Il est fort possible qu'un soit dénudé quelque part et que le simple fait de triturer les connections l'ait suffisamment baladé juste pour l'écarter. J'ai eu ça derrière un tableau de bord avec de belles étincelles épisodiques...touchait / touchait pas. |
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| Cyrano 24/08/2017 16:32 |
re : Nouvelle acquisition |
| à‡a marche, Quand je vois le bordel électrique qu'il y a dans les voitures d'aujourd'hui.... |
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| PRECISION 24/08/2017 17:20 |
re : Nouvelle acquisition |
| Juste un rappel le fusible du bas est alimenté en permanence (cable brun direct depuis le "solénoïde").codes/phares; lampe courtoisie; avertisseur; détresse; éclairage coffre(bien vérifier ce conducteur car il passe près de la charnière du coffre) et allume cigare : Voilà , si pas de bidouillages, tous les cables après ce fusible sont "violet uni" |
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