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| Stam_54 * 06/07/2017 17:09 |
Spit 1500 qui ne demarre pas |
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| Bonjour à tous, J'ai besoin de votre aide pour redémarrer ma spit svp. J'ai enfin terminé de reconditionner ma boite et je l'ai donc accouplée au moteur qui avait été refait à neuf en Angleterre en sous-traitance. (Atelier Bergamote) J'ai remis le tout dans le compartiment moteur et tout raccordé. Je vous passe le problème de pression d'huile que j'avais pour cause de goupille de pignon qui entraîne la pompe à huile cassé , j'ai mis une goupille meca-indus neuve , remis le tout en place et maintenant la pompe à huile tourne sans problème ( je peux vous détaillez cet incident annexe dans un autre sujet pour ceux qui le souhaitent) Donc suite à cela j'ai procédé à un premier démarrage de l'auto sachant que : -Bobine Bosch neuve (12V) -Bougie neuves -Carbu entièrement révisé et changement des aiguilles. (Plus réglage de base sur l 'établi) - J'ai réglé l'avance statique comme indiqué dans la vidéo de Richard http://www.dailymotion.com/video/x7bip6_reglage-de-l-allumage-de-la-triumph_auto Vous imaginez le souci que je rencontre j'imagine... c'est que la voiture ne démarre pas, elle n'effectue même pas le moindre toussotement dû à l'explosion. J'ai donc vérifié mon allumage, j'ai bien la présence d'étincelles sur les bougies. Le démarreur tourne bien L'essence arrive bien aux carbu. mais j'ai remarqué que le 'cul' des bougies reste sec et bien propre. Voilà ou j'en suis dans mes investigations. .. Avez-vous des pistes à suivre ou des éléments à me faire contrôler pour diagnostiquer le souci ? D'avance merci à vous. Stam |
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| lofanauty 06/07/2017 17:26 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Vérification basiques, mais même les meilleurs peuvent se faire avoir : - allumage décalé d'un tour ? (fin échappt au lieu de fin compression) - ordre des fils ? ( décalage 3-4-2-1 ou 2-1-3-4 au lieu de 1-3-4-2) Que dit la lampe stroboscopique ? |
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| christ83 * 06/07/2017 18:17 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| pas d'essence aux bougies ????? on est en droit de penser que l'essence arrive bien , mais ne sort pas !!!! est que la hauteur des flotteurs est bien réglés et le pointeau ne bouche t il pas l'arrivée ?? |
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| tommybolin 06/07/2017 18:21 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour, oui peut-être un pb de pointeaux collés fermés tapoter le flanc des cuves avec un manche de tournevis et réessayer sinon déposer les couvercles & vérifier cdlt:) |
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| Stam_54 * 06/07/2017 18:56 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| @Lofanauty : pour le calage je pense que je suis pas trop mal, j'ai mis le cylindre 4 en bascule je tombe bien sur le "0" du reperre poulie/carter et mon doigt d'allumeur est bien en face du plot du cylindre 1. Pour l'ordre d'allumage il est bon : 1-3-4-2 et en ce qui concerne la lampe strobo à moins de dire une énormité , ce réglage ne peut se faire que si le moteur tourne à minimum 800 tours/min c'est à dire il doit "s'allumer" et tourner. @ Christ et Tommy , j'ai un peu d'essence présente dans le corps de carbu (contre les papillons) et c'est légèrement "humide" autour des puits de gicleurs. Mais je vais quand même vérifier mes niveau de cuves. merci à vous |
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| tommybolin 06/07/2017 19:17 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| -possible aussi segments "frais" masquer les buses des carbus avec les mains lors du démarrage & juste débloquer la vis transversale de la patte d'allumeur et oscille un peu l'allumeur lors du démarrage elle devrait tousser (à régler avec + de précision à la strobo par la suite ou refaire calage statique précis) Attention: 1342 mais en sens inverse des aiguilles cdlt:) |
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| mensacou 06/07/2017 19:42 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| suite au changement de la goupille,l'axe peut etre décalé d'un demi tour ! le doigt de l'allumeur doit regarder vers l'avant pour le fils de la bougie n° 1 quand le repère sur poulie est en face de la marque "beefort 6°" et le cyl N° 1 en compression! simple non? cdlt , mensacou |
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| Pat74 06/07/2017 20:03 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour Pour etre sur,un petit coup de star pilote et voir si sa tousse est la on serai fixé sur le probleme alumage ou carbu Cdlt |
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| sellig 06/07/2017 21:23 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonsoir à tous Tu peut toujours essayer de mettre un peu d'essence dans les cylindres ou injecter de l'essence par les entrées de filtre à air démonté.attention manipulation un peu dangereuse .et là tu sera fixé sur l' arrivée d'essence .si ça ne part pas ou ne tousse pas à voir l'allumage ! |
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| lofanauty 06/07/2017 23:10 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Stam : la lampe strobo c'était juste pour éliminer la potentielle grosse erreur de calage. Sur qu'au démarreur ça ne te permettra pas de valider ton avance, mais en étant bien dans le noir, tu dois voir si le repère est à peu près dans la bonne zone au moment du flash. Le coup du start pilote est ensuite un bon moyen de valider le souci de carbu. |
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| Oldtimer42 07/07/2017 11:29 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| +1 Pour l'instant y'a un doute sur l'essence. Le coup de Start Pilote permet au moins de faire tousser, auquel cas c'est bien là qu'il y a problème. -Se méfier du tuyau du jet: - bouché (ça m'est arrivé sur du neuf), ou joint écrasé au serrage. Quand l'alim essence est sûre, passe à l'allumage: - Vérifier 1342 dans le bons sens, sur la tête et sur le moteur. Même si t'es sûr du calage, fais un repère pour y revenir. - desserre le Delco et tourne le doucement dans tous les sens pendant qu'un "aide" actionne le démarreur. S'il y'a de l'essence et de l'allumage, y'aura fatalement une position pétaradante, si elle est éloignée de ta position de calage c'est qu'elle est mal calée. - reste enfin la qualité de l'étincelle - |
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| Jacques 07/07/2017 11:31 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonsoir, Ok pour le calage mais sommes nous bien en fin de phase compression ? et non pas fin d'expulsion des gaz d'échappement début d'admin ? 5cycle 4 Temps) Pour en être certain faire tourner le moteur sans la cache culbuteur et regarder le comportement des soupapes (1 chances sur deux ...) Jacques |
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| Stam_54 * 07/07/2017 11:34 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
 Tommy, que veux tu dire par "masquer les buses des carbus avec les mains lors du démarrage " ? je précise que les filtres à air sont démonté ( je vous joints 2 petites photo du moteur) J'ai regardé les cuves carbu hier soir, et elle sont remplie mais le niveau d'essence est relativement bas (environ la moitié de la cuve) une fois le flotteur retiré. ce qui me surprend c'est que j'ai quand même un peu d'essence "qui stagne" dans le corps du carbu tout contre les papillons. Par contre je pensai à un élément qui pourrait être ne cause a savoir que j'ai refait moi même une plaque par chaleur entre l'admission et les carbu du coup est il possible que l'ajustement des ouverture de cette plaque ne coïncide pas exactement avec les trous de la pipe d'admission? (avec par exemple 1 ou 2 millimètre de rebord sur cet orifice. pour la lampe strobo si je comprend bien je peux effectuer un premier test au moment ou j'essaie de demarrer le moteur ? merci d'avance Stam |
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| Stam_54 * 07/07/2017 11:37 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
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| jafar 84 * 07/07/2017 11:48 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| par contre ,félicitation pour le look , il mérite 100 fois de tourner ce moteur. |
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| jean (02) * 07/07/2017 11:50 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour Stam. Juste un truc, on ne sait jamais...... concernant le vidéo, dans le sens de rotation du moteur (important) , l'ampoule doit être éteinte avant le passage au point de calage et allumée après le passage au point de calage et non le contraire qui correspondrait au point de fermeture du rupteur donc pas d'étincelle à ce moment. J'avais vu cette erreur il y a très longtemps. Jean |
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| Lofanauty 07/07/2017 11:58 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Pour la lampe strobo, c'est bien ça. Tu la branches normalement et tu regardes pendant qu'un aide actionne le démarreur. Mets-toi bien dans le noir car tu n'auras qu'une étincelle tous les 2 tours ce qui ne va pas éclairer des masses, mais ça permet de voir si l'étincelle se fait grosso-modo au bon moment, pour éliminer une erreur de branchement des fils de bougie ou un gros décalage du delco. Par contre, si tu es décalé d'un tour (étincelle en fin d'échappement) tu ne verras pas d'erreur ! |
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| christ83 * 07/07/2017 14:59 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| je répète ce que je t'ais dis , si tes bougies sont sèches c'est que l'essence n'arrive pas dans le cylindre , ..... sans essence , même avec la bonne étincelles qui va bien au bon moment , ça démarrera jamais ..... |
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| tommybolin 07/07/2017 17:01 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour Stam, oui superbe la resto ! ;) -les tuyaux Y de reniflard ne sont pas installés!! essaye avec -le jeu aux soupapes a-t-il été contrôlé & n'est-il pas trop juste?? -pas besoin de déposer le cache culbus pour caler : juste déposer la bougie N°1 (coté radia) mettre un doigt sur la moitié de l'orifice et tourner le moteur à la main sens horaire pour repérer la phase compression du cyl dès que l'on ressent la compression, caler l'index de la poulie face à 10° sur l'échelle BEFORE (soit à gauche du 0) -tête d'allumeur déposée, le rotor doit pointer vers le plot de la tête qui porte le fil HT conduisant à la bougie du cyl N°1 est-ce bien le cas? (-ccernant l'indication de masquer les entrées d'air avec les paumes: c'est pour augmenter la dépression/aspiration dans l'admission lors du démarrage ) cdlt ;) |
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| Gerard * 07/07/2017 17:45 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Comme christ83 , je regarderais du coté de l'arrivée d'essence... | |
| Philippe67 * 07/07/2017 18:12 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour, En premier, comme le dit Tommy, reconnecter les tuyaux Y de reniflard. Leur absence crée deux méga prises d'air qui perturbent la carburation. Philippe67 |
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| Pat74 07/07/2017 18:27 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Bonjour Regarde si tes pistons de carbu se lève car trop d huile dans les dach pot peu en pêcher les piston de se levé |
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| CL56 * 08/07/2017 09:12 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| bonjour, plus 1 avec Tommy et Philippe 67 CL56 |
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| christ83 * 08/07/2017 11:35 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| je vais reformuler ma réponse au cas ou je m'y serais mal pris ,mais,quand une voiture ou une moto ne démarre pas ,il faut toujours faire simple au départ et la première question que l'on doit se poser , c'est "est ce qu'il y a de l'essence dans le réservoir , ensuite , est ce que cette essence arrive bien aux carbus , après , est ce qu'elle arrive bien aux cylindres , après , y a t il une étincelle aux bougies et si tous ça est bon alors on s'inquiète du réglage de l'allumage et de la carburation | |
| Stam_54 * 08/07/2017 12:55 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Avant tout, merci à tous de m'avoir aidé avec mon souci. Vous voyer venir la suite si je vous remercie ;) Elle tourne !!!!! voici une petite vidéo de la mise en route. http://youtu.be/SV0-i1yJaTA On entend qu'elle tourne un peut trop vite mais je n'ai encore effectué aucun réglage fin, ni d'avance ni de carburation , mais je voulais vous faire partager la mise en route :) Alors ce que j'ai fait: En fait j'ai repris le calage depuis la pose du pignon d'allumeur jusqu'à l'avance sur la tête delco. J'ai remis le cache culbu avec les tuyaux de reniflard. +1Christ83 c'est le raisonement que j'ai suivi aussi en y appliquant les divers conseils. et voilà ca tourne. Encore merci à tous :) |
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| lofanauty 08/07/2017 16:46 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Et tu as identifié la cause probable ? | |
| jean (02) * 08/07/2017 17:17 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| On dirait que Stam a changé l'allumeur, il est rouge maintenant....... Jean |
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| Stam_54 * 10/07/2017 22:00 |
re : Spit 1500 qui ne demarre pas |
| Pour la cause possible je pencherai pour le manque de dépression dans les carbu pour n'avoir pas remis en place les reniflards et le cache culbu. mais également le fait que je réglais l'avance en faisant une erreur, c'est à dire que je faisais la rotation de l'allumeur (bride desserrée avec la lampe témoin) alors que je n'avais pas fais tourné le moteur pour le décaler à 10° d'avance. pour le changement d'allumeur en effet Jean, j'avais cet allumeur programmable de coté que je voulais utiliser après avoir fais démarrer la voiture avec celui d'origine, mais autant faire le montage/réglage une fois pour toute avec celui ci. j'espère que mes explications sont compréhensibles :) merci encore :) |
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