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| Antonio 31/07/2017 14:47 |
Probleme carbu HS4 |
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 D'abord, ravi de rentrer dans ce merveilleux monde des Spitfire ! Je viens d'acquérir ma Spit MK3 et j'en decouvre les joies et les douleurs... Voici mon souci: J'ai commencé à avoir des soucis de carburation : perte de puissance, odeur d'essence, forte fumée blanche, regime instable. Du coup j'ai jeté un coup d'oeil aux carbus, ci joints les photos. Le carbu gauche ne descends pas totalement et laisse quelque millimetre de jeu. J'ai testé le centrage de l'aiguille et, en faisant le test avec dashpot demonté ( la bonne methode ?) il descends normalement et fait le "tac" sourd. Mais une fois le tout remonté et le moteur demarré, si je monte le piston le regime baisse et le moteur s'etouffe. Aucune action sur richesse ou ralenti n'a resolu le situation. Le carbu droite marche nickel, le regime monte legerement quand je monte le piston, qui se remet perfectement en place une fois laissé. Comme vous verrez dans une des photos, il y a de l'huile ( ou essence, ou melange ? ) dans la cuve. On dirait qu'il arrive des papillons de gaz. Autre element bizarre, j'avais fait l'appoint d'huile il y a 2 semaines. Dans le carbu gauche il y en a plus, dans le droit tout normale. Moteur tournante, l'aspiration d'air par le carbu gauche est très forte, il emet un forte son d'air aspiré. SI je bloque l'entrée avec mes mains, le moteur s'arrete instantanément. Là aussi, a droite rien de tout ça. Aucun bruit d'aspiration, aucune reaction au blocage de l'entrée. En etant novice, mes competence s'arretent là . Je m'excuse si quelque precisation peut vous sembler ridicule ou inutile, mais pensez que il y a 2 mois, je ne savais pas vraiment qu ets-ce que c'etait un carbu... J'espere que vous pourriez m'aider ! Merci à tous |
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| Antonio 31/07/2017 14:49 |
re : Probleme carbu HS4 |
 Carbu gauche |
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| Antonio 31/07/2017 14:57 |
re : Probleme carbu HS4 |
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| tommybolin 31/07/2017 15:50 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Bonjour Antonio, -tu dis que tu as déposé le dashpot pour faire le centrage, tu parles de l'ensemble bouchon/tige ou bien de la cloche complète en alu ? dans le premier cas c'est ok... -le centrage doit se faire avec l'orifice du gicleur monté au niveau du "pont" de l'entrée d'air (la partie plane à la base) ou vissé au maximum s'il n'est pas possible de le visser jusqu'à cette position Attention! avant de faire cette opération: bien débloquer l'écrou supérieur (celui de blocage du gicleur sur le corps de carbu) et lever le piston au maxi de sa course afin d'éviter d'endommager l'aiguille Ensuite perso, je lève rapidement le piston plusieurs fois de suite à l'index ou au pouce jusqu'à obtenir un "clonc" franc indiquant le bon centrage, continuer les levées rapides & successives à l'index tout en serrant doucement l'écrou de blocage & en s'assurant que la tonalité du "clonc" ne varie pas.. avec un peu de pratique tu vas voir que ça le fait :) Si tu n'y arrives pas, l'aiguille est peut-être tordue..(controler avec une équerre) Vérifie que les trous d'évent sur les bouchons sont bien libres Je te conseille de parcourir et de suivre pas à pas le tuto trés détaillé de réglage des carbus SU par JYP (voir dans la section tutos), car tous les réglages sont un peu liés entre eux (dont ceux de tringlerie) bon courage |
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| Antonio 31/07/2017 16:17 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Merci pour ta reponse ! Oui, j'ai deposé que l'ensemble bouchon tige. Je vais suivre es conseils et voir ce que ça donne ! Entre temps, quelques idées concernant le depot huileux ? Merci |
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| tommybolin 31/07/2017 17:50 |
re : Probleme carbu HS4 |
| -nettoie bien (dégraissant/essence) le tube réservoir et les éléments en laiton à la base de la tige en vérifiant qu'ils ne sont pas collés, fais bien sécher et remet en place -remplis avec de l'huile 20W50 à un niveau inférieur et reteste.. -permute les amortisseurs et reteste.. si la fuite a changé de camp, remplacer l'amortisseur fautif cdlt :) |
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| lofanauty 31/07/2017 18:14 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Il y a quand même un problème s'il n'y a pas d'aspiration quand tu bouches l'entrée d'air d'un des carbus... Quelle tête ont tes bougies après quelques minute de marche ? Que dit le règlage des soupapes ? |
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| tommybolin 31/07/2017 19:33 |
re : Probleme carbu HS4 |
| regarde si les deux papillons s'ouvrent bien quand tu actionnes l'accélérateur.... si éventuellement le gauche reste fermé (interconnexion desserrée) les 2 cyl concernés vont alors aspirer sur le carbu droit par le conduit d'équilibrage de la pipe d'admission |
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| Jeff 31/07/2017 19:46 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Bonsoir, c'est bien des HS2 sur Mk3. Pour le reste, sans doute pb de centrage. cdt Jeff |
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| Antonio 31/07/2017 21:10 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Uhm Les bougies sont noires avec dépôt charbonneux. @jeff Le moteur et carbus ont été refaits ( à peine 850 km au compteur), du coup carbus remplacés avec un hs4 ! Je vais tester vos suggestions et voir si ça améliore ! Merci ! |
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| lofanauty 31/07/2017 23:36 |
re : Probleme carbu HS4 |
| Curieux qu'avec un carbu qui ne donne pas, les bougies correspondantes puissent être noires... | |
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