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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel63 * 03/08/2017 09:24 |
Un scoop !!! |
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| Il y a des rencontres qui surprennent par leur originalité. Par exemple, avoir sous les yeux sans doute l'avant-avant dernière Spitfire «encore vivante » parmi les 314 333 voitures fabriquées pour la lignée ! Si-Si !! Je l'ai rencontrée !!! > La dernière TFADW5AT009898 est au Musée... > L'avant-dernière sur Spitlist (009889) est la propriété d'un membre du Club Spitfire allemand >....et voici celle qui la précédait sur la chaîne : la TFADW2AT009888, le jour où tout s'est arrêté http://zupimages.net/up/17/31/7lgq.jpg Elle appartient à un «jeune homme à la retraite » avec qui nous avons passé un bon moment à la suite d'une heureuse transaction (pas de sa voiture ;o). C'est lorsqu'il m'a montré sa carte grise que j'ai été surpris en voyant un VIN se terminant juste avant les 10 000 , comme «THE LAST ONE ». C'est une troisième main, dans son jus d'origine avec les petites modifs perso d'usage faites par ses propriétaires successifs. à‡a a quand même de la gueule de se dire qu'on est LE Français qui possède LA dernière Spit roulante fabriquée AU MONDE... s'il n'y avait ce cousin germain dans la compète (en même temps, on sait bien «qu'à la fin, ce sont les allemands qui gagnent », mais quand même ;o) A noter : Sur Spitlist, l'ultime Spitfire du Musée est datée de 1980 alors qu'elle est tombée des chaînes en août 1981. Après avoir exploré la jungle des plaques de série, cette voiture pose encore un autre mystère : si son numéro de série est bien «frappé à froid » dans la gouttière du capot de coffre, elle n'a plus la plaque VIN anglaise mais, à sa place, une plaque de l'importateur très laconique, se contentant de reproduire les six derniers chiffres du numéro de la carte grise... qui, elle, oublie les deux zéros ''non significatifs''. Vu la tête des rivets et l'état de la plaque, celle-ci n'a apparemment pas bougé depuis 1981 puisque la voiture n'a jamais été repeinte. "Bizarre.. Vous avez dit bizarre ? ...comme c'est bizarre..." |
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| ollin01 * 03/08/2017 10:36 |
re : Un scoop !!! |
| excellente info Michel ! | |
| Pas_Volay 03/08/2017 11:41 |
re : Un scoop !!! |
| Sympa comme découverte, bravo! | |
| Michel63 * 07/08/2017 20:15 |
re : Un scoop !!! |
| Eureka ! Je crois que je viens de comprendre pourquoi il n'y a pas de plaque VIN sur cette voiture et une numérotation incomplète sur la plaque du concessionnaire ! Je résume : Alain, le propriétaire, m'avait «confié la mission » ;o) d'inscrire sa voiture sur Spitlist, ce que j'ai fait en tapant dans les fenêtres ''Date'' : 1981 .... comme sur la carte grise et ''Numéro de série »Â »Â : TFADW2AT009888 ... comme la frappe à froid dans la gouttière de coffre. Paf ! Mail en retour de Joe Curry lui même (extrait) : «... According to the VIN number the car is a 1980. The “A†in the 7th character of the VIN number is what defines the year model. If it was a 1981, that character would be a “B†... rnTo my knowledge, Canada was the only country that designated Spitfires with the 1981 year model. So your car will go into the database as a 1980 » En quelques mots, le recadrage du webmaster de Spitlist, sa remarque sur les voitures canadiennes et l'absence de plaque VIN sur la voiture d'Alain remettent les pendules à l'heure. > Jusqu'à août 1980, BL a normalement identifié les dernières Spit en frappant à froid le numéro VIN dans la gouttière du coffre et rivetant une plaque VIN avec le même numéro sur le panneau pare-feu gauche. Elles ont donc toutes un A à la 7eme position du VIN. > Après l'arrêt de la fabrication et le prélèvement de la Der der Der pour le musée, les autres voitures fabriquées et encore sur stock ont reçu la frappe à froid mais pas la plaque de série, puisque leur fabrication en était officiellement arrêtée. Elles ont ensuite rejoint les entrepôts des concessionnaires BL - dont BL France - , à charge pour eux de les écouler en respectant la réglementation locale. > BL France a vendu et livré la voiture d'Alain à sa première propriétaire en Juillet 81 (un an de stockage, exportation comprise, pour un modèle dont la fabrication est abandonnée ne semble pas une éternité). Sans plaque de série VIN, il a simplement posé sa plaque de concessionnaire avec les informations réglementaires demandées par la législation française de l'époque et fait établir la carte grise avec le numéro frappé à froid. Aucune raison pour que l'administration conteste quoi que ce soit et le mystère de la dernière 1500 de 1981, sans plaque VIN, sur les routes française est levé. Mieux. Si on s'en tient à la remarque de Joe Curry, on sait également que seul le Canada a ré-attribué un VIN «post-mortem » aux voitures reçues après l'arrêt de fabrication et livrées en 1981. Le ''A'' en 7eme position est devenu un ''B'' sur le certificat d'immatriculation. Ce qui explique pourquoi il y a 22 spit 1500 millésimées 1981 éparpillées au milieu des années 1980, au gré des ventes client sur la Spitlist, toutes de 1ere mise en circulation canadienne. L'histoire ne nous dit pas comment les Canadiens se sont débrouillés avec un numéro de série différent du numéro frappé ... |
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| Michel63 * 07/08/2017 21:30 |
re : Un scoop !!! |
| Re J'ai repris le chantier DiagnoSpit des plaques de série [http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281735&debut=0#debutfil] pour le terminer avec les dernières infos reçues, dont celle de ces histoires de VIN «post mortem »Â . J'aimerais bien voir à quoi ressemble la plaque rivetée sur le panneau gauche de la cloison pare-feu sur les 1500 française ayant une carte grise avec une première mise en circulation postérieure à août 1980. D'avance, merci aux propriétaires de ces renards argentés ;o) http://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/hi1.gif |
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| Christian21 07/08/2017 22:14 |
re : Un scoop !!! |
| Bonsoir à tous, je ne sais pas pour vous, mais moi je l'aime ce Michel63 ;-)))) Il va au bout des choses et moi j'admire, bravo. |
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| jofjof27 07/08/2017 22:30 |
re : Un scoop !!! |
| truc de dingue d'être tombé dessus n'empêche :) belle prise :) | |
| Michel63 * 07/08/2017 22:53 |
re : Un scoop !!! |
| Pas de photo de plaque de Sept->Dec 1980,...ou 1981... ou, mais ça m'étonnerait, de 1982. Dans ce dernier cas, c'était avec une remise de 50 % sur le prix catalogue http://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/accord_desaccord/vil-oui.gif |
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| christ83 08/08/2017 09:13 |
re : Un scoop !!! |
| pas de bol la mienne est du 18/08/1980..... | |
| Jp2b 08/08/2017 15:20 |
re : Un scoop !!! |
| Bonjour, Photos seulement possible vers la fin du mois , 1500 de déc 1980, Car je suis actuellement de retour dans la plus belle île du monde!!!!!! JP. |
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| Michel63 * 08/08/2017 19:25 |
re : Un scoop !!! |
| @christ83 Elle est en plaque VIN ou avec uniquement la plaque importateur comme la 9888 d'Alain ? Jp2b No problem. Ya pas l'feu au lac ! Plus j'aurais de plaques pour comparer, meilleure sera le raisonnement pour comprendre. Je veux rajouter ces infos dans la fiche "La saga des plaques" dans DiagnoSpit http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=281735&debut=0#id284310, alors autant ne pas dire trop de bêtises...http://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/vil-happy.gif |
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| Herve64 09/08/2017 01:21 |
re : Un scoop !!! |
 Je possède un modèle 1500 de Décembre 1980, TFADW6AT, la frappe dans la gouttière de malle correspond au numéro de série complet mais la petite plaque en alu de la tôle pare feu ne commence qu'à partir des deux zéros avant les 4 derniers numéros. Ce qui me vaut de la part de mon contrôleur technique de mentionner que les numéros de série ne correspondent pas.... Je vous referai une photo plus nette de cette plaque dès demain... |
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| Michel63 * 09/08/2017 08:17 |
re : Un scoop !!! |
 La position de la plaque, sa forme, la façon de frapper les caractères sont identiques à ce qui est sur la 1500 009888. !! Ta voiture est la 008774 ; il manque même les deux zéros non significatifs en début du numéro !!! Jusqu'au rivet pop ajouté dans le trou de gauche qui devait servir à fixer la plaque VIN ;o) On va se laisser encore un peu de temps pour confirmer la chose mais j'ai bien l'impression que BL France vendait les dernières Spit reçues d'Angleterre après le mois d'août 1980 en enlevant la plaque de série VIN d'origine pour la remplacer par sa propre plaque d'importateur/concessionnaire en tronquant le numéro de série. Why? I don't know. En tout cas, tu pourras prouver à ton contrôleur technique que l'erreur est juste ! ça ne devrait guère l'impressionner mais, au moins, tu auras bonne conscience ; le faussaire est le concessionnaire :o)) L'enquête continue... http://www.smiley-lol.com/smiley/celebre/holmes.gif |
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| Michel63 * 09/08/2017 08:41 |
re : Un scoop !!! |
 Un honorable correspondant m'a fait passé ce lien http://www.classiccarauctions.co.uk/1982-triumph-spitfire-1500 vers une vente aux enchères britannique. Cette 1500 annoncée de 1982 porte bien naturellement un VIN avec la lettre A en 7eme position : elle a bien été fabriquée en 1980. Elle est donc restée sur le carreau plus d'un an et demi avant d'être vendue. En revanche, elle est anglaise en a conservé sa plaque VIN d'origine... pas comme en France. Il y a aussi un autre détail. La présence du rivet pop, à gauche, est lui aussi d'usine : la plaque VIN était sans doute moins large que l'ancienne CN. Ceux qui sont sur les voitures françaises sont donc authentiquement british, my dear ! Je note aussi à propos des plaques VIN : la bande au-dessus du numéro lui-même que je croyais être utilisée pour frapper la marque est directement imprimée d'un numéro. Que signifie-t-il ? «TRIUMPH » en langage BL ? |
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| Pas_Volay 09/08/2017 09:47 |
re : Un scoop !!! |
| Pour le 031014, ils semblent dire ici que c'est un "prefixe international " (?) du VIN... http://www.scparts.co.uk/sc_en/british-cars/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-and-1500-1967-1980/competition-parts-and-accessories/decals-and-identification-plates.html Le I de VIN signifiant deja international, ça devient très étrange(r) quand même... ;-) |
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| Michel63 * 09/08/2017 12:13 |
re : Un scoop !!! |
| Je dirai même plus : "???" ;o) On va voir si quelqu'un en sait plus... |
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