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| Pat74 25/10/2017 21:16 |
Reglage avance imprécise |
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| Bonjour En voulant régler mon avance a la lampe strobo je me suis aperçu que le repère n'etait pas stable il oscille entre 8° et 10° et cela se produit aussi en augmentant le régime. Mon delco et neuf et le problème se produit avec le kit accuspark ou les vis platinée (dans le doute j'ai fait l'essai ) Est ce que quelqu'un a déjà rencontré se problème |
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| tommybolin 25/10/2017 23:27 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonsoir Pat, ton allumeur est neuf mais as-tu qd-même vérifié son arbre & la came sur son axe Si c'est du refab asiatique(?) , même neuf tu peux malheureusement avoir des soucis de jeu à ce niveau cdlt :) |
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| Pat74 25/10/2017 23:36 |
re : Reglage avance imprécise |
| Oui j'ai regardé il me semble pas qu'il y ait du jeu Par contre j'ai un peu de jeu sur le pignon d'allumeur,j'ai vérifier le calage sur le support delco il a l'air d'être juste,mais quand je tourne le pignon avec un tournevis il bouge un peu et cela se ressent dans le plateau porte masselote . |
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| jean (02) * 26/10/2017 09:01 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Pat. C'est bizarre que ça oscille, même s'il y a du jeu à l'arrêt. Tu es sûr de ta lampe stroboscopique ? J'en ai une à deux sous, je ne lui fait pas trop confiance, j'ai une différence de deux ou trois degrés entre le stroboscope et le calage à lampe témoin malgré un ralenti très bas. Tu l'as vérifiée sur une autre voiture pour voir, on ne sait jamais.... Jean |
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| Lofanauty 26/10/2017 09:24 |
re : Reglage avance imprécise |
| En principe, une lampe strobo basique ne peut pas être fausse car il n'y a pas de traitement du signal : 1 étincelle = 1 flash. Par contre, des rebonds de jeux dans la chaine mécanique pignons-masselottes-ressorts-came-linguet-etc c'est loin d'être impossible. |
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| (Philippe67) 26/10/2017 09:35 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Voir aussi si la chaîne de distribution n'est pas trop détendue. Cela peut provoquer une légère irrégularité de l'entraînement de l'aac. Philippe67 |
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| Gerard * 26/10/2017 09:40 |
re : Reglage avance imprécise |
| Il est possible également d'avoir une interférence avec au autre fil de bougie ou de la bobine. Le cordon de la pince à induction doit être écarté de tout autre cordon ou champs électrique. | |
| jean (02) * 26/10/2017 09:59 |
re : Reglage avance imprécise |
| @lofanauty J'ai une lampe stroboscopique basique achetée à vil prix sur ebay. Elle comporte à l'arrière un potentiomètre qui permet de faire varier le calage de 0° à 60° tout en gardant le flash sur le repère PMH. Donc il y a traitement du signal. Si ce potentiomètre "crache" un peu, on peut avoir le phénomène décrit par Pat. Mais je suis d'accord que le problème a plus de chances d'être mécanique. Jean |
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| Lofanauty 26/10/2017 10:09 |
re : Reglage avance imprécise |
| @ Jean : une lampe à déphasage n'est déjà plus tout à fait une lampe "basique" et dans ce cas il peut effectivement y avoir des soucis soit d'étalonnage soit de fiabilité de certains composants. | |
| CityHunter 26/10/2017 10:27 |
re : Reglage avance imprécise |
| une lampe stroboscopique à 2 intérêts. -un flash pure simple et bref (pas d'inertie à l'extinction ou à l'allumage afin d'avoir une vision nette du point visé) -une quasi instantanéité entre l'éteincelle et l'allumage de la lampe. |
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| pat74 26/10/2017 12:55 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonjour ma lampe déphasage et neuve je ne pense pas qu'elle soit en cause, car lorsque le problème se produit sa se ressent dans le ralenti du moteur et de légères explosions s'entendes a l'échappement |
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| tommybolin 26/10/2017 16:59 |
re : Reglage avance imprécise |
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| Pat74 26/10/2017 19:04 |
re : Reglage avance imprécise |
| Il n'y a pas de jeu au nivau du plateau,juste le mouvement de l'avance a dépression. J'ai démonté mon delco je ne vois aucun jeu ,par contre est ce que les ressort on un position sur les masselotes car je les ai démontés plusieurs fois et je ne sais plus le sens entre le faible et le fort. Et pour le jeu du pignon, c'est normal qu'il en ait ? Pour la chaîne de distribution tout et neuf j'ai mis un pignon réglable double chaine . |
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| tommybolin 26/10/2017 20:24 |
re : Reglage avance imprécise |
 -oui il doit y avoir un jeu vertical sur le pignon (mesurer sa course en s'aidant d' une cheville brico ou du petit doigt.. aïe! :)) jeu usine : 0,13mm +/- 0,05mm -voir remarque de Gérard ccernant les fils HT: les dégraisser et isoler chaque fil lors de l'utilisation strobo -autre piste : la came actionnée en rotation revient bien en place et ne grippe pas sur son axe? idem pour les masselottes (lubrifier les pivots/axe) |
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| Pat74 26/10/2017 21:12 |
re : Reglage avance imprécise |
| Vu la photo je pense que le ressort le plus fort est côté butée ,je vais remonter mon delco comme sa et refaire un essai | |
| PRECISION 26/10/2017 21:14 |
re : Reglage avance imprécise |
| Normalement, les masselottes n'interviennent pas au ralenti. Le ressort le plus "fort" intervient à partir de 2200 tours et la dépression vers 3200, et donc intervient peu dans les régimes "bas" | |
| Pat74 26/10/2017 21:36 |
re : Reglage avance imprécise |
| @precision Justement c'est en voulant voir si mon avance centrifuge ne se mettait pas en route au ralenti que je me suis aperçu de mon problème. |
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| PRECISION 27/10/2017 12:18 |
re : Reglage avance imprécise |
| Alors, peut-être les ressorts ne sont-ils pas montés accrochés très légèrement serrés pour éviter aux masselottes de "décoller" et donc empêcher une variation d'angle (comme c'est un "45D4", je suppose que c'est une 1500) | |
| pat74 27/10/2017 12:56 |
re : Reglage avance imprécise |
| @precision bonjour sur la carte grise seulement c'est une 1500 malheureusement l'ancien proprio a changé le moteur et a mis un 1300 je pensai aussi au problème de ressort mais l'oscillement se produit aussi a régime plus élevé (2000 3000 tours) donc a cette vitesse les ressorts sont tous tendu |
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| Oldtimer42 27/10/2017 17:31 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Quelque chose ne va pas. A mon avis oublie le strob, tente un réglage approchant à l'ancienne pour voir ce qu'il se passe: - moteur chaud au ralenti, delco desserré, tourne le doucement pour trouver le ralenti le plus haut, tu ne seras peut être pas loin de la vérité. |
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| PRECISION 27/10/2017 18:42 |
re : Reglage avance imprécise |
| C'est un bon conseil, en revenant un petit peu en arrière pour éviter les cliquetis. On peut aussi, vu le prix, acheter une autre lampe, pour vérifier. | |
| Pat74 27/10/2017 19:23 |
re : Reglage avance imprécise |
| Merci pour le conseil, je vais essayer dès que j'arrive a la redémarrer, car la elle ne veut rien savoir, je pense que je l'ai noyer du moin j'espère que c est sa!!! |
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| lofanauty 27/10/2017 20:33 |
re : Reglage avance imprécise |
| @Oldtimer : c'est ce que j'avais tenté lors du redémarrage de la mienne après réfection du moteur, mais le régime de ralenti maxi était obtenu à plus de 18° d'avance, donc j'ai commencé par me recaler sur le repère à la lampe témoin et dès qu'elle a été chaude j'ai dégainé la lampe strobo qui a, grosso-modo, confirmé que c'était pas mal. | |
| tommybolin 28/10/2017 12:17 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonjour, bonne idée de caler le ralenti à l'oreille au régime maxi/fonctionnement régulier et de revenir un poil en arrière d'une 50aine de tours Allumeur fixé à cette position, tu peux ensuite déterminer ton avance maxi au strobo lecture directe (+repères faits sur poulie) à quelle régime l'avance cesse de grimper et quelle est sa valeur à ce régime & comparer avec les données de la courbe recherchée cdlt :) |
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| Pat74 28/10/2017 13:55 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour J'ai enfin réussi à redémarrer mon moteur, j'avais remonté le support du doit allumeur à l'envers car il n'y a pas de détrompeur a force de démonter se delco j'en perds mon latin . J'ai toujours mon problème de repère qui se balade et sa s'accentue quand je monte en tour donc difficile de regler l'avance centrifuge, j'ai fait un essai avec mon ancien delco le problème est toujours là . Quan j'accélère à 1500 2000 tours le repère oscille de gauche à droite et cela se traduit par des explosions à l'échappement ou des toussotements au carbu |
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| tommybolin 28/10/2017 15:12 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonjour Pat, pas de détrompeur?? ton doigt est maintenu comment? (orientation) |
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| Pat74 28/10/2017 15:27 |
re : Reglage avance imprécise |
| Le doigt a un détrompeur c'est la pièce dessous qui en a pas,je les démonter plusieurs fois pour souder le stop qui allait beaucoup trop loin en degrés et c'est cette piece que j'ai monté dans le mauvais sens | |
| tommybolin 28/10/2017 16:06 |
re : Reglage avance imprécise |
| ok d'accord, tu as essayé avec une autre bobine compatible? |
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| Pat74 28/10/2017 16:56 |
re : Reglage avance imprécise |
| La bobine et neuve mais je n'ai pas essayé de remettre la vielle pour tester J'ai démonté le socle et je me pose une question,qu'est ce qui tien le pignon appuyé c'est le delco ou le socle? Il me semble que jai moin de jeu sur le pignon quand j'enlève le joint papier de 0,05 mm . |
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| tommybolin 28/10/2017 18:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| oui c'est le socle qui règle le jeu vertical du pignon, la prise toc du delco n'est pas en contrainte dessus Il faut un certain jeu sinon ça grippe ou peut gripper à chaud.. limaille.. cata! En enlevant ton joint papier (unique??) va-t-il rester suffisamment de jeu?.. (procédure dans le manuel d'atelier en plaçant une rondelle rectifiée sous le pignon & mesure de l'espace socle/bloc, écrous du socle à peine approchés à la main & équilibrés pour éviter de fausser la mesure) |
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| Pat74 28/10/2017 20:39 |
re : Reglage avance imprécise |
| J'avais fais le calcule avec la rondelle rectifiée et apparemment 1 seul joint suffit Est ce qu une usure du pignon est possible? Pour mon problème je me focalise sur le jeu sur le pignon, je ne sais pas si c'est la bonne solution vu qu'il n'y pas de différence quand je change de delco, mais il faut encore que j'essaye de changer la bobine même si je ne vois pas pourquoi elle serait en cause |
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| Oldtimer42 28/10/2017 22:27 |
re : Reglage avance imprécise |
| Dommage que tu t'obstines à tout prix avec cette lampe, si tu pars sur une fausse manip ou de mauvais paramètres voire les deux t'as pas fini de courir après les repères. D'après ce que tu décris et les détonations...je pense que ton moteur manque furieusement d'avance. |
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| Pat74 28/10/2017 22:47 |
re : Reglage avance imprécise |
| @Oldtimer42 J'ai essayé comme tu me la préconisé mais après j'ai regardé avec la lampe et j'avais trop avance et le problème etait toujours la |
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| Oldtimer42 29/10/2017 10:38 |
re : Reglage avance imprécise |
| Ok T'avais toujours les pétarades avec "trop d'avance à la lampe" ? |
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| Pat74 29/10/2017 11:11 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Oldtimer42 Se sont pas vraiment des petarade,se sont des petits pop a l'échappement au ralenti qui lui et bien stable et dès que j'accélère le phénomène semplifi et la de temps en temps un toussotement aux carbu . Le problème c'est dès que accélère pour démarrer surtout en Côte la voiture a des ratés et il faut que j'accélère a plus de 3000 tour pour la lancer. |
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| Oldtimer42 29/10/2017 11:20 |
re : Reglage avance imprécise |
| C'est compliqué à distance, mais pour moi selon ce que tu décris je reste absolument convaincu d'un manque d'avance. Pour en avoir le cœur net met carrément 10° de plus juste le temps d'un court essai, note la différence de comportement et de symptômes. j'insiste mais oublie provisoirement ta lampe. |
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| tommybolin 29/10/2017 13:19 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Pat, tu es certain du bon réglage (pas serré) du jeu aux soupapes?? Un manque d'avance devrait faire chauffer la bête et ça devrait popper plutôt à l'échappt quand tu coupes elle peut faire aussi un peu d'auto-allumage Est-ce le cas ? |
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| Pat74 29/10/2017 13:56 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour tommy Le jeu au soupapes et bon ,fait plusieurs fois après avoir contrôlé le calage de ma distribution pour etre sur que le pignon reglabe de l'aac n'ai pas bougé . Pas d'auto-allumage Je ne l'ai pas précisé mais si tu te souviens quand je mais un gicleurs de 145 a la place du 110 sur mes carbu elle vas mieux .Mais tu m'as dit que s'était trops gros par rapport au buse de 30, si cela peu aider dans le diagnostic. Je pense d'augmenter la richesse compense le mauvais allumage. |
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| tommybolin 29/10/2017 14:26 |
re : Reglage avance imprécise |
| En principe c'est 4x le dia des buses donc 115/120 Mais si c'est mieux à 145 ça compense peut-être un souci en amont cà d un gicleur de ralenti (qui gère aussi une partie de la progression) trop juste..? mais ça peut aussi "compenser" un pb d'allumage... Le souci c'est que dans le cas précis plusieurs pistes sont possibles : allumage(bougie,bobine foireuse qui allume anarchiquement, fuites HT, jeu dans l'allumeur ou grippage momentané du mécanisme) richesse carbu, jeu aux soupapes etc.. As-tu testé en faisant varier le régime dans l'obscurité pour voir s'il y a des passages de courant entre les fils HT ou vers la masse? (en faisant gaffe au ventilo & à la courroie!!) |
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| jean-claude 92 29/10/2017 14:35 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour à tous @pat74 Je suis ce fil depuis le début, pour obtenir un résultat concluant,il faut remettre tout les réglages à plat.(au début ,avec les vis platinées si possible et ne pas focaliser sur les 2 ° d'avance +/- ) il en faut beaucoup plus que ça pour empêcher un moteur de fonctionner, bougies réglées à 0,65 mm Apparemment,il y a eu des interventions sur ce moteur,donc plusieurs problèmes possible à différents niveaux. Sans la voiture entre les mains pas facile de déceler ce qui se passe et d'où cela vient! En dernier lieu vous dites qu'elle démarre mal et fait des pop pop au ralenti dans le pot ,et crachotte(retour aux carburateurs )? Première chose ,si le jeu aux soupapes est bon,contrôler les compressions ,cela peu éventuellement venir de soupapes pas étanches ou,voir même queues de soupapes dures à coulisser dans les guides.voir également si il n'y a pas de prise d'air au collecteur ou aux carburateurs, ou carburation réglée trop pauvre ! tout cela n'est que suppositions. Cordialement |
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| Pat74 29/10/2017 16:38 |
re : Reglage avance imprécise |
| Je viens de refaire un contrôle Bougies ok 0.65 Jeu aux soupapes ok 0.25 Compression ok 11 kg cm3 Le seul point qui a un défaut c'est le léger jeu au piguon sous l'allumeur ,qui doit se reproduire au delco de quelques degrés. J'aurais voulu le changer pour éliminer se problème,mais il est en rupture de stock chez les fournisseurs que je connais . J'ai changé le delco et la bobine par les anciens aucune différence |
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| tommybolin 29/10/2017 17:25 |
re : Reglage avance imprécise |
| as-tu essayé de repartir en montage vis platinées sur un calage statique (vérif au doigt cyl N°1 bien en phase compression) d'env 10/12° avec une simple lampe témoin comme préconisé par Oldtimer & Jean-Claude ? (après report de ce repère à la droite du centre du trou sur la poulie et alignement avec le pointeur carter) |
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| Pat74 29/10/2017 18:41 |
re : Reglage avance imprécise |
| J'ai réglé avec 10/12° à la lampe temoin avec les gicleurs de 145, le moteur tourne bien,essai sur route nikel bonne reprise,demarage en cote super aussi mais dès que je mais les gicleurs 110 c est fini Je laisserais bien en 145 mais je dois passer au CT j'ai peur pour l'anti-pol |
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| tommybolin 29/10/2017 20:03 |
re : Reglage avance imprécise |
| tu peux laisser comme çà provisoirement mais surement à affiner.. Pas de trous ni hésitations à l'accélération ? reste à recontroler si ce que tu obtiens maintenant en avance maxi (valeur/régime) reste dans les clous en partant de ce réglage à 10/12° et peut-être aussi tester avec un ressort "faible" un peu plus souple pour accélérer la courbe avant 3000trs (mais en veillant à éviter l'apparition du cliquetis en accélération) ça devrait booster la réactivité du moteur.. |
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| Pat74 29/10/2017 20:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| Le moteur n'a pas de trous ni d'hésitations mais aurait tendance a vouloir caler apres une grosse accélération Pour le reglage de l'avance maxi c'est difficile à voir car le problème de stabilité du repère et toujours la et quand je suis a haut regime j'ai du mal à voir l'avance. Je me demande si je devrais pas trouver quelqu'un qui a un banc souriau pour regler mon delco |
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| PRECISION 29/10/2017 21:23 |
re : Reglage avance imprécise |
| C'est peut-être bête, mais on parle bien d'"avance", c'est à dire que le repère sur la poulie est visible 10° à gauche du repère fixe en regardant le moteur de face car les pétarades me font penser à 10° de retard !! | |
| Pat74 29/10/2017 21:32 |
re : Reglage avance imprécise |
| Le repére et bien a gauche et je me sers d'une lampe strobo à déphasage donc difficile de se tromper |
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| Oldtimer42 29/10/2017 22:48 |
re : Reglage avance imprécise |
| Je vois ce que PRECISION veut dire, on a le même ressenti. Désolé d'insister mais pourrais tu décrire comment tu alignes les repères bloc/poulie et le déphasage, une doute m'habite. Pour le reste à mon avis vaut mieux en terminer d'abord avec l'allumage avant de passer aux carbus sinon tu pars dans l'approximation merdique. Quant au CT, tu augmentes tes chances en augmentant le ralenti. Quelquefois le contrôleur est sympa et accélère lui-même jusqu'à ce qu'il puisse bloquer la bonne mesure. |
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| Pat74 29/10/2017 23:05 |
re : Reglage avance imprécise |
| Comme je suis avec une lampe à déphasage je la mets sur 10° et j'aligne le repère de la poulie 0° avec la pointe sur le carter | |
| Oldtimer42 30/10/2017 01:13 |
re : Reglage avance imprécise |
| Ok Moteur MKIV sur une 1500 peut être y'a t'il un mélange des 2, j'ignore les compatibilités. Si tu n'as pas le manuel MKIV complet on le trouve gratos sur le net: http://sites.estvideo.net/spitty/manuel_atelier_mk4.html Idée cadeau pour Noel: - Gastester GUNSON par exemple, environ 150 € Ca évite les contre-visites et vu ce qui nous attend avec les CT 2018 ça peut valoir le coup. |
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| Pat74 30/10/2017 19:49 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonsoir @Oldtimer42 Merci pour le lien mais je l'avais deja,c'est un peu grasse a lui que j'ai refait mon moteur et beaucoup aux amicaliste. Pour le gastester j'y ai pensé mais la pour l'instant j'ai déjà fait beaucoup d'investissement pour ma spit,sa va attendre un peu. Pour le moteur 1300 tout ce qui est au tour était du 1500. mais la j'ai changé les carbu pour des weber 40 dcom que je m'appliquais a regler, jusqu'à ce que je m'aperçoive que mon alumage était mal réglé . Et voila ou j'en suis : changement des ressorts pour me retrouver dans la courbe d'alumage du 1300 mais avec un repère qui s'affole sa devien difficile .Ou alors il faudrait que je trouve un banc souriau. Pendant que j'y suis est ce que quelqu'un aurait les côtes du pignon d'alumeur pour comparer avec le mien Merci |
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| Oldtimer42 30/10/2017 20:06 |
re : Reglage avance imprécise |
| Ah ben là mes compétences s'arrêtent à la conformité, doit y'avoir bien plus pointus ici en prépas. Bonne chance. |
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| Pat74 30/10/2017 20:23 |
re : Reglage avance imprécise |
| Tous les avis peuvent être intéressant Je ne suis pas dans une prepas, j'adore juste travailler sur ma spit autant que de rouler avec,alors si je peu améliorer mon plaisir je le fait. De toute façon vu que dès le départ ma voiture n'etait plus conforme a cause de certain garage qui se permettent de mettre n'importe quel moteur pour vendre. Donc voila je me fait plaisir et j'ai refait tout ma spit a mon goût |
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| Pat74 04/11/2017 12:22 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Je reviens du CT et ma spit a passé sont diplôme avec succès juste les éclaireurs de plaques qui ne fonctionnent pas Le taux de pollution est juste dans les limites haute de la norme, j'avais peur de polluer un max avec mes problèmes de carbu en gicleurs de 145 . Donc voila tout sa pour dire un grand merci aux amicalistes qui mon aidés pour la réfection de mon moteur et sont reglage. Et un très très grand merci pour le king de la triumph qui ma suivi de puis le début sur mon projet de réfection et d'amélioration de mon moteur. Donc merci a tommybolin,en espérant pouvoir peut être un jour te rencontrer sur une concentration de vielles voitures pour te remercier de vive voix . |
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| tommybolin 05/11/2017 11:58 |
re : Reglage avance imprécise |
| Merci Pat, non pas king de quoi que ce soit :)) j'ai moi aussi appris plein de trucs sur les Weber en essayant de te dépanner ! Pour un réglage précis au banc de ta courbe d'avance, et de ton jetting de carbus, n'hésite pas à aller voir Bioteau... il n'est pas rare qu'une 20taine de chevaux, voire + se dévoilent après ce genre d'opé.. Bonne route à toi & Au plaisir :) |
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| Oldtimer42 05/11/2017 18:56 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonne nouvelle quand le CT est OK Comment as tu résolu finalement ton problème d'avance et de repères baladeurs ? |
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| Steph 05/11/2017 19:01 |
re : Reglage avance imprécise |
| Tommy c'est un peu un druide de la Spitfire ;) Merci de faire partager tes connaissance! Cela m'a été utile plus d'une fois. Merci aussi à tous les autres et plus globalement au forum et au président et son équipe ! On parle en permanence d'une société qui s'individualise de façon forcenée. Ce n'est pas le cas ici!!! |
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| Pat74 05/11/2017 22:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour Pour l'instant je n'ais toujour pas réussi à remédier à se problème, mais vu qu'avec les gicleurs de 145 sur mes weber le moteur tournais bien et que je ne pouvais pas attendre plus longtemps pour passer ma spit au CT (cause neige annoncé et d'ailleurs il neige se soir) je me suis dit on verra et s'est passé Pour mon problème je voudrais être sur que sa ne provient pas de mon léger jeu sur le pignon d'alumeur, mais pour l'instant la pièce est apparemment en rupture de stock chez les fournisseurs . Cordialement et encore merci |
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| Oldtimer42 06/11/2017 00:42 |
re : Reglage avance imprécise |
| As tu essayé de tourner le bouton de déphasage pour vérifier s'il y avait une position qui rapproche les repères ? | |
| pat74 06/11/2017 12:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonjour j'ai tout essayé, le problème c'est quand je mais ma lampe et réglée à 8° le repère reste un temps à la bonne position et de temps en temps passe à 10° et cela se fait en s'accentuent quand je veut monter les tours. c'est pour sa que pense au jeu de mon pignon, surtout que sa a surpris tommy quand j'ai dit que j'avais un seul joint sous mon socle d'allumeur, quand je fait le calcule c'est l'épaisseur que sa me donne, donc usure ou pas. |
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| Oldtimer42 06/11/2017 13:01 |
re : Reglage avance imprécise |
| En tous cas l'explication finale m'intéresse. :-) | |
| jean (02) * 06/11/2017 13:03 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour pat74, je ne comprends pas bien ton dernier message, Si tu montes dans les tours, l'avance centrifuge va agir (peut-être même qu'elle commence à agir si ralenti trop haut) et il faudrait que tu mettes un régime moteur vraiment stable (pas facile à faire) pour voir si cette instabilité persiste. Je te montre une vidéo faite sur mon moteur XK. Le PMH est sur le trait blanc surmonté d'un zéro. Le grand trait à gauche est 10° avant PMH. J'ai trop d'avance car au ralenti je devrais être à 8° et non 10° http://youtu.be/R2-mCbj_bzY Jean |
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| PRECISION 06/11/2017 17:16 |
re : Reglage avance imprécise |
| Il ne faut pas oublier que les 10°, c'est moteur au ralenti car ça va à -20°(jusqu'à -30!! ) vers 2500/3000 et -50/60 à 5500. Donc il est normal que l'allumage de la bougie correspondante (1) se fasse de plus en plus en "avance" avant le point mort haut, sinon le moteur est mou et chauffe beaucoup | |
| Pat74 06/11/2017 19:26 |
re : Reglage avance imprécise |
| Je suis tout à fait d'accord que l'avance augmente suivant les tours moteur c'est en voulant réglé mon avance centrifuge pour être dans la courbe en changeant les ressorts de masselotte, que je me suis aperçu quand mettent mon moteur a 1500 tours par exemple , que mon repère n'etait pas stable,c est à dire que normalement je doit avoir 16°à 20° et la repère se balade donc difficile de regler l'avance centrifuge et sa empire quand je passe sur 2000 tours et apres 3200 tours et apres plus haut j'ai même du mal a voir le repère |
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| Pat74 06/11/2017 19:41 |
re : Reglage avance imprécise |
| @ jean (02) Je viens de regarder t'as video ton repére reste stable quand tu reste toujours au même régime, que le mien se barre vers la droite et augmente par se fait l'avance de mon moteur de quelques degré puis revient a sa place et recommence |
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| tommybolin 06/11/2017 20:33 |
re : Reglage avance imprécise |
 essaie en position strobo lecture directe, avec tes degrés tracés physiquement sur ta poulie pour éliminer un éventuel pb de lampe.. Si tu as fait le même constat avec un autre allumeur, le pb doit se situer ailleurs.. |
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| tommybolin 06/11/2017 20:38 |
re : Reglage avance imprécise |
| oups! le secteur correspondant à la courbe centri est bien sûr de 22,5° et pas 26,5°! ;(( | |
| Pat74 06/11/2017 20:53 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonsoir tommy Au début c'est de cette facon que jai essayé de regler mon avance centrifuge avec une lampe strobo simple mais se n 'est pas pratique au niveau visibilité J'ai gravé les degré sur la poulie grasse au disque de réglage mis dans astuce tour de main car il ne faut pas oublier que je n'ai qu'une pointe sur le carter de distribution et je n'arrive pas vraiment à voir sur quel degré je suis.donc j'ai investi dans une lampe strobo a déphasage |
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| quintard 07/11/2017 21:35 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonjour, ne serait ce pas le jeu de la chaîne de distribution, tout simplement ? |
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| PRECISION 08/11/2017 00:24 |
re : Reglage avance imprécise |
| Alors , c'est qu'il y a beaucoup de jeu ! | |
| jean (02) * 08/11/2017 08:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| Patrick, j'ai du mal à comprendre comment l'avance peut augmenter toute seule à régime constant puis revenir à sa position initiale. Est-ce que cette prise d'avance dure plus d'une seconde ou sont-ce des a-coups? Jean |
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| pat74 08/11/2017 12:58 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonjour en fait s'est difficile a expliquer par ce que la en roulant je ne ressent pas grand chose à par des explosions a l'échappement en descente. pourquoi pas laisser sa comme sa a moins qu'il ai un risque de détérioration pour mon moteur à la longue du jeu a la distribution, je ne pense pas qu'il en ai car sa me décalerais aussi les soupapes je pencherais plus pour mon pignon d'allumage |
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| PRECISION 08/11/2017 13:32 |
re : Reglage avance imprécise |
| Désolé d'insister mais les explosions à l'échappement en descente correspondent soit à des soupapes grillées soit à un retard à l'allumage | |
| quintard 08/11/2017 14:24 |
re : Reglage avance imprécise |
| desolé, mais les explosions a l'échappement en descente , cela peut etre aussi et tout simplement une entrée d'air sur la ligne d'échappement. cerner les fuites en premier lieu ,ça coute pas cher. au besoin mettre un peu d'air comprimé par l'échappement, en bricolant un bouchon d'adaptation un peu j'ai dit........... et écouter sous la voiture !: |
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| Pat74 08/11/2017 20:13 |
re : Reglage avance imprécise |
| @precision Le moteur vient être refait et j'ai testé les compression 11 kg cm2 pour les soupapes grillées je ne pense pas Quand je dit des explosions a l'échappement, c'est quand je rétrograde pour avoir du frein moteur il me semble que beaucoup d'anciennes le fond. Que je mettes 8° ou 10°c'est pareil @quintard Pour les fuites a l'echappement ,je ne crois pas non plus c'est vraiment de l'explosion a l'échappement ,ma ligne en inox et pas très vieille . Sa m'arrangerait que se soit la lampe strobo qui déconne j'ai pas encore pu la tester sur une autre voiture pour en être sûr, mais si s'était elle le problème, je ne croit pas qu'elle interfererait sur le moteur,parce que, comme je l'ai dit,je ressens des petits ratés au moment ou le repère bouge . |
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| tommybolin 08/11/2017 21:00 |
re : Reglage avance imprécise |
| bonsoir ccernant le popping en décélération.. aussi peut-être simplement la richesse/jetting de la carburation qui demande à être optimisée.. @Pat tu peux tester en dévissant chaque vis de richesse d'1/8è de tour et faire un essai sur route si pas ok dévisse + par paliers jusqu'à l'arrêt du popping si tu as dévissé excessivement pour obtenir l'arrêt et/ou d'autres symptômes apparaissent (hésitation, décélération lente du régime).. => : les gicleurs de ralenti sont trop petits |
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| Pat74 08/11/2017 21:30 |
re : Reglage avance imprécise |
| Bonsoir tommy Pour régler mon ralenti et faire des essais sur route,sa va être difficile pour l'instant car les route sont pas super et salée donc j'évite de sorir la spit en se moment.C est les joies de la montagne. Il y a vraiment pas moyen de savoir les dimensions du pignon d'allumeur,juste pour éliminer se problème, car sa ta semblé drôle que j'ai un seul joint sous mon socle d'allumeur et il toujours en rupture de stock |
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| Pat74 08/11/2017 21:45 |
re : Reglage avance imprécise |
| Roland.p a eu un problème de jeu dans le pignon d'allumeur (voir: jeu dans le pignon pour allumeur) mais il ne parle pas de problème avec un repère oscillant. | |
| quintard 08/11/2017 21:51 |
re : Reglage avance imprécise |
| oui, une entrée d'air frais (d'oxygène en fait) déclenche bien des explosions en se combinant aux imbrûlés et même que cela peut faire exploser le pot ! si la fuite est importante. phénomène archi connu |
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| Pat74 08/11/2017 21:56 |
re : Reglage avance imprécise |
| C'est vrai que ma phase réglage des carbu n'est pas tout à fait terminé, mais pour régler des carbu il faut avoir un allumage parfait. | |
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