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| Robi49 06/11/2017 19:32 |
Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
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| Bonjours à tous, Mon maitre cylindre de frein commencant sérieusement à suinter et la pédale devenant de plus en plus mole, je me de décidé à le remplacer par un neuf (je sais, j'aurai pu refaire l'ancien...) Je le remplace donc par un TRW (Lucas) pour éviter un modèle chinois. Mes étrier étant dans un sale état (chrome des pistons écaillé après démontage pour controle) je décide d'en mettre des neufs, en me disant " comme ca j'y reviendrai pas, ca va freiner nickel !" Résultat : après plusieurs purges, la pédale est bien dure, elle ne s'enfonce pas au plancher quand on reste bien appuyé dessus pendant plusieurs secondes mais, car il y'a un mais : je suis systématiquement obligé de pomper 2 ou 3 fois avant chaque freinage !!! J'ai donc repurgé une fois de plus avec la méthode classique, tenté de le faire par aspiration mais les vis de purges ne sont pas assez étanches et par pression, je n'arrive pas à avoir une bonne étanchéité au niveau du bouchon.. Si il reste de l'air, il est bien caché... malgré ca , toujours obligé de pomper... Un problème maitre cylindre défecteux meme neuf sorti de la boite ? Je m'en remet à vos avis et conseils. |
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| marcobordeaux * 06/11/2017 19:42 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| j'ai vissé un tuyau de gonflage de pneus de vélo sur le vieux bouchon du mc et je purge sous (basse) pression en branchant la roue de secours. si ça peut t'aider ;-) |
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| Robi49 06/11/2017 19:50 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Merci Marco, c'est ce que j'ai essayé de faire aussi avec l'ancien bouchon mais pas moyen de le rendre étanche ! | |
| tommybolin 06/11/2017 20:54 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| bonsoir Robi, essaie ceci pour ton pb http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=285313&debut=210&recherche=tommybolin&rt=ps&page=8#285313 cdlt :) |
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| Yves 06/11/2017 20:54 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Et pourtant c'est le principe de l'ARC 50 qui est dans beaucoup de garages ! Dans la pratique il ne faut pas dépasser une pression de 1,5 bar On purge sans toucher à la pédale jusqu'à la disparition des bulles d'air Cela peut aider de tapoter à peine la pédale afin d'aider les bulles à sortir |
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| Robi49 06/11/2017 21:36 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| @Tommy Merci pour ce lien, ca peut etre une piste...je vais tenter @Yves J'ai essayer avec un ARC 50 met aucun bouchon ne correspondait pile poil au réservoir du maitre cylindre :-( |
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| dyngo 06/11/2017 21:53 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Méthode classique doit fonctionner. Toujours. Possiblement un erreur avec PDWA (double circuit) qui n'a plus centré ? Possiblement un ressort dans le MC qui n'est pas sufficement fort pour retourner les pistons ? Ca peut devenir mieux quant on a roulé/ freiné qq mille km. |
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| Gilbert33 06/11/2017 22:10 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Juste une remarque en passant. Le mois dernier j'ai fait une purge comme ça avec le vieux bouchon et de l'air comprimé à 1,5 bar suite au changement du MC. Hélas j'ai du recommencer 3 fois j'avais de l'air dans le circuit. En fait , en purgeant l'avant je vérifiais bien que j'avais toujours du liquide dans le bocal , mais je me suis fait couillonner comme un bleu. Quand on ouvre le réservoir on voit le niveau dans la partie située sous le bouchon et là on voit qu'on n'est pas vide mais hélas ... le deuxième compartiment situé coté tableau de bord a le fond plus haut que celui de devant. Donc je pensais que c'était bon alors que j'avais introduit de l'air dans le circuit avant , car le niveau dur réservoir arrière était trop bas ! oui, le compartiment arrière c'est pour les freins avant ( logique Anglaise ) J'avais exactement le même résultat, course longue a la pédale mais dure par contre j'était obligé de pomper pour bien freiner ! Le problème ne viendrai t'il pas de là ? Une piste Gilbert |
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| GT6-89 07/11/2017 14:02 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Une puge MC/étriers ça se fait à 2. Un dans la voiture qui pompe et qui bloque et l'autre personne qui ferme le circuit (tuyau transparent pour voir les bulles en sortir de la purge, tuyau le nez dans le liquide). | |
| alan. 07/11/2017 16:14 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| bonjour un Easy-bleed ça fonctionne tres bien et c'est pas cher Si le bouchon n'est pas étanche ,un petit morceau de téflon (temporairement) sur le filetage et ça roule :) |
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| alan. 07/11/2017 16:14 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| bonjour un Easy-bleed ça fonctionne tres bien et c'est pas cher Si le bouchon n'est pas étanche ,un petit morceau de téflon (temporairement) sur le filetage et ça roule :) |
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| Denis84 * 07/11/2017 16:16 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Je confirme pour l'easy bleed Purge faite seul avec ce petit clapet antiretour et RAS depuis (4 ans !) |
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| Oldtimer42 07/11/2017 17:30 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| +1 pour l'Easy-bleed, vu le prix faut pas s'en priver. | |
| Robi49 07/11/2017 17:42 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| @Dyngo Si le PDWA était décentré, je n'aurai pas de la pression aux 4 vis de purges ? Je vais retenter une purge sous pression en essayant d'étanchéifier mon bouchon avec du Teflon comme dit Alan Merci pour toutes vos pistes, je vous tient au courant rapidement :-) |
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| JPC 8430 07/11/2017 19:38 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| @ ROBI 49 Essaye simplement par gravitation ! Tu rempli le bocal , et tu ouvre a tour de rôle les purgeurs , jusqu a plus de bulles ! Moi je fait comme ça , et ma voiture freine SANS probleme . cdlt j p c |
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| Philippe 07/11/2017 21:16 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Bonjour, Le bocal du maître cylindre à 2 compartiments. Le petit à l'arrière est difficile à remplir. Soit remplir le réservoir principal à la limite du débordement, pour que le liquide passe dans le compartiment arrière. Soit remplir le compartiment arrière à la seringue. Ce compartiment est très petit. Lorsqu'on purge, il est très vite vide et on aspire de l'air. C'est du vécu... Philippe. |
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| Gilbert33 07/11/2017 22:28 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| @Philippe Je me sent moins seul tout d'un coup. J'ai vécu la même aventure , ce que j'ai expliqué hier dans mon message C'est vrai que l'on se fait facilement avoir avec ce réservoir Gilbert33 |
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| pinki * 08/11/2017 09:07 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Bonjour, Un petit teste a faire:regarde tes pistons sur les étriers lorsque tu appuis et que tu relâche ta pédale de frein:si les pistons rentre de trop(trop de jeux des plaquettes) essaie le méthode de tommybolin. J'avais ce problème avec des étriers neuf et grace a lui,impec.Il faut faire sortir les pistons plus que la normale,j'avais mis des petites cales a la place des plaquettes(moins épaisses que celle-ci bien sur)J'ai fait la maneuvre deux ou trois fois Pinki |
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| Robi49 12/11/2017 18:13 |
re : Etriers neufs, MC neuf et obligé de pomper ! |
| Bonjour à tous, Mon problème est enfin résolu, j'ai utilisé (suite aux conseils de plusieurs d'entre vous) la méthode de tommybolin. En effet il y'avait 1 piston sur les 4 qui rentrait de trop quand on relachait la pédale. Après les avoirs fait sortir et rentrer plusieurs fois, le problème est résolu, la pédale est bien dure dès le premier coup de frein. Merci à tous |
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