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| Didier 31/12/2017 16:16 |
Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
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 Une petite fuite d'huile apparaît au pied de deux tubes de protection de tiges de culbuteurs. Le suintement doit provenir du haut (inséré dans la culasse) de chaque tube. Le moteur est un 1147cc de Spitfire4 MK2. Ce montage est d'origine, mais je ne trouve pas de documentation à ce sujet. Je cherche des conseils pour remplacer ou étancher ou toute autre méthode pouvant remédier à ça. Je vous remercie par avance. Cordialement. Didier. |
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| tommybolin 01/01/2018 14:47 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| bonjour Didier, ces tubes (fragiles!) sont pour la plupart en alu mais apparemment il en existe aussi en acier.. (premiers modèles?) Ils sont montés dudgeonnés à chaque extrémité dans la culasse Sans démonter la culasse, mais après débridage progressif des régleurs culbus/dépose de la rampe & des tiges(à reposer dans leur logement initial), peut-être essayer avec une bille d'acier d'un diamètre adapté placée contre le sertissage angulaire en haut du tube.. frapper modérément!! sur la bille à l'aide d'un maillet /petit marteau pour "asseoir" le sertissage contre la paroi de culasse bien sûr reprendre le réglage culbus après l'opé (règle de 9) cdlt :) |
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| City 01/01/2018 18:58 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| juste pour info. Dudgeonner : ça veut dire épanouir par l'intérieur. j'ai eut le soucis sur ma 4cv sauf que moi, les tubes sont en cuivre. j'avais pour se faire pris un foret d'un diamètre supérieur (quelques dixièmes), arrondi les angles et fait tourner à l'envers en graissant à foison. le coup de la bille ça peut marcher, mais perso, j'essaie une manière douce avant de taper..... |
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| Didier 01/01/2018 21:30 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Bonjour, Merci beaucoup de vos infos. Ne serait-il pas utile d'y glisser quelques gouttes (genre Loctite) avant d'appliquer votre méthode ? Ou bien cela ne servirait à rien ? Merci d'avance. Cordialement. Didier. |
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| CLOT Frederic 01/01/2018 22:45 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Didier, J'ai eu ce problème sur une culasse de MK 1, après un gros dégraissage du sertissage du tube sur la culasse j'ai fait couler quelques gouttes de Loctite " Fort ". Après séchage du Loctite le problème était réglé. Evidemment avant il faut sortir la rampe de culbus et les tiges des tubes concernés. Frédéric. |
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| jean (02) * 02/01/2018 08:56 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Bonjour, J'ai le même souci sur ma culasse. Didier quand tu parles de Loctite fort, c'est du frein filet ? Genre loctite 648 ? Jean |
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| Gilles 80 02/01/2018 09:57 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Bonjour Peut être le Loctite 290, prévu pour travailler par capillarité sans démontage. Gilles80 |
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| GT6-89 02/01/2018 10:12 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| En ce qui concerne la mienne, colle résine bi-composant pour métaux (celle avec de la poudre d'alu) autour des tubes et de la culasse bien dégraissée. Ca n'a pas bougé depuis 20 ans et plus aucunes fuites. | |
| Pepes 02/01/2018 21:09 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| B'ai le meme pb sur la gt6!! Je vais essayer le coup de la bille!!! Merci, |
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| didier_mk3 * 03/01/2018 21:11 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Bonjour à tous, Merci beaucoup pour votre collaboration. Je vais appliquer ces bons conseils. Très cordialement. Didier. |
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| jean (02) * 04/01/2018 08:23 |
re : Spitfire4 MK2 - Fuite d'huile aux tubes tige culb. |
| Bonjour, j'ai encore un doute sur le produit à utiliser : Les freins filets ne sèchent pas, pas de polymérisation car ils restent à l'air libre, ça reste pâteux même au bout d'une semaine. Les colles bi-composants que j'ai pu voir sur le net ont une température limite vers 100°, voire moins, alors je mets quoi ? @ Frédéric, c'est bien du frein filet ? @ GT6-89 tu as la référence de la colle ? Merci. Jean |
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