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| Spitbee 17/01/2018 14:38 |
Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
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 je travaille sur la remise en conformité de quelques anomalies du faisceau sur la MkIV, et j'ai une question électricité que je n'ai pas réussi à élucider avec le manuel d'atelier et (l'excellent) DiagnoSpit. Je souhaite remettre en service le témoin de pression d'huile (31), relié au capteur de pression fraîchement remplacé (32). Mais d'après le plan du circuit électrique, ce témoin (31) est monté en série avec un témoin de frein (29) qui doit remonter le statut du "contact d'anomalie de circuit de freinage" (30), avec des fils couleur BP (j'en ai trouvé un premier relié à rien, pas encore trouvé l'autre extrémité). Et je ne sais pas de quoi on parle... J'ai pensé que c'était peut-être pour les montages avec PDWA des 1500, mais sur ma MkIV j'ai un maître-cylindre simple. Ou alors existe-t-il un autre capteur quelque part ? Et où se trouverait le voyant au tableau de bord ?... Et si ce capteur+témoin d'anomalie de frein n'existe pas chez moi, je peux brancher mon témoin de pression d'huile sans ajout de résistance dans le circuit ? Si je mets du 12V dans une seule ampoule au lieu de deux, je crains que ça grille... Merci de votre aide. |
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| jean (02) * 17/01/2018 17:33 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| Bonjour, il y a parfois des montages très british ! Lorsqu'il n'y a pas de pression d'huile, 32 est fermé, donc, les deux ampoules 12v 29 et 31 se retrouvent en série, donc s'allument mais se retrouvent sous 6V donc ne brillent pas de leur plus bel éclat ! Quand le contacteur défaillance de frein 30 est fermé, l'ampoule 29 s'allume normalement, étant alimentée sous 12V. Mais je ne sais pas où sont ces voyants, je n'ai pas de MK4. Vérifie simplement que la 31 est bien une 12V, Elle ne peut pas griller. A mon avis, ils ont fait ce montage biscornu pour pouvoir déceler le bon fonctionnement de l'ampoule 29 qui doit s'allumer quand on met le contact. Si elle est grillée, aucune ne s'allumerait en mettant le contact. Jean |
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| tommybolin 17/01/2018 21:02 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| Bonsoir Spitbee, le schéma semble provenir de modèle US ou équipé du freinage double circuit. Branche ton témoin en série entre la borne N°3 (fil blanc) du contacteur de démarrage & le capteur de pression comme sur le schéma conduite à D http://sites.estvideo.net/spitty/Manuel_Atelier_MK4/86_systeme_electrique.pdf cdlt :) |
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| Spitbee 17/01/2018 22:18 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| Ok ça me paraît bien, merci ! | |
| Philraleu * 18/01/2018 00:10 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| Bonsoir à tous, +1 avec jean (02). Il a tout dit. Je viens de terminer mon circuit électrique après restauration complète. J'ai un PDWA, et le branchement en série est effectivement pensé pour tester l'ampoule du voyant de freinage. Le voyant de pression d'huile est le voyant vert qui se trouve dans l'indicateur de vitesse, ou compteur... Il y a tellement de schema différent qui circulent, et tu peux en retrouver en tapant «schema » dans le moteur de recherche du forum. Bon courage. Philippe |
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| St Cloud 18/01/2018 06:36 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| La question est y a t il un PDWA et un maître cylindre double, et seulement après nous pourrons disserter sur le modèle de monsieur. | |
| St Cloud 18/01/2018 06:38 |
re : Temoin de frein sur MkIV, ou pas |
| Correction, après relecture, maître cylindre simple, donc logiquement pas de PDWA, donc pas de témoin de défaut de frein. | |
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