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| Paul 22/02/2018 16:51 |
Branchement Autoradio |
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| Bonjour, je suis entrain de préparé le branchement d'un nouvelle autoradio moderne à la place de l'ancien d'origine. L'autoradio est branchée directement sur le contacteur de la Triumph. Sachant que c'est un autoradio moderne qui permet également de brancher de l'USB, etc, cela peut consommé bien plus que le poste d'origine. Je trouve donc cela un peu risquer. De plus je souhaiterais brancher l'antenne électrique avec. Je pensais donc utilisé une sorte de contacteur électrique (le même qu'il doit y avoir dans l'antenne électrique d'ailleurs). C'est à dire que quand le met le contact, l'ancien fil de radio va envoyer du + à un second contacteur. Cela va fermer le second contacteur laissant passer du courant directement en provenance de la batterie (et d'un fusible!). De cette manière, on ne tire plus sur l'ancien fil de batterie. Qu'en pensez-vous? Savez-vous comment s'appelle ce genre de contacteur (fermeture via +12v) Merci beaucoup. |
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| Paul 22/02/2018 16:53 |
re : Branchement Autoradio |
| Un relais? | |
| Paul 22/02/2018 17:28 |
re : Branchement Autoradio |
| Ou est-ce que je peux repiquer directement sur le relais principal derrière le moteur? Merci :) |
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| Boulon Pierre 22/02/2018 18:45 |
re : Branchement Autoradio |
| Bonjour, Un autoradio moderne, ça pompe une misère. Il faut qu'il ait un + permanent pour garder la programmation en mémoire (direct batterie) et un + alimenté à partir du neiman pour se mettre en marche quand on met le contact et s'arrête quand on le coupe et qui alimente en même temps une éventuelle antenne électrique. C'est déjà prévu sur la prise de raccordement qui est branchée sur le faisceau de l'autoradio qui est souvent vendue à part. Enfin, c'est comme ça que j'ai fait et j'en suis satisfait. Amicalement. |
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| jean (02) * 22/02/2018 19:12 |
re : Branchement Autoradio |
| +1 Pierre. pas besoin de relais pour un autoradio, ce dernier consomme peu. De plus, mettre un relais, c'est ajouter une consommation supplémentaire inutile. Jean |
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| Paul 22/02/2018 19:21 |
re : Branchement Autoradio |
| D'accord. Ca m'étonne qu'une radio en 4x50w + chargeur 2A puisse aller sur le neiman. Surtout quand je vois le diamètre du fil d'origine (ca doit être du 1,5mm). | |
| Boulon Pierre 22/02/2018 19:35 |
re : Branchement Autoradio |
| Ne pas confondre puissance musicale et consommation de l'autoradio: KMM-BT203KMM-BT203 Images additionnelles KMM-BT203 Autoradio numérique avec Bluetooth Tension de fonctionnement 14,4V (10,5 ~ 16V permis) Consommation électrique 10Ampères Pour 4x50 watts |
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| JPC 8430 22/02/2018 19:39 |
re : Branchement Autoradio |
| @ Paul Déjà sur la fiche technique de ton nouveau poste , tu doit connaitre la consommation électrique ! Par exemple celui d un Kenwood consomme 10 A , a voir avec le tiens . http://www.darty.com/nav/achat/mp/gps_autoradio_dvd_portable/autoradio/autoradio/kenwood_autoradio_mp3_kenwood_kdc_x5100bt__MK93682394.html Voir si le contacteur sur le tableau de bord, ou sous le volant comporte une borne " Accessoire " !! Voir le schéma electrique de ta voiture , sur le forum . Normalement il y a pas besoin de relais , sauf pour l antenne ! cdlt |
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| Paul 22/02/2018 19:41 |
re : Branchement Autoradio |
| Oui je suis bien d'accord. Donc disons 10A + 2A si je branche un téléphone + 0.6 si je déploie l'antenne électrique (pendant le déploiement). Si en plus il y a un petit pique de tension, on peut dépasser les 10A. 10A sur le petit fil qui sort du neiman, ca serait bête de mettre le feu :/ |
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| Paul 22/02/2018 19:45 |
re : Branchement Autoradio |
| Un petit creux de tension je voulais dire **** :) | |
| jean (02) * 22/02/2018 19:59 |
re : Branchement Autoradio |
| comme l'a dit Pierre, ne pas se fier au 4x50W annoncés. De tous temps, les fabricants de matériel audio ont "inventé" des watts pour mieux vendre. Watts "musicaux", watts "crête" , arguments commerciaux. De plus, les circuits intégrés de puissance (ceux qui alimentent les haut-parleurs) ne sont pas en classe "A". C'est-à -dire qu'ils consomment ce qu'on leur demande. La consommations électrique du kenwood cité plus haut ne doit guère dépasser 1 ampère en fonctionnement normal, avec une bonne puissance sonore. Pour consommer 10 ampères, faudrait mettre le volume à fond, et encore ... Jean |
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| qui 22/02/2018 21:37 |
re : Branchement Autoradio |
| oui, 4 x 50 watts crête musicaux en quadristereo , donc avec 1 a 2 ampères on a fait le tour, si on règle la sono a fond a fond.....un petit fil est bien suffisant ! un relais consommerait davantage ! | |
| Paul 22/02/2018 23:19 |
re : Branchement Autoradio |
| Bon d'accord :) Sinon pour info c'est 0,1 A un relais 30A :) Et possibilité de moins avec plus petit :) |
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| Paul 22/02/2018 23:31 |
re : Branchement Autoradio |
| Après est-ce que c'est le +12 "permanent" ou le +12 contact (neiman) sur lequel le courant fluctue? | |
| jean (02) * 23/02/2018 07:45 |
re : Branchement Autoradio |
| Bonjour Paul, Je ne comprends pas ton message ci-dessus. Pour un relais auto, compter de 100mA à 300mA pour les plus gourmands (qui se dissipent en chaleur dans le bobinage) Pour l'antenne, compter 1A avec un pic important à l'allumage, le temps que le moteur de l'antenne prennent sa vitesse. Pour résumer, pas de relais, et un fusible de 5A sur le + permanent me semble un bon choix. Etre obligé de mettre le contact pour l'autoradio est idiot. Il arrive souvent qu'on veuille l'écouter à l'arrêt, et mettre le contact moteur arrêté est le meilleur moyen pour griller la bobine d'allumage qui va monter en température. Jean Jean |
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| Boulon Pierre 23/02/2018 08:41 |
re : Branchement Autoradio |
| Mettre le contact ne veut pas dire moteur tournant, et ça permet d'arrêter l'autoradio quand on quitte le véhicule. Amicalement. |
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| jean (02) * 23/02/2018 09:04 |
re : Branchement Autoradio |
| Il ne faut JAMAIS mettre le contact plus de quelques minutes moteur arrêté. J'explique : - soit le moteur s'arrête avec les vis platinées ouvertes (30% du temps environ), là pas de problème, la consommation de courant se limitera aux voyants, aux cadrans et autres babioles. - soit le plus fréquent, le moteur s'arrête vis platinées fermées (70% du temps environ) et là un courant de 4 ampères traverse la bobine, ce qui fait une consommation d'une cinquantaine de watts qui se transforment en chaleur par effet Joule dans la bobine. Et 50W c'est beaucoup de chaleur pour une pauvre bobine qui va monter en température au risque de se détériorer. Et en plus ça vide un peu la batterie. Jean |
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| Lofanauty 23/02/2018 09:07 |
re : Branchement Autoradio |
| Comme dit plus haut, un autoradio moderne c'est effectivement une conso de l'ordre de 10A et il ne me plairait pas de les faire passer dans le Neiman et/ou dans la boite à fusible d'origine. Par ailleurs, comme dit par Jean(02) l'autoradio dépendant du contact je trouve ça très pénible et c'est généralement une des premières modifs que je fais sur mes voitures. La meilleures solution de mon point de vue c'est de tirer un fil directement d'une des cosses disponibles sur le relais de démarreur, d'y insérer un fusible 10 ou 15A et d'alimenter le poste à partir de ce fil, avec une bonne masse prise sur la caisse. Dans ce montage, les 2 fil d'alim (avant et après contact) di faisceau de l'autoradio sont rassemblés et branchées en alim directe. |
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| Boulon Pierre 23/02/2018 09:22 |
re : Branchement Autoradio |
| Je me suis mal exprimé: avec un neiman on a position 0, on peut retirer la clé et la direction est bloquée , position 1 parfois appelée position garage, seul le contact est mis et on peut tourner le volant, position 2, c'est la position où effectivement la bobine est alimentée et dans laquelle la clé revient automatiquement après l'avoir relâchée de la position instable qui alimente le relais du démarreur. Enfin, c'est comme ça que ça marche sur toutes mes voitures. Il n'est naturellement jamais question de laisser en position 2 moteur arrêté. En position 0 les warnings et la montre sont alimentés, ainsi que le + de la mémoire de l'autoradio si installé. Suivant les voitures on a également les feux , le klaxon, l'alarme etc... | |
| jean (02) * 23/02/2018 09:44 |
re : Branchement Autoradio |
| @ Pierre, : là d'accord, je comprends mieux avec le neiman à position intermédiaire. @Lofanauty. J'ai un gros doute, consommation de 10A sur un autoradio moderne ça me surprend beaucoup. Sachant que seulement quelques watts s'en iront vers les haut-parleurs en écoute normale, il reste plus de 100w dissipés en chaleur dans l'autoradio, c'est quasi impossible, il deviendrait bouillant en quelques minutes. Les intensités indiquées sur les notices sont des intensités maximales, volume à fond, distorsion assurée car en général les haut-parleurs ne suivent pas, et impossible de rester dans la voiture à cette puissance. Jean |
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| JPC 8430 23/02/2018 10:14 |
re : Branchement Autoradio |
| @ Paul Tu dois avoir une notice de montage avec ton poste !!! Il suffit dans ce cas de suivre le schéma . En générale Il doit y avoir 2 fils d alimentation ; Un gros comme tu l écris qui vas sur le plus batterie direct , et l autre qui vas après le plus de la clé de contact ! "" C est étudié pour !!! """ Pour l exemple que j ai mis , c est la définition de Kenwood qui indique une consommation max de 10 A . Mais sur ce modèle il y a un lecteur CD , qui consomme plus que le simple récepteur audio lui même , et la possibilité de brancher en USB un consommateur tel de recharger un Smartphone , qui également consomme plus qu une simple clé USB . cdlt j p c |
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| jean (02) * 23/02/2018 15:46 |
re : Branchement Autoradio |
| Malheureusement, les ingénieurs qui conçoivent les postes de radio modernes n'ont pas pour priorité la consommation, car ce n'est pas "vendeur" , et c'est bien regrettable. Pour info, sur mon vieil autoradio analogique : consommation éteint 0 ampères consommation volume à zéro : 200 mA consommation volume très fort (à ameuter les voisins) : 600mA D'après mes recherches sur le net : consommation d'un lecteur CD environ 1 A consommation d'un téléphone en charge sur prise USB : 800mA (variable) et presque rien une fois chargé. Il me manque la consommation d'un poste moderne à volume moyen. Si quelqu'un a fait des mesures........ou a une source fiable, ça serait intéressant de le savoir. J'ai lu des énormités à ce sujet sur le net. Jean |
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| Paul 23/02/2018 20:57 |
re : Branchement Autoradio |
| Merci pour toute vos réponse :) Je viens de regarder les branchement sur une voiture récente. Le fil 12+ le plus gros n'est pas le + permanent mais celui qui va sur le neiman. C'est bête de faire passer le gros du courant dans le neiman.. bref. |
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| Paul 23/02/2018 21:01 |
re : Branchement Autoradio |
| Bon et là je viens de trouver l'inverse^^ (fil jeune permanent plus gros) Petite précision, je n'ai pas encore le poste -> normalement un cadeau prochainement :) |
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| nicolas45 23/02/2018 22:19 |
re : Branchement Autoradio |
| Ben non ce n'est pas bête bien au contraire . simplement pour éviter que la batterie ne soit déchargée par un oubli du conducteur. un Neiman ( qui en passant est une marque) est amplement dimensionné pour passer de gros ampérages. Pour garder les mémoires d'un poste pas besoin d'une grosse section de fil. | |
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