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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| redspit35 * 11/04/2018 20:28 |
allumage électronique |
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| bonjour comme très souvent durant la période hivernale, j'ai beaucoup de mal à faire démarrer ma spit; j'envisage de monter un allumage électronique en lieu et place des vis platinées; je souhaite améliorer le démarrage sans dénaturer la belle.. quelle marque, quel modèle sauriez vous me conseiller ? Merci pour vos réponses; |
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| pepes * 11/04/2018 20:43 |
re : allumage électronique |
| Sans hésitez: ACCUSPARK. L'Amicale en a peut etre encore en stock. Qu'est ce que tu as comme spit?? http://www.accuspark.co.uk/car_search.html |
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| pepes * 11/04/2018 20:59 |
re : allumage électronique |
| Tout est là : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=276716&debut=0#debutfil |
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| Spitquébec 11/04/2018 21:25 |
re : allumage électronique |
| Moi Je recommande Pertronix, la paix. | |
| Spitquébec 11/04/2018 21:25 |
re : allumage électronique |
| Moi Je recommande Pertronix, la paix. | |
| qui 11/04/2018 21:31 |
re : allumage électronique |
| désolé, mais ton problème ne sera pas résolu en mettant un capteur a effet hall a la place de ton rupteur. ce ne sera qu'une vue de l'esprit........... il faut voir ailleurs si tu ne veux pas perdre ton temps. |
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| Arnaud13 * 11/04/2018 21:32 |
re : allumage électronique |
| Et une pompe à éssence équipée du petit levier ceci affin d'amorcer manuellement les carbu sans tirer sur le démarreur. Je ne suis pas sûre que l'allumage électrinique aide dans ce cas. Celle-ci: http://rimmerbros.com/Item--i-208493 |
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| spitrouette * 11/04/2018 21:50 |
re : allumage électronique |
| Sue la mienne j'ai un allumeur Ignition 123 monté par l'ancien proprio depuis 5 ans aucun problème mais c'est pas donné | |
| Hop! 12/04/2018 00:02 |
re : allumage électronique |
| +1 qui, Ton problème sera au mieux idem avec un allumage Accuspark. Règle d'abord ton problème de démarrage PUIS passe éventuellement à l'Accuspark ou Pertronix ou autres ou même comme Spirouette un allumeur neuf type 123 |
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| jpc 8430 12/04/2018 09:42 |
re : allumage électronique |
| @ Tous Moi j ai installé le boitier Cartier suivant l idée de" Aime qua deux " Sans problème depuis 6 ans !!! 20 € avec la bobine , loin des 460 € allumeur et bobine du 123 !!! Comme l écris Arnaud , rappeler l essence avec la pompe , et surtout conseil / FAITE TOURNER VOTRE MOTEUR 5 ' par MOIS , pendant que vous ne vous en servez pas . cdlt j p c |
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| qui 12/04/2018 09:47 |
re : allumage électronique |
| moi, j'essaierais de mettre une petite pompinette poire en serie de ton alim essence pour cerner un peu le pb 14 euros |
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| alan. 12/04/2018 09:52 |
re : allumage électronique |
"""désolé, mais ton problème ne sera pas résolu en mettant un capteur a effet hall a la place de ton rupteur""" heu si .. a condition bien sur que le pb soit lié a l"allumage :) depuis le montage de l'Accuspark mon auto démarre (et fonctionne ) nettement mieux . |
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| Hop! 12/04/2018 10:29 |
re : allumage électronique |
| Un Accuspark vs un rupteur neuf parfaitement réglé + condensateur de qualité = démarrage et fonctionnement quasi idem. La différence se fait dans le temps : l'Accuspark ne se dérègle pas contrairement aux contacts des vis platinées qui à force d'usure (prématurée car condo merdique trop souvent) deviennent vite inréglable. Le débat porte plus sur la durée de vie d'un Accuspark qui peut lâcher brutalement sans préavis... Le reste des ressentis tient plus d'une vue de l'esprit... |
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| St Cloud 12/04/2018 11:22 |
re : allumage électronique |
| Je rappel que le condo peut être facilement remplacer par une petite capacité a durée de vie longue, très très longue. Vous mettez un boitier type cardier, vous voila tranquille a moindre frai, et sans pièces en double dans la voiture. Une petite poire sur l'alimentation pour amorcer les cuves. Poire en accessoire nautique. | |
| jpc 8430 12/04/2018 11:35 |
re : allumage électronique |
| @ St Cloud Tu peux nous donner la valeur de cette petite " capacité " Merci cdlt j p c |
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| alan. 12/04/2018 11:56 |
re : allumage électronique |
| @hop tu as parfaitement raison....a condition de trouver des composants de bonne qualité ce qui devient ,conviens en ,très rare. D'autre part en cas de batterie un peu faible combinée a un démarreur "énergivore" là l'accuspark (ou tout autre électronique) fera la différence . au fait :qu'est ce qui a poussé les nombreux membres de ce forum a choisir un allumage électronique? mais chacun fait etc bonne journée :) |
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| alan. 12/04/2018 11:56 |
re : allumage électronique |
| @hop tu as parfaitement raison....a condition de trouver des composants de bonne qualité ce qui devient ,conviens en ,très rare. D'autre part en cas de batterie un peu faible combinée a un démarreur "énergivore" là l'accuspark (ou tout autre électronique) fera la différence . au fait :qu'est ce qui a poussé les nombreux membres de ce forum a choisir un allumage électronique? mais chacun fait etc bonne journée :) |
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| St Cloud 12/04/2018 13:20 |
re : allumage électronique |
| Le lien pour le montage invisible et propre. http://lesmoteursamc.free.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=715 plus le composant électronique, choisir 0,27µF ou 0,33µF avec une tension de service de 400V minimum par exemple la référence 1477298 - 62 chez Conrad VISHAY MKP1839422084HQ Condensateur film, 0.22 µF, 850 V, Polypropylène (PP), ± 5%, Série MKP1839 HQ |
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| zebulon06 * 12/04/2018 14:34 |
re : allumage électronique |
| Bonjour à tous, un témoignage : (pour info) Spitfire mk3 (05/1970) : Accuspark installé depuis 03-2011 : toujours fonctionnel comme au premier jour d'installation, aucune intervention ni de "re-réglage" ou autres. (25000 km environ d'utilisation à ce jour sans problème.) Bonne journée. zebulon06 |
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| cris42 12/04/2018 15:48 |
re : allumage électronique |
| Bonjour a tous ,des années que je roule avec les vis platinés,ils ont environ 12000 km a ce jour, et toujours aucun problème,démarage instantané avec bien sur le starter.qui dit mieux. | |
| Hop! 12/04/2018 20:17 |
re : allumage électronique |
| @cris42 A changer dans 8000km |
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| qui 12/04/2018 21:10 |
re : allumage électronique |
| les vis platinées, (ou d'ailleurs il n'y a plus de platine depuis longtemps), sont très rustiques et très fiables, on y revient tôt ou tard quand on en marre de jurer sur cette put..n d'électronique quand on est en panne au bord de la route, quand il fait nuit, qu'il pleut et qu'on est en retard.et qu'il n'y a pas de pièces dans la bonne charcuterie du coin. mais faut laisser l'effet se faire, dit on.......... |
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| qui 12/04/2018 21:14 |
re : allumage électronique |
| conrad: composants grand public, bonne chance | |
| dyngo 12/04/2018 21:57 |
re : allumage électronique |
| Je roule en vis platiné. Aucun problème, très fiable. Mais dans mes Range Rover il y a des allumage électronique d'origine Lucas (construction 1990). Jamais de pannes ils ont surement +300.000 km, d'un moteur sur l'autre. Sans entretien .. |
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| Steph 13/04/2018 06:40 |
re : allumage électronique |
| Il faut juste avec un condensateur ou deux en rab...cela vous évitera d'être en rade une veille de week-end à 400 km de chez vous. vie ma vie :) |
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| qui 13/04/2018 09:19 |
re : allumage électronique |
| j'ai jamais de ma vie vu un condensateur lâcher, et au pire on le débranche, ça marche quand même...... | |
| qui 13/04/2018 09:31 |
re : allumage électronique |
| si vous choisissez un condensateur non automobile, vérifiez bien son courant maximum efficace et son facteur de qualité, sinon vous le changerez sans jamais savoir pourquoi. | |
| Hop! 13/04/2018 10:25 |
re : allumage électronique |
| @qui "j'ai jamais de ma vie vu un condensateur lâcher" Heureux homme... "et au pire on le débranche, ça marche quand même......" Tu n'iras pas bien loin... |
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| jafar 84 * 13/04/2018 12:01 |
re : allumage électronique |
| sans quoi il y a ça, on touche pas à l'allumeur http://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=YFscuQb9JBY et ça fatigue moins les vis platiné |
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| jpc 8430 13/04/2018 15:45 |
re : allumage électronique |
| @ Jafar 84 Pas mal, mais pas trouvé de prix ! Il me semble que ce n est pas vraiment donné !!! @ TOUS Si vous voulez des modules d assistance électronique , en gardant les vis platinés , voila de quoi faire . http://www.google.fr/search?q=module+allumage+transistoris%C3%A9&client=firefox-b&sa=X&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiflcL8r7faAhUNKuwKHVHyA0wQsAQI6wI&biw=1152&bih=752 Bonne lecture cdlt j p c |
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| colonelv74 * 13/04/2018 17:07 |
re : allumage électronique |
| bonjour, sur ma spit 1500 j'ai le module d'assistance actuellement, mais j'ai quand même testé l'accuspark le sytème traditionnel va bien quand tout est bien régler, a froid c'est un peu moins facile à démarré et si on est un peu pinailleur le ralenti est moins stable. l'accuspark pour le peu que j'ai roulé je doit dire que les démarage à froid sont parfait, que le ralenti tient bien et la voiture plus souple, mais je l'ai enlevé car je trouvais la qualité pas top et l'ajustement pas bien, en tout cas sur ma voiture. avec le module d'assistance, les démarage à froid sont aussi bien que l'accuspark, le ralenti aussi, et surtout je trouve la voiture plus coupleuse et nerveuse que l'accuspark et on peut passer en sytème standard en quelque seconde. je suis repasser en mode d'origine pour testé ( pour simuler une panne) et fait un bout de route, et me suis arrêté pour remettre le module, on sens bien la difference. donc pour moi le module je trouve top, pour mon avis bien entendu. |
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| ollin01 * 13/04/2018 17:45 |
re : allumage électronique |
| bonjour Marc qu'appelles tu " module d'assistance" c'est quoi s'te bête? |
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| CL56 * 13/04/2018 19:18 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir ma spit de 1500 de 78 Accuspark depuis 5 ans , RAS tout va bien à froid à chaud no problème. Avant installation, j'avais optimisé l'allumage (bobine 12v sport, bougies, fil résistif viré, etc et y compris les carbus , waxstat remplacés par des main jet , Conclusion Accuspark recommandé simple et fiable Bonne soirée amicalement |
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| lofanauty 13/04/2018 19:25 |
re : allumage électronique |
| @ Ollin : je suppose qu'il s'agit d'un module dit "Cartier"... | |
| jpc 8430 13/04/2018 19:56 |
re : allumage électronique |
| @ Ollin 01 Je pense que c est a JPC 8430 que tu pose la question Module d assistance , j aurais peut-être dû écrire Module allumage Amplificateur électronique . Mais en effet , c est principalement , soit le boitier Cartier , ou Welleman , ou similaire . A vous de choisir le terme , le lien ouvre sur tout les modèles possible cdlt j p c |
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| redspit35 * 13/04/2018 20:54 |
re : allumage électronique |
| voilà un beau débat qui mérite une bonne réflexion!! merci pour vos réponses. je vais regarder coté pompe à essence car effectivement ily a un petit levier... et ilest vrai qu'en pompant sur la pédale d'accélérateur , le moteur ratatouille plus vite. le reste du temps elle tourne comme une horloge sans accoup. |
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| Pas_Volay 13/04/2018 21:34 |
re : allumage électronique |
| Sur ma 1500 (1980, 80.000km), tout l'allumage est d'origine... y compris la bobine... jamais fait que du nettoyage et un peu de réglage... Et elle démarre au quart de tour quelque soit la météo (depuis que j'ai commencé à mettre des accus plus puissants, il y a 20 ans et un coupe-circuit). Pour ma part, Triumph et Lucas = fiabilité maximale... |
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| qui 13/04/2018 22:30 |
re : allumage électronique |
| hop, suffisament pour rentrer..a l'abri. |
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| Hop! 13/04/2018 22:43 |
re : allumage électronique |
| @qui La question est : a quelle distance est l'abri ? L'idéal c'est l'assistance 0km. |
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| jafar 84 * 14/04/2018 08:57 |
re : allumage électronique |
| le site http://repare-ancienne.com/module%20d%27allumage%20transistoris%C3%A9%20grandlaurent%20-%20mgl.html prix 43€ |
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| bronner 14/04/2018 16:37 |
re : allumage électronique |
| slt, j'ai monté il y a 3 ans un module cartier (acheté dans une casse pour 5€) sur ma MKIII; elle démarre au 1/4 de tour et aucun problème depuis ! pour quoi dépenser plus? |
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| colonelv74 * 14/04/2018 16:46 |
re : allumage électronique |
| @ollin01 boitier type Cartier, comme ça tout le monde comprend. :-) sur le mien j'ai aussi une diode lumineuse qui indique l'ouverture du rupteur et si les branchements sont correct. |
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| ollin01 * 14/04/2018 23:14 |
re : allumage électronique |
| OK merci Marc | |
| Lucos99 * 04/06/2019 23:21 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir à tous J'ai pour ma part acheté un allumage électronique chez Be...t. (TKC419-EL) Ma voiture est un Spitfire MK2 de 1966 Ma batterie a bien le négatif à la carrosserie. Le branchement est on ne peut plus simple (fil rouge sur le + de la bobine et fil noire sur le - de la bobine) J'ai bien la bobine recommandé (DLB105) Et pourtant rien a faire, ma voiture ne veut pas démarrer, j'ai essayer avec la tête de Delco d'origine et avec celle livrée avec la voiture idem, rien a faire, je n'ai pas d'étincelle :-( Auriez vous une suggestion à me faire pour m'aider ? (C'est le deuxième allumeur que 'essaie et qui me fait le même pb ) |
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| tommybolin 04/06/2019 23:44 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir Lucos, Suis la procédure indiquée ici (post à 16:18) et ça devrait démarrer.. si ça ne part pas direct, oscille un peu le corps d'allumeur dans les 2 sens pour la faire craquer : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=320519&debut=30#debutfil cdlt :) |
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| Pierre Boulon 05/06/2019 08:25 |
re : allumage électronique |
| Bonjour Lucos, Vérifie bien que tu n'as pas une résistance chutrice ou un fil ballast, j'ai mis un an à trouver que mes en.erdes venaient de là . Amicalement. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?recherche=r%C3%A9sistance&rt=sg |
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| Lucos99 * 05/06/2019 23:49 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir à tous @ tommybolin J'ai retiré ma tête d'allumeur (sans la déconnecter), j'ai retiré l'allumeur, j'ai placé le nouveau équipé d'un allumage électronique dans la même position, puis j'ai replacé la tête d'allumeur, donc normalement j'ai toujours le doigt d'allumeur qui est en phase avec le mouvement des cylindres , non ? @ Pierre J'ai vu que tu avais une MK4, moi c'est sur une MK2, je ne pense pas qu'il y ai cette résistance ? en tout cas je ne la vois pas sur le schéma électrique ! Bon en tout cas je ne lâche rien et je vérifie toutes ces pistes au plus vite. Merci de votre aide |
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| mart06 06/06/2019 07:40 |
re : allumage électronique |
| pas evidant que ce soit dans la meme position , il faut recaler l'allumage en statique ou avec un lampe stroboscopique verifier la compatibilité avec la bobine , attention s'il y a une resistance ballast ou fil resistif, verifier en prenant la tension au plus de la bobine, si 12v pas de resistance ,si moins de 10v resistance ballast ou fil resistif |
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| jean (02) * 06/06/2019 08:06 |
re : allumage électronique |
| .....si on fait cette mesure moteur arrêté avec le rupteur ouvert on trouvera toujours 12V, même avec le fil résistif car aucune intensité dans ce fil. Donc il faut faire tourner un peu le moteur à la main pour voir s'il y a toujours 12V rupteur fermé (sinon il y a fil résistif) Si on fait la mesure moteur tournant avec un multimètre digital, il risque de ne rien afficher de cohérent car le courant est haché. Avec un multimètre à aiguille, il va "lisser" et indiquer une moyenne inférieure à 10V Jean |
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| jean (02) * 06/06/2019 08:41 |
re : allumage électronique |
| ...........ma deuxième phrase est dans le cas du fil résistif bien sûr, sinon toujours 12V en lecture. | |
| mart06 06/06/2019 09:53 |
re : allumage électronique |
| je parle du + de la bobine fil d'alimentation apres contract pas de la borne du rupteur qui elle a un courant haché comme tu le dis je me trompe?? |
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| mart06 06/06/2019 09:56 |
re : allumage électronique |
| + apres contact | |
| tommybolin 06/06/2019 10:37 |
re : allumage électronique |
| Bonjour, @Lucos, non pas forcément : le rapport entre l'orientation du doigt et celle du toc d'entraînement n'est peut-être pas identique sur l'allumeur repro Idem concernant le détrompeur positionnant la tête cdlt :) |
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| Lucos99 * 06/06/2019 10:46 |
re : allumage électronique |
| Super merci a tous de votre soutien Je vais commencer par le truc simple verifier que lorsque le cylindre 1 est en haut le doigts d'allumeur soit en face du du fil de la bougie n°1 Pour le reste je pense que je vais attendre d'être devant la bête pour suivre un par un vos conseils (parce que là vous m'avez perdu ) 😉😉😉 |
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| tommybolin 06/06/2019 10:56 |
re : allumage électronique |
| ATTENTION! l'allumeur est spécifié pour circuit avec négatif à la masse!.. Si c'est une MK2, le + est à la masse en principe, donc pas compatible désolé mais possible que le module grille lors du branchement .. : ( |
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| Lucos99 * 06/06/2019 11:01 |
re : allumage électronique |
| Oui mais j'ai appliqué la procédure décrite sue ce forum et j'ai repassé le negatif batterie à la carrosserie | |
| tommybolin 06/06/2019 11:14 |
re : allumage électronique |
| ok , as-tu également inversé le branchement bobine ? le -- bobine doit conduire à l'allumeur |
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| Lucos99 * 06/06/2019 11:26 |
re : allumage électronique |
| Sue le nouvel allumeur il y a 2 fils 1 rouge qui va sur le + de la bobine et 1 noir qui va sur le - de la bobine | |
| tommybolin 06/06/2019 12:19 |
re : allumage électronique |
| oui, mais il risque d'y avoir confusion si ta bobine n'a pas été correctement rebranchée au faisceau de la voiture (inversée) lors du passage au négatif à la masse.. Dans ce cas, le + bobine n'est de ce fait pas réellement relié au + mais à l'allumeur et le -- bobine reçoit l'alimentation positive au lieu d'être connecté à l'allumeur.. (L'inversion des pôles de la bobine n'empêche pas le moteur de fonctionner avec des vis platinées même si ce n'est pas idéal mais par contre ça risque de compromettre le bon fonctionnement d'un système électronique) |
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| Pierre Boulon 06/06/2019 12:23 |
re : allumage électronique |
| Bonjour, Sur la bobine il y a sur le moins le noir qui vient de l'allumeur et sur le plus il y a le rouge qui vient de l'allumeur ET le 12 v d'alimentation qui vient du contacteur à clé. Amicalement. |
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| Lucos99 * 06/06/2019 13:41 |
re : allumage électronique |
| Bon je regarde tout ça ce we | |
| desmophil 16/06/2019 20:24 |
re : allumage électronique |
 Qui pourrait m'en dire plus sur cet allumage ? . |
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| tommybolin 16/06/2019 20:33 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir Desmo, Newtronic/Piranha : bon matos fiable, similaire au Lumenition Optronic (système à capteur optique) cdlt :) |
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| desmophil 16/06/2019 20:51 |
re : allumage électronique |
| Merci Tommy, je ne vais donc pas me casser la tête pour une fois ! Je vais câbler propre et c'est tout... | |
| qui 16/06/2019 22:27 |
re : allumage électronique |
| newtronics= c'est un rupteur electronique, capteur a led , inusable, insensible a la temperature , le top du top en matiere de rupteur electronique, de plus circuit serieux et bien tropicalisé. on n'en a jamais vu tomber en panne. a l'epoque ou il y avait encore des composants fiablisés en vente chez les distributeurs de composants electroniques. il m en reste un sur étagère. |
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| desmophil * 17/06/2019 08:02 |
re : allumage électronique |
| J'ai enfin un truc bien sur ma voiture, c'est cool ça ! ! ! !!!!!!!!!!!!! | |
| pepes * 17/06/2019 21:42 |
re : allumage électronique |
| J'ai découvert POWERSPARK pour motos TRIUMPH. Ils font TRIUMPH Spitfire aussi!!! Une autre alternative a ACCUSPARK (je pense que l'émément électronique est le meme...). Pour info: https://simonbbc.com/electronic-ignition-kits/ |
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| Jeff 18/06/2019 00:10 |
re : allumage électronique |
| Bonsoir, j'ai un powerspark sur ma TR6 depuis 3 ou 4 ans, et rien à redire. Démarre au quart et super ralenti. On voit bien la différence avant et après ce montage. Bon matos pour moi. Cdt Jeff |
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| desmophil * 16/07/2019 19:23 |
re : allumage électronique |
 .Bonsoir a tous. . Je viens de m'apercevoir que l'allumage sur cette voiture est alimenté en direct + permanent sur le relais de démarreur, a votre avis : ( je vais passer après contact bien sûr! ) -- Cela peut il nuire à la longévité du boitier ? -- J'avais une conso aà l'arrêt cela peut il provenir de ça ? -- Dans le cas de cet allumage la résistance est elle nécessaire ? . Question subsidiaire: -- A gauche j'ai le relais solénoïde de l'overdrive, a droite qu'est ce que c'est ? |
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| qui 16/07/2019 21:28 |
re : allumage électronique |
| si le + est permanent, comment arrête tu le moteur ? | |
| Mario 16/07/2019 21:34 |
re : allumage électronique |
| Pertronix, facile à monter, prix acceptable et la sainte paix Bonne chance |
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| tommybolin 16/07/2019 22:17 |
re : allumage électronique |
| bonsoir Desmo, instructions du Piranha ici: www.scimitarweb.co.uk/sgwrs/download/file.php?id=461&sid=cd924254ba6e7d34fe6f7801dc724b7a Apparemment bobine ballast ok si primaire > 1,3 ohms selon la doc Le relais à droite (plastique noir) est celui du klaxon cdlt :) |
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| desmophil * 16/07/2019 23:00 |
re : allumage électronique |
| Merci. J'ai envie de me repiquer sur l'alim de la bobine avant la résistance. je vais quand même vérifier la résistance du primaire. qui,.... Le moteur s'arrête quand même quand il n'y a plus de tension au primaire de la bobine en coupant le contact. J'avais un fusible de 5 amp sur l'alim il me semble qu'on en parle sur la doc , mais comme je suis nul en Anglais ....De toute façon cela ne peu pas nuire ! |
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| desmophil 30/07/2019 14:38 |
re : allumage électronique |
| Traduction : des bobines à haute énergie peuvent être substituées à condition que la résistance en courant continu du primaire ne soit pas inférieure à 2,5 sur les systèmes non lestés ou à 1,3 sur les systèmes lestés. J'ai 1.5 ohms donc je laisse comme ça ! . |
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