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| philou1967 * 24/05/2018 11:14 |
Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
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| Bonjour, je suis en phase remontage du capot avant et notamment des phares . J'ai trouvé des phares Carello jaune qui se montent parfaitement dans les bols et encoches des supports de phares . J'ai quelques questions : Je me souviens plus ou s'accroChe le ressort / quelles ampoules H1 et H7 40/55w mais surtout laquelle vas au millieu du phare et laquelle vas dessous , et donc laquelle est plein phare ( pour que je branche les bons fils bleu/blanc et bleu/rouge) . / J'ai un des 2 phares qui a une troisième ampoule en partie basse je pense ne rien brancher car cela correspond à rien . / le joint caoutchouc vas bien entre le bol et le phare merci de votre aide , je précise que je souhaite pas mettre de relais en plus et que le faisceau est neuf , que les bonnes ampoules pour moi c'est celles qui restent adaptées à ce faisceau et que je fais pas de la course et roule pas toutes les nuits . | |
| Herve64 * 24/05/2018 12:55 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Bonjour Philou, Si tu as deux ampoules dans ton phare, c'est que c'est un phare de type "kangourou" donc l'ampoule généralement de type H4 ou CE est en fond de parabole, elle sert aux codes et pleins phares. La seconde plus en avant vers le verre est de type H1, H2 ou H3 selon la marque. (réfères toi à mon article du dernier bulletin pour la forme des ampoules) Celle-ci est pour le faisceau longue portée et s'allume en même temps que celle du fond de la parabole sur le filament "route". Pour ce qui est des relais, tu fais comme tu veux mais.... saches qu'en phares tu vas consommer 4x55w alors que ton faisceau (si neuf soit il) n'est prévu que pour 2x55w.... Si le faisceau ne fond pas, c'est ton commodo qui ne va pas aimer.... mais comme le dit un personnage célébrissime "Y'en a qu'on essaaayé...... ils ont eu des problèèèèmes...." |
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| lofanauty 24/05/2018 13:25 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Sur la mienne, phares kangourous avec 2 H1. | |
| philou1967 * 24/05/2018 15:23 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Merci , donc il est plus prudent de modifier l'origine et de mettre un relais. C'est quoi que tu nomme faisceau longue portée ? C'est les pleins phares ? | |
| Herve64 * 24/05/2018 17:18 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Contrôle tes ampoules ou envoie une photo des porte ampoules, car tu as peut être un montage comme lofanauty avec 2 H1 auquel cas, tu n'as pas besoin de relais Oui, dans le cas des phares kangourou, la petite parabole se comporte un peu comme un longue portée car dans la majorité des cas, tu as un H4 au fond qui a les deux fonctions code et phare (avec un faisceau phare qui est amputé d'une partie de son efficacité dans sa partie basse car la parabole de devant fait écran). Cette perte est compensée par le faisceau de la parabole de devant. Le code n'est quant à lui pas impacté puisque lui doit diriger son flux de lumière dans la partie haute de la parabole (pour se réfléchir vers le bas... Mais envoie des photos de tes porte ampoules... |
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| philou1967 * 24/05/2018 17:59 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Ok merci je suis en déplacement, je post cela à mon retour, mais c'est dingue un truc qui me paraissait basique et en fait beaucoup plus pointu , bref une restauration c'est génial pour s'enrich Intellectuellement ( bien sûr !) | |
| philou1967 * 26/05/2018 12:14 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| @Herve64 Voilà comment ils se présentent , merci pour tes conseils | |
| philou1967 * 26/05/2018 12:15 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
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| philou1967 * 26/05/2018 12:16 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
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| philou1967 * 26/05/2018 12:17 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
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| Herve64 * 26/05/2018 14:34 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Merci pour tes photos... Donc , tu ne risques rien avec un montage sans relais car ce sont deux lampes de type H1 . ! Tu en as une pour les codes et une pour les phares donc 2x55w sur chaque fonction c'est OK... comme quoi, une bonne photo vaut souvent mieux que de grands discours... Contrôle quand même que tes H1 soient en 55w et non en 100 ou 130w sinon retour à la case relais si tu veux les garder ! |
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| Herve64 * 26/05/2018 14:35 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Envoie une photo de ta belle avec ses yeux jaunes... ;-))) |
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| philou1967 * 26/05/2018 20:08 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| super merci Herve , dés que j'ai monté cela je publie | |
| Arnaud13 * 26/05/2018 20:22 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Attention, en 100 ou 130w, ok pour les relais mais il y a aussi la chauffe éxcessive de l'optique ! |
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| Herve64 * 26/05/2018 20:48 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Tu as raison Arnaud, les 100w et 130w ne sont à utiliser qu'en roulant pour que le verre refroidisse sinon il se fend... (dans les années 80, on en avait monté sur nos R14 avec mon beau frère... il a cassé les verres de la sienne en laissant les phares allumés à l'arrêt) Et aussi à n'utiliser que si l'on possède des paraboles en acier chromé car les paraboles en plastique chromé fondent avec ces ampoules.... Bien sur complètement proscrit avec les nouveau phares "fullplastoc" de nos voitures modernes où même les portes ampoules fondent et cuisent les enrobages de fils (même sur les optiques de camions qui sont en 24v et 70w homologués) Contrairement aux ampoules homologuées, où le filament de code 60w est plus puissant que le filament de phare 55w , sur les 100 et 130w le faisceau de code ne fait "que" 80w |
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| Arnaud13 * 26/05/2018 21:47 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| ilreste les LED mais je ne sait pas ce que ça vaut... | |
| marcobordeaux * 27/05/2018 09:37 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| 100 watts a 80km/h vous êtes sur ? Ok, je sors !!!! |
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| philou1967 * 27/05/2018 10:46 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| Je vais mettre des 55w pas l'intention de rouler de nuit de toute façon | |
| Herve64 * 27/05/2018 22:38 |
re : Restauration 1FH14580L: Phares Carello |
| @MarcoBordeaux: J'ai eu jusqu'à 280w (4x70w) au niveau du pare choc et 400w (4x100w) au dessus de la casquette de pare brise sur un de mes camions et je peux te dire que c'est bigrement confortable de bien voir la nuit ! Le bémol de cet éclairage est au moment de passer en codes lorsqu'on croise un autre véhicule...... c'est là qu'on repasse à la nuit noire avec seulement 2x70w!! Comme je l'avais dit sur un autre fil, j'ai modifié mes faisceaux de codes, de route de toutes mes voitures en les câblant avec relais pour avoir plus de puissance à l'ampoule (environ 13.5V bien puissant direct batterie au lieu d'un petit 12V passé par tout un tas de consommateurs d'énergie divers...) Le système présente aussi l'avantage de protéger le commodo qui ne sert plus qu'au déclenchement de la fonction code ou phare mais supporte plus leurs consommations. Dans ces conditions, mes vieilles voitures (même mon C15) éclairent mieux que la voiture moderne (que je n'ai pas osé modifier) de mon épouse . |
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