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| pierre 13-89 * 23/06/2018 17:39 |
vidange du circuit de refroidissement |
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| Gerard * 23/06/2018 17:42 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| C'est bien la vidange du circuit coté moteur, mais sans robinet. | |
| fhhspitmk3 07/12/2018 21:23 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| bonjour, je voudrais nettoyer mon circuit de LDR et je ne trouve pas le boulon de vidange sur le bloc moteur qu'un pourrait m'aider à le trouver svp? merci |
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| Philippe67 sans mdp 08/12/2018 11:11 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonjour, Il est exactement à l'endroit indiqué sur la photo et le dessin. ;-)) Sous le carburateur arrière. Philippe67 |
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| spiterman * 08/12/2018 12:12 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| Frankhh 09/12/2018 07:08 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Super merci Je viens de le trouver. Sur le forum on parle souvent de nettoyer le circuit de LDR avec de la lessive St Marc. Est ce que c'est pour enlever la rouille? Quelle est la quantité de st Marc pour un circuit complet? Combien de temps faut il faire tourner le moteur avant de tout vidanger et remettre du LDR? MERCI. |
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| City 09/12/2018 14:32 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| la lessive St marc est une lessive blanchissante à base de cristaux de soude. en gros c'est un décapant chimique. ça fonctionne bien pour les moteurs, mais il ne faut pas en abuser car les pièces en alu apprécient moyennement la blague. (faut pas laisser une nuit dans le circuit). il faut aussi éviter avec les radiateurs en alu. |
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| Frankhh 09/12/2018 19:19 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Merci pour cette réponse. Si je comprends bien il faut faire le plein d'eau dans le circuit de refroidissement Ajouter de la lessive St Marc Faire tourner le moteur jusqu'à qu'il chauffe Et vidanger et nettoyer le circuit Mais combien de lessive dois je mettre pour la quantité d'eau du circuit? Et combien de temps je peux laisser chauffer le moteur? |
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| JPh * 09/12/2018 21:14 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonsoir, Par le passé j'ai nettoyé des circuits de refroidissement à la lessive St Marc sans être vraiment convaincu du résultat. Lorsque j'ai nettoyé le circuit de refroidissement de notre Spit j'ai appliqué la solution indiquée par Volvo Marine pour ses moteurs 100% fonte et refroidis directement à l'eau de mer. C.F le dernier post de ce fil http://www.hisse-et-oh.com/forums/forums-techniques/messages/230161-detartrage-moteur-a-l-acide-citrique. On en parle aussi le 13/04/2011 à 17:26:40 sur http://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/Mecanique/sujet1962.htm On manipule des acides donc utilisez les protections : lunettes, gants, vêtements couvrant le corps, ... Pour rallonger les durites, raccords de plomberie et colliers adaptés pour toutes, faudrait pas que l'acide asperge le bonhomme ou la voiture. Et dernier point, on verse toujours l'acide dans l'eau. Jamais le contraire. J'ai enlevé le calorstat, shunté le radiateur de l'habitacle, débranché les durites côté radiateur, rallongé les deux avec du tuyau d'arrosage, sur l'une j'ai raccordé une pompe entraînée par une perceuse et qui pompait la solution d'acide dans un sceau, vitesse à peine au dessus du mini, retour dans le même sceau par l'autre durite. Bien que l'eau sortait propre au "prérinçage" avec un tuyau raccordé sur l'adduction, il m'a fallu 3 ou 4 x 20 mn avec remplacement de la solution d'acide oxalique + vidange du bloc + changement de sens de circulation pour arriver à un sceau quasi propre après 20 mn de lavage. Ensuite bicarbonnate puis 2 x 20 mn avec de l'acide phosphorique pour son côté "antirouille" puis bicarbonnate. Pour le radiateur moteur, démontage et remplissage avec la solution d'acide chlorhydrique (30%) deux fois, puis bicarbonnate. Idem pour le radiateur de l'habitable mais sans le démonter. J'ai rallongé les durites, sans passer par la vanne de chauffage, toutes fixées pour ne pas bouger, raccordement sur la pompe, solution à pomper dans un petit sceau avec un couvercle et petite vitesse de rotation. Attention aux projections. C'est quelque peu dangereux! Le liquide de refroidissement "Motul Inugel" acheté pas cher à Leclerc est comme neuf après 10 000 km, que ce soit en haut du radiateur ou dans le vase d'expansion. Si la manipulation des acides inquiète, j'ai vu qu'il y a par exemple un produit nommé D.K.L.4 "spécial détartrant moteur", mais que ne fait que détartrant. Avant de me décider à utiliser les acides, j'ai longtemps hésité à acheter les produits utilisés par les chauffagistes pour détartrer et nettoyer les circuits de chauffage en fonte et acier. Le coût et le mode opératoire m'ont dissuadé, peut-être à tord. |
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| Frankhh 10/12/2018 07:12 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Merci Jph pour tous ces détails. Je vais essayer le we prochain. |
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| Jean-Paul 10/12/2018 18:12 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Il y a ça: http://restom.net/radiateurs/193-restompac-2030-1224688014.html |
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| JPh * 10/12/2018 19:50 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:51 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:53 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:54 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:55 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:55 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:57 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| JPh * 10/12/2018 19:57 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| Philippe67 sans mdp 10/12/2018 21:31 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonsoir, Je me trompe peut être. Mais la différence n'a pas l'air énorme. Sinon, joli branchement. Quid du radiateur ? Philippe67 |
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| JPh * 10/12/2018 22:07 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Il est clair que la fonte n'est pas mise à nue. Par contre l'épaisseur des concrétions a beaucoup diminué voir disparue mais pas d'une manière égale partout. Pas pris de photo pour le radiateur moteur. Après traitement, cuivre et étain reprennent leurs couleurs naturelles. Pas de photos non plus des premiers sceaux d'acide marron bien foncé avec plein de particules en suspension. Il serait instructif de savoir si d'autres produits font mieux ou moins bien. Je n'ai aucun élément de comparaison, c'était la première fois que je lavais un moteur. Le point positif est que le liquide de refroidissement a toujours sa couleur initiale après 1 an et 10 000 km. |
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| robert 11/12/2018 15:40 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Le dépôt issu de l'eau chauffée doit être en majorité du calcaire qui se combat avec du vinaigre ....ou de l'acide . A part ça , en suivant les instructions d'origine, on doit rincer et remplir plusieurs fois |
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| Lucos99 * 22/02/2019 22:45 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| bonsoir Excusez la question sans doute bête. Ce soir, j'ai fait le même montage que JPh Pour mon info perso comment se fait l'echange thermique entre le circuit de refroidissement et le circuit de chauffage ? |
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| CL56 * 23/02/2019 09:37 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonjour, Perso j'ai utilisé le produit EVANS après purge complète du moteur. Suivre la notice fournie avec le produit. Résultat remarquable. Cdlt |
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| Lucos99 * 23/02/2019 13:34 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
 j'ai jeté un oeil effectivement ça parait pas mal lorsque j'ai démonté les durites cote circuit de chauffage !!! je me suis aperçu que les sorties cotés moteurs été obturé par la rouille !! comment faire du coup pour nettoyer de ce coté |
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| Lucos99 * 26/02/2019 21:53 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonjour à tous, je reviens sur le nettoyage de mon circuit de refroidissement. En injectant de l'eau coté entrée radiateur et en la faisant ressortir coté sorti radiateur, je me suis aperçu qu'il n'y avait aucun écoulement sur la sortie du radiateur de chauffage , entrée et sortie radiateur de chauffage étant bouché (voir photo précédente) un coup de soufflette a aidé à ouvrir le passage. J'ai donc pris le pb à l'envers j'ai fait un rebouclage à la place du radiateur de refroidissement, j'ai injecté mon jet (donc environ 3 bar) sur la sortie vers le radiateur de chauffage et j'évacue l'eau par la sortie de du chauffage sur le bloc moteur L'eau circule, sort a forte pression par le robinet de purge moteur, mais avec peu de débit et de pression par la sortie du radiateur de chauffage . Est-ce normal ? si non que faire pour y remédier ? Merci de votre aide |
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| Lucos99 * 26/02/2019 21:58 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
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| Lucos99 * 28/02/2019 07:53 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonjour à tous. Pas d'idées sur ma problématique de nettoyage du circuit de refroidissement ? Merci d'avance |
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| Pierre Boulon 28/02/2019 11:21 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Bonjour, As tu vérifié que le robinet de chauffage fonctionne correctement et est bien réglé sur la position "plein ouvert"? Amicalement |
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| Lucos99 * 28/02/2019 11:27 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
| Je l'ai démonté, oui effectivement il etait rouillé, je l'ai nettoyé et lors de mes tests de nettoyage je ne l'utilise pas. | |
| JPh * 28/02/2019 15:04 |
re : vidange du circuit de refroidissement |
J'ai nettoyé séparément moteur, radiateur de refroidissement et radiateur de chauffage. Sans calorstat et sans le robinet de chauffage. Pour le radiateur de chauffage, pour moi aussi pas decoulement en sortie dans le sens normal de circulation. J'ai inversé le branchement et là une boue bien noire et dense est sortie. J'ai fait plusieurs alternances de sens de circulation jusqu'à ce que l'eau sorte bien claire. Ensuite nettoyage à l'acide puis bicarbonate. Depuis ça chauffe très bien. |
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