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| Jannico 19/11/2018 18:49 |
Pompe essence |
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| Bonjour à tous, un problème récurrent av la pompe une première neuve , fuite impossible à circonscrire,après avoir retourné le problème dans tous les sens constat d'un gros défaut de fabrication, nouveau changement mais il se produit à nouveau un suintement après plusieurs heures lorsque la voiture est au repos, suintement au niveau de la vis de serrage du haut de la pompe, malgré plusieurs serrages .L'un de vous à t'il connu ce problème et comment le régler, j'ai essayé un joint fibre puis caoutchouc sous la rondelle mais rien n'y fait, un amicaliste m'avait conseillé de réduire la longueur de la vis mais ça n'a rien changé. Merci de vos réponses |
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| jm57 * 19/11/2018 19:09 |
re : Pompe essence |
| C'est un problème recurant, dépendant malheureusement des fabricants,Faut chercher,tatonner,chez les vendeursJe sais,ma réponse,n'est pas le top,mais t'es pas tout seul dans le cas!!!, | |
| pepes * 19/11/2018 20:06 |
re : Pompe essence |
| Mets une pompe électrique FACET ou équivalent et le problème sera réglé!!!! Desfois la modernité règle bien des problèmes. Marre des pompes mécaniques qui usent les arbres à cames. Vives l'électrique, dans ce cas!!!! |
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| dyngo 19/11/2018 20:41 |
re : Pompe essence |
| Une pompe électrique n'est pas moderne, j'ai ça aussi sur ma Land Rover de 1952. Il y a des avantages et désavantages, comme avec la pompe mécanique. Je roule déjà plus 40 ans dans ma spit avec celui d'origine, sans aucun réparation, jamais refait. Le problème peut être chinois. |
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| Jannico 19/11/2018 22:49 |
re : Pompe essence |
| C'est sur problème de refabrication mais je pense qu'il est quasiment impossible de trouver une pompe d'origine reconditionnee. je vais essayer de bidouiller pour régler ce problème. Merci de vos commentaires si l'un d'entre vous a d'autres pistes ? Amicalement |
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| Gerard * 20/11/2018 07:05 |
re : Pompe essence |
| J'ai eu le meme problème que j'ai résolu en plaçant un joint - rondelle d'aluminium - de la bonne taille que j'ai trouvé chez un mécano de scooter. |
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| jm57 * 20/11/2018 09:14 |
re : Pompe essence |
| Bonjour. notre ami PEPES,a suggéré l'idée de la pompe FACET.Ca c'est une trés bonne idée.J'en possede une que j'ai utilisé un jour en dépannage sur ma MGB ca a tres bien fonctionné,.Par contre,je souhaiterais savoir,s'il faut obligatoirement mettre avec,un régulateur de pression??Je n'en avais pas mis,et ca a marché très bien,le temps de recevoir une pompe adéquate! mais ma question reste en suspens.le jour ou ma pompe de spit fera des siennes,c'est ce que j'installerai !Mais j'aimerais quand meme avoir,une certitude! | |
| Boulon Pierre 20/11/2018 10:30 |
re : Pompe essence |
 étant toujours embêté par la pompe mécanique je viens d'en installer une électrique. J'ai confectionné un obturateur avec un morceau d'aluminium épais aux dimensions du joint de pompe. J'ai monté une pompe aspirante dans le compartiment moteur sur le kit de silent- blocs alimenté par un + venant du neiman et passant par un contacteur à inertie acheté 5 € à la casse pour couper l'alimentation en cas de choc. la pompe débite à travers un filtre régulant la pression. Pour le moment ça marche au poil, pourvu que ça dure. Amicalement. |
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| jm57 * 20/11/2018 12:12 |
re : Pompe essence |
| Pas mal du tout ton truc.en plus pas inesthetique,fallait y penser!! Tu devrais faire circuler le schema,ca peut servir!! | |
| Jannico 20/11/2018 19:20 |
re : Pompe essence |
| C'est intéressant Pierre le problème pour moi serait l'emplacement car j'ai juste au-dessus de la pompe le servo-frein. Peux tu indiquer le coût de l'operation Et comme le dit jm57 tu pourrais faire circuler le schéma et le fournisseur. Merci de toutes ces bonnes idées. Amicalement |
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| spitrouette * 20/11/2018 20:50 |
re : Pompe essence |
| Bonsoir Le problème de la pompe a essence qui fuit provient de la vis trop longue ou (et) du filetage trop court le fait de mettre une rondelle supprime le problème |
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| Boulon Pierre 20/11/2018 21:23 |
re : Pompe essence |
 Pompe à 35 € http://www.monancienne.com/fr-FR/pompes-a-essence-electriques-automobile-carburation-filtration~ANC-CAR-PES-.htm Kit de montage à 8 € http://www.monancienne.com/fr-FR/kit-de-montage-pour-pompe-a-essence_UC43518.htm Filtre à 69,90 http://www.monancienne.com/fr-FR/regulateur-de-pression-essence-reglable-filter-king-67mm_VC44600.htm Raccords 4,90x2 http://www.oreca-store.com/raccord-facet-pour-pompe-auto-regulee-silvertop-1-8npt-90.html Contacteur à inertie acheté à la casse pour 5 € Durite essence environ 8 € La pompe est fixée horizontalement sur la paroi avec les silent blocs juste au dessus de l'arrivée d'essence avec un raccord orienté vers le bas et un raccord vers le haut pour raccorder à l'arrivée du filtre. Les raccords sont vissés avec de la loctite frein filet normal 242. Le filtre est fixé grâce à un écrou prisonnier déjà existant. Le contacteur est fixé par un boulon après perçage dans la lèvre de l'arrondi devant la bobine. Pour l'électricité j'ai récupéré un 12 volts sur le neiman, alimenté lorsque le contact est mis. C'est le fil vert qui rejoint le fil jaune par la cosse bleue du dessus. Il passe par le "passe fil" du câble du compte tours. Le fil jaune, dans mon cas, entre dans le contacteur et en ressort en rouge pour alimenter la pompe. Le fil noir de la pompe est mis à la masse. Quand le contact est mis, la pompe démarre, et en cas de crash, le contacteur à inertie coupe l'alimentation. A la place de la pompe mécanique j'ai fabriqué une plaque en aluminium en prenant un joint de pompe pour gabarit. Pour le fun j'ai protégé les durites pour 3,70 € http://www.monancienne.com/fr-FR/gaine-de-protection-thermique-thermo-racing-diametre-10-mm_UC20101.htm A l'emplacement normal du bocal de lave glace j'ai installé le servo frein. Amicalement |
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| tommybolin 20/11/2018 22:00 |
re : Pompe essence |
| bonsoir, en addition, qques modèles de pompes électriques basse pression qui s'accordent très bien avec les SU/Stromberg sans en principe nécessiter de régulateur..(Huco, Hardi, copie teutonne de la SU AUF214) : http://www.gowerlee.dircon.co.uk/HUCO.html http://www.hardi-automotive.com/fr/produits/pompes-a-carburant/ cdlt :) |
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| Hop! 21/11/2018 12:38 |
re : Pompe essence |
| "Quand le contact est mis, la pompe démarre, et en cas de crash, le contacteur à inertie coupe l'alimentation." Ne serait-il pas prudent d'ajouter un inter au tableau pour couper manuellement en cas de court-circuit et/ou l'utiliser en antivol ? J'ai ça sur mon Opel GT. |
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| Boulon Pierre 21/11/2018 13:14 |
re : Pompe essence |
| Pour couper manuellement il suffit de couper le contact en tournant la clé du même nom. En multipliant les relais, fusibles, interrupteurs et autre connexions on multiplie les possibilités de panne. Amicalement. |
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| dyngo 21/11/2018 15:17 |
re : Pompe essence |
| Dans les années 50/80 jamais un contacteur a inertie sur les anglaises (Land/Range Rover). Ca vient avec la haute pression (injection). Encore moins de pannes ! |
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| frederic 22/11/2018 10:35 |
re : Pompe essence |
| deux modèles de pompes mécaniques chez oscaro de Marque QH une a 28 et l'autre a 45 euros a ce prix la je tenterais le remplacement |
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| frederic 22/11/2018 10:35 |
re : Pompe essence |
| deux modèles de pompes mécaniques chez oscaro de Marque QH une a 28 et l'autre a 45 euros a ce prix la je tenterais le remplacement |
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| PRECISION 22/11/2018 13:23 |
re : Pompe essence |
| L'intérêt du contacteur à inertie est de couper la pompe en cas de choc et donc arrêter la moteur si vous êtes momentanément dans les "vaps" ou si le moteur prends feu après choc, en évitant une vrai catastrophe . Voila, c'est mon avis. Quant aux pompes mécaniques, je me demande pourquoi elles ont ce levier mince qui va scier la came en fonte alors que sur les "américaines",il y a une large languette en laiton qui normalement n'abîme rien |
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| tommybolin 23/11/2018 17:29 |
re : Pompe essence |
| bonjour, La surface de la tranche du bras de commande présente parfois une finition à l'arrache... à corriger à l'aide d'une lime fine Une lichette de graisse moly sur la tranche du bras aidera au "rodage" avec la came lors de la première mise en route.. cdlt :) |
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| Paul 13/02/2019 00:58 |
re : Pompe essence |
| Merci :) Dernière chose, est-ce que vous pensez que je peux rallonger mon fil d'alimentation de bobine d'1 mètre et demi sans risquer une chauffe du fil ou il vaut mieux que je retire un nouveau fil du neiman? Merci beaucoup :) |
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| Paul 13/02/2019 01:21 |
re : Pompe essence |
| Désolé le dernier message est une erreur :/ | |
| qui 13/02/2019 09:56 |
re : Pompe essence |
| une simple rondelle resoud ce problème. | |
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