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| Alain14 * 23/01/2019 10:36 |
Fonctionnement overdrive |
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 Je viens de me pencher sur le fonctionnement de l'OD et je ne parviens pas à comprendre le fonctionnement de la roue libre (embrayage unidirectionnel). Sur le schéma joint , OD non enclenché : tout tourne à la vitesse de la sortie de BV. Quand il est enclenché , la parie A est fixe , l'axe D tourne à la vitesse de la BC et l'axe E vers le différentiel tourne plus vite (de l'ordre de + 20%) ... Jusque là tout va bien ! La roue libre tourne librement dans ce cas .. Mais je ne je ne vois pas comment elle agit dans l'autre sens ...J'ai lu quelque part qu'elle est utile en cas de frein moteur .. Si quelqu'un peut m'éclairer Amicalement Alain |
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| jm57 * 23/01/2019 11:30 |
re : Fonctionnement overdrive |
| bonjour.Comme, tu as envie,de te torturer le cerveau,pour x raisons, sur cette page,tu cliques à gauche sur,TECHNIQUE,et tu auras des explications,Juste ce qu'il interressant à savoir.Pas l'age ,et le prenom du type qui amis,la vis en bas ,à gauche du filtre O-D !!!!! | |
| Alain14 * 23/01/2019 12:03 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonjour jm , J'avais vu cette page mais on ne parle pas de l'utilisation de l'embrayage unidirectionnel .. Je sais compter jusqu'à dix sans les doigts, je devrais comprendre , non ? Amicalement Alain |
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| Philippe67 * 23/01/2019 13:52 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonjour, Un peu de lecture. http://mgcf.free.fr/overdrive.htm Philippe67 |
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| Alain14 * 23/01/2019 18:27 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonsoir Philippe , Cette fois j'ai pigé : l'explication est beaucoup plus complète que dans le manuel d'atelier Triumph : on parle de la roue libre dans les cas où l'OD est désengagé et dans le cas où il est engagé : je vais mieux dormir ce soir ! Amicalement Alain |
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| Philippe67' 23/01/2019 19:18 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Oui, c'est q,quand même plus gratifiant quand on comprend ce qui se passe quand on actionne ce petit interrupteur. Philippe67 |
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| yvondugoujon 23/01/2019 19:45 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Ah les trains épicycloidaux ! C'est aussi la base de fonctionnement des boites automatiques... |
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| tommybolin 23/01/2019 22:03 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonsoir Alain, désolé, mais pas du tt certain que ce que j'ai avancé soit exact :/ : la roue libre ne "contrôle" pas le frein moteur OD enclenché.. L'arbre de sortie ne peut tourner que + vite ou à la même vitesse que l'arbre moteur (de boîte) mais pas moins vite, car dans ce dernier cas la roue libre l'en empêche en verrouillant la liaison En levant le pied, l'arbre moteur tourne encore -- vite et l'arbre de sortie tourne toujours + vite que lui.. donc la roue libre conserve sa fonction de roulement (même si son fonctionnement interne est impacté à cet instant) En position OD, le planétaire est fixe et la transmission se fait sur la couronne via les satellites donc ce sont le porte-satellite (relié à l'arbre moteur) & les satellites, leurs roulements/axes & le planétaire qui doivent prendre le couple en frein moteur.. cdlt :) |
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| Alain14 * 24/01/2019 10:06 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonjour à tous , Ce qui est troublant avec cette roue libre c'est que si on l'enlève sur les schémas , tout fonctionne parfaitement !!! Attention aux maux de tête !! Amicalement Alain |
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| Philippe67' 24/01/2019 10:48 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Oui, je pense que cet embrayage unidirectionnel (roue libre) permet d'absorber le couple au démarrage sans tout faire passer par le cone d'embrayage. Il autorise aussi le roulage (en marche avant) si l'embrayage d'overdrive est HS . Philippe67 |
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| Philippe67' 24/01/2019 13:24 |
re : Fonctionnement overdrive |
| L'autre rôle et peut être le principal, cest d'éviter une rupture d'entrainement lors du basculement de l'overdrive de la position "désengagé" à "engagé". Philippe67 |
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| tommybolin 24/01/2019 16:44 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Bonjour, +1 ccernant le basculement OD/non OD OD non engagé, l'embrayage intérieur (actif dans ces conditions) permet aussi la transmission du couple lors des rétrogradages & aussi en Marche Ar ...bobo têêête... Aspi! :) @Alain, effectivement tu vires l'OD & tt fonctionne parfaitement ! :o |
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| Alain14 * 24/01/2019 16:50 |
re : Fonctionnement overdrive |
| OK , Merci pour ces explications argumentées : la tête avec les pignons est super explicite !! Amicalement Alain |
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| yvondugoujon 24/01/2019 19:38 |
re : Fonctionnement overdrive |
| Tu as des explications très claires quant au rôle de la roue libre de l'overdrive sur le site du MG club de france : article de Robert Fleurent | |
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