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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jofjof27 01/06/2019 15:57 |
carbus SU hs2 que je supporte plus... |
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| Hello Je m'en reviens d'une jolie panne au soleil pendant 3H.... J'ai été faire l'entretient chez un garagiste spécialisé dans les ancêtres de ma spit mk2 pour régler mes carburateurs (ceux qui encrassent mes bougies... et j'ai des ratés.) Ainsi qu'un check up complet. Bilan: 400 euros. Ok. Je roule avec sur le retour tout nickel, ralenti un peu bas à froid qui m'oblige à garder le choke toujours un peu relevé (durant les premiers km en tout cas.) Après l'avoir laissée pendant 2 semaines à la maison, je compte faire une balade. Je sors ma voiture, je roule 30 km sans problème (sauf bien-sur ce choke légèrement vers le haut afin de pas caler). Je m'arrête pour passer vite dans un magasin. Je veux redémarrer (et ...... ça tourne mais prend pas.) Forcément j'ai pas mal clé à bougies... Je téléphone à un dépanneur (1h d'attente.). On gratte les bougies qui sont noirs, je tourne la clé, ça fume et ça démarre. Sauf que je dois aller signer les papiers du bonhomme... Une fois que je veux redémarrer ben ça reprend pas à nouveau... noyé... On nettoie les bougies et ça reprend pas quand même (haut ou bas moteur noyé?) Aucune idée..... J'attends une heure sur place, ma femme vient avec les outils, je nettoie et ça repart. Alors quelques questions pour ceux qui ont eu le courage de me lire ;) 1) Mon garagiste est il nul ou pas? 2) Est ce lié à mon carburateur? (je vais finir par acheter une mx5....) 3) Que dois je faire? Car c'est démoralisant. En vous remerciant d'avance. JOF |
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| spitfire64 * 01/06/2019 17:00 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Déjà être obligé de rouler avec le starter, pas normal: Pas assez riche Monsieur! | |
| jm57 * 01/06/2019 17:59 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Un garagiste,"spécialisé" dans les ancêtres!!ha! ha! les voitures d'avant guerre,oui!.Ca n'a rien à voir avec une spit mk2! regler des SU,rien de plus simple, faut juste un peu connaitre les anglaises,qui sont un peu particulieres. Je pense que pour un tout petit problème,l'addition est surement salée!!Pour le réglage,c'est simple,si,ca ne concerne que les carbus.Je schematise,monter la vis de richesse à fond,puis desserrer de 2 tours1'2 puis,essayer,et visser,ou devisser,d'un pan ou 2,pas besoin d'aller voir un charlatan pour ca la,mes explications ne sont que sur papier,mais c'est simple à apprendre! | |
| Pierre Boulon 01/06/2019 18:20 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Bonjour, J'ai une Spit et une mx5 premier modèle de 1992, avec les phares qui popent. C'est celle que je prends quand je veux être sûr de partir et surtout de revenir. La Spit est capricieuse, un jour ça marche et le lendemain, sans avoir rien touché, ça merdouille. C'est tout son charme. Amicalement. |
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| jpc 8430 01/06/2019 18:47 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| @ jofjof 27 Y a pour tout " homme de l art " une OBLIGATION de résultat " , et tel que tu l explique , c est loin d être le cas . 400 € pour rester en rade , c est pas ce qui ce fait de mieux . Donc le type qui est venu pour nettoyer les bougies , ce qui t as permis de repartir , est le même qui t as " pompé " les 400 € ? Donc tu retourne le voir , en lui demandant de faire le nécessaire pour que ça fonctionne , sans tomber en panne , sinon tu porte plainte a 60 , ou que choisir . JM 57 explique dans les grandes lignes , la façon de procéder ! Les bougies noir , sont du a un excès de carburant ou les filtres sont complétement bouché. Ne touche a rien pour le moment , avant que "L' Expert " dans les ancêtres agisse. Après à‰VITER d y retourner . cdlt j p c |
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| Jean-Paul 01/06/2019 18:53 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| change de garageur, le tien n'est pas garagiste j'ai eu le même genre de "blague" que toi chez un compétent en facturation mais pas en mécanique |
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| jm57 * 01/06/2019 19:18 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Pierre Boulon Bonsoir. C'est vrai que la spit,peut tere "capricieuse" mais pas tant que ca.quand on s'en occupe soi meme,on sait ce qui est fait,et souvent,comme c'est mon cas,"on respire comme elle"et on a vite fait de trouver ce qui ne va pas! Mais,si ca merdouille,c'est pas du charme,c'est de l'agacement.Je pourrais te citer une liste de petits trucs,que j'ai reussi à résoudre,notamment en électricité.faut juste pas s'enerver!!et puis savoir faire. | |
| Pierre Boulon 01/06/2019 19:36 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Bonsoir jm57, juste un petit exemple car je fais également tout moi même: au retour de ma dernière sortie, alors que tout allait bien, fuite du liquide de refroidissement par le robinet de chauffage, neuf. Juste à ressertir un peu les ergots avec un pince multiprise mais ça avait quand même coulé sur la moquette neuve. A chaque fois je me demande qu'est ce qui ne m'est pas encore arrivé, c'est le charme. Amicalement |
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| Jean-Paul 01/06/2019 20:21 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| les carbus, moi des HS4 me donnait quelques soucis, finalement j'ai trouvé un amateur éclairé qui a trouvé le problème ( remplacement des aiguilles et des gicleurs, il m'a montré après avoir roulé un peu ce n'était pas encore parfait, rechangement des aiguilles pour le n°d'origine; réglage par mes soins avec ce que j'avais appris et les conseils du forum. Maintenant je crois avoir compris ces carbus qui font peur et qui sont finalement tout simples |
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| william 01/06/2019 20:30 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Bonjour, je me permet juste un petit conseil, il est beaucoup plus simple de régler des carbus ...en bon état! Je ne connais pas l'état de vos carbus et je ne cherche pas à défendre le mécano ancêtre mais sur des carbus usés même si par chance on arrive à un résultat à peu prés correct, ça ne tient pas! J'imagine qu'il n'a pas que touché aux carbus pour 400 euros. Ensuite devoir mettre le "choke", j'imagine que c'est le starter et non pas un accélérateur manuel, pour pouvoir tenir le ralenti n'est pas normal du tout, ça ne peut qu'encrasser, à ce moment la il ne faut pas insister et augmenter tout de suite le ralenti. Pour les bougies encrassées malheureusement il n'y a pas que la richesse parfois une usure du haut moteur est aussi présente. Amicalement. |
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| dyngo 01/06/2019 20:59 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Pour moi ma spit est la voiture qui roule toujours. Je ne fait pas grand-chose. Je change l'huile tous les deux ans/ 10.000 km, je règle les vis platiné et bougies de temps en temps. Il y a un cloc-cloc arrière pendant plusieurs années. Il y a la boite qui fait du bruit (excepté en 4). J'attends que ça devient irritant. Ca peut durer. Mais ça roule toujours. Un grand plaisir. Et non, jamais du MX5 dans ma vie. |
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| william 01/06/2019 22:54 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| Comme dit Jean Paul, une fois bien révisé il y a une forte chance que ça marche et tienne le réglage un bon moment. même les boisseaux peuvent parfois prendre du jeu sur certain carbu rendant les réglages délicat, quand les pièces existe il faut en profiter. Il y a plein de spit qui roulent très bien sans soucis... |
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| frantzebers 02/06/2019 08:48 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| En spit 4 dite mk1 depuis 2012 la seule panne qui m'ai laissé sur la route, en 2014 : un embrayage qui claque 400 € c'est bien excessif et si les carbus avaient des aiguilles à changer le dit spécialiste aurait du le découvrir ! Effectivement ces carbus ne sont pas difficile à régler, acheter un manuel et apprendre, même à l'oreille ! Quand à la Mazda je possède une MX3 V6, ( 310000 km ) de 1992 le plus petit 6 cylindres en V au monde 140 cv, un vrai régal surtout en montagne, une petite youngtimer, et bien elle m'a laissé en rade il y a trois an : allumeur HS ai trouvé la pièce refabriquée en rfa 250 € au lieu de 85 € chez Mazda Pour anecdote mon fils a coursé une TR6 PI et lui collait aux fesses la TR6 était dans le vent il devait la pousser ! Si si les Japs on fait des voitures extra dans les années 80 90 et avec de belles lignes ! A plus |
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| dyngo 02/06/2019 11:21 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
| C'est que une voiture construit avec la technique des années 50 n'a rien a faire avec une voiture moderne comme MX5. La simplicité et inventivité de construire une si belle voiture avec presque pas de moyens. Logique les imperfections, le bruit, les petites problèmes. Mais un dessin qu'on ne sait plus réproduire avec tous leur ordinateurs aujourd'hui. Aussi trop de réglementation et sécurité qui fini en boulettes sur roues. |
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| tommybolin 02/06/2019 16:00 |
re : carbus SU hs2 que je supporte plus... |
 Effectivement le pro a "obligation de résultat", c'est la loi!... donc tu peux exiger que la prestation pour laquelle tu as (bcp) payé soit réalisée.. Les SU sont un peu capricieux quand ils sont usés, l'essence moderne n'aide pas non plus avec la formation de dépots Il y a 2 options: Soit tu fais reconditionner tes carbus à neuf ou t'en procures en ES Suivi d'un réglage allumage/carbu par un pro ayant l'habitude d'oeuvrer sur les SU Ou bien si tu en a vraiment marre des SU,.. tu peux toujours installer un simple Weber NEUF (prémonté avec les gicleurs approchants pour la Spit 1200 : par ex MOSS http://www.moss-europe.co.uk/carburettor-40-dcoe-weber-fast-road-sprint-tt2934333.html) avec sa pipe Pierce, une pompe électrique montée dans le coffre et un régulateur de pression réglé à la pression ad hoc sous le capot.. ET.. tu portes le tout chez un spécialiste Weber renommé possédant un banc à rouleau pour mise au point globale de l'allumage et de la carbu en situation roulage Sûr, ça va piquer un peu mais en principe tu ne touches plus à rien pendant pas mal de temps.. si bien entendu c'est un vrai pro des Weber.. cdlt :) |
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