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| christ83 * 10/11/2017 17:08 |
tester l'overdrive |
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| bonsoir , comment peut on tester l'overdrive la voiture arrêtée ?? le mien ne s'enclenche plus depuis que j'ai revus le câblage électrique , pourtant , j'ai juste fait propre ?comment s'y prendre pour verifier ?? merci |
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| Robi49 10/11/2017 17:25 |
re : tester l'overdrive |
| Salut Christ, Pour tester au moins le solénoïde, tu met le contact sans démarrer, tu enclenches la 3eme ou la 4eme et en activant le bouton de l'OD tu devrais entendre claquer le solénoïde. |
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| christ83 * 10/11/2017 17:44 |
re : tester l'overdrive |
| ok , je vais essayer ce week-end merci |
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| ollin01 * 10/11/2017 17:59 |
re : tester l'overdrive |
| sauf que le solenoide de l'OD type J est tres silencieux ;-(( | |
| lofanauty 10/11/2017 18:18 |
re : tester l'overdrive |
| Sur la mienne, en tendant l'oreille on l'entend quand même avec cache tunnel déposé. En mettant une oreille sous la voiture ça doit pouvoir s'entendre cache posé. L'opération suivante, serait de tester si le jus arrive quand on l'alimente comme a dit Robi (toujours par-dessous si le cache est posé). |
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| Robi49 10/11/2017 18:18 |
re : tester l'overdrive |
| Sur ma 1500, je l'entend claquer si on tend bien l'oreille et qu'il n'y pas trop de bruit autour...c'est léger mais on l'entend.. | |
| Fred17 * 10/11/2017 19:33 |
re : tester l'overdrive |
| Bonsoir, La commande de l'overdrive est faite par un distributeur hydraulique commandé par un solénoïde. Pour faire plus simple, un robinet commandé par un aimant. Si l'intervention faite portait sur le faisceau électrique, il faut commencer par contrôler le travail effectué (mauvais contact, cosse mal sertie etc..et au cas où, chercher un éventuel fusible suivant le modèle). Ceci fait, Le plus simple est de débrancher le fil d'alimentation du solénoïde et d'y connecter une ampoule (qui fonctionne) entre ce fil et la masse. Si celle-ci fonctionne, alors la chaine d'alimentation est Ok. Si elle ne fonctionne pas, cela signifie que le +12V n'arrive pas jusqu'à la cosse, il faut reprendre le contrôle de l'alimentation dans son ensemble, cosse par cosse, appareil par appareil et remonter vers la batterie. Pour le solénoïde seul, vérifier avec un testeur en position "test continuité" si le courant du testeur passe d'une borne du solénoïde à l'autre. Si le testeur bippe, buzze, ou chante, c'est bon. S'il reste inerte, un bobinage du solénoïde est coupé (pas de bol) Une autre méthode consiste à toucher le corps du solénoïde, le mouvement est silencieux mais la vibration de l'enclenchement est perceptible quand même avec les doigts. Il est possible pour ce faire de brancher ponctuellement un fil volant (sans faire n'importe quoi quand même) entre la batterie et la cosse d'alimentation du solénoïde. Si le solénoïde semble réagir, il peut s'agir d'une défaillance de l'axe du clapet, coincement, joint défectueux etc... Une fois tous les tests ci-dessus effectués, si cela ne fonctionne toujours pas, il faut envisager de rénover le solénoïde Pour illustrer (démo faite en dehors de la voiture, plus simple mais identique) http://www.youtube.com/watch?v=HLVoM4On49k bon courage |
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| Herve64 10/11/2017 20:50 |
re : tester l'overdrive |
 Perso, j'ai mis un voyant au TdB ... Le potentiomètre en dessous du voyant, c'est pour baisser l'intensité du voyant d'OVD de nuit |
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| Herve64 10/11/2017 22:39 |
re : tester l'overdrive |
| Le solénoïde de ma 1500, contact mis et moteur coupé est à peine perceptible.. là , en mettant le point mort droit si l'ovd est enclenché, le voyant s'allume... point mort gauche il s'éteint !... magique !... ;) et en roulant ça évite (lorsqu'on oublie de l'enlever) d'avoir un trop gros trou en la 2° et 3°grande.... |
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| Philippe67 * 11/11/2017 11:38 |
re : tester l'overdrive |
| Bonjour, En fait, ça dépend du type d'overdrive. Si c'est un type J, ce qui est dit précédemment est globalement exact. Par contre, si c'est un type D, il y a deux organes qui émettent un claquement : le relais overdrive (en général situé sur la cloison moteur près des maitres cylindres frein et embrayage) et le solénoïde lui même ( sur l'overdrive coté droit). Il ne faut pas confondre les deux claquements et que les deux soient bien présents. Nota, les claquements sur le type D sont en général bien plus "sonores" que celui du type J. Philippe67 |
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| christ83 11/11/2017 17:46 |
re : tester l'overdrive |
| effectivement c'est un type J, je vais tester l'arrivée d'électricité en premier et après je pense y arriver avec un stéthoscope sur le solénoïde ... | |
| did1500 13/11/2017 18:18 |
re : tester l'overdrive |
| bonsoir christ83 je suis du var, ma spit possède l'overdrive, si tu veux un coup de main |
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| christ83 16/11/2017 22:27 |
re : tester l'overdrive |
| voila , c'était tout bête ,un fil débranché après l'interrupteur ,......il a fallu tout démonter le tunnel quand même juste pour ça...!!!! c'est vrai que le solénoïde ne fait pas beaucoup de bruit mais on l'entend bien quand même maintenant.y a plus qu'a remonter tout |
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| lofanauty 16/11/2017 22:35 |
re : tester l'overdrive |
| En refaisant ma moquette, j'ai modifié le soufflet pour ne plus avoir à démonter le pommeau et l'inter d'OD en cas de dépose du tunnel. J'ai fait sauter la couture qui fait le long du soufflet, j'ai fait un petit ourlet de chaque coté et posé des oeillets pour passer un lacet. Esthétiquement c'est assez sympa, mais surtout je peux sortir la moquette sans me faire suer ni risquer de bousiller les petits fils de l'inter. |
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| christ83 16/11/2017 22:54 |
re : tester l'overdrive |
| on peut aussi mettre un velcro ! mais moi en dessous du soufflet en skaï , j'ai mis un soufflet en caoutchouc sur le tunnel c'est plus etanche mais plus compliqué à démonter . | |
| tontonguigui * 02/10/2019 09:16 |
re : tester l'overdrive |
| bonjour ... je remonte ce post ... je voulais savoir ou brancher le voyant pour être certain qu'il est bien éteint quand l'OD n'est pas enclenché ... MON OD ayant été installé récemment, mon mécano à tiré un "+" après contact directement depuis le neiman ... bien entendu y'a un fusible (que j'ai vérifié) si je met un voyant directement sur ce fil après le bouton de commande , j'aurais toujours le voyant allumé quel que soit la vitesse .... je suppose qu'il faut brancher le voyant directement sur le + du solénoide ? pouver vous confirmer ? |
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| yvondugoujon 02/10/2019 12:29 |
re : tester l'overdrive |
| Oui c'est ça , car il est enclenché quand le solénoide est alimenté | |
| tommybolin 02/10/2019 16:23 |
re : tester l'overdrive |
| Bonjour Tonton, Tirer un autre fil en parallèle de la borne + du solénoïde à ton voyant puis du voyant vers une bonne masse ( le fil tiré du + après contact ne sert pas) cdlt :) |
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| Philippe67 * 02/10/2019 19:30 |
re : tester l'overdrive |
| Bonsoir, Pour ceux qui se demande comment c'est branché ce foutu machin ... http://www.triumphspitfire.com/images/wiring/overdrivewiring.pdf à‡a peut toujours servir Philippe67 |
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| tontonguigui * 02/10/2019 21:11 |
re : tester l'overdrive |
| OUI ... je suis connecté selon l'un des trois derniers shéma .... que signifient les rectangles sur le shéma ??? des fusibles ??? en fait mon over drive marchait très bien .... pour revenir du garage ... mais j'ai eu quelques problèmes avec un pneu, sur les 50 km du retour ... on en parlera dans histoire de spit ... au départ il était instantané ... puis plus tard j'ai trouvé qu'il y avait un délais de 1 seconde à la mise en route .... aujourd'hui je m aperçois qu'il ne fonctionne plus .... donc j'ai vérifié la continuité du fil au bouton ... après faut tomber le tunnel pour aller voir plus loin et peut être remettre un peu d'huile dans la boite (elle est neuve , l'over drive aussi , et le moteur aussi )... y'eu une petite fuite sous l'over drive qui a priori est circoncise .... la boite et l'overdrive sont en communication ... si je ne me trompe pas ??? mais faut revérifier.... et je lis tout ce qui touche aux pannes d'overdrive |
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| Philippe67' 02/10/2019 21:19 |
re : tester l'overdrive |
| @ tontonguigui, Les rectangles sont les connecteurs Lucas (raccordements entre les fils). Philippe67. Oui, le carter d'overdrive communique avec celui de la boite. Un seul orifice de remplissage et contrôle de niveau sur la boite. Philippe67 |
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| spitfire64 * 02/10/2019 21:29 |
re : tester l'overdrive |
| Si petit manque d'huile, l'overdrive ne fonctionne plus. Oui, l'overdrive et la boite ont la même huile en commun et le niveau se fait au niveau de la boite. |
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| tontonguigui * 02/10/2019 21:45 |
re : tester l'overdrive |
| OK .... vais verifier ça .... j'ai visionné la video moss ..... j'en tire la conclusion suivante : si y'a une résistance infinie .... solénoïde HS si y'a une résistance faible tout est ok si y'a une résistance moyenne problème de piston coincé et bientôt solénoïde HS .... |
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| tontonguigui * 04/10/2019 14:08 |
re : tester l'overdrive |
| bon .... démontage tunnel ...ect ... fusible ok alim ok bouton ok solénoide OK ... pas de résistance. coupure overdrive sur boite : HS ... en fait elle est neuve ... quand j'ai touché les cosses elles se sont cassé net des deux cotés !!! refait des cosses dans du laiton costaud (pas de la merde chinoise) .. ressoudé les cosses sur le contacteur ... puis test .. toujours pas ... en fait le joint était trop épais sous le bouton ... je l'ai refait dans un joint de carburateur (plus fin ) et la c'est ok ... du coup ça fonctionne en 4 eme et en 3eme .. alors que je n'avais l'overdrive qu'en 4 eme avant ce réglage . cela n'avait pas choqué mon pote mécano car il etait persuadé qu'on aurait l'overdrive que en 4eme demain soir les essais ou dimanche matin !!! merci pour les infos plus haut |
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| yvondugoujon 04/10/2019 14:56 |
re : tester l'overdrive |
| avoir l'overdrive sur la 3e est très appréciable en montagne ! | |
| tontonguigui * 08/10/2019 12:27 |
re : tester l'overdrive |
| OUI .... je confirme ... dans les monts du lyonnais .. monter en 3eme OD est plus cool qu'en 4 Encore qu'en 1500 compte tenu du couple , la 4 passe pas mal aussi En tout cas je ne regrette pas d'avoir monté mon over drive !!!! Un filet de gaz à 110/120 sur autoroute !!! |
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