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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Antoine GT6 20/11/2019 18:34 |
GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
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| Bonjour l'Amicale ! Je m'appelle Antoine, j'habite en région parisienne et j'ai depuis 2015 une GT6mk2 (1969) de couleur Yellow Safran. Passionné depuis toujours, je suis tombé dingue de ce modèle que j'ai acheté en UK. Je suis novice en mécanique et vous lis régulièrement pour comprendre comment nos anciennes fonctionnent. Quel plaisir de voir certains sujets débattus avec autant de passion, et à ce niveau de compétence ! Je post ce premier message car en apprenant petit à petit à faire les choses par moi-même sur ma chère GT6 je me retrouve coincé sur les sujets suivants: Banquette arrière: Comme c'est introuvable, j'en ai re-fabriqué une grâce à l'aide précieuse de François (GT6-89) qui m'a reproduit une housse neuve d'une qualité exceptionnelle. Il me manque cependant les deux éléments suivants pour finir le montage. Sauriez-vous me dire ou les trouver ou si quelqu'un peut me les prêter pour tenter de les refaire en neuf? - La structure métallique spécifique qui se fixe à la transversale des arches de roues et sur laquelle doivent se fixer les charnières de la banquette. - Les deux pattes métalliques à fixer sur la carrosserie et sur lesquelles vient se reposer la banquette en position verticale et sur lesquelles on enclenche les targettes. Allumage: Il me semble que la capsule de dépression de mon allumeur ne fonctionne pas - aucun mouvement d'avance lorsque j'aspire (fort) sur la durite. Sauriez-vous me dire : - qu'elle est la référence d'origine d'un allumeur de Triumph GT6 de 1969? (Aucune référence n'est indiquée dessus) - Quelle est la courbe de réglage de l'avance idéale pour ce modèle? (difficile de trouver de l'info la dessus) GT6 et garage recommandé en région parisienne: - Il y a t-il d'autres personnes roulant en GT6 en région parisienne disponibles pour échanger? - auriez-vous un garage à recommander à paris ou proche banlieue pour mécanique et carrosserie? Merci et excellente soirée! Antoine |
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| tommybolin 21/11/2019 12:03 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Bonjour Antoine & bienvenue :) L'allumeur d'origine pour une MK2 est un Delco-Remy D200, n° gravé sur le corps en tôle peint en noir : 7953681 Le point d'avance statique est à 10° (échelle "before" sur la poulie) On trouve aussi cet allumeur sur les premières MK3 de 1971 cdlt :) |
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| spitrouette * 21/11/2019 12:05 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Bonjour Secteur EST il y a http://www.vieilles-anglaises.com/ |
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| Antoine GT6 21/11/2019 19:02 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Top! merci Tommy et Spitrouette pour les infos et references ! je tente de caler l'allumage et essaye de voir si la capsule de depression est vraiment ko ou non. a bientot Antoine |
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| Christophe49 * 21/11/2019 19:11 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
 si ça peut t'aider pour ta banquette : Christophe |
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| Christophe49 * 21/11/2019 19:13 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
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| Christophe49 * 21/11/2019 19:13 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
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| Antoine GT6 22/11/2019 22:12 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Hello Christophe, Merci! Je suis preneur de ces pièces si tu ne t'en sers pas ? ;-) Sinon le seul moyen semble de les faire reproduire à l'identique mais il me faudrait un exemplaire (et une bonne adresse de ferronnier) - si quelqu'un peut me les prêter ? Merci bcp Antoine |
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| Antoine GT6 23/11/2019 10:06 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Hello J'ai pu lire différente définitions du calage d'allumage statique: -moteur éteint, on va chercher le point d'allumage de la lampe témoin avec repère calé sur la poulie à 10 BFTC dans mon cas (merci Tommy pour l'info du degré d'avance!) -moteur tournant au ralenti, dépression débranchée et bouchée, et on va chercher avec la lampe strobo les 10 BFTC sur la poulie Ces deux manières sont elles correctes et équivalentes? Merci ;-) Antoine |
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| tommybolin 23/11/2019 10:37 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Bonjour Antoine, Il faut aussi que ton cyl N°1 (côté radia) soit en phase finale de compression (facile en mettant un doigt à cheval sur le trou de bougie) Oui les 2 méthodes sont équivalentes à condition que dans le cas du moteur tournant, le ralenti soit assez bas pour éviter la mise en action de l'avance centrifuge Le calage statique à l'ampoule fonctionne très bien pour nos anciennes :) cdlt :) |
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| Antoine GT6 23/11/2019 18:57 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Ok merci Tommy! Réglage fait à 10BFTC à lampe témoin, mais en vérifiant à la stroboscopique ça me donne environ 20BFTC (ça tremble beaucoup avec une oscillation très importante) pour un ralenti de 900-1000rpm avec durite dépression débranchée. Ces 10 degrés supplémentaires pourraient ils correspondre à l'avance centrifuge à tel régime ? Et devrais-je maintenant refaire le réglage du ralenti pour le redescendre vers 800rpm? Merci! Antoine |
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| tommybolin 23/11/2019 22:27 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Si ta membrane est percée, il faut bien boucher le piquage à dépression sur le carbu AV, sinon prise d'air = mélange trop pauvre= tremblements moteur Il faut descendre le ralenti plus bas: vers les 650trs Voir au préalable l'état du mécanisme d'avance centrifuge après dépose de la platine porte-rupteur complète & la capsule à dépression : si le ressort le + fin est détendu ou les axes pivots usés,alors même au ralenti l'avance devient excessive (L'ensemble platine et la capsule se déposent facilement en retirant les vis sur le pourtour de l'allumeur) Un rappel faible et/ou la présence de mou dans le mouvement angulaire du doigt/came d'allumeur (à tester manuellement) indiquent une possible usure à ce niveau Voir aussi si le mécanisme axes/masselottes n'est pas grippé/oxydé 20° c'est l'avance que tu devrais lire à 1600trs environ à€ 2400trs, tu devrais avoir entre 24 & 28° sur la poulie à€ 3200trs, entre 26 & 31° (toutes ces valeurs de lecture étant obtenues avec un calage statique/strobo initial à 10° & l'avance à dépression débranchée) Si tu n'arrives pas à matcher ces valeurs, l'allumeur est usé donc préférable de contrôler l'avance non pas au ralenti mais en régime cdlt :) |
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| Antoine GT6 24/11/2019 21:42 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
 En parallèle je viens de controler mes bougies (NGK BP6ES). Leur aspect ne me rassure pas bcp. Elles sont pourtant quasi neuves (250km max effectués depuis juin) ! Voici à quoi elles ressemblent - l'ordre des photos est dans celui d'allumage: 1, 5, 3, 6, 2, 4 C'est moche non? |
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| Antoine GT6 25/11/2019 22:15 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Est ce possible d'avoir un calage d'allumage différent par cylindre ? Dans mon cas retard à l'allumage sur 3 bougies (2,3,6 dans l'ordre d'allumage) et ok sur 2 bougies (1 et 5; même si elles me semblent quand meme très sales après seulement 250km)? la bougie 4 me montrant quand à elle un pb grave d'usure moteur et présence d'huile qui va largement dépasser mes compétences... |
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| tommybolin 26/11/2019 13:22 |
re : GT6: banquette/allumage/contact région parisienne |
| Bonjour Antoine, Oui c'est possible, par ex dans le cas d'une usure excessive des paliers de l'arbre d'allumeur = rotation excentrée & aléatoire de l'arbre et donc de ses 6 pointes de came Possible aussi en cas d'usure inégale & excessive au niveau des pointes de came La présence d'un poil d'huile sur les bougies peut avoir plusieurs causes allant d'un allumage HT un peu faiblard à des guides de soupapes avec du jeu ou bien une segmentation fatiguée etc.. mais ça peut venir aussi d'un système de reniflard partiellement bouché ou monté avec des pièces non conformes (bouchon huile) Enfin la présence éventuelle de prises d'air à l'admission, la richesse sur un carbu ou un jeu aux soupapes incorrect peuvent aussi perturber la coloration uniforme des bougies cdlt :) |
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