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| catalan 14/11/2007 15:48 |
Récepteur d'embrayage |
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| Je viens de monter un récepteur d'embrayage neuf de chez BASTUCK sur ma 1500. Il rentre impeccable mais même le boulon serré à fond il a du jeu dans son logement. Il bouge d'avant en arrière. Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème. Merci |
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| jean-yves 44 14/11/2007 18:02 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour catalan. Non, je n'ai pas eu ce genre de problème, il s'adaptait parfaitement mais c'est sur une MK3. Sur une 1500 je ne sais pas si c'est la même fixation. A+ JYP |
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| catalan 14/11/2007 18:23 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| jean-yves 44 14/11/2007 18:41 |
re : Récepteur d'embrayage |
 Je te joins une photo du montage sur MK3 mais je pense que ce devraient être pareil. A+ JYP |
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| bertrand 14/11/2007 18:41 |
re : Récepteur d'embrayage |
| c'est une bonne question..je viens justement de commandé chez bastuck la meme chose. je l eposerai mercredi prochain. si tu n'as pas résolu ton pb d'ici la, je te dirai si moi meme j'ai du jeu. a la semaine prochaine donc . |
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| catalan 14/11/2007 18:56 |
re : Récepteur d'embrayage |
| jean-yves44 Je comprends mieux, le supprot du récepteur est à l'envers et c'est pour celà que j'ai eu du mal à enlever le boulon de maintien du récepteur. je vais le démonter et le retourner. bertrand J'attends de tes nouvelles pour voir si le tiens bouge aussi |
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| jean-yves 44 14/11/2007 18:59 |
re : Récepteur d'embrayage |
| catalan. pourquoi cette grande vis qui sers à rien. |
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| catalan 14/11/2007 19:18 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonne question qui va resté sans réponse mais je pense, vu les photos que j'ai eu avec la voiture, le moteur a été refait ainsi que l'embrayage, et le moosssieur qui à fait ça a du perdre le boulon et a mis ce qu'il avait sous la main. Je vais remédier à ce problème rapidement. Il y en a qui au lieu de faire de la mécanique devrait faire du point de crois lol lol lol |
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| bertrand 15/11/2007 15:38 |
re : Récepteur d'embrayage |
| ne t'inquiete pas catalan, je t'en parlerai..simplement je suis ennuyé d'apprendre que le point de croix est incompatible avec la mécanique.... il va falloir que je choisisse!!:) dis jean yves...tu veux pas te mettre au point de croix? |
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| P. 15/11/2007 16:52 |
re : Récepteur d'embrayage |
| catalan: ton recepteur semble en alu. Pour une 1500, il est en fonte. Les recepteurs alu sont pour mkI,II,II,IV. Seules les 1500 sont en fonte. Si tu ne veux pas d'ennuis (fuite dans un avenir proche): montes le bon modèle. Pour info, c'était l'arnaque préféré de Bétaset pendant très longtemps. |
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| jean-yves 44 15/11/2007 17:00 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour. Pour répondre à P. non, d'origine même sur les MK3 ils sont en fonte. Sur la mienne il était en fonte et j'en ai reçu un en alu que j'ai monté sans problème et cela fonctionne à merveille. D'ailleurs, ceux en fontes fuit beaucoup plus vite que celui en alu et en réfléchissant c'est un peut normal. Pour répondre à Bertrand, non, je ne me mettrais pas en point croix, je préfère rester sur la mécanique. |
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| catalan 15/11/2007 18:02 |
re : Récepteur d'embrayage |
| je pense que chez bastuck ils sont sérieux etpuis il s'agit d'une pièce avec référence pour 1500. |
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| P. 15/11/2007 18:44 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je confirme ce que je dit: 1500, il faut un récepteur fonte. Tant mieux pour toi si ça marche JY44; mais l'inverse ne se vérifie pas. Sur une 1500, le montage d'un récepteur 1300 alu ne fonctionnera pas longtemps: je me suis déja fait avoir deux fois; donc je sais de quoi je parle...à bon entendeur ... Catalan: quand on me vendait une "daube", on me disait aussi que c'était une ref de 1500... |
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| catalan 15/11/2007 19:41 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Merci je m'empresse de faire un msg à Bastuck et de leur faire la pub par la même occasion. | |
| jean-yves 44 15/11/2007 20:46 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour. Pour P. moi je veux bien que cela ne fonctionne pas sur une 1500 mais explique pourquoi. Ce sont exactement les mêmes puisque j'ai les deux en stock avec les mêmes joins et les mêmes ressorts. J'aimerais avoir ta théorie sur le sujet. Qu'est ce qui fait qu'il ne fonctionne pas ? Ils sont fixés de la même manière et ont la même forme sauf la matière qui est différente. Alors pourquoi ? Comme tu viens d'avoir l'expérience sur ta 1500 par deux fois tes explications pourrais aider d'autres personnes dans le même cas ? A+ JYP |
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| Geoff_28 15/11/2007 22:09 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je souligne la demande de Jean Yves. Quels sont les faits pour soutenir l'affirmation Mr P.? | |
| Jacques 88 15/11/2007 22:51 |
re : Récepteur d'embrayage |
 Depuis j'ai fais un peu plus de 5000kms, et je ne déplore rien d'anormal côté récepteur. |
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| bertrand 16/11/2007 11:20 |
re : Récepteur d'embrayage |
| avant de reposer mon recepteur, j'aurai une question a poser. j'ai environ 3cm de jeu dans la tirette, qui va dans le recepteur. ce jeu est il normal, ou devrais je demonter l'embrayage? merci |
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| catalan 16/11/2007 12:30 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Jacques 88 j'ai le même récepteur que toi. Mais une fois monté et le boulon serré il a du jeu d'avant en arrière. Puisqu'à preimère vue il s'agit de pièces refabriquées, ce peut il qu'il y ai un défaut????? J'attend une réponse de Bastuck. |
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| Jacques 88 16/11/2007 15:23 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je viens de vérifier, et, le récepteur est bien fixe et bien maintenu. De toute façon on voit qu'il y a encore de la marge pour serrer plus si besoin, et d'ailleurs sur la photo à Jean-Yves plus haut, on voit aussi qu'il lui reste de la marge pour serrer plus fort. | |
| Motik 16/11/2007 15:27 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Y avait-il vraiment besoin de remplacer le récepteur ? Sur la mienne, que ce soit pour le récepteur ou l'émetteur, j'ai simplement acheté la pochette de joints. Depuis plus de fuites ! Bien sûr l'intérieur des cylindres était un peu piqué, mais il suffit de passer du papier de verre ultra-fin trempé dans du liquide hydraulique pour réparer ça. Je confirme par contre que le récepteur de ma 1500 (d'origine je ne sais pas, mais ancien en tout cas) est bien en fonte. |
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| Geoff_28 16/11/2007 15:27 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Un défaut à ce point là serait étonnant. Regardes la photo de Jacques: boulon serré il reste un écart de 2 ou 3 millimètres pour contrer un défaut de diamètre. Faudra mesurer le diamètre du corps par rapport à l'ancien (env 34.6mm au niv du boulon). Avec ta plaque de montage à l'endroit et le boulon engagé dans la fente sur le côté du récepteur, tu dois te retrouver avec la vis de purge vers le haut maintenant (c'est mieux pour éliminer l'aire). |
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| P. 16/11/2007 15:41 |
re : Récepteur d'embrayage |
| il y a deux modèles: un 1300 et un 1500. J'invente rien: c'est comme ça et CF MOSS. 144716 clutch slave cylinder, alloy (1300) gsy103 clutch slave cylinder, iron (1500) JY, c'est surprenant que tu retrouves les mêmes pièces car; en principe, même les kits réparation sont spécifiques: 515297 repair kit, slave cylinder, alloy grk4019 repair kit, slave cylinder, iron C'est le montage qu'avait effectué l'usine. S'il y a deux ref et deux modèles, c'est certainement pour une bonne raison. Entre 1300 et 1500, les embrayages et mécanismes sont différents (cf MOSS). Peut-être le mécanisme de 1500 réclame-t-il un récepteur plus costaud ?, ou alors peut-être les cylindres d'origine ont-ils des "courses" différentes?... JY, il est évident que ce n'est pas le matériau qui génére la fuite... sur les photos, ce ne sont pas des cylindres d'origine GIRLING mais BASTUCK. Peut-être BASTUCK (adaptable)a-t-il un seul modèle "type 1500" qui convient au 1300. Pour en avoir fait l'expérience avec des cylindres GIRLING: un de 1300 alu se metrra vite à fuire sur une 1500: on m'en a refourgué deux . Depuis ce jour, j'ai remonter un GIRLING fonte. Je n'ai pas le culot de me poser en spécialiste, ni de prétendre avoir réponse à tout: mais, s'il y a deux modèles différents; c'est peut-être qu'il y a une bonne raison...Certainement que GT doit connaître la différence. |
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| Jacques 88 16/11/2007 15:58 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Catalan : C'est quand même bizarre, ton récepteur et le mien viennent de chez Bastuck, si il y a un défaut de diamètre, ce défaut devrait apparaître sur les deux pièces. Je suppose que c'est le même équipementier qui fourni Bastuck en récepteurs de commande d'embrayage. |
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| Aime qu'à trois 16/11/2007 16:45 |
re : Récepteur d'embrayage |
| La doc que j'ai donne deux modèles différents de récepteurs, mais pas comme les décompose P. Diamètre 3/4" pour MKI MKII Diamètre 7/8" pour MKIII, IV, 1500 |
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| bertrand 16/11/2007 17:09 |
re : Récepteur d'embrayage |
| je repose ma question, car apparemment il y a de nombreuses personnes qui ont changé leur recepteur..le jeu de la tirette de l'embrayage est il notmalement de 2 a 3 cm? n'étant pas un spécialiste en mécanique, c'est ma 1ere " opération" sur ma mk3 :) merci de me conforter dans l'idée de ne pas a avoir a demonter tt l'embrayage :) |
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| Jacques 88 16/11/2007 17:34 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bertrand : Je suppose que tu veux parler de la tige de poussée qui rentre dans la cloche, et en l'absence du récepteur tu fais bouger d'avant en arrière avec les doigts cette tige. Si c'est ça c'est normal, car tu actionnes la butée. |
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| catalan 16/11/2007 18:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
| MERCI A TOUS PROBLEME RESOLU :) :) :) En effet tout était monté à l'envers. De ce fait je ne pouvais acceder facilement à la vis de serrage et donc je ne pouvais pas serrer à fond. j'ai tout remis en place et maintenant nickel tout va bien. Je tiens a remercier l'ancien proprio qui avait tout monté à l'envers. (ceci dit j'ai eu d'autre surprise sans grande importance mais enfin...........) Merci à tous pour vos conseil. Pour P. il est exact que l'encien recepteur est en fonte. Il est exact que si j'avais acheté le récepteur chez Rimmer Bross ou motordream ou ailleur je l'aurais eu en fonte mais certainement pas au même prix qui est trés compétitif chez Bastuck. Et puis je roule trés peu et j'ai pas un gros budget :):):) |
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| catalan 16/11/2007 18:43 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| jean-yves 44 16/11/2007 18:53 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour à tous. Et ben voilà. Reste à voir si ça tient mais je pense que, oui. Je vais revenir sur le sujet plus tard. Pour P., je n'ai pas la prétention de tout connaître mais je m'interroge sur le fait que sur deux produits identiques sauf la matière que cela ne fonctionne pas. Bonne route à catalan. A+ JYP |
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| jean-yves 44 16/11/2007 18:56 |
re : Récepteur d'embrayage |
| J'ai oublié. Catalan, il faut reconnaître qu'avec une vis qui ne dépasse pas de 6 cm cela fait beaucoup plus sérieux. A+ JYP |
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| catalan 16/11/2007 19:26 |
re : Récepteur d'embrayage |
| JYP Pour la vis c'est sûr c'est plus sérieux.:) Merci |
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| Thierry76 17/11/2007 03:21 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Salut moi non plus je ne vois pas ce que la difference de matière changerait par contre peut-être un un début de piste sur ces deux photos (je mets le lien c'est un pdf ) le creux pour passer la vis de serrage est plus proche de l'extrémité du cylindre sur le fonte ,environ 30mm (1/8 de pouces) d'après le catalogue mais dans ce cas cela influence plus la course que les fuites Peut-être que certains cylindres vendus sont en fait des remis à neuf avec des kits de réparation de cylindre en fonte.Ce qui est sûr c'est que Triumph à changé pour la fonte pour les 1500. http://www.obsoleteauto.com/flyers/Summer%202006%20FINAL%20(pgs%209-16).pdf |
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| catalan 17/11/2007 09:43 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Thierry76 sur tes photos on peut voir que le cylindre en aluminium est pour les spitifre de 1968 a 1977, hors la mienne est une de 1976 donc le cylindre en aluminium est tout à fait approprié, n'en déplaise à P. | |
| Aime qu'à trois 17/11/2007 09:43 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Il est certain qu'en usage intensif, un cylindre alu s'usera plus vite qu'un cylindre fonte. Par contre, et ça nous intéresse bien sur nos Spit' anciennes, au niveau vieillissement un cylindre alu s'oxydera moins qu'un cylindre fonte. |
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| catalan 17/11/2007 09:49 |
re : Récepteur d'embrayage |
| D'accord avec toi aimes qu'à trois surtout que moi je n'utilise pas mon auto tous les jours. | |
| bertrand 17/11/2007 16:14 |
re : Récepteur d'embrayage |
| rep pour jacques 88... en effet, c'est bien de la tige de poussée, dont je parlais. donc parfait si le jeu est normal..je ne m'inquieterai pas a la repose. et merci a tous , car les questions posées par catalan, vont me servir également. |
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| catalan 17/11/2007 16:44 |
re : Récepteur d'embrayage |
| NOUVEAU PROBLEME JE PETE UN PLOMB. Récepteur donc neuf - émetteur neuf - j'ai fait une purge et fait comme il faut (attendre qu'il n'y ai plus de bulle etc etc) par contre maitnenant ma pédale d'embrayage est un coup molle un autre coup dure. Je suis obligé de tapoter la pédale pour la durcir et pour passer les vitesses (qui passent trés bien) C'est quoi????????????????????? snif snif |
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| Geoff_28 17/11/2007 18:53 |
re : Récepteur d'embrayage |
| C'est que purger le circuit de l'embrayage est bien délicat. J'ai du m'y prendre 3 fois pour que ca marche. Faut ouvrir le téton le minimum pour faire passer la fluide et le faire que quand la pédale est déjà sous pression. Puis il faut le refermer avant que la pédale arrive en bas. Il y en a qui remplissent le circuit à l'envers avec une seringue. . |
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| catalan 17/11/2007 19:35 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je ne comprend pas ton histoire de pédale sous pression et de pédale en bas. Lorsuqe l'on purge il faut pomper (sans aller à fond) avec la pédale jusqu'à ce qui n'y ai plus de bulle d'air et ensuite on appuie à fond et on vise le vis de purge c'est comme ça que l'on fait non ?????? | |
| christophe49 17/11/2007 20:58 |
re : Récepteur d'embrayage |
| pourquoi sans aller a fond? pompage lentement a fond et des que tu ne vois plus de bulle, pedale enfoncée tu resserre. suivre conseil de geoff ouvrir la vis de purge seulement le strict minimum cad presque en charge circuit. ton tuyau doit etre immergé dans le bocal (sous le niveau du lookhead qu'il y a dedans) mais ça je pense que tu le sais. Christophe |
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| catalan 17/11/2007 21:06 |
re : Récepteur d'embrayage |
| J'ai exactement fait comme vous dites, à part peut être le vis de purge. Je n'ai plus de bulle d'air. Mais ça délire toujours.??????? | |
| Thierry76 17/11/2007 21:07 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Fiche technique que je possède: 1)ouvrir la vis de purge 2)Appuyer à fond sur la pédale et la laisser revenir sans assistance. 3)répetez l'operation avec une légère pause entre chaque appui de la pèdale 4) observez le liquide 5) Lorsqu'il n'y plus d'air,appuyuer sur la pédale et fermer la vis de purge. Simple , ça a toujours marché à tout les coups.Si tu le fais tout seul ,n'oublie pas de verifier que le reservoir ne se vide pas tout seul ça va vite. |
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| catalan 17/11/2007 21:16 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je fais retenter la chose. Une qutre question lorsque j'ai fait la purge, lorsque j'appuyais sur la pédale il arrivait parfois que le liquide ressorte par le bocal de l'émetteur d'embrayage. C'est normal o pas ???? (dur la mécanique quand on n'y connait pas grand chose) |
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| britt60 17/11/2007 21:22 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonsoir, Pour la purge du récepteur d'embrayage, j'ai un petit truc qui fonctionne pas mal : récupérer un Té de répartiteur de freinage, l'installer dans le compartiment moteur en hauteur. A la place de la vis de purge du récepteur embrayage, mettre une canalisation qui va se brancher sur le Té. Sur le Té mettre de l'autre côté la dite vis de purge que vous avez récupéré sur le récepteur. Le Té se trouvant en pont haut, il suffit d'ouvrir la vis de purge et tout l'air contenu dans le récepteur s'en va... et voili Voila. Ca fonctionne super sur une Herald. Autre ENORME avantage : plus besoin de démonter le capotage de boite ou de se mettre dessous. Elle est pas belle la vie. Je pense que je devrai breveter mon truc. Bon courage. |
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| Geoff_28 17/11/2007 23:24 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Britt60 - J'aime bien ta solution. J'aurais pas pensé que ca purge l'aire dans le récepteur mais puisque tu dit que ca marche. Catalan – ce n'est pas normale que le fluide remonte dans le bocal. Si l'embrayage fonctionné avant, alors c'est très bizarre. Si tu as profité du démontage pour changer les coupelles dans l'émetteur, alors je dirais qu'il y'en à une remontée à l'envers. Si je dis qu'il faut fermer la vis de purge quand la pédale arrive presque en bas, avant de la relâcher, c'est parce que des micro bulles d'aire entre dans le récepteur par le pas de vis (il y'en à aussi qui mettent du ruban téflon sur le pas de vis). Alors même en utilisant un « eezibleed » des bulles d'aire entrent chaque fois qu'on relâche la pédale. Donc le principe est de n'ouvrir la vis que le minimum nécessaire (il faut sentir une légère résistance à la pédale) et uniquement quand le circuit est sous pression (pédale en cours de descente). Pour la petite histoire. La notion de ne pas aller à fond avec la pédale est par rapport au purge du système de freinage. En temps normal la pédale de frein ne descende jamais au fond de sa course. De ce fait l'usure dans le maitre cylindre n'est pas régulier jusqu'au fond du cylindre. Donc, quand on purge les freins en descendant la pédale au maximum on râpe les coupelles sur les bords du cylindre qui n'ont pas été nettoyés depuis longtemps. C'est pour ca que, quand on change un récepteur de roue et purge le circuit (sur un circuit qui n'a pas été révisé depuis longtemps), on peut être sûr de devoir changer les coupelles du maitre cylindre dans les jours qui suivent. |
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| catalan 18/11/2007 09:55 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je n'ai pas démonté l'éméteur puisqu'il a été mis neuf en juin 2007 pas l'ancien proprio. | |
| catalan 18/11/2007 10:22 |
re : Récepteur d'embrayage |
 J'ai eu la solution sur une autre forum. Il suffit de commander le kit de réparation et le tour est joué. J'ai dû faire une mauvaise manip lorsque j'ai purgé le circuit et j'ai endommagé cette coupelle. |
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| jean-yves 44 18/11/2007 20:27 |
re : Récepteur d'embrayage |
 Je remonte ce fil pour la raison du récepteur en fonte ou alu. Sur ma MK3 d'origine il y avait un récepteur fonte que j'ai remplacer par un en alu qui viens de chez Bastuck ou je n'ai rencontrer aucun problème. Ils ont exactement les mêmes joins et ressort voir photo. Je me demande toujours pourquoi il ne fonctionnerait pas sur une 1500. La seule explication que j'ai trouvée c'est que l'axe de la fourchette qui viens appuyer que le récepteur devais être de travers ce qui expliqueraient une usure prématurée des joins. Pour bien purger le récepteur, il ne faut hésiter à faire sortir pas mal de liquide en procédant à deux un qui appui sur la pédale et l'autre qui ouvre le purgeur et le referme avant que la pédale arrive à fond. En répétant cette opération plusieurs fois en s'assurant de temps en temps que le bocal ait suffisamment de liquide pour ne pas faire rentrer de l'air à nouveau. A+ JYP |
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| catalan 21/11/2007 17:51 |
re : Récepteur d'embrayage |
 Pourtant la pièce était neuve..... Bon maitenant tout mon système hidraulique d'embrayage est neuf |
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| bertrand 21/11/2007 22:20 |
re : Récepteur d'embrayage |
| question a catalan.. quitte arefaire le circuit d'embrayage..as tu changer l'huile de la boite de vitesse? pour info, je viens de le faire sur la mienne, et j'ai retiré a peine 1,5l, et j'en ai remis pas loin de 2.5l.. cecid dit, je vais de surpise en surprise... je trouvais que le moteur chauffait, et jean yves m'a conseillé de changer le thermostat..ce qu ej'ai fait..mais pour lle changer, il auraiy fallu en trouver un au dessus de la pompe!!!! bref, question, est ce pour eviter que le moteur ne chauffe trop qu'il avait été retiré? ou le contraire? si qq a une idée je suis preneur.. |
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| jean-yves 44 21/11/2007 22:52 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour Bertrand. Pour la boite, tu aurais du pouvoir mettre que 0.85 litres, je trouve bizarre que tu arrive à mettre 2.5 litres et surtout que tu arrive à en retirer 1.5 litres. Pour le moteur = 4.5 litres en changeant le filtre. Pour le thermostat, il y a de forte chance qu'il a été supprimé pour éviter à la voiture de chauffer. Dans ton mail tu parle de joins, en réfléchissant, je ne voie pas ou tu as des joins pour changer le récepteur et l'émetteur, j'ai pas tout compris. Ça sent le nettoyage de circuit à plein nez. Pour la pompe à eau tu ouvre le radiateur et moteur tournant, tu regarde si l'eau circule bien. A+ JYP |
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| Jacques 88 21/11/2007 22:53 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Comment as-tu fais pour mettre 2,5 litres d'huile dans la boite de vitesse ? Tu est passé au-delà du bouchon de niveau. J'ai aussi fais ces jours derniers mon changemement d'huile de boite, et dans le bibon de 2 litres que j'ai acheté il en reste encore. | |
| catalan 22/11/2007 09:02 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bertrand j'ai effectivement vidangé la boîte à vitesse. Je n'ai sortie même pas un litre d'huile. J'ai fait le remplissage à l'aide d'une grosse seringue en plastique (vous savez celle qui fait peur à tout le monde avec une aiguille au bout ;o) ) et j'ai dû y mettre un litre maximum je n'ai pas calculer. Ne te serais tu pas trompé de vidange ???? Quel boulon as tu enlevé et par quel autre orifice as tu remis de l'huile ?? |
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| Richard 55 22/11/2007 09:45 |
re : Récepteur d'embrayage |
| contenance BV sans OV 0.85litre avec OV 1.35 litres 1500 avec OV 1.5 litres |
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| bertrand 22/11/2007 09:45 |
re : Récepteur d'embrayage |
| ouh la la, vous me faites tous peur! mais pour la vidange, je suis sur d'avoir bien ouvert le carré qui est situé sous la boite, et pas sous le carter du moteur, donc a ce niveua pas d'erreur, et j'ai retiré plus d'un litre. c'est sur. par contre pour le remplissage, j'ai devissé le carré suite a droite de la boite de vitesse environ a mi heuteur, et j'ai rempli avec un entonnoir équipé d'un tuyau qui entrait juste en forçant légerement dans le trou. j'ai donc pu pouvoir en mettre plus que le niveau du trou, car c'est vrai que l'huile sortait en meme temps que je le revissai. mais je me suis dit que trop en moins grave que pas assez:). sinon, il suffirait que je redévisse le carré et laisser s'écouler le trop plein. heureusement que vous etes la. |
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| Geoff_28 22/11/2007 09:49 |
re : Récepteur d'embrayage |
| D'après Manuel la BV sans Overdrive prendra 0.85L à partir de l'état sec. Puis avec OD 1.5L (à partir du sec). Bertrand: je dirais que tu as un overdrive sur ta boite, puis tu as du remplir jusqu'au niveau du couvercle du haut! Il faudra enlever le bouchon de remplissage qui se trouve sur le côté droite de la boite (un bouchon carré de 1/2 pouce à presque mi-hauteur de la boite) et laisser échapper l'excedent d'huile. Quand ca ne coule plus c'est le bon niveau (voiture sur terrain plat). |
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| catalan 22/11/2007 10:03 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Tout à fait d'accord avec Geoff28 c'est pour celà que je l'ai fait avec une seringue, ça évite d'en mettre partout. | |
| jean-yves 44 22/11/2007 12:05 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour. Ha Bertrand, il va vraiment falloir que je te donne des cours. La boite aurait contenu 5 litres tu aurais mis 5 litres. Je rigole tous derrière mon PC. A+ JYP |
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| jean-yves 44 22/11/2007 12:06 |
re : Récepteur d'embrayage |
| il faut lire (tous seul) derrière mon PC | |
| bertrand 22/11/2007 12:45 |
re : Récepteur d'embrayage |
| c'est bien le carré plat sur le coté que j'ai rempli... mais bon je vais faire du vide :) et jean yves..si jamais j'arrive a venir jusqu'a toi, ok pour les cours...mais on va peut etre attendre le printemps..a moins que tu ne chauffe ta grange. a plus pour de nouvelles surprises!! |
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| Aime qu'à trois 22/11/2007 19:38 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bon, en ce qui me concerne, surprise avec le récepteur d''embrayage alu. Je crois comprendre pourquoi Triumph a fini par le monter en fonte: Il se trouve que si on serre trop fort le collier de maintien, cela finit par bloquer l'embrayage ! Cas vécu pas plus tard qu'hier soir au moment du remontage de ma BV. L'alu permet suffisament de rétreint pour bloquer le coulisement du piston dans le récepteur. Heureusement, dés qu'on desserre, cela revient dans l'ordre. |
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| MICHEL 19/01/2008 17:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonjour mon recepteur d'embrayage est differend et j'ai en plus sur le mien par l'intermediere d'une cale de le faire avance ou plus eloigne et ne me souvient plus de la position pouvez m'aider mkiv 70 merci je ne trouve rien sur la revue technique merci |
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| catalan 19/01/2008 18:04 |
re : Récepteur d'embrayage |
| tu peux joindre une photo pour voir ? | |
| MICHEL 19/01/2008 18:49 |
re : Récepteur d'embrayage |
| il est comme le votre et differend de celui de j.yves44 qui est peint en orange |
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| catalan 19/01/2008 18:53 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Si il est comme le mien il n'y a aucune cale. Le montage est simple il suffit de le glisser dans son logement dans la cloche d'embrayage, puis serrer la vis qui se loge dans l'évidement que l'on voit sur le recepteur orange de JYP44. Je ne vois pas où vous avez un problème. C'est trés simple et ça ne prend pas plus de 5 minutes. |
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| MICHEL 20/01/2008 11:13 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| MICHEL 20/01/2008 11:14 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| MICHEL 20/01/2008 11:17 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| MICHEL 20/01/2008 11:18 |
re : Récepteur d'embrayage |
| le recepteur est en marque gerling | |
| jean-yves 44 20/01/2008 11:39 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour Michel. Tu as les mêmes pièces que nous et je ne voie pas ou est le problème. Le réglage que tu as ne serre à rien sauf si l'axe de la fourchette est plus court qu'à l'origine. Tu peux très bien mettre un nouveau récepteur comme nous avons mis et cela fonctionneras pareil. Vérifie la longueur de l'axe et si la longueur est la même alors pas de problème. A+ JYP |
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| MICHEL 21/01/2008 19:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
| vous etes gentil et moi idiot mais si ma tante en avaient ce serait mon oncle* | |
| Philippe67 21/01/2008 20:27 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je ne connais ni ta tante ni ton oncle mais je me doute un peu de ce qui les différencie. En ce qui concerne ton cylindre récepteur, n'y a-t-il pas de trace laissée par l'ancien montage pour repérer la position. Sinon, dans le doute, moi, j'essayerai la position qui est la plus proche de ceux qui ne sont pas réglable (voir photo de celui en orange). Avant de remonter le tunnel de boite, tu fais un essai et tu verras bien si ça marche. Les risques sont soit de ne pas débrayer à fond soit de maintenir la butée en permanence en appui dans le cas contraire. Philippe67 |
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| catalan 21/01/2008 20:29 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Salut Michel. On n'a jamais dit que tu étais idiot et loin de moi de le penser d'ailleur. L'ancienne pièces de ma voiture (qui était d'origine donc de 1975 sur une 1500) n'a pas la partie que tu peux déplacer d'avant en arrière et qui doit servir pour un quelconque rattrapage de jeu. ou alors ta pièce ne serait elle pas prévu pour mettre sur d'autres type de véhicules. Comme une pièce propre à deux ou trois véhicule différent. Ce serait interessant de savoir. Alors si quelqu'un peut renseigner, je suis preneur comme Michel. Par contre la pièce que j'ai mise en photo de chez BASTUCK se montera parfaitement sur la tienne. Alain |
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| jean-yves 44 21/01/2008 20:40 |
re : Récepteur d'embrayage |
| je ne comprends pas bien la réponse de Michel. on veux aidé et voilà le resultat. la prochaine fois???? A+ JYP |
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| catalan 21/01/2008 20:49 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| catalan 21/01/2008 20:50 |
re : Récepteur d'embrayage |
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| MICHEL 22/01/2008 12:31 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonjour ok merci a vous tous mais j'ai fait cette reponse idiote par ce que je n'avancai pas sur ce probleme merci a catalan pour cette mesure qui va tres certainement determiner la place merci encore a tous et mes excuses michel |
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| catalan 22/01/2008 13:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
| De rien on est tous là pour s'entraider. Si tu as besoin n'hésite pas Alain. |
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| nono343 23/05/2015 22:10 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour à tous. J'ai dû mal à sortir l'emetteur. J'ai dévissé le boulon et la vis qui bloquent l'emetteur en le serrant sur son pourtour. Faut-il defaire d'autres boulons pour le sortir, quelle manip dois-je faire? |
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| Alain63 * 23/05/2015 22:35 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Il faut sortir complétement de son logement la vis qui bloque l'émetteur. | |
| tommybolin 23/05/2015 22:43 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonsoir nono ,un peu de dégrippant autour et laisser agir une nuit et tapoter avec un maillet ..ou enlever les 2 vis du support sur la boite pour travailler + à l'aise | |
| Hervé64 * 24/05/2015 11:23 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour à tous, Je reviens sur le problème évoqué en début de post par "P" sur les récepteurs devant être en fonte sur les 1500...J'ai lors du changement du mien juste après l'achat de la voiture en 2009 monté un récepteur "Bastuck" en alu et après plus de 12000 km, toujours pas la moindre fuite ni anomalie de fonctionnement. @NONO343: ALAIN63 a raison, tu dois sortir complètement le boulon qui se trouve dans la bride de serrage car il y a une gorge sur le récepteur; le desserrer simplement ne suffit pas. |
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| Fynn 24/05/2015 12:00 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je profite de la publication de la photo de catalan pour poser une question. J'ai refait mon récepteur Gerling identique avec un kit de réfection mais j'ai abîmé le cache noir en métal un peu plus que sur la photo en pensant en retrouver un neuf dans le kit... J'en ai cherché un autre neuf ou en occasion en bon état mais sans succès ! Est ce que ça peut ce trouver encore ? |
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| nono343 25/05/2015 00:06 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Merci pour les conseils. Il a fallu en effet que je sorte la vis et le boulon qui bloquent l'emetteur, etapas seulement les dévisser comme je le faisais initialement. J'ai également démonté les 2 vis qui fixent le support à la boite car l'emetteur ne venait pas. Ensuite remontage de tout le bazar et purge, mais impossible de passer les vitesse et un énorme craquement. Donc après avoir consulté le forum, j'ai vu que certains confrontés au même problème, ont rajouté une cale. J'ai donc rajouté un boulon sur la tige qui sort de la boite et qui rentre pour prendre appui sur le piston de l'emetteur. Et ca marche...après un rapide essai les vitesses passent, plus de craquements. Cependant, j'ai une petite fuite au niveau de la canalisation et de sa vis qui viennent se fixer sur le maitre cylindre d'embrayage. Ca suinte légèrement alors que j'ai serré la vis au maxi. Quel est votre avis ou comment avez vous resolu ce problème si vous y avez déjà été confronté? |
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| nono343 26/05/2015 13:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
 Ca suinte légèrement lorsque je mets en pression. J'ai resserré un maximum l'écrou mais rien n'y fait. Quel est votre avis ou comment avez vous resolu ce problème si vous y avez déjà été confronté? |
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| Waterspit 26/05/2015 15:46 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Ben moi sur une MK IV de 71 le recepteur en fonte (county) ne fonctionne pas.La tige de poussee ne doit pas pousser assez et ca n'embraye pas, malgres les differents reglages sur le corps du recepteur. Comme quoi il y a bien une difference entre les 2 modeles Laurent |
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| tommybolin 26/05/2015 17:24 |
re : Récepteur d'embrayage |
| possible: 1/8ème de pouce de différence sur la position de l'encoche et longueur totale(volume de liquide)?: http://www.obsoleteauto.com/flyers/march_2012/files/assets/pages/page0025.swf | |
| firespit * 26/05/2015 17:33 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @nono343 : en principe il faut serrer, mais pas trop quand même, vu que le corps est en alliage d'aluminium. Si ça fuit toujours même en serrant fort, c'est sans doute que l'extrémité de la canalisation a trop marqué la surface de contact pour que l'étanchéité puisse se faire. Il faudrait démonter la canalisation pour vérifier mais si c'est le cas, il faudra peut-être envisager de remplacer le cylindre émetteur. Je ne pense pas qu'il soit possible de rectifier le fond du logement de la canalisation. | |
| VO21 * 26/05/2015 20:19 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @waterspit : comment as-tu résolu ton problème ? J'ai également une Mkiv de 71 et j'en bave pour refaire marcher mon embrayage après changement de pas mal de trucs y compris le récepteur ! Merci |
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| VO21 * 26/05/2015 20:23 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @non343 : pour moi le plus sûr est de changer la tubulure par une neuve Sinon peux tu détailler ton histoire de boulon sur la tige ça pourrait m'intéresser ..... Merci |
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| jean-yves44 * 26/05/2015 22:55 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour. Comment peut-on remettre du liquide dans un maitre-cylindre aussi dégelasse, la moindre des choses aurait été de le nettoyer à l'alcool et un coup de soufflette dans la tuyauterie. Je comprends mieux certain qui n'arrive pas à faire la purge, si les tuyaux sont plein de mer... pas étonnant que la purge ne se fait pas? La spit accepte pas mal de choses mais il y a quand même un minimum! JYP |
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| nono343 28/05/2015 17:44 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @jean-yves44 Non, c'est une photo que j'ai piqué sur le forum, c'est pas mon maître cyylindre puisque justement il est tout neuf!! |
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| nono343 28/05/2015 17:46 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @VO21 Pour l'histoire de l'écrou, j'ai vu ça sur le forum http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=196026&debut=0&recherche=recepteur&rt=sg&page=1#196026 |
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| phomont 08/04/2017 01:23 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonsoir quelle graisse puis je mettre à l'intérieur du cache poussières du récepteur? merci |
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| Arnaud13 * 08/04/2017 09:27 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Perso je mettrait la même qu'on met dans les étriers de frein vu qu'il y regne la même ambiance... | |
| phomont 08/04/2017 19:30 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonsoir j'ai mis de graisse cuivrée |
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| Arnaud13 * 08/04/2017 19:47 |
re : Récepteur d'embrayage |
| J'aurais peur que la graisse soit dissoute par le liquide et le cuivre se dépose partout et coince tout. http://restom.net/freins/184-restomgaf-5040-1224685711.html?search_query=graisse+frein&results=2 Plutôt ça. |
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| phomont 08/04/2017 22:13 |
re : Récepteur d'embrayage |
| bonsoir merci Arnaud13. je nettoie et je commande la graisse spécial freins pas envie de tout recommencer dans peu de temps. |
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| Grégoire 12/12/2019 11:03 |
re : Récepteur d'embrayage |
 je bute sur le remontage de mon recepteur d'embrayage sur ma 1500: je n'arrive pas a remettre le petit cabochon en caoutchouc sur le recepteur.... des conseils? merci d'avance |
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| Gilbert33 12/12/2019 13:09 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Il faut placer le cabochon caoutchouc sur le récepteur avant de le monter dans le support Une fois le caoutchouc en place ; le récepteur passe juste dans l'alésage du support Donc il faut enlever la vis que l'on voit sur la photo pour séparer les éléments Cdmt |
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| Gregoire 12/12/2019 18:33 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Merci Gilbert33; J ai justement retiré le cabochon avant l insertion (vis enlevée) car je n arrivais pas à le rentrer |
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| tommybolin 12/12/2019 19:10 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonsoir Grégoire, Essaie de récupérer le capuchon d'origine en métal (redresse délicatement les points de sertissage) cdlt :) |
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| Gregoire 12/12/2019 20:50 |
re : Récepteur d'embrayage |
| merci Tommybolin, je ne connais pas tout l'historique de l'auto, mais en lisant quelques fils et en inspectant le recepteur j'en conclue qu'il a déjà été changé: capuchon en caoutchouc (idem au Rimmer que j'ai commandé) et montage à l'envers : purgeur vers le bas pour opération sous un pont je pense |
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| spitfire64 * 13/12/2019 01:26 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Surtout pas de purgeur en bas, il ne servira a rien et tu vas te retrouver avec une "poche" d'air dans ton récepteur. Tu inverses tout simplement le purgeur avec le tuyau de remplissage, les deux entrées sont physiquement identiques. |
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| chris13 13/12/2019 16:50 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour, Je dois refaire mon récepteur, aussi cet après-midi je l'ai démonté. Ne parvenant pas à défaire la vis d'arrivée de la canalisation j'ai démonté celle-ci depuis l'émetteur et sorti l'ensemble, c'est ainsi plus facile. Ma question : je suis surpris de voir toutes les circonvolutions que fait la canalisation, on se croirait sur un grand huit! est-ce normal ou s'agit-il d'un bricolage? |
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| Gregoire 13/12/2019 16:56 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour, c 'est le montage que j avais aussi sur ma 1500, j'ai commandé un flexible chez Rimmer pour le remplacer. concernant mon recepteur je n'arrive toujours pas à le faire rentrer dans le support sans avoir à taper dessus... ou pire: dégainer la presse... pour être précis: j'arrive à rentrer le debut du capuchon mais je bloque au niveau du bourrelet; si vous avez des conseils? merci! |
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| chris13 13/12/2019 18:32 |
re : Récepteur d'embrayage |
Bonsoir, il m'est difficile de récupérer le cabochon en métal car un "branquignol" a du déjà le démonter en tapant dessus avec un tournevis! il est en piteux état, je vais être obligé de mettre le nouveau en caoutchouc! pour faciliter la mise en place est-il possible de mettre un soupçon de graisse autour? Bonne soirée à tous! |
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| tommybolin 13/12/2019 18:47 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonsoir Chris, -les circonvolutions juste sous le tablier (cor de chasse) sont nécessaires afin d'éviter la rupture rapide du tuyau à cause des oscillations moteur -perso j'éviterai la graisse si elle n'est pas compatible avec un usage hydraulique, tu risques de contaminer le circuit/coupelle = (gonflement coupelle= hs/fuites) Essaie plutôt du savon sur le caoutchouc cdlt :) |
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| Gregoire 13/12/2019 20:39 |
re : Récepteur d'embrayage |
| sans succès pour replacer le recepteur dans le support avec le capuchon... j'ai même testé du lubrifiant Durex... ;-) au final le capuchon en caoutchouc s'est découpé au niveau du bourrelet... j'ai fini de le découper proprement; j'ai réinséré le récepteur dans le support dans capuchon et j'ai replacé ensuite le capuchon découpé. il se place très bien mais j'ai peur qu'avec le mouvement de la tige il se mette à glisser et à s'écarter du récepteur. |
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| Gregoire 13/12/2019 20:49 |
re : Récepteur d'embrayage |
| ou agrandir un petit peu le trou du capuchon pour la tige afin que celle ci frotte moins sur le capuchon...? | |
| chris13 14/12/2019 16:25 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je viens de recevoir le kit de réfection mais il n'y a pas de cabochon de remplacement. Comme je l'ai dit ci-avant celui d'origine est en triste état. Je vais essayer de l'arranger au mieux. Cela a-t-il une influence sur le fonctionnement du récepteur? | |
| chris13 15/12/2019 11:31 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour! j'ai tenté de "restaurer" l'ancien capuchon métallique mais il est tellement endommagé que je ne peux pas le fixer dans la gorge et il ressort librement. Par contre j'ai en stock un capuchon caoutchouc de maître cylindre d'embrayage et il s'emboîte parfaitement. N'est-il pas préférable de le mettre à la place de l'ancien? le diamètre extérieur est identique et il s'emboîte parfaitement dans la gorge merci pour vos conseils, bon dimanche à tous! |
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| Grégoire 16/12/2019 10:59 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour, dans mon cas j'ai finalement remis l'ancien capuchon en caoutchouc; après vérification celui ci avait déjà été découpé au niveau du petit bourrelet. Chris, je pense que parfois il faut privilégier la vieille pièce nettoyée que la nouvelle qui ne va pas bien... |
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| Grégoire 16/12/2019 10:59 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour, dans mon cas j'ai finalement remis l'ancien capuchon en caoutchouc; après vérification celui ci avait déjà été découpé au niveau du petit bourrelet. Chris, je pense que parfois il faut privilégier la vieille pièce nettoyée que la nouvelle qui ne va pas bien... |
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| chris13 16/12/2019 11:34 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour Grégoire, dans mon cas c'est l'ancienne qui est dans un état ....presque lamentable! si je la remet il est impossible de ressertir pour la bloquer. Donc je vais mettre le capuchon en caoutchouc. Pour l'instant j'ai fait l'essai "dans lamain" et ça à l'air très bien, mais demain je vais essayer de monter dans la;voiture. Je vous ferai le rapport! :) aujourd'hui j'essaye de trouver une rallonge pour que la purge se trouve dans le compartiment moteur sans que l'on soit obligé de démonter le tunnel ou passer sous la voiture pour purger. Je l'ai déjà fait et il est indispensable de prévoir 4 boîte de valium, 10 séances de kiné....et un chapelet d'injures à la capitaine Haddock! |
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| Grégoire 16/12/2019 12:00 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Je viens de remonter le mien, tunnel démonté, j'en profite pour vidanger le boite | |
| chris13 17/12/2019 15:00 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour! encore moi avec mon problème de capuchon! avec le capuchon en caoutchouc ça force pour rentrer, dois-je insister ou bien remettre l'ancien capuchon sachant que celui-ci ne peux plus être serti? une fois dans le logement ne va pas-t-il être bloqué? j'ai un peu peur de forcer et faire une bêtise, en mécanique il me semble que la force n'est pas de mise!!! merci pour vos suggestions....et promis après je vous embête plus avec mon problème de capuchon!!! :) |
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| Gregoire 17/12/2019 17:09 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour Chris, le mien s'est découpé après le bourrelet quand j'essayais de le rentrer en le tournant. Finalement j'ai remis l'ancien capuchon qui avait lui aussi été découpé mais volontairement je pense car il reste un peu d'épaisseur du bourrelet pour qu'il se place dans le cran. Après des recherches dans les autres fils, je n'ai pas trouvé de solution miracle pour le faire rentrer comme il faut. |
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| chris13 19/12/2019 15:42 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour! et voilà qui est fait! le récepteur est en place avec le capuchon en caoutchouc, c'est passé sans trop de peine. J'en profite pour vous faire part d'une petite astuce pour purger. Je me suis inspiré de la "methode" de Britt 60. J'ai connecté un petit tuyau sur le téton de purge que j'ai légèrement ouvert; j'ai positionné ce tuyau juste au-dessus du niveau de l'émetteur et rempli celui-ci, l'air est sorti tout seul, il a suffit de pincer le tuyau et de refermer la purge.... c'est nickel! | |
| chris13 19/12/2019 17:02 |
re : Récepteur d'embrayage |
| ...et ne pas oublier de tenir la pédale enfoncée pendant qu'on resserre la purge | |
| jpcap * 02/01/2020 17:01 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour J'ai démonté le récepteur par en dessous, galère, impossible de remettre le fameux cabochon en caoutchouc. Est-ce un problème ? L'ensemble n'étant pas exposé aux intempéries. J'ai purgé avant de remettre en place le récepteur, il faut repousser le piston purge ouverte. Le tout en deux heures. Le nouveau récepteur est en alu (Spit 1500) , pas de problème. |
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| Jean 02/01/2020 17:40 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Bonjour , lorsque je consulte le forum il arrive parfois que sur certains sujets, comme le tout dernier "récepteurs d'embrayage", que les caractères accentués soient remplacés par des ? et il en est de même partout dans les lignes des intervenants. Sur la plus part des sujets tout est normal. comment cela s'explique ? cordialement Jean |
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| Qui * 02/01/2020 19:04 |
re : Récepteur d'embrayage |
| ça s'expliquait a l'époque, aujourd'hui c'est résolu, cherche pas | |
| JPh * 02/01/2020 20:08 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @jpcap : quand j'ai changé le récepteur d'embrayage de notre Spit, le cabochon était très abîmé et dessous il y avait beaucoup de poussière de garniture d'embrayage. Le piston était plein de petites rayures parallèles à son déplacement, j'en ai déduit (à tord?) que cela était dû à la poussières. Donc embêtant tout de suite non, à long terme peut-être. | |
| jpcap * 03/01/2020 18:06 |
re : Récepteur d'embrayage |
| Merci JPH, j'ai donc un peu de temps. Bonne année |
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| ollin01 * 03/01/2020 19:37 |
re : Récepteur d'embrayage |
| @jean certains caractéres accentués ont été remplacés par ce caractère : é site à un sac de nœuds dû au changement de version de PhP que l'hébergeur de l'époque (on l'a changé depuis) a installé début novembre 2014. Ce qui est très embêtant c'est que ce n'est pas juste un problème à l'affichage, mais avant l'enregistrement des réponses dans la base de données, les sujets sont donc vides dans la base de données. Pour réparer Il faudrait écrire un programme en PhP. (compliqué et chronophage). |
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