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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| JOJO24 12/01/2020 11:45 |
PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
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| Bonjour, moi aussi je veux traiter mon pont AR et le différentiel à ma Spit 1500.Je suis le forum et à voir les problèmes rencontrés par certains, je m'inquiète beaucoup et je ne suis pas capable de m'attaquer à des réglages de cales, satellites, roulements....Mon différentiel cogne beaucoup surtout au passage en marche AR. Mon garagiste ne veut pas me le réviser. J'ai également consulté le Gazoline qui parle de cela mais je pensais à une autre solution, il y a la possibilité de faire un échange standard avec mon rapport de transmission de 3,63. Qu'en pensez-vous? est-ce une bonne solution? Un échange standard procure t-il un bon différentiel? Economiquement ce n'est peut-être pas la meilleure solution ( environ 900 € le différentiel).D'autre part je fais appel à toute bonne info sur un garage dans notre beau Périgord (24 Dordogne, chauvin le mec! )pour des abonnés du secteur qui pourraient me renseigner. Ah oui! autre chose depuis le temps, je viens de lancer mon adhésion à l'amicale en ce début d'année. Bonne Année à tous! et merci par avance de vos infos. | |
| Gilbert33 12/01/2020 13:51 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour Moi aussi j'avais mon pont qui claquait essentiellement au cours de marche arrière. Je l'ai donc ouvert et j'ai trouvé une cale de satellite en morceaux dedans donc il y avait du jeu satellite / planétaires. Comme je n'ai pas déposé le pignon d'entrée et la couronne je n'ai pas touché aux réglages. J'ai remplacé les cales abîmées par les mêmes mais j'avais la chance que l'épaisseur était gravé sur les morceaux restants et cela c'est bien passé. J'avoue quand même que c'est galère a déposer et reposer ( voiture sur chandelles ) et que cela demande un minimum de précautions afin de bien tout repérer avant le démontage pour tout replacer au même endroit au remontage Une fois remonté il fonctionnais normalement à‰ventuellement rechercher le sujet "Remplacement des cales de satellites" que j'avis posté dans le forum |
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| CL56 * 12/01/2020 16:15 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bienvenue à l'Amicale Cdlt |
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| Olivier 12/01/2020 19:37 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour à tous et tous mes voeux, petite question sur les ponts de Spit justement: comment savoir si c'est un 3.27 un 3.63 ou un 3.89 ? Merci. |
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| spiterman-ailleurs 13/01/2020 07:01 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour, voir le numéro qui est graver sur le nez de pont : pour un 3.63 (1500) commence par FR... pour les autres voir cette page http://www.amicalespitfire.org/technique/tableaux/diff_f.php |
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| jean (02) * 13/01/2020 08:15 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| @Olivier : on peut aussi passer la 4ème, pousser la voiture pour faire un tour de roue en regardant la valve d'une roue et regarder combien de tours a fait le moteur en faisant un repère sur la poulie. Ou inversement faire un tour moteur en s'aidant du ventilo et mesurer l'angle dont a tourné la roue avec un rapporteur. Jean |
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| Olivier 13/01/2020 09:35 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Merci à vous pour ces précieux renseignements. | |
| cuoq rene-alain 16/01/2020 13:29 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Je viens d acheter une spit 1500 de 1980: révision de remise en route: Constat Un clac régulier à l arrière gauche. Verdict du mécano: le pont....constat; très peu d huile à‰change standard chez Betaset......montage , essai le bruit toujours là .....Les boules !!! Pas de jeu aux transmissions, blocage des roues ok....A l aide on ne comprend plus!!! Merci on accepte toutes les idées Cordialement Steve Cuoq à St Etienne 0611603711 |
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| spiterman-ailleurs 16/01/2020 13:40 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour, si le bruit est régulier et augmente de fréquence avec la vitesse du véhicule s'orienter vers un cardan ou roulement de roue Ces jeux ne sont pas détectable ou difficilement en atelier à moins que l'élément ne soient complètement détérioré |
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| jpc 8430 16/01/2020 14:04 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| @ cuoq rene-alain Y a t-i des roues à Rayons sur ton auto ?? Si oui , c est très probablement et simplement une question de serrage des écrous de roue : Ceux qui maintiennent la roue ! Voir aussi évidement le serrage des 4 écrous du support des roues C est valable pour les 4 roues cdlt j p c |
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| spiterman-ailleurs 16/01/2020 14:40 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Ceci dit ton mécano a été un peu vite pour accuser le pont même si peu d'huile, sans doute l'ancien est encore bon et /ou parfois les refait sont mal refait Un pont c'est plutôt un bruit sourd, un cardan ou jeu de roue à rayons ou jante mal serrée un bruit clair et un roulement entre les deux avec des variations selon le roulement interne ou externe et son état d'usure |
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| Denis84 * 16/01/2020 15:18 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Pont peut être un peu vite remplacé .... La MK IV que j'ai récemment achetée avait aussi un gros claquement à l'arg Constats sur pont élévateur Plus q'un quart de litre d'huile dans le pont et grosse fuite côté cardan G On a eu du mal à diagnostiquer le croisillon, ça bougeait à peine même avec un gros démonté pneus ! Pourtant au démontage c t bien le croisillon Plus d'aiguilles et croix bien attaquée !! D'ou D'ailleurs sans doute la fuite suite roulage prolongé comme ça !! Le mécano de l'ancien proprio, lui, n'avait pas diagnostiqué le pont, il lui avait même dit que le bruit était normal ! C'est une spit, le bruit est livré avec qu'il lui avait dit ! Bien pour l'image de nos autos ! (Et des mécanos !) Bref, croisillon remplacé, mise à niveau du pont (on verra plus tard pour la fuite), et déjà 3sorties de l'amicale comme ça, 0 bruit, pas de bruit ni de jeu au pont non plus ! + 1 avec spiterman sur la qualité des ponts refaits, pas toujours au top... Amicalement Denis |
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| tommybolin 16/01/2020 16:39 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour, si le bruit est un clic-clic rythmé, possible un croisillon ou bien ses logements qui sont usés sur le flasque ou la fourche de l'arbre ou bien un pb de roulement de roue mais dans ce cas un bruit de grondement linéaire se fait souvent entendre en prenant de la vitesse.. ou bien un pb au niveau des freins AR ou un truc coincé dans un pneu Si le bruit n'est pas rythmé, voir les silent-blocs & attaches du tirant de suspension raccordé à la caisse, ou par ex. les fixations/positionnement de l'échappement, les silent-blocs de boîte, le ressort AR (lames & silent bloc), la liaison entre jambe verticale et porte-roulement (bagues nylon).. cdlt :) |
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| spitfire64 * 16/01/2020 19:16 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| D'apres ce que tu expliques, je pencherais sur un croisillon "mort". Le clac clac peut venir d'un circlips de croisillon qui a fait la mâle, et le chapeau du croisillon a commence a sortir....ça m'est arrivé. Le bruit ne se faisait qu'en roue libre, en acceleration ou deceleration, le bruit disparaissait car le croisillon était en "appui". |
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| JOJO24 17/01/2020 11:39 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Je reviens à ma question initiale, quelqu'un a-t-il fait un échange standard du différentiel?peut-on faire confiance à un pont standard? D'autre part en fouillant les docs techniques, je viens de voir que sur ma Spit et le N° de série, le rapport de transmission serait de 3,89 et non pas de 3,63, comme on me propose sur le différentiel échange standard! Est-ce grave docteur de passer à un rapport de 3,63? je risque peut-être de perdre un peu de motricité? merci enore pour vos réponses, JOJO24 | |
| JOJO38 * 17/01/2020 17:56 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| J'ai fait un echange standard depont diferanciel, chez Moss , il n'avait pas de stok, j' ai donc demonte le mien et expedie a Moss paris , 5 semaines plus tard J'ai reçu mon pont refait. Voila mon experiance. 894,36 euros en mars 2018. |
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| tommybolin 22/01/2020 16:04 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour JOJO24, C'est une 1500 usa? Ces 2 ponts sont interchangeables Le 1500 tire sans pb le 3,63 sur le couple et tu moulines quand même moins sur voie rapide.. cdlt :) |
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| jpcap * 22/01/2020 16:59 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour J'ai une 1500 1979 modèle européen. Le pont est un FR. Il est bruyant au roulage mais plus particulièrement au frein moteur en descente. Pas de bruit de claquement, plutôt un grognement sourd. Quand je mets des coups d'accélérateur puis relâche, il n'y a pas de bruit particulier supplémentaire ( ni claquement ni grognement). Aucun jeu ne se fait ressentir. Quand je tourne à la main l'arbre de transmission, j'observe un jeu d'environ 5mm angulaire. De même quand je tourne une roue. Avant de démonter pour analyse, quelqu'un aurait-il un pré-diagnostic, ou une expérience similaire. J'ai vu sur des publications un état d'usure inquiétante de l'axe des satellites qui ne se trouve apparemment plus? Merci pour vos infos. Cordialement Jean pierre |
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| Gilbert 33 22/01/2020 18:00 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonjour J'ai eu moi aussi sur ma Spit de 78 un débattement de 7 a 8 mm mesuré sur le diamètre extérieur de la bride de liaison côté arbre d'entrée. Par contre j'avais un claquement au cours de la marche arrière. Après ouverture j'ai trouvé une cale de satellite en morceaux dans carter . Une fois les cales satellite et planétaire remplacée tout est rentré dans l'ordre Cdmt |
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| CL56 * 22/01/2020 18:40 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonsoir, Gilbert 33: a titre d'info au delà des cales satellites et planétaires as tu remplacé les croisillons , les roulements à billes sortie pont ??? Cdlt |
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| Gilbert33 22/01/2020 22:54 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonsoir CL56 Non je b'ai pas remplacé les croisillons ainsi que les roulements de sortie. Ce n'était pas nécessaire ils était bons La voiture n'a que 70 000 Km Cdmt |
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| tommybolin 23/01/2020 19:12 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonsoir JPcap, Pas évident de déterminer l'origine des bruits de transmission Boîte? pont? roulements?.. Si tu penses que ça vient bien du train AR, tu peux déjà lever alternativement chaque roue AR (l'opposée restant bien au sol) => moteur au ralenti, passe la 4 et embraye très doucement puis écoute si le bruit a tendance à cesser Si c'est le cas: la roue fixe restant au sol est suspecte : (roulements de roue ou bien d'arbre de sortie de pont) Ne freine pas! mais laisse mourir la rotation en débrayant+passage au point mort Les roulements du pignon d'attaque tournent + vite que ceux de la couronne donc leur ronronnement aura tendance à être + aigu.. Les roulements du pignon d'attaque risquent d'être en cause si les bruits sont présents uniquement au rétrogradage (possible aussi une précharge trop faible) (Avec des roulements ayant du service, la précharge recommandée dans le manuel ne s'applique pas.. au risque de les endommager Prévoir une valeur un poil inférieure à la valeur mini préconisée) En cas d'usure générale, pignon & couronne peuvent égalt être à l'origine des bruits..pas évident à discerner cdlt :) |
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| jpcap * 23/01/2020 20:49 |
re : PONT AR DIFFERENTIEL SPIT 1500 |
| Bonsoir tommybolin Je choisis l'option démontage, elle a 100 000 au compteur et peut-être plus alors le meilleur diagnostic c'est le visu! As-tu une idée où trouver un axe de satellite, introuvable chez les marchands au cas ou...... Merci pour tes tuyaux. Cordialement jean Pierre |
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