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| chris13 02/02/2020 15:04 |
clapet,anti-retour |
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| Bonjour, j'ai remonter un fil ancien intitulé "flexibles freins aviation" car dans celui-ci un membre indiquait vouloir poser un clapet anti-retour sur le circuit essence afin de palier à des démarrages difficiles après plusieurs jours de garage. Je me permet d'ouvrir un nouveau fil au titre plus adapté. Dans le fil en question Tommybolin précisait que ce clapet devait être placé avang la pompe si mécanique, et Collette disait vouloir l'installer en sens contraire du débit, ce que j'ai du mal à comprendre puisque ce genre de clapet ne fonctionne que dans un sens. quelqu'un peut-il "éclairer ma lanterne"? merci et bon dimanche P.S: j'ai opté pour la pose d'un clapet car j'ai des démarrage très difficile après un arrête de quelques jours, les carbus se vident et il n'y a aucune fuite à aucun endroit. J'ai testé en remplissant ces cuves avec une seringue d'essence et là tout va bien! |
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| tommybolin 02/02/2020 15:49 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour Chris, Ici une doc Pierburg sur le positionnement des clapets sur circuit à pompe mécanique, électrique & diesel http://contrails.free.fr/fichiers2/PG_SI_0044_FR_WEB.pdf cdlt :) |
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| chris13 02/02/2020 16:26 |
re : clapet,anti-retour |
| merci tommybolin | |
| mensacou 07/04/2020 17:44 |
re : clapet,anti-retour |
| bonjour, comme beaucoup d'entre vous , j'ai le probleme de démarrage difficile apres long arret !comment un clapet a/r peut'il résoudre ce probleme vu que l'arrivée aux carbus est située en partie haute des cuves ? merci d'éclairer ma lanterne a ce sujet . |
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| mensacou 08/04/2020 10:53 |
re : clapet,anti-retour |
| bonjour, comme beaucoup d'entre nous , j'ai le probleme de démarrage difficile apres long arret !comment un clapet a/r peut'il résoudre ce probleme vu que l'arrivée aux carbus est située en partie haute des cuves ? merci d'éclairer ma lanterne a ce sujet . amicalement , André |
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| chris13 08/04/2020 12:05 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour, Comme beaucoup j'ai ce problème de démarrage après plusieurs jours "d'inactivité". Selon un schéma que m'as transmi Tommybolin j'ai installé un clapet anti retour (70 cts d'euros!) entrez le filtre à essence et la pompe. Les premier temps j'ai cru que ça fonctionnait (hasard?) mais maintenant le problème est revenu, les cuves se vident au3/4 et quand je les rempli ça redémarre correctement. Je ne constate aucune fuite aux cuves! Amicalement |
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| mensacou 08/04/2020 15:19 |
re : clapet,anti-retour |
| merci Chris . pour ton retour , le probleme du démarrage difficile reste donc inexpliqué ! si quelqu'un a trouvé la solution , je suis preneur , merci d'avance . André |
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| JPh * 08/04/2020 16:01 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour, Peut-être dis-je une bêtise mais arrêt moteur chaud, l'essence s'évapore par le trop plein du carbu qui n'est qu'un simple évent + arrêt prolongé, l'essence s'évapore (moins vite) par le trop plein du carbu. Après un arrêt prolongé j'aime bien que le moteur ne démarre pas au quart de tour, ça laisse monter l'huile dans le moteur. D'ailleurs après un arrêt de quelques jours je ne mets pas le starter tout de suite pour être certain que le moteur ne démarre pas. Entre 5 et 10 s sans starter, pause, starter et ça démarre au quart de tour. Après un arrêt de 6 semaine ou plus, effectivement je suis obliger le mettre 2 ou 3 fois 5 à 10 s de démarreur mais pas plus. Plus peut-être est-ce révélateur d'une faiblesse de la pompe à essence ou d'un circuit encrassé? |
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| Qui * 10/04/2020 00:02 |
re : clapet,anti-retour |
| difficile d'eviter l'evaporation dans les cuves quand on arrete le moteur bien chaud. j'avais le meme probleme sur une 404 que je n'ai jamais pu resoudre. le levier mecanique de pompe a son utilité et faut lever le capot ! biensur une pompe electrique va resoudre le probleme mais cela ne me rassure ps au niveau securité. |
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| chris13 10/04/2020 08:17 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour, Est-ce qu'un écran thermique pourrait améliorer les choses? |
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| Etienne * 10/04/2020 08:34 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour, je n'ai ce problème de démarrage, même après plusieurs semaines. Est ce que vos pointeaux sont en bon état? |
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| Qui 10/04/2020 10:43 |
re : clapet,anti-retour |
| Le pointeau n intervient pas dans la baisse du niveau | |
| tommybolin 10/04/2020 12:09 |
re : clapet,anti-retour |
 Le clapet anti-retour empêche le vidage du circuit en amont de la pompe Chris est peut-être tombé sur une chinoiserie vu le prix ;) Concernant l'évaporation : Par ex sur les Solex deSuper 5 assez sensibles à ce pb, l'orifice de mise à l'air est fermée par un tampon caoutchouc quand l'accélérateur est relaché et s'entrouvre à chaque pression sur la pédale via un levier de renvoi cdlt :) |
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| Qui * 10/04/2020 12:27 |
re : clapet,anti-retour |
| savez vous ou est la mise a l'air sur un SU, je ne me souviens pas comment c'est fait.il faut peut etre travailler la dessus | |
| CityHunter 10/04/2020 20:17 |
re : clapet,anti-retour |
| Moi j'ai une poire d'amorçage. Outre le fait qu'après un long arrêt ça permet en deux coups de poignet de poireaux démarrer au quart de tour, la poire d'amorçage aussi l'avantage d'avoir un double clapet anti-retour. | |
| chris13 10/04/2020 20:18 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonsoir! effectivement mon clapet est bien une "chinoiserie" mais je l'ai testé en soufflant dedans avant la pose et il semblait bien fonctionner. Une petite idée pour contrôler s'il y a évaporation à chaud : est-ce que le fait d'ouvrir le capot dès l'arrêt au garage ne permettrai pas de contrôler cela, le moteur refroidissant tout de même plus vite? peut-être un peu stupide comme idée.....non? bonne soirée à tous ....;et bon courage dans cette période difficile! |
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| Pierre Boulon 10/04/2020 20:59 |
re : clapet,anti-retour |
| J'ai une théorie qui vaut ce qu'elle vaut: Quand le moteur s'arrête, les cuves sont pleines et les pointeaux fermés. Le carburant dans les cuves est froid ou au moins à température ambiante. La chaleur du moteur chauffe par rayonnement plus conductivité ce carburant qui se dilate alors. Sa seule issue est de passer par les gicleurs. Si la température monte suffisamment, le carburant s'évapore et la pression des vapeurs d'essence chasse encore davantage le carburant à travers les gicleurs. Quand la température redescend les gaz et le carburant restant dans les cuves se rétractent et le niveau dans les cuves a alors baissé. Pourquoi pas? |
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| tommybolin 10/04/2020 21:39 |
re : clapet,anti-retour |
| Oui Pierre, ce dont tu parles c'est la percolation... avec grosse difficulté de démarrage ensuite Sur les Spit on peut peut-être réduire un peu ça avec des cales thermiques (rilsan/téflon) intercalées entre pipe admission & carbu ou un mini ventilo style PC commandé par une tempo, pour souffler qques minutes sur les cuves à l'arrêt (avec goulottes d'arrivée d'air "frais" |
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| Etienne * 11/04/2020 20:21 |
re : clapet,anti-retour |
| @Qui je parlais pour le désamorçage, pointeau pas étanche = prise d'air et ça repart à l'envers. hypothèse puisque tout a été essayé. Baisse de niveau, êtes vous sur? les flotteurs sont imposants dans une cuve, donc quand vous le sortez, il ne reste que la moitié d'essence @Pierre Ce que tu expliques, je l'ai vécu lors de réglage, moteur bien chaud et donc carbus bien chaud aussi. Filtres à air déposés, on voit un peut d'essence passer entre aiguille et jet moteur arrêté |
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| Qui * 11/04/2020 22:57 |
re : clapet,anti-retour |
| meme avec des pointeaux neufs, ça le fait. quand un pointeau merde, ça deborde et ça fuit, donc la mise a l'air est ailleurs |
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| Douchdan 03/05/2020 11:43 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour. @CityHunter : même souci de démarrage difficile après 1 ou 2 semaine sans utilisation. Ton système de poire d'amorçage m'intéresse, surtout qu'en plus elle fait clapet anti retour. Pourrais tu détailler l'implantation de cette poire (photo) et également la source d'approvisionnement? Merci d'avance, Bon dimanche à tous. |
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| CL56 * 03/05/2020 14:05 |
re : clapet,anti-retour |
 l'évent de la cuve se situe derrière cette plaque ; derrière la parti bombée embouie, il y a un petit trou qui débouche à l'intérieur du couvercle. C'est la mise à l'air libre de la cuve du carbu. Cdlt |
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| CL56 * 03/05/2020 14:11 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonjour, partie (avec un e) quand la cuve déborde l'essence sort par là . 2 causes possibles: -le pointeau n'est pas suffisamment serré + - le clapet de la forme d'une torpille n'est plus étanche au niveau de son siège dans le "porte pointeau". Cdlt |
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| xali38 02/07/2021 19:41 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonsoir, suite à des démarrages difficiles, même en été, je viens d'installer un clapet anti-retour entre la pompe mécanique et les carbus sur ma MK III? Cela a l'air de bien fonctionner, elle démarre plus facilement, juste le temps que la pompe à huile joue son rôle. xali38 | |
| xali38 02/07/2021 19:41 |
re : clapet,anti-retour |
| Bonsoir, suite à des démarrages difficiles, même en été, je viens d'installer un clapet anti-retour entre la pompe mécanique et les carbus sur ma MK III? Cela a l'air de bien fonctionner, elle démarre plus facilement, juste le temps que la pompe à huile joue son rôle. xali38 | |
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