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| Pierig 15/04/2020 18:03 |
spitfire stockée, freins bloqués. |
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| Bonjour, Je m'appelle Pierig, j'habite autour de La Rochelle. Je suis le beau-fils de "Bret du 17", membre de l'amicale il y a quelques années, qui nous a quitté en 2015, emporté par un cancer.. Depuis, nous essayons de rouler un peu avec la spitfire, une mk4. Voulant profiter de cette période de confinement pour la sortir, je me rend compte qu'elle est bloquée. j'arrive à la déplacer d'à peine 50 cm en avant ou en arrière. Mes connaissances en mécanique étant très limitées, je viens vers vous pour, dans un premier avoir les premiers conseils et par la suite j'aviserai en fonction de mes capacités. J'appréhende l'idée de faire une purge de frein.... Je pense disposer de tout l'outillage nécessaire, "hérité" avec la voiture. quelles sont les premières actions à faire ? En attendant de pouvoir vous lire, je vais me plonger dans le manuel technique trouvé sur les pages de l'amicale et la revue technique. Merci |
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| jean-luc68 * 15/04/2020 18:38 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonjour PIERIG Difficile de donner un diagnostic à distance mais si la voiture est immobilisée depuis longtemps, c'est clair qu'il va falloir œuvrer au niveau des freins... pour commencer ! Déjà si elle a été stockée frein à main serré, il y a de fortes chances que les tambours arrières soient grippés, mâchoires collées... Mon conseil : mettre la voiture sur 4 chandelles, démonter les roues et regarder tout ça de près... vider le liquide de frein en ouvrant les purgeurs, inspecter les étriers de freins à disque devant, les tambours arrière... Dans ce genre de situation, tu peux avoir les pistons d'étrier de frein avant qui soient corrodés et donc bloqués, les cylindres arrière grippés.. Ce n'est pas trop compliqué.. et si tu n'arrives pas à aller au bout au moins tu auras commencé le travail. tu trouveras bien un amicaliste dans ta région après le confinement qui viendra te donner un coup de main. Bon courage Jean-Luc |
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| Gerard * 15/04/2020 18:42 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonjour Pierig Tu essaies de la déplacer de quelle façon ? Moteur en marche ou en poussant au point mort ? |
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| Pierig 15/04/2020 19:23 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Merci Jean-luc68 et Gérard pour vos réponses, la dernière sortie de la voiture doit dater du mois d'août /septembre. Je la range dans le garage sans le frein à main et je tente de la déplacer à la main car je dois faire une manœuvre en créneau pour la mettre face à la porte de garage et je la démarre toujours à l'extérieur. |
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| Gerard * 15/04/2020 20:05 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Simpliste mais bon, tu es sur qu'aucune vitesse n'est enclenchée ? Peut-être faire un essai avec l'embrayage maintenu débrayé... |
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| Pierig 16/04/2020 14:47 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Je te confirme bien qu'il n'y a aucune vitesse enclenchée. Je vais quand même faire monter mon garçon à la place du conducteur pour qu'il appuie sur l'embrayage pendant que j'essaie de la déplacer, mais je pense plutôt aux freins. Merci |
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| Pierig 16/04/2020 14:47 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Je te confirme bien qu'il n'y a aucune vitesse enclenchée. Je vais quand même faire monter mon garçon à la place du conducteur pour qu'il appuie sur l'embrayage pendant que j'essaie de la déplacer, mais je pense plutôt aux freins. Merci |
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| Pierre Boulon 16/04/2020 17:45 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| C'est quand même bizarre ton truc. Si tu arrives à bouger la voiture de 50 cm en avant et en arrière c'est que les roues tournent. Pour t'en assurer fais un repère sur chaque roue et au sol avec un bout de ruban adhésif ou un trait de craie et vérifie que les roues ne tournent pas. Si elles tournent c'est que ça bloque plus loin, peut être la boite, le déplacement de 50 cm dans les deux sens serait le cumul des jeux de la transmission. Enfin, c'est une possibilité. Amicalement. |
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| Pierig 16/04/2020 21:23 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Voici des nouvelles plus précises, je suis retourné autour en fin d'après midi, pour la faire bouger un peu en avant et en arrière, ça semblait être légèrement plus facile à déplacer. je l'ai donc sortie du garage à la main, démarrée et tournée un petit moment. J'ai voulu la faire avancer et reculer dans l'espoir de libérer un peu les freins. C'était bloqué, j'avais des difficultés à la faire avancer. J'ai sortie le cric, levé la roue arrière droite, enlevé la roue et essayé de faire tourner le tambour, ça force énormément. J'ai lu sur la doc technique que l'on pouvait régler en agissant sur la vis de régleur de tambour en dévissant légèrement... c'est pas mieux ! j'ai enlevé les deux petites vis du tambour de frein et tapoter légèrement dessus, le tambour vient assez facilement mais ça frotte sur les mâchoires, je crains de voir les mâchoires s'écarter plus et ne pas pouvoir remettre le tambour. C'est possible ça ? J'ai refermé avant de faire des co.....ies. Par contre pour la reculer dans le garage.... milles peines, roues avant bloquées, ça patine, ça sent l'embrayage... STOP j'arrête tout. J'ai fais appelle au voisin, mécano poids lourds, ça lui fait peur ces p'tites choses anglaises, il a tenté de repousser légèrement les pistons à l'avant, ça semble bloqué aussi. Nous l'avons reculée tant bien que mal... elle dormira comme ça ce soir, la moto rentre dans le garage et la porte ferme OUF!! Il m'a expliquer deux méthodes pour repousser les pistons... Il faut que je me lance maintenant ... 🤔 Un peu longue ma prose, désolé, merci. |
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| Pierig 17/04/2020 16:42 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonjour à tous, Afin d'anticiper le démontage des étriers, j'envisage de commander le kit de joint. Avez vous un site à me conseiller plus qu'un autre en ce moment ? Les tarifs c'est le jour et la nuit : Réf TRW SP2697 BETASET 30.10€ Réf TRW SP2697 OSCARO 7.20€ BASTUK 12.73€ Merci |
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| david 17/04/2020 19:35 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| salut isole le problème. comme indiqué, lève chaque roue, chacune leur tour et constate celles qui tournent ou pas. les freins qui grippent est un grand classique. en fait, ce sont les pistons, dont la partie reste à "l'extérieur" qui s'oxyde et coince avec le temps, sauf usage fréquent. dis nous déjà ce que cela donne avec ça. |
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| Pierig 17/02/2021 14:33 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonjour, Je reprend la discussion concernant ma spitfire coincée dans le garage par les freins bloqués... depuis bien trop longtemps maintenant. Aujourd'hui, aidé d'un passionné de 2cv...état des lieux, dépose de chaque roue. A l'arrière ça ne fuit pas, présence de poussière de frein, soufflage, papier de verre, tout semble propre est opérationnel. A l'avant, c'est moins beau, le constat est à peu près le même de chaque coté : A gauche surtout, roue bloquée, ouverture de la purge, dépose des axes/goupilles, les petites plaques "anti-bruits" de chaque cotés, sont ABSENTES. Un joint cache poussière totalement fondu/brulé, le second en meilleur état. Dépose de l'étrier, ouverture et sortie des pistons (diamètres 43) à l'air comprimé. Les pistons sont sales, possibles traces de rouille. Lundi, le tout va passer dans le bain ultrasons, on fait le point sur l'état des pistons, savoir si on remplace ou pas. Plusieurs questions concernant l'achat de pièces de freinage. Quel fournisseur privilégier ? Pensez-vous qu'il est plus judicieux (niveau tarif) de partir sur un kit d'étrier complet comprenant les étriers neufs, le kit de joint, les pistons les axes/goupilles et antibruits ? Autre question, sur les kits de réfections de frein je ne trouve nul part, ou j'ai mal cherché, le petit joint torique emprisonné dans l'étrier ? il fait parti de quel kit celui ci ? dernière question, les étriers en place sont en diamètre 43 (type12), si je remplace les étriers, dois-je remplacer par des étriers type14 diamètre 48 + plaquettes ? Je ne trouve pas de type 12... Merci pour votre aide, j'ai hâte de pouvoir faire repartir cette voiture. |
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| jpc 8430 17/02/2021 15:34 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
 J ai changé les joint en 2018 , acheté chez Datch : https://www.datch.fr/fr/cylindresetriers-c-2_39_3911_391111_39111114.html?page=1&sort=2a Par contre TU DOIS PRENDRE LE MÊME Ø. Faut surtout voir l état des pistons ; les nettoyer avec du papier a poncer 800 ou 1000 , avec un peu de loocked , et avec DES DOIGTS DE VELOURS et surtout pas de traces de piqures . Pour l intérieur des 1/2 cylindre avec du Scott britt , et bien nettoyer la rainure qui reçoit le joint . Reste que la pose des cache poussière est un peu , Beaucoup Ch....t. GARDE les circlips , s ils sont plat et pas rond. Nettement plus facile dans ce cas . Enfin fait le calcul , entre l achat d’étrier en échange standard , et les diverse pièces et kit pour remettre les tiens en état . Pour le petit joint , j ai vu un site , mais j ai zappé !! Téléphone a Datch , il me semble que c est chez eux !!! Surtout ne pas mettre n importe quoi . Voir chez les reparateurs Triumph motos Plusieurs sites montre des kit , avec a priori ce petit joint ! cdlt j p c |
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| Pierig 17/02/2021 16:05 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| @jpc 8430 Merci pour les conseils, En effet, j'ai bien noté que la voiture est équipe en étrier diamètre 43 et non 48 comme l'indique la photo du kit que tu me montres. En cherchant sur Datch d'ailleurs, j'ai également remarqué que le kit de réfection pour diam 43 type12 n'est pas équipé de circlips comme sur le kit destiné aux étriers diam 48 type 14. Datch vend bien le petit joint au détail. Je vais faire le point une fois nettoyé mais je pense partir sur un remplacement d'étriers en diam 48. Autre question ... si je change les étriers pour des diam 48, je devrai donc changer pour les plaquettes qui correspondent, qu'en est -il des disques ??? Merci à ceux qui pourrons m'apporter les réponses à mes questions peut-être "bêtes" ou évidentes. |
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| tommybolin 17/02/2021 16:39 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
 Si tu souhaites rouler rapidement ne te prends pas la tête à refaire tes étriers.. MK4 c'est normalement monté avec du type14 Voir éventuellement pour un kit étriers/disques/flexibles/plaquettes pour repartir sur de bonnes bases si les disques sont usés Idem pour l'AR, les cyl de roues sont peut être grippés : kit cylindres/flexibles etc Voir l'état des tambours (rainurage) éventuellement remplacer Différents kits dispo chez James Paddock bien placé niveau tarif Vérifier aussi l'état du maître cyl https://www.jamespaddock.co.uk/brakes-2?orderby=11 Est-ce que ton porte-moyeu est un "3 trous" (photo) ou un "4 trous" ? Si 4 trous = train AV de 1200, la "lèvre" du moyeu pourrait nécessiter un dressage/usinage et une modif des tôles-écran cdlt ;) |
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| Pierig 17/02/2021 18:36 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
 Merci. Je viens de vérifier, le porte moyeu est bien un "3 trous", cela veut donc dire que je pourrais partir simplement sur ce genre de kit d'étriers en type 14 avec ces disques chez Jamespaddock ? https://www.jamespaddock.co.uk/brake-overhaul-kit-front-159130-1k https://www.jamespaddock.co.uk/brake-disc-7 Merci. |
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| tommybolin 17/02/2021 19:02 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Oui tout à fait. Si 3 trous, on peut supposer que le train complet -donc probablement moyeu compris- est bien conforme à la MK4, donc normalement monté en Girling 14 = montage direct cdlt :) |
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| Pierig 17/02/2021 19:13 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| @tommybolin Alors qu’actuellement j’ai des type12, étonnant non ?! Je commence à y voir plus clair. Merci pour ces conseils. |
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| Pierig 22/02/2021 22:39 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonjour tout le monde, Comme prévu, les étriers sont passés au bain à ultrasons, le résultat n'est pas probant, l'un des pistons présentant quelques marques. De plus découvrant que cette MK4 de 1972 est montée avec des étriers type12, je prend la décision de remplacer les étriers, disques, plaquettes, en type 14 comme à l'origine et par la même occasion, les protections anti poussières qui ont vécues. Les cylindres arrières semblaient sains mais par acquis de conscience nous procéderons à leur remplacement. Je viens de passer commande chez James Paddocks, je vous tiendrai au courant dès réception de ce qu'il en est des frais de douane. Merci pour vos conseils. Pierig |
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| christ83 * 23/02/2021 08:32 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| tu as eu raison , à priori c'est avec james paddock que ça se passe le mieux | |
| Pierig 01/03/2021 19:56 |
re : spitfire stockée, freins bloqués. |
| Bonsoir la communauté, Quelques infos concernant ma commande passée chez James Paddock. Ma commande a mis un peu de temps à partir d’Angleterre. Après un mail de relance ( demande de renseignements concernant ma commande) vendredi 26/02, la société m’annonce un départ le jour même. Aujourd’hui, 12h40 je reçois un sms/mail de Chronopost pour m’annoncer les droits et frais à régler, d’un montant de 56€ (51€ de taxe +5€ de frais de traitement soit 20%) pour un montant de commande de 277€. J’ai payé en ligne 1h après et après consultation du suivi sur le site de Chronopost, mon colis est à Roissy, il ne devrait pas tarder à arriver désormais. |
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