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| NICOLAS DESBOURDES 20/05/2020 22:23 |
Temperature excessive |
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 Suite à restau complète, voir ci ci-joint . Trouvez vous normale la température affichée, certe la journée fut chaude . Nous avons posé un ventilateur supplémentaire, mais l'aiguille flirte toujours vers le high sans vraiment dépasser cette limite . Peut être est ce normal ? Le radiateur neuf est plus grand que celui d'origine !! Avez vous des solutions pour baisser la température a part le paracétamol ? Peut-être un double ventilateur? Merci de vos réponses |
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| NICOLAS DESBOURDES 20/05/2020 22:24 |
re : Temperature excessive |
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| NICOLAS DESBOURDES 20/05/2020 22:29 |
re : Temperature excessive |
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| Stéph. 20/05/2020 22:30 |
re : Temperature excessive |
| Non ce n'est pas normal. Est ce que le manomètre est fiable, fais toi en prêter un autre. Trouve toi un autre mano, avant de vérifier la pompe à eau. |
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| JPh * 20/05/2020 22:40 |
re : Temperature excessive |
| Si le mano est alimenté plus de 10v, la température affichée peut-être plus élevée que la réalité. Idem pour le niveau de carburant dont le mano doit etre lui aussi alimenté en 10V. Je commencerai par vérifier la tension d'alimentation des manos (et de la batterie) moteur en route. Ensuite si tension ok, peut-être que simplement la sonde fixée sur le couvercle du calorstat dysfonctionnement? |
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| Pierre Boulon 20/05/2020 22:49 |
re : Temperature excessive |
| Bonsoir, C'est peut être l'instrument ou la sonde, à confirmer avec un thermomètre laser. Un moteur fonctionne bien à environ 90°. Mesurer en différents points du radiateur, les durites et le couvercle du calorstat. Amicalement. |
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| tommybolin 20/05/2020 23:07 |
re : Temperature excessive |
| Bonsoir Nicolas, Normalement l'aiguille ne doit pas varier beaucoup du milieu sur route ouverte Oui vérifier déjà si ça chauffe réellement (sonde & régulateur de tension remplacés/mauvais branchement?) Si ça chauffe radia & moteur doivent l'être également, durites dures/gonflées, perte de liquide par le trop plein, bruit de bouillonnement à l'arrêt ? difficulté à démarrer à chaud? ou autoallumage à l'arrêt moteur? -Si c'est le cas possible circuit mal purgé de l'air lors du remplissage (bouchon remis trop rapidement après démarrage & durites non pressées pour évacuer les poches) = circulation bloquée -calorstat défectueux bloqué entrouvert -trop ou manque excessif d'avance à l'allumage -moteur un peu trop "serré" cdlt :) |
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| Denis84 * 20/05/2020 23:14 |
re : Temperature excessive |
| +1 avec JPh et Pierre Lorsque j'ai ramené ma spit par la route après achat (vendue "révisée" par un pro...., qui était à l'époque vers Vienne, 38 ....), j'ai en premier fait déborder le réservoir dès les premiers litres versés du plein que je pensais nécessaire (jauge presqu'à 0), puis j'ai fait 300 km en plein été avec le chauffage à fond et des arrêts fréquents pour faire descendre un peu le thermomètre qui restait collé au maxi .... Puis j'ai appris que les instruments de bord étaient alimentés via un petit boitier régulateur de tension leur délivrant du 10 volts....... Dès son remplacement, les manos ont retrouvé la raison, et sont d'ailleurs toujours fonctionnels 20 ans plus tard ..... commence par là . Ensuite, test du circuit en plusieurs endroits au thermomètre laser. Amicalement Denis |
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| yvondugoujon 21/05/2020 10:02 |
re : Temperature excessive |
| 1) vérifier la température avec un thermomètre classique dans le radiateur 2) Vérifier le voltage de la sortie instruments 3) vérifier la sonde Une sonde claquée peut indiquer des températures excessive Les sondes vendues actuellement peuvent être fausses et indiquer trop chaud pour une température normale , on peut ajuster la position de l'aiguille en intercalant une petite résistance sur le fil de la sonde (idéalement avec l'eau à 85° l'aiguille devrait être au milieu du cadran |
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| Nicolas Desbourdes 21/05/2020 10:32 |
re : Temperature excessive |
| bonjour Merci pour vos réponses et merci de nous faire partager vos expériences L'option mano et alimentation 10v semble une bonne piste car hier en plus de chauffer j'ai failli tomber en panne d'essence pour une jauge affichant pourtant un quart de carburant. Je ne manquerais pas de vous tenir informé. Amicalement Nicolas |
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| 15cent-80 * 21/05/2020 12:28 |
re : Temperature excessive |
| Ayant les mêmes symptômes que les tiens, j'ai testé le régulateur 10V "à vide" (moteur arrêté) et j'avais bien 10V et donc conclu que le régulateur était bon et j'ai passé quelques heures a nettoyer/purger/tester le circuit de refroidissement sans succès (jauge à fond). En fait c'était bien le régulateur : il faut tester le 10V moteur tournant donc "en charge" par l'alternateur (dynamo) Spitalement Marc |
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| qui 21/05/2020 15:21 |
re : Temperature excessive |
| ça sent les jauges alimentées en 12 volts | |
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