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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel63 * 22/05/2020 18:04 |
Colonne de Direction Vitesse |
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| Comment peut on réduire la longueur de la colonne de direction d'une Vitesse 6 (pas trouvé sur le Groupe 4.2 du manuel d'atelier...) ? Merci. |
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| tommybolin 22/05/2020 18:53 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Bonsoir Michel, c'est en principe pareil que sur la Spit : En milieu de colonne, un étrier en 2 parties fixées par 2 vis enserre les colonnes inf & sup Au centre de l'étrier une vis BTR sans tête sécurise la position de la colonne supérieure coulissante (sur un méplat), le tout étant verrouillé par un gros contre-écrou (gaffe au bon alignement du méplat en rotation avant serrage de la BTR) Desserrer la fixation du cache colonne noir pour ajuster sa position en fonction de celle de la colonne supérieure.. & inversement :) cdlt |
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| Philippe67 loin 22/05/2020 19:07 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Bonjour, Je confirme, pareil que sur la Spit. J'y ai au moins touché 10 fois avant de trouver la bonne position de conduite. Mais, maintenant, ça y est . Philippe67 |
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| Michel63 * 22/05/2020 22:20 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Je n'ai donc pas besoin de sortir la colonne comme me le laissait à penser les illustrations du manuel, pas plus que d'avoir recours à des outils spéciaux comme je le craignais à lire le handbook disant que ce travail ne pouvait être fait qu'en concession. Pas de précaution particulière à prendre, de ressorts ou autres de la fig. 21 qui vont sauter ou d'autres pièges ? Je desserre 53 et 48 pour libérer le dispositif et, en jouant sur les deux grosses vis à tête hexa, la vis sans tête avec l'empreinte BTR et son contre-écrou et je vais pouvoir faire descendre de haut de la colonne. C'est ça ? (va quand même falloir appeler mon ami WD40 à la rescousse ;o)! ) (Je n'ai jamais eu a le faire sur ma Mk3, elle était faite sur mesure pour moi mais, là , l'ancien propriétaire ne devait pas être très grand https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/innocents/siffler.gif ) |
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| tommybolin 22/05/2020 22:35 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Pas besoin de toucher aux 2 vis de l'étrier (contrôle quand même le serrage du truc...) Simplement débloquer le contre-écrou et desserrer juste un poil la BTR (cote pouce :/) pour dépincer le méplat & permettre le coulissement de la coulisse... si elle veut bien coulisser ;) |
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| Michel63 * 22/05/2020 22:41 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Yessss; Deux doses de WD40.! je devrais avoir des BTR en pouce ; je regarde demain. Encore merci https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/chinois.gif |
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| Michel63 * 26/05/2020 12:21 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Puis-je désaccoupler le dispositif en dévissant ces deux vis sans risquer de tout démantibuler ? |
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| tommybolin 26/05/2020 12:35 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Bonjour Michel, Curieux.. il n'y a pas de jour entre les 2 parties de l'étrier? elles sont bien plaquées? s'il y a du jour, l'ensemble est peut-être mal assemblé avec la BTR préchargée & sous contrainte... Oui tu peux déposer les 2 vis mais gaffe à conserver l'alignement des méplats au remontage (rotation du volant) bon courage ;) |
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| Michel63 * 26/05/2020 15:01 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Non, il n'y a pas de jour dans le serrage des deux parties de l'étrier. Je viens de retrouver dans le manuel d'atelier l'éclaté montrant le montage. à‡a s'appelle «collier anti-choc » alors que je cherchais «réglage de colonne »;o). Maintenant, je comprends mieux pourquoi tu es surpris que la BTR ne se desserre pas facilement alors qu'il est précisé qu'au montage, il faut le faire ''à la main, sans tordre la clé'', ce qui a bien failli m'arriver en voulant desserrer ! Prudence, donc. Je vais être patient en remettant du dégrippant pour recommencer la manœuvre sur la BTR avant de desserrer les deux grosses vis de l'étrier pour libérer la pression si c'est ce qui m'empêche de la faire tourner. @+ et encore merci, tommy. |
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| Michel63 * 26/05/2020 16:22 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Re Maintenant que j'ai compris comment c'est monté, j'ai mesuré la distance entre le filet de la BTR et ce qui me semble être butée inférieure du méplat : environ 10 mm. Comme le manuel dit «la colonne de direction ne sera plus télescopique si elle est réglée à sa position la plus basse », faut-il comprendre que le maximum de raccourcissement de la colonne sera de 1 cm ? |
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| tommybolin 26/05/2020 18:23 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 (gaffe au positionnement de l'étrier à caler plutôt vers l'angle droit de l'échancrure de la colonne extérieure (la supérieure) afin d'éviter un positionnement & serrage incorrect sur la partie courbe.. ;) |
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| Michel63 * 26/05/2020 21:43 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Ahhhh, d'accord ! On ne peut donc pas savoir, comme ça, quelle est la marge de réglage qui, sur le schéma du handbook est apparemment assez longue ( ...mais ce n'est qu'un dessin d'illustration). Si je compare avec la Mk3, la colonne de la Vitesse sort de 8 cm de plus et on voit très bien les traces de rayures provoquées par le déplacement. https://zupimages.net/up/20/22/r0z4.jpg Pas étonnant qu'avec les jambes en position correcte, j'ai l'impression d'avoir les coudes dans les côtes ! Pas grave, s'il y a une solution à condition de pouvoir desserrer cette $%*!!xzk de BTR ! |
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| Philippe67 loin 26/05/2020 22:05 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Si tu desserres d'un demi-tour les deux vis à tête hexagonale, tu ne risques pas de sortir du meplat de la colonne intérieure ( en rouge sur le dessin de tommy). C'est ce que je fais en général. Parce que cette vis 6 pans creux...😤🤯 Philippe67 |
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| Michel63 * 27/05/2020 09:24 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| OK, merci Philippe. A ton avis, je peux récupérer combien en profondeur ? A voir les photos, je devrais pouvoir arriver à la position de la Mk3, non ? à‡a m'arrangerais bien parce que je n'aime pas trop ce «beau » volant (pourtant moto-lita ;o) et j'aimerais bien revenir à un volant d'origine ou similaire à celui, tulipé, d'une Mk3 avec les branches 4 filsTRIUMPH. | |
| Philippe67 loin 27/05/2020 10:07 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Combien ? Je ne sais pas. Mais, moi, je suis à 15,5cm là où tu as 19cm. De mémoire, il pouvait encore descendre. Et j'ai le siège basculé au max en arrière mais pas trop reculé. Je ne fais qu' 1,73m ! J'aime bien être plus près du volant que dans la Spit Mk3. La direction est un peu plus dure. Sans doute à cause de l'enclume sous le capot 🥴 Philippe67 |
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| Jpma35 * 27/05/2020 12:39 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Voici la pièce pour une Spit, le méplat à une longueur d'environ 150 mm. Jpma35 |
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| Jpma35 * 27/05/2020 12:45 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Si les pièces sont identiques entre la Spit et la Vitesse. Jpma35 |
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| Michel63 * 27/05/2020 15:27 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Je ne sais pas si c'était le même montage sur une Spit d'avant 70 et sur une des premières Vitesse 6 mais je croise les doigts pour que ce soit le cas : ça me rendrait grandement service ! Je ne saurais sans doute jamais pourquoi l'installation du poste de conduite a été autant bidouillé sur cette voiture. Alors que les ingénieurs avaient prévu un plancher légèrement en pente vers l'arrière pour recevoir les glissières des sièges (je suppose avec de bonnes raisons), j'ai trouvé deux cales de bois taillées en sifflet intercalées entre le plancher et les rails, faisant basculer tout le siège vers l'avant. En plus, les sièges étaient reculés à fond et leur dossier plus haut de 6 cm empêchait même la fermeture normale des portes ! à‡a donnait une drôle de position penchée en avant sur un volant sorti à fond qui frottait sur les cuisses. Je n'ose pas penser à la conformation physique de l'ancien propriétaire !!... Enfin, tout remis en ordre, cette voiture devrait être conduisible normalement ;o). |
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| tommybolin 27/05/2020 23:25 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Bonsoir Michel, à€ propos de montage curieux..: sauf erreur la pédale d'accélérateur ne paraît pas non plus provenir de la banque d'organes "Stanpart" ?? En principe elle devrait être du style "piano", articulée à la base du plancher, non? cdlt :) |
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| Philippe67 loin 28/05/2020 07:03 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| @ tommy, à‡a m'avait aussi surpris, cette commande d'accélérateur. Mais après avoir consulté le catalogue Canley, il semble qu'il y ait eu 3 periodes . Au début avec commande à câble, ensuite passage à une commande à tringle et palonnier pour finir par revenir à la commande à cable. Dans les 3 cas la pedale reste articulée au plancher. Philippe67 |
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| Michel63 * 28/05/2020 07:52 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 Exact ! Denis85, propriétaire de la Vitesse 6 noire d'Avignon, me l'avait fait remarquer. Je ne sais pas si ça correspond à la période "palonnier" dont tu parles, Philippe, mais le montage en place est très proche de celui d'une Mk3. Je ne pense pas qu'il soit d'origine car il restait encore, cachée sous la moquette, la platine d'articulation de la pédale d'accélérateur que j'ai dû enlever puis reboucher les deux trous dans le plancher. à‡a ne m'avait pas trop surpris puisque j'ai l'habitude de ces trois pédales sur ma Spit et, au moins, ça a été fait proprement et fonctionne bien. Je viens quand même de rajouter une butée pour éviter de forcer sur la tringlerie des carburateurs quand la pédale est à fond. Entre les essuie-glaces de Spit MkIV, la pédale d'accélérateur d'une Spit Mk3 et pas mal d'autres détails, c'est une jolie métisse que je découvre quand même avec plaisir même si elle me fait pas mal de misères ! https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/yeux3.gif |
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| Michel63 * 20/06/2020 14:48 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
 C'est bon ! Occupé par la construction des faisceaux neufs, j'avais laisser tomber mon problème de colonne. Problème qui n'en était plus un puisque, avec vos conseils (et pas mal de dégripant ;o) , tout s'est bien passé. J'ai gagné 7 cm de profondeur et, en ajustant le siège au plus bas, il n'y a plus de problème d'accès, même siège reculé à fond. CQFD. Enfin, il n'y aura plus de problème d'accès quand j'aurai remplacé le volant Moto-lita par un ancien volant de MkII tulipé que le trouve plus «bourgeois » pour cette "voiture luxueuse"... https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/yeu.gif ; il devrait dégager un peu plus de place au niveau des cuisses (merci dyngo) En tous cas, merci pour votre coup de main. https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/chinois.gif |
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| Denis84 * 20/06/2020 16:50 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Je vois quand même sur la photo que malgré sa colonne non réglable tu n'arrives pas à te résoudre à séparer de ta lionne .... ;-) | |
| sauveur 20/06/2020 18:14 |
re : Colonne de Direction Vitesse |
| Elle est bien belle la lionne......faut pas la vendre | |
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