 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Marino Dall agnol 17/08/2020 06:25 |
Différentiel |
|---|---|
| Bjr Qui peut me.dire si un différentiel mk4 peut se placer sur une mk3? |
|
| spiterman * 17/08/2020 07:02 |
re : Différentiel |
| Bonjour, d'abord vérifier avec le numéro de pont sont développement http://www.amicalespitfire.org/technique/tableaux/diff_f.php num FH... 3.89 et FK.. 4.11 celui des spit MK3 est normalement un 4.11, si 3.89 à la place la vitesse au compteur sera légèrement faussée mais ça se monte sans problème. Je pense que le flasque de sortie de pont est plus grand, récupérer celui du pont MK3, ce point à vérifier |
|
| Marino Dall agnol 17/08/2020 07:06 |
re : Différentiel |
| Oui je sais que le rapport est légèrement.different Mais tu es certain que les dimensions de montage si t les mêmes? Les flaques tu veux dire les 3 ? |
|
| Philippe67 loin 17/08/2020 08:41 |
re : Différentiel |
| Bonjour, Les 2 flasques de sortie et le flasque d'entree sont plus gros sur MkIV. 6 orifices taraudé pour fixation ressort sur Mk3, et seulement 4 sur MkIV. Rapport different. Les fixations du différentiel sur le châssis sont identiques. Philippe67 |
|
| dyngo 17/08/2020 09:48 |
re : Différentiel |
| Très commun, diff mk4 ou 1500 dans un spit ou herald. Je roule aussi diff mk4 dans spit mk3. Il faut changer les trois flasques sur les axes/arbre, c'est tout. Quant on a le ressort d'origine, fermer les deux trous au milieu dessus Sur les premières mk4 l'usine a aussi utilisé le diff de vitesse/GT6 et simplement fermé les trous avec des boulons sans têtes. |
|
| GT6-89 17/08/2020 09:57 |
re : Différentiel |
| @Mario, Opération que je suis en train de faire sur ma MK1 qui passe en 3.89 Je posterai les photos. +1 avec Philippe et Dyngo |
|
| tommybolin 17/08/2020 16:32 |
re : Différentiel |
| Bonjour, Comme indiqué pb de flasques: Plusieurs options possibles dépendant du pont en place : -Si pont en place = n°FC120000 et + ou bien codé GE : On peut réutiliser les 2 arbres de sortie de pont et les monter sur le pont MK4. Il est aussi nécessaire de changer le flasque AR de l'arbre de transmission pour celui MK4/GT6/Vitesse/1500 -Si pont en place < n° FC120000 ou codé GA: Nécessaire de changer le flasque AR de l'arbre de transmi comme ci dessus et en + changer aussi ceux des arbres de roue principaux cdlt :) |
|
| dyngo 17/08/2020 22:01 |
re : Différentiel |
| Je reste sur mon avis dessus: changer les flasques sur axes/arbres. Le travail: 3 croisillons a changer et besoin de que 3 flasques mk4/1500/Vitesse/GT6 (pièce standard). Pas nécessaire de changer/démonter le pont. Système originale, échange du pont mk4 ou 1500 reste possible. Echange standard reste possible. Les demi axes arrière avec grand flanches sont des axes standard mk4 court. Des boulons 9/16 bc plus simple a enlever/démonter que les petites en 1/2 UNF. Les 1/2 sont du merde (vite arrondi). Mieux rester près de pièces standard. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire