Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 18/08/2020 14:01	re : Différentiel
Je reste sur mon avis dessus: changer les flasques sur axes/arbres. Le travail: 3 croisillons a changer et besoin de que 3 flasques mk4/1500/Vitesse/GT6 (pièce standard). Pas nécessaire de changer/démonter le pont. Système originale, échange du pont mk4 ou 1500 reste possible. Echange standard reste possible. Les demi axes arrière avec grand flanches sont des axes standard mk4 court. Des boulons 9/16 bc plus simple a enlever/démonter que les petites en 1/2 UNF. Les 1/2 sont du merde (vite arrondi). Mieux rester près de pièces standard.

dyngo

18/08/2020
14:01

re : Différentiel

Je reste sur mon avis dessus: changer les flasques sur axes/arbres.
Le travail: 3 croisillons a changer et besoin de que 3 flasques mk4/1500/Vitesse/GT6 (pièce standard).

Pas nécessaire de changer/démonter le pont.
Système originale, échange du pont mk4 ou 1500 reste possible.
Echange standard reste possible.
Les demi axes arrière avec grand flanches sont des axes standard mk4 court.
Des boulons 9/16 bc plus simple a enlever/démonter que les petites en 1/2 UNF. Les 1/2 sont du merde (vite arrondi).
Mieux rester près de pièces standard.