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| PALICARTE * 18/01/2021 10:54 |
JAUGE PRESSION HUILE |
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| Bonjour a tous. J'ai l'intention de monter une jauge de pression d'huile sur l'herald 12/50 (moteur 1100 ). Quelle est la procedure ? (choix du materiel et surtout branchement du capteur ) Merci Michel |
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| Najak 18/01/2021 11:20 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Bjr, Ca dépend du type de manomètre : - mano mécanique : il faut un raccord hydraulique en parallèle avec le pressostat sur le moteur, un tuyau souple jusqu'au manomètre dans l'habitacle, + un éclairage de cadran piqué sur l'éclairage du tableau de bord et une masse. -mano électronique : une sonde à installer en parallèle avec le pressostat sur le bloc moteur, un fil électrique jusqu'au mano dans l'habitacle, une alim 12 volts après la clé de contact et même chose pour l'éclairage du cadran (l'équipement doit comporter une doc de connexion) Avantages/inconvénients : mano mécanique : si rupture du tuyau, perte rapide de pression de graissage du moteur avec éventuellement inondation de l'habitacle (selon l'endroit de la rupture). mano électronique : bien s'assurer que la pression affichée est exacte (compatibilité de la sonde avec l'afficheur), mais pas évident d'en trouver du même look que ceux d'origine de ta voiture Dans les deux cas tu dois trouver une solution pour avoir un raccordement sur le circuit d'huile du moteur (avec les diamètres de filetage qui vont bien !!) Bon courage Cdlt |
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| JPh * 18/01/2021 15:15 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Bonjour, Pour le branchement de la sonde du manomètre, quelque soit la solution retenue, il existe des T adaptés au filetage de nos blocs moteurs et aux sondes. Je mis le T à la place de la sonde de pression, cette dernière étant maintenant sur un des filetages du T. L'autre reçoit la sonde du mano. |
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| JPh * 18/01/2021 15:25 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Le T que j'ai monté sur notre 1500 : https://www.betaset.fr/divers/10229-raccord-18-nptf.html?search_query=raccord+huile&results=247 Après pour la techno, j'ai lu ici qu'un de nous a cassé son moteur suite à une fuite sur le tuyau du mano mécanique. Donc le mien n'a que des fils ;-) |
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| tommybolin 18/01/2021 15:50 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Bonjour, Le mano mécanique c'est le + précis Le risque existe mais il est faible si tout est serré correctement et si on donne suffisamment de mou au tuyau en rilsan sous le tableau de bord, aussi sous le capot pour tenir compte des mouvements de couple du moteur. Le passage du rilsan à travers les différentes cloisons métal doit se faire à l'aide de passe-fils épais installés sur des trous assez larges pour éviter toute usure par friction Manos tous types & raccords T dispo par ex chez MerlinMotorsport : https://fr.merlinmotorsport.co.uk/s/instruments-jauges-exp%C3%A9diteurs/forgerons%20classiques cdlt :) |
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| chris13 * 18/01/2021 17:21 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Bonjour PALICARTE, J'ai fais l'amère expérience lorsque j'ai acheté ma MK4 de casser mon moteur suite à la rupture de la durite au niveau du radiateur. En quelques secondes j'ai étais entouré d'un nuage blanc et malgré un arrête immédiat le moteur a rendu l'âme. Depuis j'ai changé le moteur ....et remonté une durite toute neuve avec un collier en plus pour la sécurité à chaque extrémité .Depuis plus de problème. Petite question pour les experts : le diamètre de la durite a-t-il une influence sur la mesure? Bonne soirée à tous! |
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| Najak 18/01/2021 18:09 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| @chris Les raccords pour l'huile doivent être des raccords vissés avec olive ou collet battu. Il y a quand même +/- 3 bars de pression. Pour la pression, compte tenu des faibles longueurs, il n'y a pas de perte de charge (ou insignifiante) avec un diamètre adéquat.. Après il faut une canalisation assez résistante aux hydrocarbures, à la pression et souple pour absorber les vibrations comme dit Tommy plus haut AMHA Cdlt |
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| frederic 18/01/2021 18:12 |
re : JAUGE PRESSION HUILE |
| Le gros avantage d 'un mano de pression d huile ,pour nos voitures "ballades" est qu' il permets de voir l usure générale d un moteur ou de la pompe .Si votre moteur est en bon état ,ou refait récemment, la pose d 'un mano rassurera les plus inquiets, ou les amateurs de compteurs à mon avis attention il est tout à fait respectable d'être inquiet ou amateur de compteurs ! la question que l on peut se poser " il y a t il plus de risque de fuite d huile a cause du compteur , ou de rupture moteur pour cause de pression d huile trop faible constaté trop tard sur le voyant du TBB? si j osais je dirais que ce débat ressemble à un autre bien plus grave en ce moment... |
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