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| Jean Luc 83430 25/05/2021 19:05 |
réglage carbus HS4 |
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| Bonsoir, Je suis toujours entrain de peaufiner le réglage de mes carbus et ça ratatouille toujours un peu. J'ai vérifié le calage de l'allumage qui était à -10° et l'ai remis à -8°, toujours pareil. Au cours de mes recherches j'ai constaté que l'une des durit allant au carbu avant était complètement cuite et cassée sur le dessous, en quoi cela peut-il influer sur le réglage des carbus. Jean Luc |
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| Giano 25/05/2021 20:06 |
re : réglage carbus HS4 |
| Cela peut faire entrer de l'air donc cela peut expliquer que ça ratatouille. La première chose à faire serait de le changer. | |
| tontonguigui * 26/05/2021 14:11 |
re : réglage carbus HS4 |
| salut jean luc .... oui cela à une influence certaine .... tu te souviens que je me plaignais d'avoir 1 tours de richesse en plus à l'avant ??? et bien, après avoir réglé la hauteur de cuve du carbu neuf arrière qui fuyotait (hauteur constaté 2.9 mm mis à 3.5 mm ) et changé les 3 durites qui mènent aux carbus , ...du coup j'ai reculé de quasi un tour ma richesse au carbu avant .... donc là la richesse de mes deux carbus est surement équilibrée (à vérifier) .... donc oui , je pense que si tu veux chercher un réglage tip top , il faut reprendre tout le circuit d'alimentation ... penser à bien nettoyer les cuves , c'est fou ce que ça recèle de merde ces trucs là..... pour tes ratatouillages , vérifier que tes masselottes (sous la platine allumeurs) fonctionnent bien(nettoyer, dégraisser, rehuiler) .... (une fois j'ai passé le fil du condensateur dessous ... et ca marchait beaucoup moins bien ) vérifier aussi que la membrane à dépression n'est pas percée ou fuyarde ... peut être aussi essayer d'autres bougies ,vu ce qu'on raconte à ce sujet .... enfin vérifier que le gros bouchon sur la pipe admission ne fuit pas non plus (pulvériser start pilote dessus après démarrage) |
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| tontonguigui * 26/05/2021 15:38 |
re : réglage carbus HS4 |
| Message supprimé | |
| tontonguigui * 26/05/2021 15:57 |
re : réglage carbus HS4 |
| Message supprimé | |
| Jean Luc 83430 26/05/2021 17:59 |
re : réglage carbus HS4 |
| Bonjour, Dans mon précédent message, je me suis mal exprimé en ce qui concerne la durit HS, il s'agit d'une durit de reniflard. Je vais regarder côté allumeur, comme je l'ai ouvert. En ce qui concerne la couleur des bougies, j'attends de faire 10-20 bornes pour les vérifier. Autre merdouille, fuite d'essence sous la cuve d'un des carbus, le presse étoupe était complètement cuit, je l'ai remplacé par un joint torique en stock (j'espère qu'il va tenir aux hydrocarbures). Je pense que l'hiver prochain je vais devoir me focaliser sur les carbus. |
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| tontonguigui * 26/05/2021 19:09 |
re : réglage carbus HS4 |
| rien que la fuite sous carbu change tout .... et la fuite au reniflard aussi .... le reniflard s'il est branché, garde une certaine pression dans les carbus .... s'il est percé ... c'est une source d'entrée d'air .... idem si tes segments sont fatigués ... il me semble que cela crée un surpression au niveau du cache culbuteur et donc au reniflard ... et de là aux carbus |
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