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| Stéph. 07/08/2021 09:32 |
moteur qui finit par câler à chaud |
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| Bonjour à tous. Mes stromberg 150s me causent du souci sur la GT6. A froid le moteur démarre, l'auto fonctionne parfaitement, et monte dans les tours. Ralenti 1300t/mn. A chaud le ralenti descend doucement et fini par caler. Si je coupe le contacte après avoir fait 30kms elle a du mal à s'éteindre, et quand elle s'éteint j'ai une fumée ou mélange gazeux qui sort d'un carbu. J'ai un bon réglage allumage accuspark que j'ai essayé de baisser à 8 degré, mais ça ne change rien. Une prise d'air? ou peut être le trop plein de cuve bouché qui serait la cause de cette fumée quand le moteur fini par s'éteindre. Avez vous une idée d'où proviendrait cette panne? |
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| tommybolin 07/08/2021 12:25 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Bonjour Steph, As-tu regardé la couleur des bougies? écartement ok? Possible que les carbus ne soient pas en cause si ça fonctionne bien à froid. Si elle fait de l'autoallumage c'est qu'il y a un point chaud dans les chambres : As-tu essayé avec d'autres bougies? Revérifie en priorité le jeu aux soupapes. Possible aussi un souci électrique, style bobine etc.. essaie sans l'accuspark.. Le carbu qui fume est-il celui qui porte l'unit de starter? Dépose les filtres pour voir s'il n'y a pas un éventuel débordement dans l'un des 2 conduits ou par l'orifice du trop plein de cuve sur la bride des filtres cdlt :) |
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| tommybolin 07/08/2021 12:46 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| oops oublié de mentionner les membranes.. Je suppose qu'elles sont récentes, mais si c'est pas le cas à contrôler en les étirant devant une source de lumière |
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| Stéph. 07/08/2021 14:08 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Tommy J'ai changé les bougies il y a 50 kms environ, le carbu qui fume n'est pas celui du starter, j'ai un autre accuspark de réserve je vais le monter, et j'ai une seconde bobine déjà fixés sur l'auto je vais la brancher. J'ai pensé à un métal qui en chauffant produit une prise d'air. Je ne vois pas de trop plein dans la cuve du carburateur qui fume. Une faut automatiquement une mise à l'air? Les membranes sont en bon état mais je vais contrôler à la lumière. |
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| tommybolin 07/08/2021 15:06 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Oui normalement l'un des orifices circulaires sur la face AV de bride de carbu côté filtre sert de ventilation & trop plein. Sur certaines versions l'orifice est sur le côté du carbu, protégé par un petit cache laiton. Dans le cas d'une (ou plusieurs) soupapes réglées un poil justes, le fonctionnement peut être ok à froid mais après période de chauffe, l'expansion des pièces empêche un contact total soupape/siège lors de la fermeture = surchauffe de la tulipe pour une soupape d'échappt = autoallumage. Effectivement il peut y avoir une prise d'air qui se crée à chaud (voir serrage collecteur/ présence de fissures) |
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| Stéph. 07/08/2021 17:28 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| les carburateurs sont revérifiés, je vais regarder le jeu au culbuteurs, mais je n'ai aucun cliquetis. les collecteurs inox sont presque neufs. Je remonte de nouveaux les strombergs sans toucher à la bobine ni l'accuspark pour l'instant, puis je vais changer l'accuspark et la bobine. Et j'te dis quoi. |
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| Stéph. 07/08/2021 22:10 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Je me suis fait prêter une lampe strobo, plus précise que la mienne que je n'ai pas payé cher. ET bien j'avais beau trop d'avance. Du coup le moteur chauffait anormalement le ralenti tenais très mal dans un atmosphère aussi chaude. Merci Tommy. Je vais essayer l'auto demain mais je suis presque certain que c'est réparer. |
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| tommybolin 09/08/2021 20:44 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Bonsoir Steph, Ah ok, donc il devait y avoir pas mal d'écart Des fils de bougies qui se touchent ou en contact avec le cablage HT de la lampe, ou encore une pince inductive pincée inversée peuvent également venir perturber la lecture de la lampe. cdlt :) |
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| Stéph. * 09/08/2021 21:31 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Merci encore Tommy. J'espère que le moteur n'a pas trop souffert de ce mauvais réglage, et cette chaleur du moteur intense. Je constatais que le moteur chauffait anormalement. J'ai vidangé et revidangé le radiateur, modifié le canaliseur d'air. Du coup mes stromberg sont dans un état neuf, car je pensais vraiment qu'ils étaient la cause du problème. J'ai un petit rallye à Saintonge (16) le 18 sept. elle devrait faire son Job. Merci encore Tommy, On a vraiment besoin de personnage comme toi. J'espère qu'un jour je te rendrai l'appareil. |
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| thibaut 10/08/2021 10:50 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| bonjour. Quel est donc ce modèle de lampe strobo qui pose probleme? C'est bon a savoir qu'un tel materiel censé apporter une qualité de reglage peut au final poser probleme. |
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| xali38 * 10/08/2021 13:15 |
re : moteur qui finit par câler à chaud |
| Bonjour ne cliquetait elle pas en charge? Pour ma part sur la MK III, l'avance à été réglée avec une ampoule. Bonne journée. Xali38 | |
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